JQJ700型架梁起重機在天興洲長江大橋的運用
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! " " #$ " % ! 上半月刊 " #’! BCB#$$ 型架梁起重機在天興洲長江大橋的運用 許溶豐 "中國中鐵大橋局股份公司 ! 湖北 ! 武漢 ! &* " "’" $ ! 中圖分類號 " / P! %*$’!! ! 文獻標識碼 " + !! ! 文章編號 " %" " %,’’&- #! " " # $" %, " " ( * , " * D553’+/ ,’2- 21 BCB#$$ )’&( * & *&* +,’2- +&/ - *2 -E ’/ - F’- ) 8027G / - ) , 4*H &’( ) * - ) Q: 5>,RS5> 武漢天興洲長江大橋為北京 ) 武漢 ) 廣州鐵路 客運專線 # 新建武漢鐵路樞紐的過長江通道 $ 也是 武漢市三環(huán)線過 江通道 之一 $ 上層 為 ( 車道公路$ 下層為 & 線鐵路$ 鐵路設計時速 為 ! ’" C<’T % 正
重慶朝天門長江大橋80t爬坡式架梁起重機電氣控制系統(tǒng) 重慶朝天門長江大橋80t爬坡式架梁起重機電氣控制系統(tǒng)
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重慶朝天門長江大橋80t爬坡式架梁起重機電氣控制系統(tǒng)
武漢天興洲長江大橋梁模合一型移動模架設計 武漢天興洲長江大橋梁模合一型移動模架設計
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋引橋墩身寬達32.6m,同一墩身上布置兩片40m長pc箱梁,常規(guī)移動模架難以適用。為解決寬墩身妨礙移動模架走行過孔的技術難題,突破了主梁與模板結構彼此分離、利用墩身兩側空間走行的傳統(tǒng)設計理念,提出了主梁和部分外模板結構合二為一、結合正交異形板底模的新型移動模架方案。著重介紹新型移動模架的結構設計和結構計算,總結設計要點及技術特點。應用結果表明,梁模合一型移動模架剛度大、自重輕、操作簡便、實用性強。
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天興洲長江大橋鋼桁梁預拼技術研究
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預拼是大跨度鋼桁梁架設中的重要組成部分,鋼桁梁橋桿件多,高空架設危險性大,施工精度要求高,因此制定合理的預拼方案是控制工程進度的決定因素和成功架設的關鍵環(huán)節(jié)。以天興洲長江大橋為依托,根據工程實踐總結合理的預拼施工工藝,提出優(yōu)化的預拼技術方案,為鋼桁梁的高質量快速架設提供技術參考。
武漢天興洲長江大橋主梁工廠整節(jié)段拼裝探討 武漢天興洲長江大橋主梁工廠整節(jié)段拼裝探討
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通過對天興洲大橋鋼梁工廠總體拼裝的施工,驗證了大型鋼桁梁結構工廠整節(jié)段拼裝、現場整體架設方案的可行性,同時通過場內脫胎移位位驗證了大型鋼桁節(jié)段梁的運輸方案的可行性?？偨Y了大型鋼桁梁拼裝技巧。
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高性能混凝土在天興洲長江大橋北岸引橋的應用
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從原材料的選擇、生產過程質量的控制及高性能混凝土配合比的選擇等方面控制混凝土的施工,以延長混凝土使用壽命及應用性能。
BWQ35型變坡式架梁起重機
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貴廣北江特大橋75噸全回轉架梁起重機設計 貴廣北江特大橋75噸全回轉架梁起重機設計
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根據貴廣北江特大橋結構特點，對專門設計的75噸全回轉架梁吊機結構組成和特點，工作原理，關鍵技術做簡要介紹分析。
JQJ700型架梁起重機在天興洲長江大橋的運用精華文檔
潤揚長江大橋
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第1頁共6頁 潤揚長江大橋 特征碼標簽特征碼] 潤揚長江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚州兩市西側，為中國第一大跨 徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題。 該橋全長為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）, 全線采用雙向六車道高速公路標準設計。 該橋是當時國內工程規(guī)模最大、建設標準最高、投資最大、技術 最復雜、技術含量最高的現代化特大型橋梁工程，是中國第一座剛柔 相濟的組合型橋梁。 建設歷程 潤揚長江大橋即鎮(zhèn)江-揚州長江公路大橋，于2000年10月20日 開工建設。 2004年4月17日上午10：18，潤揚長江公路大橋南汊懸索橋最 后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤揚長江公 路大橋合龍貫通，標志著大橋主體工程全面完工。 第2頁共6頁 潤揚長江公路大橋南起鎮(zhèn)江312國道，滬寧高速公路，跨江飛
菜園壩長江大橋4200kN纜索起重吊機設計與施工
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重慶菜園壩長江大橋主橋采用剛構與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結構,大橋主橋上部結構采用4200kn纜索起重吊機吊裝施工,介紹通過荷載計算,確定纜索起重吊機的基本參數,進行分項設計。
重慶長江大橋地圖
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《重慶長江大橋地圖》發(fā)布快來看看你走過幾座 a - a +2014年8月21日06:41重慶晚報評論 重慶晚報訊“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重慶“橋都”美譽。據粗略估計， 目前重慶全市的各種橋梁已超過一萬座。僅就長江大橋而言，在目前全國長江上已建設好的 70多座大橋中，重慶就有32座，居長江流域各省市之最。這32座各具風采的長江大橋， 你走過幾座？昨日，重慶市地理信息中心、重慶地理地圖書店發(fā)布《重慶長江大橋地圖》， 拿著這份地圖去走橋，去看看“橋都”的美吧。 主城有11座長江大橋 據地圖編制方介紹，完全位于重慶主城九區(qū)境內的長江大橋有11座，包括魚洞長江大 橋、馬桑溪長江大橋、李家沱長江大橋、鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋、長江大橋復線 橋、重慶長江大橋、東水門長江大橋、朝天門長江大橋、大佛寺長江大橋、魚嘴長江大橋。 其中，東水門長江大橋是最近建成的一座
天興洲長江大橋主墩雙壁鋼圍堰基礎施工的技術創(chuàng)新
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天興洲長江大橋2、3號墩均采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,介紹雙壁鋼圍堰在下河浮運、掛樁、定位以及總體施工設計中的技術創(chuàng)新。
JQJ700型架梁起重機在天興洲長江大橋的運用最新文檔
馬桑溪長江大橋2~#主墩斜拉橋0~#和1~#梁段施工支架設計 馬桑溪長江大橋2~#主墩斜拉橋0~#和1~#梁段施工支架設計
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簡介鋼筋混凝土預應力斜拉橋2~#、0~#、1~#梁段的桁柱托梁逐步形成,同時充分利用現成的掛籃的底平臺等構件,完成了0~#、1~#主梁梁段的澆筑任務,由桁柱形成桁柱托梁,采取補強措施,完成了澆筑任務,整個過程緊湊,對以后的梁體施工,提供技術條件。
中交集團:承建的武漢天興洲長江大橋創(chuàng)四項世界第一 中交集團:承建的武漢天興洲長江大橋創(chuàng)四項世界第一
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近日，中交二航局參建的武漢第6座長江大橋、第2座公鐵兩用橋——天興洲長江大橋順利合龍，主橋實現貫通。武漢天興洲長江大橋是世界上第一座按照四線鐵路修建的雙塔公鐵兩用斜拉橋，其正橋長正橋全長4657．1m，上層為雙向六車道的公路，下層為雙向四線高速鐵路。該橋創(chuàng)造了世界同類大橋中“跨度、速度、荷載、寬度”四項第一，
天興洲長江大橋北汊橋鋼吊箱圍堰設計與施工
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通過對武漢天興洲長江大橋北汊主橋水中墩承臺施工,綜合介紹了深水基礎鋼吊箱圍堰的設計內容,詳細地闡述了鋼吊箱圍堰的施工工藝流程和施工方法,可供同類工程參考借鑒。
武漢天興洲長江大橋防水設計與施工技術研究
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隨著大量鋼結構橋梁的應用,如何使鋼面板與瀝青鋪裝層有效地結合成一個耐久的整體結構,已成為值得關注的課題.環(huán)氧瀝青不僅可用于鋪裝,而且可形成有效的防水體系.本文以武漢天興洲大橋國產環(huán)氧瀝青應用為例,對銅橋面鋪裝要求、材料技術性能進行了研究,并對橋面施工技術作了詳細論述.
天興洲長江大橋北汊水中墩基礎綜合施工技術
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根據長江歷年水文資料、地質情況,分析了天興洲長江大橋北汊水中墩基礎施工的工程特點和要解決的關鍵技術,介紹了施工組織的原則制定和實施過程、各墩位平臺及圍堰的方案比選,總結了該橋深水鋼圍堰的施工方法。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋鋼梁設計 武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋鋼梁設計
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋,首次采用了3片主桁、三索面的結構形式。該橋設計中研究確定了鐵路多線荷載加載等新技術。介紹該橋鋼梁的設計要點、結構設計及主要專題研究項目。
雄偉的九就長江大橋橋頭建筑 雄偉的九就長江大橋橋頭建筑
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雄偉的九就長江大橋橋頭建筑
雄偉的九就長江大橋橋頭建筑 雄偉的九就長江大橋橋頭建筑
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雄偉的九就長江大橋橋頭建筑
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋道碴槽板施工技術
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋下層為兩線客運專線、兩線ⅰ級貨運線,鐵路橋面采用道碴槽板與鋼縱梁相結合的橋面結構,施工精度要求高。槽板預制采用鋼模板,鋼筋綁扎在胎架上一次成型,整體吊裝定位,混凝土一次澆注成型;道碴槽板架設采取貨運線從南向北、客運線從北向南兩端相對同步架設方式,邊架設,邊后續(xù)結合。施工中重點控制道碴槽板的預制精度、混凝土的質量、道碴槽板的安裝質量等。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋斜拉索安裝技術
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為斜拉橋,共有斜拉索192根。斜拉索采用pes7-241、pes7-253、pes7-283、pes7-337、pes7-379、pes7-409、pes7-421、pes7-451等8種規(guī)格,最長索272.18m,單根斜拉索最重41.1t。斜拉索兩端均采用冷鑄錨錨具。斜拉索的安裝施工包括:運輸、上船、上橋、塔端掛設、展索、梁端軟牽引、塔內張拉等工序。用5個月完成全部4000余噸斜拉索的安裝。介紹該橋斜拉索的安裝施工方法和施工技術特點。
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職位：市政給排水工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
