基于HSI圖像分割的AGV道路標線中心線提取
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4.7
針對視覺導航AGV的道路標線中心線提取,提出了一種新型的基于HSI圖像分割的方法。該方法首先將原始的RGB圖像轉換成HSI圖像,在此基礎上完成圖像分割。圖像分割所獲得的單色位圖,經過圖像形態(tài)學的處理,包括開運算、腐蝕、差運算等,最終可提取出道路標線的中心線。對實際道路圖像數據的實驗驗證了該方法的有效性。與原有方法相比,該方法所需運算簡單,實現該方法所需硬件資源消耗小,適合基于嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的視覺導航AGV。
道路標線圖像分割方法研究
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采用最佳閾值法、最大類間方差法、最小誤差法分別對多幅典型的破損道路標線圖像進行分割,通過分析對比確定用最小誤差法分割道路標線圖像效果較好。但是采用最小誤差法分割道路標線存在無法正確分割出細節(jié)的缺陷,為改善圖像的分割效果,進一步探討并決定采用基于最小誤差的動態(tài)閾值法對道路標線圖像進行分割。通過對比全局閾值法和動態(tài)閾值法的優(yōu)缺點,并結合兩者的優(yōu)點,提出了動態(tài)閾值結合全局閾值的方法分割道路標線圖像,取得較好的效果。
道路標線圖像采集中的幾何畸變校正研究
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為探索道路標線養(yǎng)護信息采集智能化,建立了基于機器視覺的道路標線圖像信息采集系統(tǒng),因攝像機光學鏡頭為廣角鏡頭,且光軸與道路平面傾斜,因而采集的道路標線圖像會產生鼓形畸變和傾斜畸變。在分析道路標線圖像產生鼓形和傾幾何斜畸變原因的基礎上,采用三次多項式校正道路標線圖像的鼓形變形,并提出了一種用幾何物像關系校正道路標線圖像的傾斜畸變,實驗結果表明這種方法是可行的。
基于閾值分割法的道路標線識別研究
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4.7
道路標線的識別是車道偏離預警系統(tǒng)的前提,利用道路圖像采集系統(tǒng)獲取汽車前方行駛情況,并以圖像中的標線進行研究,分析比較多種閾值分割算法的優(yōu)缺點和分割效果。實驗結果表明,最大類內類間方差比法的識別效果較好,可以在其基礎上改進新的圖像分割算法。
基于L型結構中心線的SAR圖像建筑物提取方法
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4.8
針對在高分辨率sar圖像上具有明顯l型結構高亮特征的建筑物目標,提出了一種提取高分辨率sar圖像建筑物l型結構中心線,并進而提取建筑物幾何信息的方法。運用基于gabor紋理特征和模糊c均值的方法對sar圖像進行分割,再結合骨架提取、骨架跟蹤、最小外接矩形提取、最小二乘準則等技術實現了l型結構中心線的提取,最后利用中心線獲取了建筑物的長度、寬度和方位角信息?;跈C載sar圖像的實驗表明,利用提出的方法從sar圖像提取的建筑物幾何結構和方位信息具有較高的精度。
道路標線漆
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頁數:2P
4.3
道路標線漆 用途:用于瀝青路面、水泥路面的普通標線 組成:以熱塑性丙烯酸樹脂為基料,加入顏料、填料、助劑、溶劑組成。 特點:快干、耐候性好、附著力強、耐磨性好。 涂裝方法:高壓無氣噴涂。 施工步驟 1.:根據粘度酌情添加專用稀釋劑。 2:施工時要保持路面清潔、干燥,最好用壓縮空氣機吹盡路面浮塵,以保證涂 料對路面的附著力。 3:施工中涂料噴涂量隨施工速度而變化。 4:常溫標線漆的典型施工規(guī)格 基本參數: 顏色:白、黃 15㎝×100㎝面積涂布量/0.04l 干燥前膜厚0.27/mm 干燥后膜厚0.2/mm左右 標準施工速度6.0/kmlh 干燥時間:表干10分鐘,實干60分鐘 包裝規(guī)格:各種顏色 施工注意事項 1、嚴格掌握施工條件,禁止在雨天或潮濕冰凍的路面施工,氣溫于10℃時建議 不要施工。 2、產品存放時,應保持通風、涼爽、干燥,防止
道路標線漆
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4.6
1 道路標線漆 科技名詞定義 中文名稱:道路標線漆英文名稱:roadmarkingpaint 編輯本段簡介 隨著經濟活動的日趨頻繁,交通阻塞日益嚴重,道路交通流 事故逐年增加,成為亟待解決的社會問題,道路交通標線是以規(guī) 定的線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標或其他導向裝置, 劃于路面或其他設施上,用以管制引導交通和分散交通流的設 施。它將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和行人,特別是對 駕駛員尤為重要。交通標線主要劃設于道路表面,經受日曬雨淋, 風雪冰凍,遭受車輛的沖擊磨耗,因此對其性能有嚴格的要求。 首先要求干燥時間短,操作簡單,以減少交通干擾;其次要求反 射能力強,色彩鮮明,反光度強,使白天、夜晚都有良好的能見 度;第三,具有抗滑性和耐磨性,以保證行車安全和使用壽命。 我國道路上大部分沒有標線,而在有標線的道路上使用的涂料 90%是常溫干溶劑型涂料,其使用壽
道路標線漆介紹
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4.6
道路標線漆介紹 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路標線漆向著友好型、 功能型、耐久型多方面發(fā)展;優(yōu)質、道路標線漆施工簡單、顏色種 類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價格相對便宜,防滑作用突出,所以道路劃線漆常用 在在公交車專用道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車 ??空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應用,起到了很好的安全警示和防滑 作用,道路劃線漆種類: a、單組份冷涂型:該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細,一般預混于涂料 中。常溫下施工,由于涂料中含揮發(fā)性有機溶劑,環(huán)境污染嚴重。一次成膜厚度 較薄,需多次噴涂才能達到一定涂層厚度,與基層附著力較差;其耐磨性、耐久 性與涂層厚度關系較大。 b、雙組份冷涂型:該類型涂料為化學交聯固化型。常溫下施工,施工時將雙組 份基料混合涂布于路面,然后立即撒布防滑骨料,所撒布骨料
道路標線施工方案-道路標線施工
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4.6
編制依據 《路面標線涂料》jt/t280-2004; 《道路交通標志和標線》gb5768—2009; 《道路交通標線質量要求和檢測方法》gb/t16311—2005; 國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》(gb14886—2006); 國家標準《道路交通信號燈》第1號修改單(gb14887—2003); 部頒標準《公安交通指揮系統(tǒng)建設通用程序和要求》(ga/t651— 2006); 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城,縣城交通標線8957㎡。維修數碼管182 根,投光燈8個,洗墻燈19個,路燈控制器230個,路燈底座63個, 交通信號燈27個及縣城市政設施維修 設計方案:路面中心線采用黃色虛線,線寬為0.15米,實線 段長4米,間隔6米;在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導
道路標線施工方案-道路標線施工 (2)
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4.4
編制依據 《路面標線涂料》jt/t280-2004; 《道路交通標志和標線》gb5768—2009; 《道路交通標線質量要求和檢測方法》gb/t16311—2005; 國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》(gb14886—2006); 國家標準《道路交通信號燈》第1號修改單(gb14887—2003); 部頒標準《公安交通指揮系統(tǒng)建設通用程序和要求》(ga/t651— 2006); 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城,縣城交通標線8957㎡。維修數碼管182 根,投光燈8個,洗墻燈19個,路燈控制器230個,路燈底座63個, 交通信號燈27個及縣城市政設施維修 設計方案:路面中心線采用黃色虛線,線寬為0.15米,實線 段長4米,間隔6米;在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導
基于影像的道路標線自動識別方法
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4.5
利用圖像處理技術和模式識別技術,提出了一種基于影像的道路標線自動識別方法。實驗結果表明,該算法速度快、準確率高、適應性強。
基于小波變換的墻地磚缺陷圖像分割
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4.6
目的改進原有的圖像分割算法在分割圖像時的精度和準確度,進一步準確地研究墻地磚缺陷圖像的基本特征,提出一種有效的圖像分割方法.方法根據墻地磚表面的紋理特點,采用daubechies小波對原始圖像進行處理.結果僅保留圖像的近似信息,從而有效降低了紋理特征對缺陷分割的干擾.同時,圖像數據量減少為原始圖像的1/4.因此,在有效提取近似信息的基礎上提高了系統(tǒng)的實時性,便于圖像分割應用.該方法增強了缺陷紋理圖像,能抑制背景紋理對缺陷紋理檢測的干擾,并通過減運算有效地實現了缺陷紋理和背景紋理的分割.結論基于小波變換的墻地磚缺陷圖像分割方法能夠對隨機紋理圖像進行可靠、有效、快速的分割,尤其適用于具有隨機紋理的墻地磚缺陷實時檢測.
基于小波變換的針葉苗木彩色圖像分割
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頁數:5P
4.3
苗木圖像分割是形態(tài)參數提取的前提條件。利用小波變換及分開-合并法實現了對苗木圖像的分割。對圖像的色度分量進行小波變換。其變換系數作為分開-合并法中區(qū)域一致性的度量。通過改變小波變換的尺度,可以將邊緣與噪聲區(qū)分開來,減小圖像分割中噪聲帶來的影響,有利于提高分割的準確性。實驗表明,該算法取得了滿意的結果。
熱熔型道路標線的發(fā)展和應用
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大?。?span id="rhn17vp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>369KB
頁數:5P
4.7
綜述了熱熔型道路標線涂料的發(fā)展和應用概況,并對其使用方法、使用標準和組分組成進行簡單的介紹和比較。
道路標線涂料的研究進展
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頁數:5P
4.5
綜述了道路標線涂料的研究概況,介紹了道路標線的定義、分類以及各種類型道路標線涂料的國內外研究狀況,并概述了熱熔型道路標線涂料及其配方選擇原則。簡單介紹了幾類雙組分道路標線涂料,提出了水性道路標線涂料存在的一些問題。
凸起型道路標線的特點及應用探討
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頁數:2P
4.8
介紹了凸起型標線的造型及其基本特點,總結了國內近年來此類標線在高速公路城市道路和收費站出入口的使用經驗,對標線的選型、路面排水影響及修復等問題進行了討論,指出凸起反光標線具有抗污染性,耐久、耐磨等優(yōu)點,并具有較高的經濟效益和社會效益。
抗水耐磨道路標線漆的研制
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頁數:4P
4.4
以有機硅改性丙烯酸樹脂為基料,選用耐磨顏填料,設計出適宜的顏基比和溶劑體系,研制出抗水、耐磨的道路標線漆,改善了常溫溶劑型道路標線漆存在的弊病
道路標線涂料的研究進展
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頁數:4P
4.7
綜述了各種類型道路標線涂料的國內外研究狀況,概述了熱熔型道路標線涂料及其配方選擇原則,簡單介紹了溶劑型、雙組分和水性道路標線涂料優(yōu)勢和存在的問題。
道路標線材料的比較與分析
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大?。?span id="8h8qxzp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>180KB
頁數:3P
4.5
道路標線材料的比較與分析
道路標線、指示牌施工方案 (3)
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4.5
2.7、道路標志指示牌施工 一、標志選購 (一)、選購原則 2.7.1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告 和批量生產合格的企業(yè)。 2.7.2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢 測報告及出廠合格證。 2.7.3、立柱 (1)、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規(guī)定。凡鋼管外 徑在152mm以下(含152mm)的立柱,采用普碳素結構鋼焊接 鋼管,并應符合《碳素結構鋼》(gb/t700-1988)的要求;凡鋼管 外徑在152mm以上的立柱,采用一般常用熱軋無縫鋼管,并應 符合《結構用無縫鋼管》(gb/t8162-1999)的規(guī)定。 (2)、所有標志應配有柱帽,柱帽可采用板厚為2mm的鋼 板焊接或其它方法緊固在立柱上,或采用監(jiān)理工程師批準的其它 型式的柱帽。 2.7.4、標志板 (1)、標志板應符合《公路交通標志板技術
道路標線施工原始記錄本
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4.4
道路標線施工原始記錄安施-02表 工程名稱:施工日期:施工單位: 工程部位:起訖樁 號: 工作項目 檢查樁號 設計厚度(cm) 設計寬度(cm) 施工溫度(℃) 涂料比重 涂料用量(kg/m2) 涂料顏色 涂料型號 玻璃珠含量(%) 玻璃珠噴灑用量(kg/m2) 玻璃珠型號 其他說明 檢查意見: 技術負責人: 施工負責人:施工員:記錄員:
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職位:項目管理一級建造師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林