GIS集成技術(shù)在天山公路地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)與決策中的應(yīng)用研究

針對(duì)泥石流、滑坡等給地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)性,給居民生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅的問(wèn)題,結(jié)合遙感技術(shù)原理及研究現(xiàn)狀,以某區(qū)塊采集到的多源、多時(shí)相遙感影像為數(shù)據(jù)源,提出一種災(zāi)害體變化預(yù)測(cè)模型.對(duì)此,文章利用直方圖匹配方法,對(duì)獲取到的遙感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,從而提高輻射匹配的精度;其次,引入高程模型,對(duì)土方的高程量進(jìn)行進(jìn)行推算,從而得到土方變化量;最后通過(guò)多項(xiàng)式數(shù)學(xué)模型的方式,對(duì)地質(zhì)災(zāi)害體的變化趨勢(shì)進(jìn)行擬合,從而推算其變化.最后通過(guò)比對(duì),與實(shí)際的變化相差不大,由此判斷該方法具有一定推廣價(jià)值.

地理信息系統(tǒng)(gis)是一種空間信息處理技術(shù)系統(tǒng),不僅在各類學(xué)科及人類生產(chǎn)生活、經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用,更是為地質(zhì)災(zāi)害、城市規(guī)劃等深層次研究提供了有利支撐。文章從gis技術(shù)的基本概念入手,通過(guò)對(duì)其應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的簡(jiǎn)述,在基于gis技術(shù)處理上,結(jié)合目前我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害特點(diǎn)及進(jìn)展作進(jìn)一步探析。

采空區(qū)是產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的主要因素之一,危害極大,查明采空區(qū)范圍對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的準(zhǔn)確評(píng)估和預(yù)防有著十分重要的意義。瞬變電磁法是一種被廣范應(yīng)用的地球物理勘探方法,其具有對(duì)低阻體敏感、施工效率高、適用于各種地形工作等優(yōu)點(diǎn)。在分析電法勘探理論基礎(chǔ)及地電條件上,采用瞬變電磁法成功地探測(cè)了某地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估區(qū)內(nèi)鋁土礦采空區(qū)位置,驗(yàn)證效果明顯,為該地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估工作提供科學(xué)的依據(jù)。

近幾年來(lái),無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到了大力發(fā)展,其在測(cè)繪技術(shù)方面已經(jīng)展現(xiàn)出了巨大的潛力,特別是在多次重大的地質(zhì)災(zāi)害中,無(wú)人機(jī)技術(shù)都發(fā)揮了巨大作用,目前,在預(yù)測(cè)災(zāi)情、災(zāi)情勘測(cè)以及輔助救援等方面,無(wú)人機(jī)都受到了極大的關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的大飛機(jī)航測(cè)技術(shù),無(wú)人機(jī)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)靈活、載荷多樣化、成本較低等優(yōu)點(diǎn),此外,在1000m以下相對(duì)高度中使用無(wú)人機(jī)不需要報(bào)批空管,這也使得無(wú)人機(jī)的應(yīng)用更為便捷。文章對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀以及其應(yīng)用進(jìn)行了研究,并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行了展望,希望能推動(dòng)其積極發(fā)展。

以河南省登封市地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查為例,在分析地質(zhì)環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,總結(jié)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征,確定易發(fā)性分區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo),并運(yùn)用gis綜合評(píng)價(jià)模型分析計(jì)算,得出的分區(qū)結(jié)果與實(shí)際吻合較好。通過(guò)對(duì)gis綜合評(píng)價(jià)模型的研究,可為大區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性評(píng)價(jià)提供參考。

以河南省登封市地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查為例,在分析地質(zhì)環(huán)境條件的基礎(chǔ)上,總結(jié)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育特征,確定易發(fā)性分區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo),并運(yùn)用gis綜合評(píng)價(jià)模型分析計(jì)算,得出的分區(qū)結(jié)果與實(shí)際吻合較好。通過(guò)對(duì)gis綜合評(píng)價(jià)模型的研究,可為大區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性評(píng)價(jià)提供參考。

在公路選線設(shè)計(jì)中,地質(zhì)穩(wěn)定性是決定公路路線走向的一個(gè)非常重要的因素,選線時(shí)應(yīng)充分考慮地質(zhì)的復(fù)雜性和多樣性,盡量避開(kāi)不良地質(zhì)地段,減少路線穿越不良地質(zhì)地段的里程。本文利用gis強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和空間分析功能,針對(duì)天山公路實(shí)際,引入信息量模型,開(kāi)發(fā)了地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)系統(tǒng),從定量的角度為天山公路設(shè)計(jì)提供了有效的決策支持。

針對(duì)川藏公路沿線的地理環(huán)境選取了公路沿線災(zāi)害體、暴雨、年均降雨量、路基位置、巖性條件、地貌類型、地震烈度、年均溫度、植被覆蓋率、地質(zhì)構(gòu)造等10個(gè)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo),采用專家系統(tǒng)法賦值,通過(guò)層次分析方法確定指標(biāo)權(quán)重,據(jù)此提出了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型。在gis技術(shù)支持下,建立了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)。把川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型與地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合,將公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性分為危險(xiǎn)區(qū)、高易發(fā)區(qū)、中易發(fā)區(qū)和低易發(fā)區(qū),分別占路線總長(zhǎng)的8.57%、48.77%、39.05%、3.61%。研究成果為實(shí)施川藏公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了科學(xué)依據(jù)。

文章在分析研究區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料和相關(guān)地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上,綜合分析影響地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性的相關(guān)因素,建立了國(guó)道g323賀州段公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用層次分析法確定了該指標(biāo)體系中各個(gè)因素的權(quán)重值,為沿線公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)提供了參考。

本文以gz40公路安康至紫陽(yáng)段為例,在收集野外資料,詳細(xì)分析研究區(qū)環(huán)境地質(zhì)背景及地質(zhì)災(zāi)害類型及成災(zāi)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,合理選取地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo),建立指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法計(jì)算各評(píng)價(jià)因子相對(duì)權(quán)重,建立模糊關(guān)系矩陣,采用三級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)法計(jì)算出評(píng)價(jià)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性等級(jí)。評(píng)估結(jié)果,研究路段地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性程度不等,主要以危險(xiǎn)性輕度為主。危險(xiǎn)性中等級(jí)及高危險(xiǎn)等級(jí)區(qū)段主要分布在滑坡、崩塌、泥石流、危險(xiǎn)性斜坡等災(zāi)害分布密集帶和溝谷地帶。

基于遙感影像上的地質(zhì)災(zāi)害具有更明顯而獨(dú)特的標(biāo)志,將遙感作為主要技術(shù)手段對(duì)研究區(qū)地質(zhì)災(zāi)害情況進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià),并為線路的比選、穩(wěn)定提供決策性參考。

環(huán)境檢測(cè)是十分重要的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的手段,在全球環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)起到了不可或缺的作用。通過(guò)介紹包蘭鐵路,分析了遙感信息源的選擇和處理、主要地質(zhì)災(zāi)害,對(duì)相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害建議展開(kāi)了研究,旨在為相關(guān)部門在基于遙感技術(shù)改建包蘭線地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)價(jià)中提供思路。

收稿日期:20050909 作者簡(jiǎn)介:王朝(1975),男,2001年畢業(yè)于南京大學(xué)地圖學(xué)與gis 專業(yè),理學(xué)碩士。 二、三維gis集成技術(shù)在水利中的應(yīng)用 王朝 (航天量子數(shù)碼科技有限公司,北京100037) theapplicationoftheintegratedtechnologyofthebidimensionaland tridimensionalgisinwaterconservancy wangchao 摘要闡述了二、三維集成技術(shù)的數(shù)據(jù)組織、集成設(shè)計(jì)和系統(tǒng)界面,給出了該技術(shù)在水工建筑物 管理、河道洪水演進(jìn)、流域三維空間分析、防洪搶險(xiǎn)指揮等方面的應(yīng)用實(shí)例。 關(guān)鍵詞水利gis二維三維集成組件式軟件應(yīng)用 地理信息系統(tǒng)(gis)作為采集、管理、分析、可視

甘肅省是中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害特別發(fā)育的地區(qū)之一。主要的公路地質(zhì)災(zāi)害有:地震、滑坡、泥石流、濕陷性黃土、風(fēng)沙、鹽漬土、凍土等,嚴(yán)重威脅公路工程的安全與穩(wěn)定,是確定甘肅省公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)方案和技術(shù)措施的重要因素。甘肅省公路地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃分為7個(gè)區(qū),17個(gè)亞區(qū),50個(gè)小區(qū)。

通過(guò)對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的種類及形成特點(diǎn)的分析,提出了山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防措施和治理建議。

本文首先詳細(xì)介紹了地理信息系統(tǒng)和地質(zhì)災(zāi)害的概念和特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上對(duì)比分析了傳統(tǒng)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)手段和地理信息系統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、評(píng)估及防治方面的優(yōu)缺點(diǎn),通過(guò)本文的研究,能夠在未來(lái)地址災(zāi)害監(jiān)測(cè),評(píng)估等方面提供信息技術(shù)和手段。

新疆天山公路(國(guó)道217線)是連接南、北疆的一條重要交通干線。通過(guò)調(diào)查研究沿線的地質(zhì)條件,采用多元線性回歸分析方法,選取地層巖性、地面坡度、相對(duì)高差、構(gòu)造密度、多年平均降雨量、凍融作用、地震強(qiáng)度、植被覆蓋率、開(kāi)挖深度、災(zāi)害的分布密度和規(guī)模大小等11個(gè)評(píng)價(jià)因子,建立了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性級(jí)別的評(píng)價(jià)模型,得出了公路沿線的危險(xiǎn)性級(jí)別圖。

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gis(geographicinformationsystem)即地理信息系統(tǒng),它作為一種特殊的空間信息系統(tǒng)可有效應(yīng)用于對(duì)地球表層空間的相關(guān)數(shù)據(jù)技術(shù)分析進(jìn)程中,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述。本文結(jié)合gis技術(shù)研究了它在生態(tài)環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)中的具體應(yīng)用,從它的評(píng)價(jià)思路、技術(shù)路線、評(píng)價(jià)方法以及綜合評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)等多方面展開(kāi)分析,證明gis技術(shù)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)越性。

相對(duì)貴州省其它公路線而言,三穗-貴陽(yáng)高速公路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生更頻繁、危害更嚴(yán)重。結(jié)合自然地理地質(zhì)條件和地質(zhì)災(zāi)害特征,選定8項(xiàng)評(píng)價(jià)因子,采用黃金分割法確定其權(quán)重;運(yùn)用綜合分析的因子疊加法,對(duì)貴州省三穗-貴陽(yáng)高速公路地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果是:高危險(xiǎn)度段(岑松鎮(zhèn)-三顆樹(shù)),中高危險(xiǎn)度段(三穗-岑松鎮(zhèn)),中危險(xiǎn)度段(谷腳鎮(zhèn)-貴陽(yáng)、三顆樹(shù)-下司鎮(zhèn)),中低危險(xiǎn)度段(黃絲鎮(zhèn)-三元鎮(zhèn)),低危險(xiǎn)度段(三元鎮(zhèn)-谷腳鎮(zhèn)、下司鎮(zhèn)-黃絲鎮(zhèn))。

探究遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 【摘要】隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，人類活動(dòng)規(guī)模和空間不斷擴(kuò)大，已 經(jīng)成為地質(zhì)環(huán)境變化和誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的主要源動(dòng)力。當(dāng)自然生態(tài)平衡被打破，常 常誘發(fā)各種各樣的地質(zhì)災(zāi)害。目前，我國(guó)正處在快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)和地質(zhì)災(zāi)害活躍多 發(fā)期，因此，在協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)與地質(zhì)環(huán)境和諧發(fā)展的同時(shí)，運(yùn)用遙感技術(shù) 進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)也勢(shì)在必行。 【關(guān)鍵詞】遙感技術(shù)；地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查；監(jiān)測(cè) 前言 遙感（remotesensing）作為一門綜合性的技術(shù)，已經(jīng)使人們從傳統(tǒng)近景攝 影測(cè)量到大范圍的空間信息采集成為現(xiàn)實(shí)。隨著傳感器技術(shù)、航空航天和通訊技 術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代遙感技術(shù)已經(jīng)在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，進(jìn)入動(dòng)態(tài)、快速、準(zhǔn) 確、多途徑獲取信息的新階段，并在一定程度上能大大提高地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查和監(jiān)測(cè) 的效率和精度。 1我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查與監(jiān)測(cè)的成長(zhǎng)歷程 遙感技術(shù)在國(guó)外發(fā)展比較

地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生與發(fā)育嚴(yán)重制約了地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,通過(guò)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的現(xiàn)狀調(diào)查,運(yùn)用gis空間分析法進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害區(qū)劃,為該區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防提供科學(xué)依據(jù)。