GPSRTK高程擬合在濰坊市進港公路測量中應(yīng)用

文中提出均勻選擇利用礦區(qū)原有水準控制點,并對之進行專門的gps靜態(tài)測量,從而建立礦區(qū)似大地水準面擬合模型的方法。再將rtk成果的大地高程轉(zhuǎn)換成礦區(qū)正常高高程,達到充分利用rtk垂直定位精度,提高露天礦采剝工程量驗收精度的目的。

在高速鐵路的建設(shè)中,高鐵隧道要想成功建設(shè),離不開一套高效、完整的測量系統(tǒng).gps測量技術(shù)具有測量準確度高、測量速度快等優(yōu)點,將其應(yīng)用于工程測量中,有助于提高工程施工質(zhì)量.文章以西安至寶雞客運專線xbzq-2標段的施工為例,對gps高程擬合在高鐵隧道測量中的應(yīng)用進行了分析討論,解決了其重、難點問題,提高了施工質(zhì)量,為類似工程提供了借鑒和參考.

在高速鐵路的建設(shè)中,高鐵隧道要想成功建設(shè),離不開一套高效、完整的測量系統(tǒng)。gps測量技術(shù)具有測量準確度高、測量速度快等優(yōu)點,將其應(yīng)用于工程測量中,有助于提高工程施工質(zhì)量。文章以西安至寶雞客運專線xbzq-2標段的施工為例,對gps高程擬合在高鐵隧道測量中的應(yīng)用進行了分析討論,解決了其重、難點問題,提高了施工質(zhì)量,為類似工程提供了借鑒和參考。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，gps導(dǎo)航定位以其高精度、全天候、高效率、多功能、低成本、操作簡便、應(yīng)用廣泛等特點，在工程測量上被廣泛應(yīng)用。本文就幾種常見高程系統(tǒng)關(guān)系和方法及工程測量中高程擬合應(yīng)注意的問題進行了分析探討。

工程測量是公路工程獲取準確地理信息,進行合理工程建設(shè)方案設(shè)計的首要環(huán)節(jié).隨著工程測量技術(shù)的不斷發(fā)展,當前一系列給予gps全球定位系統(tǒng)的工程測量技術(shù)在實踐中應(yīng)用成熟,有效提升了工程測量的整體精確性與高效性.gps高程擬合是公路工程測量的重要技術(shù)形式之一,該技術(shù)的應(yīng)用有效實現(xiàn)了公路控制測量、測設(shè)測量以及橋梁隧道形變測量等一系列功能,有力支持了公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的持續(xù)性發(fā)展.本文探討了gps高程擬合在公路工程測量中應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容,旨在提供一定的參考與借鑒.

在地形圖測繪中,應(yīng)用恰當?shù)膅ps高程擬合模型對gps高程進行擬合,可以取得與傳統(tǒng)水準測量相當精度的高程,既滿足測圖要求,又減少工作量,極大地提高了工作效率。同時對gps高程擬合的精度做出分析,提出相應(yīng)建議以達到更好的應(yīng)用效果。

在高速鐵路的建設(shè)中,高鐵隧道要想成功建設(shè),離不開一套高效、完整的測量系統(tǒng)。gps測量技術(shù)具有測量準確度高、測量速度快等優(yōu)點,將其應(yīng)用于工程測量中,有助于提高工程施工質(zhì)量。文章以西安至寶雞客運專線xbzq-2標段的施工為例,對gps高程擬合在高鐵隧道測量中的應(yīng)用進行了分析討論,解決了其重、難點問題,提高了施工質(zhì)量,為類似工程提供了借鑒和參考。

gps高程擬合在公路工程測量工作中具有非常重要的作用，本文介紹了gps的概念和工作原理，分析了gps高程擬合在實際工作中產(chǎn)生誤差的原因，并借鑒曲線、曲面擬合模型以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等多種方法以指導(dǎo)實際應(yīng)用。

闡述了gps高程擬合的大地高、高程異常等基本概念，將其工作原理和在公路工程中的應(yīng)用情況和特點進行介紹。對高程誤差產(chǎn)生的原因進行分析，提出曲線擬合模型、曲面擬合模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法在高程擬合中的運用，通過對三次樣條擬合和移動曲面擬合方法的比較，得出相關(guān)結(jié)論，以指導(dǎo)實際工程應(yīng)用。

gps高程擬合在公路工程測量工作中具有非常重要的作用，本文介紹了gps的概念和工作原理，分析了gps高程擬合在實際工作中產(chǎn)生誤差的原因，并借鑒曲線、曲面擬合模型以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等多種方法以指導(dǎo)實際應(yīng)用。

探討了gps高程擬合的大地高、高程異常等要素,將其工作理念及在公路工程的推行情況作了簡要分析,對引起高程誤差的因素作了研究,指出了曲線擬合模型、曲面擬合模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對于高程擬合的運用,在對不同類型擬合和移動曲面擬合方式的對比,產(chǎn)生結(jié)論。

在我國工程測量技術(shù)快速發(fā)展的同時，一定程度上帶動了gps技術(shù)的創(chuàng)新與進步，現(xiàn)階段，在公路工程當中，由于受

公路工程測量中科學(xué)合理的gps高程擬合具有很高的使用價值。本文結(jié)合作者常年工程經(jīng)驗,就公路工程測量中g(shù)ps高程擬合的應(yīng)用進行分析和研究,旨在為今后公路工程測量gps高程擬合的應(yīng)用與發(fā)展提供經(jīng)驗和指導(dǎo)。

隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的大踏步前進，面對新形勢下公路工程測量各種新技術(shù)的應(yīng)用工作正在大力推行，進行有效的工程

在我國工程測量技術(shù)快速發(fā)展的同時，一定程度上帶動了gps技術(shù)的創(chuàng)新與進步，現(xiàn)階段，在公路工程當中，由于受到工程線路長并且測量時間不充足以及施工質(zhì)量的要求較高等因素的影響，使得具備精準、便捷、快速等特點的gps技術(shù)不斷被應(yīng)用于實踐當中，并且已經(jīng)逐漸代替了原有的測量技術(shù)。研究主要對公路工程測量中g(shù)ps高程擬合的應(yīng)用進行分析和研究。

新時期我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，對公路的測設(shè)和施工放樣等基礎(chǔ)測量工作的要求越來越高，為了滿足更高質(zhì)量和更高效率的測量工作，需要不斷提供新的測繪方法和手段，gps技術(shù)就是近年來較為有效的一種測繪方法。本文闡述了gps高程擬合的大地高、高程異常等基本概念，將其工作原理和在公路工程中的應(yīng)用情況和特點進行介紹。對高程誤差產(chǎn)生的原因進行分析，提出曲線擬合模型、曲面擬合模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法在高程擬合中的運用，通過對三次樣條擬合和移動曲面擬合方法的比較，得出相關(guān)結(jié)論，以指導(dǎo)實際工程應(yīng)用。

論述了多項式曲面擬合法、多面函數(shù)法的基本原理.通過實例,分析了平面擬合法、二次曲面擬合法、多面函數(shù)法在gps高程異常值求解中的應(yīng)用.驗證了采用多面函數(shù)法的高程擬合精度優(yōu)于二次曲面擬合法、平面擬合法,該方法可適當應(yīng)用于水利工程測量gps的高程擬合中.

通過使用二次曲面與雙三次曲面gps高程擬合模型,用vb6.0編程實現(xiàn)了兩種擬合方法的軟件。以南方丘陵地區(qū)某工程為例,對二次曲面與雙三次曲面兩種gps高程擬合方法進行了計算和分析,結(jié)果表明:在高程差不大的情況下,雙三次曲面擬合精度優(yōu)于二次曲面擬合精度,二次曲面與雙三次曲面擬合精度均能達到四等水準測量的精度要求,對于實施大比例尺地形測量工作具有良好的應(yīng)用前景。

gps測量的大地高精度達到了(3～4)×10-6,本文結(jié)合城鎮(zhèn)控制測量對gps高程擬合情況進行了分析。研究結(jié)果表明,通過施測少量均勻分布的gps點的水準高程,采用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法擬合gps點正常高可以部分替代水準高程或三角高程。

通過實例,分析了在沒有重力勘測資料和地球重力場模型的情況下,利用gps高程擬合解決架空輸電線路工程的高程控制測量,從而滿足架空輸電線路工程中平斷面圖的高程測量精度要求;為提高gps高程擬合精度,提出了在架空輸電線路勘測工程中應(yīng)注意的問題及經(jīng)驗。

簡要介紹高程擬合求解gps正常高的數(shù)學(xué)模型,并通過在連云港港疏港航道整治工程中的應(yīng)用實踐,探討gps高程擬合替代水準測量的可行性。實踐表明,在一定條件下,gps擬合高程能夠達到一定等級的水準測量精度,可以滿足航道工程測量控制要求。

gps平面控制網(wǎng)已經(jīng)得到了廣泛的運用,但是gps高程測量卻運用得還不夠,人們期望著能夠用gps高程測量代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水準測量。本文對gps高程測量的原理和方法進行了初步的探討,并結(jié)合gps高程測量應(yīng)用的實例,建立了高程轉(zhuǎn)換的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)測試,在平原或丘陵地區(qū),擬合出的正常高高程能夠滿足一般工程和大比例尺測圖的精度要求,在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。