Gibson土體內部作用沿深度分布簡諧荷載的基本解
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Gibson土體內部作用沿深度分布簡諧荷載的基本解——采用Hankel積分變換方法,研究了Gibson地基土體的Lamb問題,通過構造復平面上的積分圍道技術,對解沿深度進行積分,利用對圍道上奇點的處理方法,以消除駐波相來滿足實際波的輻射條件,得到了沿深度不變、沿深...
埋置點源簡諧荷載作用下Gibson土體動力Green函數(shù)
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埋置點源簡諧荷載作用下gibson土體動力green函數(shù)——采用hankel積分變換方法,研究了gibson地基在內源簡諧荷載作用下的動力響應問題:通過構造積分圍道技術,利用對圍道上奇點的特殊處理,以消除駐波相來滿足實際波的輻射條件,得到了gibson地基埋置點源簡諧荷...
Gibson地基在簡諧荷載下的豎向振動分析
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gibson地基在簡諧荷載下的豎向振動分析——用解析方法研究了下臥基巖的gibson地基的動力問題.基于biot動力固結方程,考慮了土體和水體的慣性力以及水土耦合作用的影響,采用hankel積分變換求解耦聯(lián)合方程組,得到動荷載下飽和土振動問題的解答.根據下邊界為不...
水平荷載下樁側土體位移分布的彈性解及其工程應用
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4.5
首先基于樁土共同工作理論推導出水平荷載作用下樁側土體內的位移與應力徑向分布的彈性解析解;然后,根據變形模量與位移的近似關系確定樁側地基土體內的變形模量分布,并通過一定范圍內的加權平均獲得地基土的加權模量,再由有限層法獲得地基加權剛度,由此可近似考慮土體的分層與非線性特征。在此基礎上,用vb6.0編制出改進的水平受荷樁有限元—有限層計算程序。最后,結合某工程實例,采用所編制的程序討論了不同樁側地基土體變形模量分布模式對樁身內力分布的影響規(guī)律,對比分析結果表明,基于地基加權剛度的有限元—有限層法能更合理地分析水平受荷樁。
水平簡諧荷載作用下飽和土中群樁的動力反應
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水平簡諧荷載作用下飽和土中群樁的動力反應——研究了在水平簡諧荷載作用下飽和土中群樁的動力反應問題。半空間飽和土采用biot提出的三維波動原理,將樁看作是一維的彈性桿單元,采用hankel變換及數(shù)值逆變換得到飽和土的基本解。利用樁土之間的變形協(xié)調條件和...
梯度功能壓電懸臂梁在線性荷載作用的基本解
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4.7
逆解法常被用來解決彈性力學問題.本文在考慮材料具有非線性體積力的情況下,應用該方法求解了在線性分布荷載作用下壓電懸臂梁的解析解,而常體力和無體力的解答是本文的特例.
循環(huán)荷載作用下擾動巖土體沉降特性試驗研究
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4.5
以大范圍的擾動巖土體區(qū)域的工程建設為研究背景,通過物理模擬試驗研究,得出了循環(huán)荷載作用下擾動巖土體地表任意點的沉降變形曲線,并對其固結沉降特性進行了分析.
受沖擊荷載作用土體變形的有限元研究
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受沖擊荷載作用土體變形的有限元研究——把土當作一種彈塑性材料,把鉆頭沖擊土體的過程抽象為一個半無限體在圓環(huán)面積上受均布力作用的問題,建立合理的計算模型,采用ansys有限元分析中瞬時動態(tài)動力學分析來模擬分析土體沖擊變形過程,探討在鉆頭結構一定、輸...
簡支工字型鋼梁在均布荷載作用下臨界荷載的計算
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4.4
簡支工字型鋼梁在均布荷載作用下臨界荷載的計算
線性分布荷載作用下梯度功能壓電懸臂梁的解
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4.8
采用逆解法求解了上表面受線性分布荷載作用的壓電懸臂梁執(zhí)行器,其中體積力fz呈非線性分布.首先確定了應力函數(shù)和電位移函數(shù)的多項式表達式,進而研究了該問題的通解,以及體積力的不同分布對解答的影響.常體積力和無體力情況下的解可以由上述解直接得到.本文為研究其它類型的壓電梯度微觀結構提供了一種可行的方法.
特種荷載作用下混凝土路面荷載應力分析
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4.7
以彈性地基薄板有限元程序為工具,分析四類特種荷載作用下混凝土路面臨界荷位及荷載應力,提出了荷載應力計算諾模圖和顯式化公式。
循環(huán)荷載作用下路基土體固結變形的試驗研究
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4.3
路基填料的變形特性直接關系到路基沉降和路基邊坡坡度的選取,通過路基土在重復荷載作用下的室內實驗,研究了路基土的累積變形隨含水率、壓實度,循環(huán)荷載、固結應力變化的規(guī)律。所有試驗均在高壓固結儀上完成,相關研究及分析成果為研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依據。
淺析土體孔隙率對作用在地下結構上外水荷載的影響
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4.6
地下水不同于地表水,其作用到地下結構上的外水荷載受到土體結構性的影響。土體的孔隙率n是反映土體結構性的一個重要指標,通過簡單計算和實測結果分析了土體的孔隙率對地下結構外水荷載的影響。
地鐵荷載下隧道土體沉降的灰色預測與分析
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4.5
隨著我國地鐵建設的迅猛發(fā)展,地鐵運營荷載造成軟土地基的長期沉降問題引起了足夠的重視。針對監(jiān)測和觀測時間的非等時性,文中采用牛頓二次插值多項式插值的方法建立了非等時距灰色理論模型gm(1,1)和gm(2,1),對上海地鐵四號線一區(qū)段的沉降進行預測,并與實際監(jiān)測沉降量進行了比較,結果表明,gm(2,1)較gm(1,1)有更高的精度。通過監(jiān)測數(shù)據分析,發(fā)現(xiàn)其沉降速率上半年明顯小于下半年,并給出了較為合理的解釋。
臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計算
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4.6
臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計算
墻體荷載計算
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4.6
名稱做法厚度mm容重kn/m3墻凈高m 5厚抗裂砂漿5.020.00.103.00 20厚無機輕集料保溫砂漿b型20.05.00.105.45 240陶粒發(fā)泡砌塊240.010.02.40 25厚無機輕集料保溫砂漿b型25.05.00.13 5厚抗裂砂漿5.020.00.10 膩子及面層2.017.00.03 墻體面荷載kn/m22.86 名稱做法厚度mm容重kn/m3墻凈高m 9厚1:3水泥砂漿9.020.00.183.00 1.5厚聚合物防水涂料1.510.00.025.45 4厚強力膠粉泥粘貼4.017.00.07 5厚磁磚面層5.022.00.11 240陶粒發(fā)泡砌塊240.010.02.40 9厚1:3水泥砂漿9.020.00.18 1.5厚聚合物防水涂料1.510.00
循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應變特性研究
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4.3
循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應變特性研究
爆炸荷載作用下軟土地基的變形特性
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4.5
通過現(xiàn)場實驗和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結法處理軟土地基的作用機理,表明該法具有加快固結速度的特點,有利于提高施工速度,縮短工期。
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職位:土建工程預算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林