LED交通信號燈交通紅綠燈施工安裝方法和步驟

led交通信號燈施工安裝方案 交通信號燈產(chǎn)品圖片 機(jī)動(dòng)車方向指示燈人行橫道燈 機(jī)動(dòng)車道燈交通倒計(jì)時(shí)器 交通信號控制機(jī)圖片 交通信號燈使用線材規(guī)格 機(jī)動(dòng)車道燈使用rvv4*1.5平方銅線人行橫道信號燈使用rvv3*1.5平方銅線交通 信號控制機(jī)使用rvv3*2.5平方（根據(jù)信號控制機(jī)到電源取電點(diǎn)距離適當(dāng)調(diào)高線材直徑） 交通倒計(jì)時(shí)使用機(jī)動(dòng)車道燈或者人行橫道燈多余線材。 地下走線管道 使用主線路使用120mmpvc管。立桿到手井部分可以選擇60mmpvc管。這個(gè)需要根據(jù)現(xiàn)場 交通信號燈和電線情況自主選擇 燈桿規(guī)格選擇 路口標(biāo)線示意圖 交通信號燈走線圖 十字路口常規(guī)交通信號燈配時(shí)效果圖 深圳市中安交通科技有限公司專業(yè)交通信號燈廠家屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是在集合了珠三角 專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員和完善的交通設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上建立的新型高科技民營企業(yè),公司一 直致力于專業(yè)化智

a0k9cwww.***.*** 各種交通信號燈信號詳解，紅綠燈交通燈 有部分駕駛?cè)?、行人對交通信號燈不適應(yīng)、不了解，闖燈越線、不走 斑馬線、不按規(guī)定車道行駛。因此提醒廣大市民、駕駛?cè)耍訌?qiáng)交通安全 知識學(xué)習(xí)，自覺遵守交通信號燈。 駕車交通燈 綠燈信號 綠燈信號是準(zhǔn)許通行信號。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：綠燈亮 交通信號燈時(shí)，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直 行車輛和行人通行。 紅燈信號 紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車 輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號是帶 有強(qiáng)制意義的禁行信號，遇此信號時(shí)，被禁行車輛須停在停止線以外，被 禁行的行人須在人行道邊等候放行；機(jī)動(dòng)車等候放行時(shí)，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn) 開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛；自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外 邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。 黃燈

道路交通信號燈，交通紅綠燈設(shè)置與 安裝規(guī)范 深圳市中安交通科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)：led交通信號燈交通紅綠燈，交通信號 控制系統(tǒng)，車道指示燈，行人過街語音提示器，行人過街闖紅燈提示樁，盲人鐘，停 車場紅綠燈，交通倒計(jì)時(shí)器，太陽能交通信號燈，高速霧燈，通道指示燈等產(chǎn)品： 道路交通信號燈設(shè)置與安裝 規(guī)范 specificationforsettingandinstallationofroadtraffic signals gb14886—2006 目 次 前 言.............................................................................................................................................................ii

南華大學(xué)電氣工程學(xué)院 《電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目：交通紅綠燈 專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名:學(xué)號: 起迄日期:2013年9月30日——2014年1月3日 指導(dǎo)教師: 《電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 1．課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）： 一．題目：交通紅綠燈 二．目的： 本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)目的是培養(yǎng)數(shù)字電路的能力，掌握交通信號燈控制電路的設(shè)計(jì)方法。 三．設(shè)計(jì)任務(wù)與指標(biāo)： 應(yīng)用模擬數(shù)字電子技術(shù)，設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通管理器，其技術(shù)指標(biāo)與要求如下： 1）主干道方向通行，支干道方向禁止通行，歷時(shí)1min。 2）主干道方向禁止通行，支干道方向仍然禁止通行，歷時(shí)10s。 3）主干道方向禁止通行，支干道方向通行，歷時(shí)1min。 4）主干道方向仍然禁止通行，支干道方向停車，歷時(shí)10s。 5）之后又返回到第一步循環(huán)。 設(shè)計(jì)要求：

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

一百多年來,英國人發(fā)明的交通信號裝置紅綠燈在全世界通用,它對道路暢通功不可沒,但是它未能顧及色盲人群的利益,特別是晚上和霧天更無法從排列位置上判斷出紅燈或綠燈,所以由色盲行人、騎車人引起的交通事故很多。色盲在男性中占4.8%,在女性中占0.8%,因此全世界這樣的人群數(shù)量是非常大的。為了讓行人更安全,道路更暢通,排除一切人為因素,避免明知色盲、色弱,卻使用從不正規(guī)渠道得來的駕駛證非法駕駛而引起的交通事故,或駕駛員因眼病導(dǎo)致的色盲、色弱還仍在駕駛汽車而引起的交通事故,以及汽車濾光膜、太陽眼鏡引起的濾色而導(dǎo)致的交通事故,我對原有紅綠燈進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改。在保持原有紅綠燈功能的基礎(chǔ)上,在紅燈中加橫杠表示停止通行,在綠燈中加豎杠表示可以通行,這樣就能使色盲的人能清楚地分辨紅綠燈中的圖形,從而知道道路的可行駛狀況,避免交通事故的發(fā)生。安全型交通信號標(biāo)志——紅綠燈$江蘇省常熟中學(xué)@龐穎超

led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對信號燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類號:tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號燈采用

第三代LED交通信號燈

智能交通信號機(jī)的研制,一方而可以改善交通堵塞問題、疏導(dǎo)車流、提高道路利用率,同時(shí)可以節(jié)省交通警力,提高效率。設(shè)計(jì)的這套led交通燈控制系統(tǒng),采用電流環(huán)加串/并轉(zhuǎn)換的遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式,使系統(tǒng)可靠性得到很大提高,而且控制簡單、電路少、距離遠(yuǎn)、安裝方便、系統(tǒng)升級擴(kuò)充性好,具有很高的實(shí)用價(jià)值,在國內(nèi)已逐步得到應(yīng)用。論述信號控制機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本功能及主程序流程圖,介紹led交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

led交通信號燈是傳統(tǒng)交通信號燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對信號燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng)的可靠性。

敘述了第三代led交通燈的研制和性能,具有亮度高、視角適中、壽命長、用電省、燈面亮度均勻、成本低等優(yōu)點(diǎn),是取代白熾燈交通信號燈的最佳產(chǎn)品。

路口交通信號燈-路口紅綠燈信號設(shè)計(jì)方案 第一章設(shè)計(jì)原則 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛擁有量的增加使道路市場必須規(guī)范有序交通安全管理 必須上一新臺階。本路口工程按“合理分配車流量、提高通行效率，避免車、人 通行干擾”的原則設(shè)計(jì)方案，提供完整、成熟的產(chǎn)品，并保證各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備的 先進(jìn)性、實(shí)用性和擴(kuò)展性。提高交通道路口的車輛通行速度，保證道路暢通。因 此該系統(tǒng)是建設(shè)暢通工程中的重要措施之一。 信號系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合本路段工程的自身特點(diǎn)，在達(dá)到適時(shí)，適量地提 供交通信息，確保行車安全目的的同時(shí)盡可能與道路的整體效果相結(jié)合。 一、設(shè)計(jì)思路 以有效地管理道路交通，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理，美觀為目的，嚴(yán)格按照國 家有關(guān)規(guī)定設(shè)置紅綠燈交通設(shè)施。 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）ga/t47-93《交通信號機(jī)技術(shù)要求與測試方法》 2）ga47-2002《道路交通信號機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》 3）gb14887-2003《道路交通交通信號燈

11道路交通信號燈安裝方式方位示意圖 （資料性附錄） 安裝方式示意圖 b.1懸臂式一 b.2懸臂式二 b.3懸臂式三 b.4懸臂式四 b.5柱式 b.6門式 b.7附著式 附錄a （規(guī)范性附錄） 信號燈排列順序 圖c.1 圖c.2 圖c.3 圖c.4 圖c.5 圖c.6 圖c.7 圖c.8 附錄d （資料性附錄） 安裝數(shù)量示意圖 0 10 0 10 d.1信號燈組中僅一組直行方向指示信號燈 0 10 0 10 0 10 0 10 d.2信號燈組中增加一組直行方向指示信號燈 附錄f （資料性附錄） 安裝方位示意圖 60m 信號燈基準(zhǔn)軸基準(zhǔn)軸的垂面 所控機(jī)動(dòng)車 道中心點(diǎn) f.1安裝方位示意圖 附錄g （資料性附錄） 燈桿基礎(chǔ)圖

交通信號與監(jiān)控系統(tǒng)陜西金眼睛科技發(fā)展有限公司 第1頁電話：029-8403161584031265 一、設(shè)備清單 合計(jì)（人民幣）434798 注：以上為一個(gè)十字路口報(bào)價(jià)，兩個(gè)路口一共為￥869596 1、機(jī)動(dòng)車道采用標(biāo)準(zhǔn)三色led信號燈兩套豎向安裝，人行道為倒計(jì)時(shí)動(dòng) 態(tài)信號燈。（如圖） 2、本攝像機(jī)為超級寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)能勝任夜間拍攝、動(dòng)態(tài)拍攝、是道路監(jiān)控 中的佼佼者。 ·1/3”sony雙速ccd水平分辨率520線 ·照度：彩色0.8lux黑白0.02lux ·電源：dc12/ac24 產(chǎn)品名稱品牌類型單位數(shù)量單價(jià)總價(jià) 400一屏三色led信號 燈鑫通jd400-3-1l臺8635050800 人行道倒計(jì)時(shí)燈鑫通rx300-3-2l臺8420033600 室外機(jī)箱119501950 人行道燈桿

交通信號燈方案匯報(bào)

江蘇順泰交通 交通信號燈的控制方式 目前交通信號燈的控制方式主要分為感應(yīng)控制、定時(shí)控制以及自 適應(yīng)控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內(nèi)容如下： 1、感應(yīng)控制： 感應(yīng)控制主要是在交叉路口上設(shè)置了車輛檢測器，檢測器根據(jù)來往 的車輛數(shù)量，再通過計(jì)算機(jī)或者是智能化控制機(jī)進(jìn)行計(jì)算，從而得出 交通信號燈的配時(shí)方案。感應(yīng)控制主要是在單個(gè)交叉口進(jìn)行感應(yīng)控制， 所以我們也稱其單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。另外檢測器設(shè)置方式的還可以分 為半感應(yīng)控制以及全感應(yīng)控制，從而為交通信號燈得出更全面的配時(shí) 方案。 2、定時(shí)控制： 這種定時(shí)控制比較傳統(tǒng)，是將交通信號控制機(jī)按到設(shè)定好的配時(shí)方 案進(jìn)行運(yùn)行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設(shè)置一個(gè)配 時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天采用多種的配時(shí)方案的稱為多段 式定時(shí)控制。但是這種形式無法應(yīng)付突發(fā)情況，正逐步地趨向于淘汰

. 電子技術(shù)（數(shù)字）課程設(shè)計(jì)報(bào)告 簡易交通信號燈控制邏輯設(shè)計(jì) 1、設(shè)計(jì)目的 綜合運(yùn)用數(shù)字電子技術(shù)相關(guān)知識設(shè)計(jì)具有指定用途的數(shù)字電路，學(xué)會(huì)由分立 器件與集成電路組成電子電路的方法。 2、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一種交通信號燈控制電路，主要技術(shù)指標(biāo)與要求： （1）定時(shí)控制：主干道紅燈15秒，支干道綠燈10秒； （2）每次由綠燈變紅燈時(shí)，應(yīng)有5秒黃燈作為過渡； （3）分別用紅黃綠色發(fā)光二極管表示信號燈； （4）如果發(fā)生緊急事件，可以手動(dòng)控制四個(gè)方向紅燈全亮； （5）設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)顯示電路。 3、設(shè)計(jì)要求 （1）合理的設(shè)計(jì)硬件電路，說明工作原理及設(shè)計(jì)過程，畫出相關(guān)的電路原理圖； （2）選擇常用的電器元件（說明電器元件選擇的過程和依據(jù)）； （3）對設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行仿真，驗(yàn)證各性能指標(biāo)； （4）按照規(guī)范要求，按時(shí)提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告，并完成答辯。 4、參考資料 （l）李立.電工學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo).北京：

. 精選文檔 交通信號燈施工順序 澆注信號燈基礎(chǔ)與機(jī)箱基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→信號燈安裝→控制系統(tǒng)設(shè) 備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→竣工驗(yàn)收。 1、開挖燈桿基礎(chǔ)，澆筑砼。 燈桿基礎(chǔ)開挖前先將地腳螺栓按設(shè)計(jì)圖示焊接牢固，螺栓間距應(yīng)與法蘭盤預(yù) 留孔一致。 基礎(chǔ)尺寸1.4×1.6×2.2=5方，開挖前先找到預(yù)埋線管，與基礎(chǔ)預(yù)埋彎頭電纜 護(hù)管相接，管頭從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制混凝土基礎(chǔ) 前必須排除坑內(nèi)積水。 2、敷設(shè)管線在燈桿基礎(chǔ)砼澆筑后，敷設(shè)電纜線之前，安排專人對預(yù)埋管進(jìn)行堵 塞檢查，對有堵塞的管道進(jìn)行疏通或重新敷設(shè)處理。電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合 規(guī)定電纜型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清 晰。3、信號燈安裝信號燈桿安裝應(yīng)與地面垂直，緊固后目測應(yīng)無歪斜。信號燈 固定牢靠，應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈 桿

交通信號燈施工順序 澆注信號燈基礎(chǔ)與機(jī)箱基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→絕緣測試→信號燈安裝→控制系統(tǒng)設(shè) 備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試→自檢→竣工驗(yàn)收。 1、開挖燈桿基礎(chǔ)，澆筑砼。 燈桿基礎(chǔ)開挖前先將地腳螺栓按設(shè)計(jì)圖示焊接牢固，螺栓間距應(yīng)與法蘭盤 預(yù)留孔一致。 基礎(chǔ)尺寸1.4×1.6×2.2=5方，開挖前先找到預(yù)埋線管，與基礎(chǔ)預(yù)埋彎頭 電纜護(hù)管相接，管頭從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制混凝土 基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。 2、敷設(shè)管線在燈桿基礎(chǔ)砼澆筑后，敷設(shè)電纜線之前，安排專人對預(yù)埋管進(jìn)行堵 塞檢查，對有堵塞的管道進(jìn)行疏通或重新敷設(shè)處理。電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合 規(guī)定電纜型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排列整齊，無機(jī)械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清 晰。3、信號燈安裝信號燈桿安裝應(yīng)與地面垂直，緊固后目測應(yīng)無歪斜。信號燈 固定牢靠，應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置，接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈 桿內(nèi)穿線不

led在交通信號燈中的應(yīng)用及其評價(jià) 公安部交通管理科學(xué)研究所　包勇強(qiáng)　鄒永良　邱紅桐 　　【摘　要】　led是一種重要的發(fā)光器件,長期以來,大多用于電子設(shè)備中 的指標(biāo)及顯示裝置。隨著對led新材料研究的進(jìn)一步深入,led光源技術(shù)迅速發(fā) 展,并越來越多地應(yīng)用于交通管理領(lǐng)域。 本文介紹了led技術(shù)在交通信號燈中的應(yīng)用情況,并對其應(yīng)用現(xiàn)狀和前景進(jìn) 行了評價(jià)。 　　【關(guān)鍵詞】　led(發(fā)光二極管)　道路交通信號燈　應(yīng)用　評價(jià) led是傳統(tǒng)的半導(dǎo)體發(fā)光器件,在電子、電氣設(shè)備中,它廣泛用于信號指示、數(shù)字、 圖形顯示等。由于技術(shù)上的原因,led的光輸出低,能顯示的顏色種類少,主要發(fā)射單色 光,這些都大大限制了led的更廣泛的應(yīng)用。但近幾年來,一些著名的led制造商成功地 研制開發(fā)了光效

交通信號燈故障光檢測方法

交通信號燈控制電路 一、設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 1．設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通信號燈控制電路，要求甲車道和乙車道兩條交叉道 路上的車交替運(yùn)行。 2．要求黃燈先亮5秒，才能變換行車道。 3．黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 1．?dāng)?shù)字雙蹤示波器 2．74ls00、74ls20、74ls74、74ls153、74ls163、74ls138、ne555、發(fā)光二 極管、電阻、電容 三、實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)電路 1．實(shí)驗(yàn)原理簡介 實(shí)驗(yàn)電路主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組成。 秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號源，譯碼器輸出組 信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部 分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。 下面簡要介紹個(gè)控制信號的意義： tl：表示甲車道或乙車道綠燈亮的時(shí)間間隔是25秒，即兩車道正常通行的 時(shí)間間隔。定時(shí)器時(shí)間到，t