JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用
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JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用 摘要 :通過在田德鐵路（田東至德保國家Ⅱ級鐵路）百布隧道中橋梁架設(shè)， 闡述了在小半徑曲線單線隧道中， 受隧道凈空限制、 曲線半徑小等多種不利條件 下，采取多項技術(shù)措施，利用 JQ160型架橋機，安全、高效地架設(shè)了跨度為 32m“T” 型間支梁，以期為類似工程提供有益借鑒。 關(guān)鍵詞 :小半徑 ;單線隧道 ; 橋梁架設(shè) 1 引言 起點位于南昆鐵路田東站的田東至德保鐵路處在廣西的西部， 該地區(qū)屬喀斯 特地形地貌區(qū)，巖溶發(fā)育，形成溶洞、溶溝、溶槽、落水洞及地下暗河等地質(zhì)。 其中部分跨徑較大的地下暗河直接阻擋了隧道的掘進， 當暗河位于隧道下方且?guī)r 樁厚度不足以承受列車荷載時， 則采用橋梁跨越， 以保持原地下水的流動趨勢和 通道。在隧道中進行橋梁施工，其樁基、梁部和隧道襯砌施工難度大，尤其是單 線鐵路隧道中使用 JQ160單臂梁架橋機架設(shè)位于 R
JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用 JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用
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通過在田德鐵路（田東至德保國家ⅱ級鐵路）百布隧道中橋梁架設(shè)，闡述了在小半徑曲線單線隧道中，受隧道凈空限制、曲線半徑小等多種不利條件下，采取多項技術(shù)措施，利用jq160型架橋機，安全、高效地架設(shè)了跨度為32m“t”型間支梁，以期為類似工程提供有益借鑒。
小半徑曲線高架橋梁架設(shè)施工技術(shù) 小半徑曲線高架橋梁架設(shè)施工技術(shù)
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介紹了在240m小半徑曲線，42．0m高墩上用鐵路“泰山”型架橋機架設(shè)公路橋的施工技術(shù)
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淺談JQ160型架橋機在單線鐵路洞中橋架梁施工技術(shù) 淺談JQ160型架橋機在單線鐵路洞中橋架梁施工技術(shù)
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隧道洞中橋t梁機械架梁施工由于受作業(yè)空間限制,架設(shè)技術(shù)要求高,條件差,難度大。文章結(jié)合工程實例,采用二襯后澆、仰拱填充上部后澆、矮軌等措施滿足架梁要求,詳細介紹了隧道洞中橋t梁機械架梁施工技術(shù),為今后此類工程施工提供參考。
適合小半徑彎道橋架設(shè)的YQ165T-40型架橋機 適合小半徑彎道橋架設(shè)的YQ165T-40型架橋機
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本文通過對yq橋機進行一系列的改進和改造,研制出適合270m小半徑、4%縱坡、40m箱梁架設(shè)要求的yq165t-40型架橋機,該橋機具有縱橫向可調(diào)整性強,機動靈活、廣泛使用于各種彎橋的架設(shè),推動了橋梁架設(shè)機械和箱梁安裝技術(shù)的發(fā)展。
JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用熱門文檔
小半徑曲線時雙導梁架橋機施工工法探討 小半徑曲線時雙導梁架橋機施工工法探討
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曲線半徑過小，給架橋機架梁帶來了種種困難，同時危險性也增大?？紤]到現(xiàn)場實際情況，提高架橋機的架梁循環(huán)時間、架梁質(zhì)量和安全性，在架橋機的拼裝、工地準備、移跨、架梁等做全面的考慮和準備，并在架梁的同時，自行設(shè)計并制造了一些輔助設(shè)施，大大提高架梁的速度、質(zhì)量和安全性。
小半徑曲線梁橋設(shè)計的探討 小半徑曲線梁橋設(shè)計的探討
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本文闡述了小半徑曲線橋梁的受力特點，曲線梁格法劃分的要求，通過分析曲率大小、預應力鋼柬、下部支承方式及支承位置對曲線梁橋內(nèi)力的影響，提出有關(guān)曲線梁橋設(shè)計的有益結(jié)論，可供設(shè)計同行參考。
小半徑曲線梁橋的設(shè)計
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小半徑曲線梁橋的設(shè)計
小半徑曲線梁橋的設(shè)計 小半徑曲線梁橋的設(shè)計
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曲線梁處于“彎-扭”耦合作用狀態(tài),受力特性相對復雜,扭矩分布不均導致端部內(nèi)、外側(cè)支座反力分配極不均衡,有可能出現(xiàn)支座脫空的現(xiàn)象。為了使主梁受力更加合理,可通過設(shè)置支座預偏心,來改善扭矩的分布效果,可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。
小半徑曲線段U梁架設(shè)施工研究 小半徑曲線段U梁架設(shè)施工研究
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1工程概況
JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用精華文檔
小半徑曲線梁橋設(shè)計體會
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小半徑曲線梁橋設(shè)計體會 關(guān)鍵詞：小半徑曲線橋梁；直線橋梁；預應力混凝土結(jié)構(gòu)；箱梁；立交橋； 1引言 隨著國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，城市中需要大量興建高架橋和立交橋，但由于城 市交通功能的要求和地形條件的限制，多采用曲線橋梁和匝道橋。這些橋梁線型變 化多端，結(jié)構(gòu)受力比較復雜，特別是小半徑曲線梁橋，除承受彎矩、剪力外，還有 較大扭矩和翹曲雙力矩的作用。據(jù)有關(guān)報道，深圳市40座立交橋中，有19座立交 橋存在大小不同的問題，產(chǎn)生問題的原因是多方面的，有的在連續(xù)梁曲線內(nèi)側(cè)端支 座脫空；有的曲線梁體向曲線外側(cè)徑向整體側(cè)移；有的墩梁固結(jié)處在立柱頂部（與 梁底銜接處）產(chǎn)生水平環(huán)形裂縫等危及橋梁正常使用的現(xiàn)象。但總的來說屬于在探 索和設(shè)計過程中認識不足和尚未認識的失誤。因此小半徑曲線梁橋的設(shè)計越來越引 起人們的重視，當務之急是我國現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計計算理論有待進一步研究 和完善。本文結(jié)合南方某市立
小半徑曲線梁橋設(shè)計 小半徑曲線梁橋設(shè)計
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對小半徑曲線梁橋的受力特點和計算理論進行了簡要分析,通過實例說明了設(shè)計中的一些處理方法,以及曲線梁橋的設(shè)計方法和控制措施,從而較好地解決曲線梁橋容易出現(xiàn)的問題。引言隨著高速公路和城市交通的快速發(fā)展,由于受地形和被交叉道路等因素的限制,以及采用曲線梁橋,可以大大
小半徑曲線梁橋設(shè)計體會 小半徑曲線梁橋設(shè)計體會
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本文通過某城市立交橋的設(shè)計,研究了曲線梁橋不同于直線梁橋的特點,提出一些小半徑曲線梁橋的設(shè)計要點。
小半徑曲線梁橋設(shè)計體會 小半徑曲線梁橋設(shè)計體會
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小半徑梁橋與直線梁橋結(jié)構(gòu)受力特點不同,設(shè)計中采用相應的有效措施,在結(jié)構(gòu)構(gòu)造、配筋等方面進行優(yōu)化,設(shè)計出結(jié)構(gòu)安全耐久,經(jīng)濟適用的曲線梁橋.
小半徑曲線梁橋設(shè)計體會 小半徑曲線梁橋設(shè)計體會
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隨著城市中大量興建高架橋和立交橋,小半徑曲線梁橋的設(shè)計越來越引起人們的重視。結(jié)合某市立交橋的設(shè)計,淺談小半徑曲線梁橋的設(shè)計體會。
JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用最新文檔
TJ165型鐵路架橋機架設(shè)小半徑(350m)曲線橋梁可行性探索 TJ165型鐵路架橋機架設(shè)小半徑(350m)曲線橋梁可行性探索
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tj165型架橋機是由中鐵武漢工程機械廠研制的,主要適用于鐵路橋梁的架設(shè),特別是架設(shè)標準的32.6mt型梁。tj165型架橋機綜合了各型架橋機的優(yōu)點,并針對時速200公里客貨共線鐵路t型梁的架設(shè)技術(shù)要求性能進一步提高,具有主機重量輕、起重量大、內(nèi)凈空尺寸大、橫移距離大、重心低、作業(yè)速度快、爬坡能力強,機動性能強等諸多特點,充分滿足了鐵路提速架橋的要求。對于如何實現(xiàn)對于小半徑曲線(350m)架梁,根據(jù)實例對架梁的可行性進行探索。
小半徑曲線橋梁設(shè)計問題的探討 小半徑曲線橋梁設(shè)計問題的探討
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結(jié)合多年經(jīng)驗,分析了小半徑曲線橋梁使用中存在的問題,如支架垮塌、墩梁固結(jié)部位出現(xiàn)水平環(huán)向裂縫、主梁和腹板容易出現(xiàn)裂縫、內(nèi)側(cè)支座脫空、梁體出現(xiàn)移動等問題,然后對橋梁受力特點與設(shè)計方法、設(shè)計案例等方面進行了深入研究,望能為相關(guān)從業(yè)者提供參考。
小半徑曲線橋梁設(shè)計要點
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因曲線橋梁受力復雜，設(shè)計及施工難度大，很多建成后的曲線橋梁在運營的過程中也逐漸出現(xiàn)了很多病害。本文結(jié)合多年的設(shè)計經(jīng)驗，提出小半徑曲線橋梁設(shè)計中應該注意的幾點事項。
小半徑曲線橋梁設(shè)計問題的分析 小半徑曲線橋梁設(shè)計問題的分析
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對于小半徑曲線橋存在的支座脫空和箱梁抗扭問題,提出了切實可行的處理方法。
小半徑曲線轉(zhuǎn)體橋調(diào)偏心研究 小半徑曲線轉(zhuǎn)體橋調(diào)偏心研究
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轉(zhuǎn)體橋梁上跨既有繁忙鐵路干線的優(yōu)勢突出,具有安全性好、對運輸干擾小、不需要復雜的懸臂拼裝設(shè)備和技術(shù)的優(yōu)點,尤其是在跨越高鐵時,已經(jīng)成為首選的橋梁方案。小半徑曲線轉(zhuǎn)體橋橫向偏心較大,為確保轉(zhuǎn)體施工安全,需進行精確調(diào)偏心設(shè)計來平衡橋梁橫向扭轉(zhuǎn)力矩。以太原市北中環(huán)線工程跨石太客專及石太線立交橋項目為例,通過對工程概況、轉(zhuǎn)體施工流程、調(diào)偏心設(shè)計等方面的討論,分析了調(diào)偏心方案的對比和計算,得到了合理的小半徑轉(zhuǎn)體橋調(diào)偏心技術(shù)方案,可供類似工程參考借鑒。
小半徑橋梁預制T梁架設(shè)方法探討??
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鄖十高速公路鄖縣互通曾家1~3號橋梁位于小半徑曲線上,橋梁縱、橫坡較大,t梁架設(shè)技術(shù)難度大、安全風險高。文中通過對該橋t梁架設(shè)實例,從優(yōu)化架設(shè)工藝、對架橋機局部改造等方面入手,解決了45m高墩、半徑140m、橫坡5%、縱坡3.603%等條件下,3座匝道橋梁20mt梁架設(shè)難題,取得了良好效果。
JQ900A型架橋機曲線架梁技術(shù) JQ900A型架橋機曲線架梁技術(shù)
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武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運用jq900a型架橋機完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個關(guān)鍵步驟,是需要技術(shù)人員、操作人員解決的一個現(xiàn)場問題。通過對路線上曲線要求及架橋機性能的研究,總結(jié)出jq900a型架橋機曲線架梁的施工步驟技術(shù)要求,最終解決了曲線架梁這一課題。
小半徑曲線上D型施工便梁架設(shè)施工技術(shù) 小半徑曲線上D型施工便梁架設(shè)施工技術(shù)
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以成昆線k839水害復舊工程k839+575.08下穿既有成昆線新建1-16m框架橋為工程實例,通過對線路架空方案的分析,闡明d型施工便梁在既有線小半徑曲線的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋施工過程中的應用和計算,并對d型施工便梁在小半徑曲線線路上的技術(shù)要點進行總結(jié)。
橋梁工程中小半徑曲線梁橋的設(shè)計要點
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隨著我國城市交通壓力的不斷增加，大量的高架橋和立交橋被興建，但是由于城市交通功能的要求和地形環(huán)境的諸多限制，這些橋梁多采用的是曲線型構(gòu)造。曲線型結(jié)構(gòu)的橋梁受力比較復雜，其中以小半徑梁橋最為特別，除了一般的受力外，還要承受扭矩和翹曲雙力矩的共同作用，所以小半徑曲線梁橋出現(xiàn)的問題較多。本文就小半徑曲線梁橋出現(xiàn)的問題做了相應的說明，并就這些問題進行了深入的探討并著重說明了設(shè)計中要注意的要點。
JQ600_32D型單線箱梁架橋機施工應用
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JQ600_32D型單線箱梁架橋機施工應用
JQ160型架橋機在小半徑曲線單線隧道中橋梁架設(shè)的應用相關(guān)
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職位：項目建筑師
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