HSE管理體系在輸油管道工程施工中的應(yīng)用

管道工程輸油管道

公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計(jì) -1- 公用碼頭化工泊位工藝設(shè)備安裝工程 施 工 方 案 編制單位： 編制日期： 公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計(jì) -2- 目錄 1、綜合說明1 2、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)2 3、工期目標(biāo)及施工進(jìn)度計(jì)劃3～4 4、勞動力計(jì)劃的管理5 5、施工臨設(shè)規(guī)劃6 6、主要施工方法及技術(shù)措施6～16 7、施工機(jī)具管理與計(jì)劃17～18 8、安全生產(chǎn)管理19～20 9、質(zhì)量管理21～23 附表; 1、施工進(jìn)度計(jì)劃表 2、簡易平臺搭設(shè)示意圖 公用碼頭改造工程化工泊位管線安裝施工組織設(shè)計(jì) -3- 1．綜合說明 1．1編制依據(jù) 1．1．1南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)三江口公用碼頭改造工程化工泊位包括工藝管道、給排水消 防、碼頭供電工程的施工招標(biāo)文件。 1．1．2南京三江口匯能碼頭有限公司提供的上海港灣設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的施工圖紙；

某輸油管道工程施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n與進(jìn)泄放 罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左側(cè)、閥門 mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為確保管線的安全和有 序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、

結(jié)合天津港—華北石化原油管道工程在施工過程中出現(xiàn)的各種彎管,通過空間幾何法進(jìn)行分析,建立了多種計(jì)算模型,提出了該項(xiàng)目中各種類型彎管角度的計(jì)算方法,并通過工程實(shí)踐驗(yàn)證該計(jì)算方法的實(shí)用性。

石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化通訊2002.12.15 2 國家標(biāo)準(zhǔn)《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 審查會在京召開 國家標(biāo)準(zhǔn)《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》審查會于2002年11月在北京懷柔 召開。參加會議的有建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司、公安部消防局、鐵道部建設(shè)管理司、 中油股份公司天然氣與管道分公司、中國石油規(guī)劃總院、中石化集團(tuán)工程建 設(shè)部、石油大學(xué)、石油大學(xué)儲運(yùn)與建筑工程學(xué)院、中油股份管道分公司科技 中心、大慶油田建設(shè)設(shè)計(jì)研究院、遼寧遼河石油工程有限責(zé)任公司、中國石 油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司西南分公司、中國石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任 公司華北分公司、西安長慶科技工程有限責(zé)任公司、新疆時(shí)代石油工程有限 公司、中石化工程建設(shè)公司、中原石油勘探局勘察設(shè)計(jì)研究院、華東管道設(shè) 計(jì)研究院、中國石油天然氣管道一公司、中國石化集團(tuán)洛陽石化工程公司、 中國石油天然氣管道工程有限公司等21個(gè)單位的35位代表。 會議由油氣田及

1總則 1.0.1為在輸油管道工程設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)方針政策，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量， 提高設(shè)計(jì)水平，以使工程達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠及運(yùn)行、管理、維護(hù)方 便，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于陸上新建、擴(kuò)建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管道 工程的設(shè)計(jì)。 1.0.3輸油管道工程設(shè)計(jì)應(yīng)在管道建設(shè)、營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技成果的基礎(chǔ) 上合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)。 1.0.4輸油管道工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1輸油管道工程oilpipelineproject 用管道輸送原油、成品油及液態(tài)液化石油氣的建設(shè)工程。一 般包括輸油管線、輸油站及輔助設(shè)施等。 2.0.2管道系統(tǒng)pipelinesystem 各類型輸油站、管線及輸送烴類液體有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。 2.0.3輸油站

1總則 1.0.1為在輸油管道工程設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)方針政策，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量， 提高設(shè)計(jì)水平，以使工程達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠及運(yùn)行、管理、維護(hù)方 便，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于陸上新建、擴(kuò)建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管 道工程的設(shè)計(jì)。 1.0.3輸油管道工程設(shè)計(jì)應(yīng)在管道建設(shè)、營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技成果的基 礎(chǔ)上合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)。 1.0.4輸油管道工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1輸油管道工程oilpipelineproject 用管道輸送原油、成品油及液態(tài)液化石油氣的建設(shè)工程。一 般包括輸油管線、輸油站及輔助設(shè)施等。 2.0.2管道系統(tǒng)pipelinesystem 各類型輸油站、管線及輸送烴類液體有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。 2.0.3輸油站

西部輸油管道工程是獨(dú)特的大型線狀建設(shè)工程,途經(jīng)新疆、甘肅2個(gè)省份的多種地貌類型,工程建設(shè)會大面積擾動地表和產(chǎn)生大量棄土棄渣,水土流失的類型、成因非常復(fù)雜。沿途包括典型的干旱氣候風(fēng)力侵蝕和半干旱水—風(fēng)復(fù)合侵蝕區(qū),尤以風(fēng)力侵蝕為主。對工程建設(shè)期土壤侵蝕過程進(jìn)行了監(jiān)測分析,并提出了相應(yīng)的防治措施。

1總則 1.0.1為在輸油管道工程設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)方針政策，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量， 提高設(shè)計(jì)水平，以使工程達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠及運(yùn)行、管理、維護(hù)方 便，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于陸上新建、擴(kuò)建或改建的輸送原油、成品油、液態(tài)液化石油氣管道工程 的設(shè)計(jì)。 1.0.3輸油管道工程設(shè)計(jì)應(yīng)在管道建設(shè)、營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技成果的基 礎(chǔ)上合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)。 1.0.4輸油管道工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 2術(shù)語 2.0.1輸油管道工程oilpipelineproject 用管道輸送原油、成品油及液態(tài)液化石油氣的建設(shè)工程。一 般包括輸油管線、輸油站及輔助設(shè)施等。 管道系統(tǒng)pipelinesystem 各類型輸油站、管線及輸送烴類液體有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。 輸油站oiltransportsta

輸油管道運(yùn)輸石油相比汽車運(yùn)輸有不可比擬的優(yōu)點(diǎn),但管道建設(shè)會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。結(jié)合管道建設(shè)內(nèi)容,詳細(xì)分析了管道修建過程中對大氣、水、聲、生態(tài)、社會環(huán)境的不良影響及有益影響,最后對管道運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益作了分析比較,為管道建設(shè)和政府決策提供參考。

管道運(yùn)輸石油相比傳統(tǒng)的陸路、水路運(yùn)輸有不可比擬的優(yōu)點(diǎn),但對環(huán)境的影響不容忽視。輸油管道作為典型的生態(tài)影響型項(xiàng)目,其建設(shè)必然對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。輸油管線工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響應(yīng)結(jié)合工程采用的施工技術(shù)、施工方式、有利于減緩生態(tài)環(huán)境影響的工程措施及生態(tài)環(huán)境特征,特別是生態(tài)敏感區(qū)特點(diǎn)、保護(hù)對象等進(jìn)行,重點(diǎn)分析對生態(tài)敏感區(qū)的影響。

油氣運(yùn)輸管道的安全評價(jià)是保證運(yùn)輸管道正常運(yùn)行的關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié),定期對管道進(jìn)行安全評價(jià)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道在運(yùn)行的過程中存在的一些問題,并及時(shí)對其進(jìn)行解決.在安全評價(jià)的過程中,有很多不同的方法,這些評價(jià)方法的使用有條件各不相同.本文就將圍繞這一問題展開詳細(xì)的分析,對輸油管道工程的安全評價(jià)以及其具體的評價(jià)方法進(jìn)行探究.

輸油管道敷設(shè)破壞了其沿線的生態(tài)環(huán)境,因此必須采取綜合措施加強(qiáng)工程建設(shè)中的水土流失防治。輸油管道工程水土流失具有呈線狀分布、流失強(qiáng)度分布不均、防治難度大等特點(diǎn),水土流失防治的重點(diǎn)是開挖的邊坡和棄渣場,其措施體系包括臨時(shí)措施、工程措施、植物措施。在分析輸油管道工程主要內(nèi)容、施工工藝和水土流失特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,針對工程的6個(gè)分區(qū),即管線區(qū)、穿越區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)、輸油站場區(qū)、臨時(shí)施工道路區(qū)和棄渣場,提出了相應(yīng)的水土保持措施。

隨著數(shù)字技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,數(shù)字化管道已經(jīng)成為輸油管道建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分。濰坊處管道地理信息系統(tǒng)是濰坊處數(shù)字化管道建設(shè)的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)在輸油管道管理中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了輸油建設(shè)和管理的電子化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化以及多媒體化,達(dá)到全面提高管道輸送系統(tǒng)安全性、可靠性,降低能耗、油耗的目的。系統(tǒng)的運(yùn)行為輸油管道管理帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,具有良好的發(fā)展前景。

輸油管道 1、翻越點(diǎn):定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點(diǎn)所需的壓頭比輸送到終點(diǎn)所 需的壓頭大,且在所有高點(diǎn)中該高點(diǎn)所需的壓頭最大,那么此高點(diǎn)就稱為翻越點(diǎn)。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點(diǎn)自流到終點(diǎn)還有能量富裕,且在所有的高點(diǎn)中該高點(diǎn)的富裕能量最 大,則該高點(diǎn)叫做翻越點(diǎn)。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點(diǎn):安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點(diǎn):油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行,能量浪費(fèi) 大。 工作特點(diǎn):每個(gè)泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨(dú)立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進(jìn)出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個(gè)泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點(diǎn):全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

靖—惠輸油管道工程沿線山峰起伏,溝壑縱橫,約有30km的無人區(qū),冬春兩季多沙塵暴,故該線路對通信系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和誤碼率要求很高。通過對衛(wèi)星通信和光纖通信的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)對比,并考慮管道沿線通信發(fā)展的趨勢,選用了光纖通信方案。文章介紹了靖—惠輸油管道工程通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,討論了該通信系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)合理性、先進(jìn)性與實(shí)用性,并介紹了該通信系統(tǒng)投入運(yùn)行后的技術(shù)特點(diǎn)。

本文介紹了對在役輸油管道采用定向鉆穿越和高壓盤式封堵相結(jié)合進(jìn)行換管大修的施工過程，為在役管線長距離換管大修的施工提供了參考。

電伴熱系統(tǒng)在輸油管道中的應(yīng)用 作者：倪士民 作者單位：中國石油管道加格達(dá)奇輸油氣分公司,黑龍江加格達(dá)奇,165000 刊名：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 英文刊名： 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qgsj201210063.aspx

科學(xué)管理 222 2016年第7期 管道運(yùn)輸具有輸送成本相對低、輸送量大、建設(shè)周期 短、占地面積小、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為石油、天然氣 等能源的主要運(yùn)輸方式之一。但金屬管道在周圍自然環(huán)境 下易發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)腐蝕，嚴(yán)重者會導(dǎo)致腐蝕穿孔，引 起油氣泄漏、火災(zāi)、爆炸等，威脅人類安全，造成環(huán)境污 染破壞。另外，管道在使用過程中還可能受到施工人員或 不法分子的人為破壞，如因其它施工造成非法占壓，不法 分子打孔盜油等。因此，為了避免輸油管道在使用過程中 因自然或人為的因素破壞，引起管體缺陷造成油氣泄漏事 故，對管道采取不停輸修復(fù)技術(shù)，以延長其使用壽命，降 低維護(hù)成本，盡可能地減少經(jīng)濟(jì)損失 [1] 。 1　不停輸修復(fù)輸油管道的技術(shù)研究和現(xiàn)場實(shí)踐 據(jù)公開資料顯示，腐蝕和人為破壞是造成管道損壞的 主要原因。目前檢測技術(shù)已能精確地檢測出管道上的覆蓋 層缺陷，管體上因腐蝕而造成金屬損失、裂紋和穿孔等缺 陷

詳述了安全閥的結(jié)構(gòu)、工作原理,闡述了安全閥在使用過程中應(yīng)注意的問題及日常維護(hù)的要求,指出了該閥是一種能確保密閉輸油管道安全運(yùn)行的可靠設(shè)備,以推廣安全閥在密閉輸油管道中的應(yīng)用。

1 管道輸送工藝設(shè)計(jì) 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計(jì)劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計(jì)要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機(jī)組的型號，包括泵運(yùn)行的方式、原動機(jī)的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較；6）計(jì)算最小輸量。 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運(yùn)行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計(jì)，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進(jìn)站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄