GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在工程測(cè)繪中應(yīng)用

本文介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概念、設(shè)備組成、主要技術(shù)特征、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及主要應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)闡述了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在土地測(cè)繪中的應(yīng)用,分析了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展前景。

在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)中,gps導(dǎo)航技術(shù)發(fā)揮著重要作用?；诖?在簡(jiǎn)要介紹gps導(dǎo)航技術(shù)后,分析gps導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,并指出農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展中存在的問(wèn)題,以期對(duì)于提高gps導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用水平具有參考與借鑒意義。

本文介紹了北斗系統(tǒng)工作原理，北斗測(cè)量技術(shù)的基本原理與使用方法，及與傳統(tǒng)方法優(yōu)越性。

校園導(dǎo)游咨詢 題目：設(shè)計(jì)一個(gè)校園導(dǎo)游程序，為來(lái)訪的客人提供各種信息查詢服務(wù)。 一．需求分析 （1）以1~10個(gè)數(shù)字表示10個(gè)景點(diǎn)，各個(gè)數(shù)字分別代表并儲(chǔ)存一個(gè) 景點(diǎn)及其相關(guān)信息；然后用一個(gè)無(wú)向圖連接這10個(gè)頂點(diǎn)并加權(quán)來(lái)表 示兩頂點(diǎn)間的距離。 （2）設(shè)計(jì)者表明每個(gè)數(shù)字分別代表的景點(diǎn)，由用戶輸入數(shù)字來(lái)查找 需要查找的景點(diǎn)及其相關(guān)信息。輸入1-10中的任意一個(gè)數(shù)，就可查 詢?cè)擖c(diǎn)的信息，輸出為該點(diǎn)的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點(diǎn)到另一景點(diǎn)則要求輸入相關(guān)的兩個(gè)數(shù)字便 可得到最短路徑的走法。測(cè)試數(shù)據(jù)輸入1~10的任意兩個(gè)數(shù)來(lái)查詢這 兩個(gè)景點(diǎn)間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測(cè)試數(shù)據(jù)：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設(shè)計(jì) 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

Android手機(jī)低功耗GPS導(dǎo)航軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

gps導(dǎo)航定位原理培訓(xùn)講義ppt（圖片豐富）——本資料為gps導(dǎo)航定位原理培訓(xùn)講義ppt，共96頁(yè)。資料概況：按用戶接收機(jī)作業(yè)時(shí)所處的狀態(tài)劃分：（1）靜態(tài)定位：在定位過(guò)程中，接收機(jī)位置靜止不動(dòng)，是固定的。靜止?fàn)顟B(tài)只是相對(duì)的，在衛(wèi)星大地測(cè)量中的靜止?fàn)顟B(tài)通常是...

基于GPS導(dǎo)航的嵌入式軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測(cè)量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置,著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo),并且介紹了地質(zhì)勘探工程測(cè)量中對(duì)高程精度的要求和gps高程測(cè)量采用的方法,對(duì)以后地質(zhì)勘探工程測(cè)量中的高程測(cè)量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實(shí)參考意義。

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測(cè)量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置，著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo)，并且介紹了地質(zhì)勘探工程測(cè)量中對(duì)高程精度的要求和gps高程測(cè)量采用的方法，對(duì)以后地質(zhì)勘探工程測(cè)量中的高程測(cè)量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實(shí)參考意義。

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測(cè)量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置，著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo)，并且介紹了地質(zhì)勘探工程測(cè)量中對(duì)高程精度的要求和gps高程測(cè)量采用的方法，對(duì)以后地質(zhì)勘探工程測(cè)量中的高程測(cè)量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實(shí)參考意義。

校園導(dǎo)游咨詢 題目：設(shè)計(jì)一個(gè)校園導(dǎo)游程序，為來(lái)訪的客人提供各種信息查詢服務(wù)。 一．需求分析 （1）以1~10個(gè)數(shù)字表示10個(gè)景點(diǎn)，各個(gè)數(shù)字分別代表并儲(chǔ)存一個(gè) 景點(diǎn)及其相關(guān)信息；然后用一個(gè)無(wú)向圖連接這10個(gè)頂點(diǎn)并加權(quán)來(lái)表 示兩頂點(diǎn)間的距離。 （2）設(shè)計(jì)者表明每個(gè)數(shù)字分別代表的景點(diǎn)，由用戶輸入數(shù)字來(lái)查找 需要查找的景點(diǎn)及其相關(guān)信息。輸入1-10中的任意一個(gè)數(shù)，就可查 詢?cè)擖c(diǎn)的信息，輸出為該點(diǎn)的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點(diǎn)到另一景點(diǎn)則要求輸入相關(guān)的兩個(gè)數(shù)字便 可得到最短路徑的走法。測(cè)試數(shù)據(jù)輸入1~10的任意兩個(gè)數(shù)來(lái)查詢這 兩個(gè)景點(diǎn)間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測(cè)試數(shù)據(jù)：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設(shè)計(jì) 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。具有實(shí)時(shí)導(dǎo)航、短報(bào)文通信、授時(shí)、高精度定位和同時(shí)在線用戶容量大五大功能。本文介紹了我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的不同之處,同時(shí)也分析了目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能在工程測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用,對(duì)研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)提出了幾點(diǎn)建議。

在介紹北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成、原理及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公路測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對(duì)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的rtk技術(shù)在公路測(cè)量應(yīng)用中的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析,最后,針對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所面臨的機(jī)遇,在公路測(cè)量領(lǐng)域給出了若干建議。

2000年10月31日中國(guó)第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開(kāi)了我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年,在我國(guó)國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)

2000年10月31日中國(guó)第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開(kāi)了我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年,在我國(guó)國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前,中國(guó)

2000年10月31日中國(guó)第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射．拉開(kāi)了我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年．在我國(guó)國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域系統(tǒng)進(jìn)入密集組網(wǎng)發(fā)射階段．同時(shí)全球系統(tǒng)也已開(kāi)始全面實(shí)施。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,醫(yī)院傳統(tǒng)的就診方式也在不斷發(fā)生變化,網(wǎng)上預(yù)約掛號(hào)系統(tǒng)[1]、醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生.針對(duì)現(xiàn)有醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)存在的不足,以骨科醫(yī)院為例,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于b/s結(jié)構(gòu)的醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng).系統(tǒng)以mysql作為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,運(yùn)用大量3d動(dòng)畫(huà)技術(shù),直觀、動(dòng)態(tài)地表現(xiàn)疾病的發(fā)病原因、發(fā)病機(jī)理及診斷和治療過(guò)程,旨在為患者提供快捷、高效的信息查詢功能;為醫(yī)生提供診斷素材,提高診療效率進(jìn)而改善醫(yī)患關(guān)系.

為快速高效地完成道路前期勘測(cè)、放紅線、施工便道勘測(cè),保障施工機(jī)械正確進(jìn)場(chǎng)作業(yè),提出了一種利用寬巷觀測(cè)值的北斗單歷元定位方法,首先使用載波相位偽距組合求解最容易固定的(0,-1,1)組合和(1,4,-5)組合觀測(cè)值模糊度,再用已固定的(0,-1,1)組合和(1,4,-5)組合模糊度得到寬巷(1,-1,0)組合模糊度單歷元解,最后基于(1,-1,0)組合觀測(cè)值成功地進(jìn)行了單歷元坐標(biāo)解算。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在n和e方向誤差基本保持在6cm之內(nèi),u方向誤差基本保持在10cm之內(nèi),在滿足部分領(lǐng)域應(yīng)用要求的情況下提高了效率和抗干擾能力。

針對(duì)新疆通信盲區(qū)多、移動(dòng)信號(hào)覆蓋差,安全事故信息不能及時(shí)上報(bào),應(yīng)急救援指揮嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀,提出了建設(shè)針對(duì)長(zhǎng)途客貨營(yíng)運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、應(yīng)急運(yùn)輸車輛、野外工程車的基于我國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的安全生產(chǎn)運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng),提供面向各行業(yè)需重點(diǎn)監(jiān)控各型車輛及其主管調(diào)度部門的基于位置的綜合信息服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮,有序開(kāi)展野外事故設(shè)備、人員的搜尋,有效提高安全生產(chǎn)信息化水平。

選取新建西安至法門寺鐵路共計(jì)18個(gè)cpⅰ控制點(diǎn),用徠卡gs15gnss大地測(cè)量型接收機(jī)同時(shí)采集北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)和gps衛(wèi)星數(shù)據(jù),重點(diǎn)研究單gps、單北斗和gps+北斗聯(lián)合解算的三種模型精度,得出單北斗模式能夠滿足鐵路精密控制精度要求,同時(shí)在對(duì)空條件不太理想時(shí),可以采用gps+北斗模式,給鐵路精密控制測(cè)量帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新,具有一定的參考價(jià)值。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間信號(hào)數(shù)字畸變的研究

隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展,在建筑工程建設(shè)過(guò)程中,gps測(cè)量技術(shù)是工程測(cè)繪技術(shù)的重要組成部分,并且在工程測(cè)繪中的應(yīng)用也日益成熟,為此,論文針對(duì)gps測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用進(jìn)行探討和分析,以此來(lái)促進(jìn)工程測(cè)繪的進(jìn)步與發(fā)展.