JQJ700型架梁起重機(jī)在天興洲長(zhǎng)江大橋的運(yùn)用

預(yù)拼是大跨度鋼桁梁架設(shè)中的重要組成部分,鋼桁梁橋桿件多,高空架設(shè)危險(xiǎn)性大,施工精度要求高,因此制定合理的預(yù)拼方案是控制工程進(jìn)度的決定因素和成功架設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以天興洲長(zhǎng)江大橋?yàn)橐劳?根據(jù)工程實(shí)踐總結(jié)合理的預(yù)拼施工工藝,提出優(yōu)化的預(yù)拼技術(shù)方案,為鋼桁梁的高質(zhì)量快速架設(shè)提供技術(shù)參考。

通過對(duì)天興洲大橋鋼梁工廠總體拼裝的施工,驗(yàn)證了大型鋼桁梁結(jié)構(gòu)工廠整節(jié)段拼裝、現(xiàn)場(chǎng)整體架設(shè)方案的可行性,同時(shí)通過場(chǎng)內(nèi)脫胎移位位驗(yàn)證了大型鋼桁節(jié)段梁的運(yùn)輸方案的可行性。總結(jié)了大型鋼桁梁拼裝技巧。

介紹了采用先進(jìn)纜載吊機(jī)進(jìn)行鋼梁架設(shè)時(shí)的方案制定、關(guān)鍵技術(shù)的解決和施工過程管理.

從原材料的選擇、生產(chǎn)過程質(zhì)量的控制及高性能混凝土配合比的選擇等方面控制混凝土的施工,以延長(zhǎng)混凝土使用壽命及應(yīng)用性能。

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根據(jù)貴廣北江特大橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)專門設(shè)計(jì)的75噸全回轉(zhuǎn)架梁吊機(jī)結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，工作原理，關(guān)鍵技術(shù)做簡(jiǎn)要介紹分析。

安慶長(zhǎng)江大橋

第1頁共6頁 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋 特征碼標(biāo)簽特征碼] 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為中國(guó)第一大跨 徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題。 該橋全長(zhǎng)為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）, 全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 該橋是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù) 最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是中國(guó)第一座剛?cè)?相濟(jì)的組合型橋梁。 建設(shè)歷程 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋，于2000年10月20日 開工建設(shè)。 2004年4月17日上午10：18，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南汊懸索橋最 后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公 路大橋合龍貫通，標(biāo)志著大橋主體工程全面完工。 第2頁共6頁 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南起鎮(zhèn)江312國(guó)道，滬寧高速公路，跨江飛

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu),大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用4200kn纜索起重吊機(jī)吊裝施工,介紹通過荷載計(jì)算,確定纜索起重吊機(jī)的基本參數(shù),進(jìn)行分項(xiàng)設(shè)計(jì)。

《重慶長(zhǎng)江大橋地圖》發(fā)布快來看看你走過幾座 a - a +2014年8月21日06:41重慶晚報(bào)評(píng)論 重慶晚報(bào)訊“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重慶“橋都”美譽(yù)。據(jù)粗略估計(jì)， 目前重慶全市的各種橋梁已超過一萬座。僅就長(zhǎng)江大橋而言，在目前全國(guó)長(zhǎng)江上已建設(shè)好的 70多座大橋中，重慶就有32座，居長(zhǎng)江流域各省市之最。這32座各具風(fēng)采的長(zhǎng)江大橋， 你走過幾座？昨日，重慶市地理信息中心、重慶地理地圖書店發(fā)布《重慶長(zhǎng)江大橋地圖》， 拿著這份地圖去走橋，去看看“橋都”的美吧。 主城有11座長(zhǎng)江大橋 據(jù)地圖編制方介紹，完全位于重慶主城九區(qū)境內(nèi)的長(zhǎng)江大橋有11座，包括魚洞長(zhǎng)江大 橋、馬桑溪長(zhǎng)江大橋、李家沱長(zhǎng)江大橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江大橋復(fù)線 橋、重慶長(zhǎng)江大橋、東水門長(zhǎng)江大橋、朝天門長(zhǎng)江大橋、大佛寺長(zhǎng)江大橋、魚嘴長(zhǎng)江大橋。 其中，東水門長(zhǎng)江大橋是最近建成的一座

滬通長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)

天興洲長(zhǎng)江大橋2、3號(hào)墩均采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,介紹雙壁鋼圍堰在下河浮運(yùn)、掛樁、定位以及總體施工設(shè)計(jì)中的技術(shù)創(chuàng)新。

簡(jiǎn)介鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋2~#、0~#、1~#梁段的桁柱托梁逐步形成,同時(shí)充分利用現(xiàn)成的掛籃的底平臺(tái)等構(gòu)件,完成了0~#、1~#主梁梁段的澆筑任務(wù),由桁柱形成桁柱托梁,采取補(bǔ)強(qiáng)措施,完成了澆筑任務(wù),整個(gè)過程緊湊,對(duì)以后的梁體施工,提供技術(shù)條件。

近日，中交二航局參建的武漢第6座長(zhǎng)江大橋、第2座公鐵兩用橋——天興洲長(zhǎng)江大橋順利合龍，主橋?qū)崿F(xiàn)貫通。武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是世界上第一座按照四線鐵路修建的雙塔公鐵兩用斜拉橋，其正橋長(zhǎng)正橋全長(zhǎng)4657．1m，上層為雙向六車道的公路，下層為雙向四線高速鐵路。該橋創(chuàng)造了世界同類大橋中“跨度、速度、荷載、寬度”四項(xiàng)第一，

通過對(duì)武漢天興洲長(zhǎng)江大橋北汊主橋水中墩承臺(tái)施工,綜合介紹了深水基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)內(nèi)容,詳細(xì)地闡述了鋼吊箱圍堰的施工工藝流程和施工方法,可供同類工程參考借鑒。

隨著大量鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用,如何使鋼面板與瀝青鋪裝層有效地結(jié)合成一個(gè)耐久的整體結(jié)構(gòu),已成為值得關(guān)注的課題.環(huán)氧瀝青不僅可用于鋪裝,而且可形成有效的防水體系.本文以武漢天興洲大橋國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青應(yīng)用為例,對(duì)銅橋面鋪裝要求、材料技術(shù)性能進(jìn)行了研究,并對(duì)橋面施工技術(shù)作了詳細(xì)論述.

根據(jù)長(zhǎng)江歷年水文資料、地質(zhì)情況,分析了天興洲長(zhǎng)江大橋北汊水中墩基礎(chǔ)施工的工程特點(diǎn)和要解決的關(guān)鍵技術(shù),介紹了施工組織的原則制定和實(shí)施過程、各墩位平臺(tái)及圍堰的方案比選,總結(jié)了該橋深水鋼圍堰的施工方法。

文章編號(hào):1003-4722(2007)01-0005-05 武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋總體設(shè)計(jì) 高宗余 (中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司,湖北武漢430050) 摘要:武漢天興洲長(zhǎng)江大橋位于微彎分汊型河段,為公路6車道鐵路4線的公鐵兩用橋,根 據(jù)通航要求,南汊為主航道,采用跨度504m的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu),北汊需布置跨度80m的橋梁 結(jié)構(gòu)。從減少拆遷量和用地、合理利用橋位資源的角度考慮,大橋選擇采用鐵路公路兩用橋方式。 經(jīng)濟(jì)分析表明,南汊大跨橋梁合建、北汊中小跨度橋梁分建為經(jīng)濟(jì)合理的方案。 關(guān)鍵詞:鐵路公路兩用橋;斜拉橋;鋼桁梁;橋梁設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào):u448.121;u448.27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a overalldesignofwuhantianxingzhouchang-

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殡p塔三索面鋼桁梁斜拉橋,首次采用了3片主桁、三索面的結(jié)構(gòu)形式。該橋設(shè)計(jì)中研究確定了鐵路多線荷載加載等新技術(shù)。介紹該橋鋼梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及主要專題研究項(xiàng)目。

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介紹了天興洲長(zhǎng)江大橋施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)的技術(shù)方案,對(duì)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果進(jìn)行了分析,并對(duì)控制點(diǎn)穩(wěn)定性做出評(píng)估。

武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋斜拉橋跨度居同類橋梁世界之最,大橋正橋工程咨詢采用中外聯(lián)合體的模式。文章介紹了聯(lián)合體的組織結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)設(shè)置,咨詢工作模式,咨詢實(shí)施過程,咨詢進(jìn)展及取得的主要成果,以及咨詢驗(yàn)收評(píng)審情況,結(jié)合正橋工程咨詢的實(shí)踐,對(duì)中外聯(lián)合咨詢提出了建議。