DJ-180型公鐵兩用架橋機(jī)隧道口架梁施工技術(shù)

dj180公鐵架橋機(jī) 使用說明書 （操作手冊） 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司dj180架橋機(jī)說明書 1 前言 尊敬的用戶： 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械制造有限公司很榮幸成為您的合作伙伴，我們將為您提供高質(zhì)量、高 性能的產(chǎn)品，并輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 dj180架橋機(jī)使用說明書是作為dj180架橋機(jī)出廠配套技術(shù)文件而編寫的。書中簡要敘 述了dj180架橋機(jī)的主要性能、結(jié)構(gòu)說明、安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)等方面的內(nèi)容，供操作 人員、保養(yǎng)人員及有關(guān)技術(shù)管理人員參考。請及時返回有關(guān)信息，以便完善和更好的創(chuàng)新， 愿本公司的起重機(jī)械為您創(chuàng)造更多的財富。 編者 廠址：河北省邯鄲市復(fù)興區(qū)戰(zhàn)備路2號 郵編：056003 咨詢電話：+863104024642 傳真：+863104022310 網(wǎng)址：http://www.***.*** 邯鄲中鐵

隨著我國公路橋梁的規(guī)模不斷擴(kuò)大,各式各樣的架橋機(jī)也隨之產(chǎn)生。由于架橋機(jī)具有不穩(wěn)定性和危險性,如果在橋梁施工中,不注意管理與控制,就有可能導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆,機(jī)毀人亡,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡,對國家和社會的有序運行造成了一定的影響。目前我國在架橋機(jī)的研究上,取得了不小的成效,尤其是公鐵兩用架橋機(jī)重心越來越低,重量越來越輕,在橋梁建設(shè)施工中廣泛運用,其中dj180型架橋機(jī)就是其中一種。本文就dj180型公鐵兩用架橋機(jī)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行討論分析。

本文介紹了時180型架橋機(jī)的基本構(gòu)造、工作原理及其施工工藝流程和施工控制要點，闡述了dj180公鐵兩用架橋機(jī)采用連續(xù)單主梁結(jié)構(gòu)形式，實現(xiàn)了邁步式前移，能夠全幅機(jī)械橫移梁片。達(dá)到一次落梁到住，具贏結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，運輸組裝方便床設(shè)速度快的特點，并指出了其在橋梁施工中有待改進(jìn)的地方。

DJ180公鐵兩用架橋機(jī)使用說明書(操作手冊)

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1.架橋機(jī)提架梁施工技術(shù)特點由于架橋機(jī)在傾斜提梁時梁體重心移動,縱向滑動桁車會出現(xiàn)向內(nèi)的水平力,使架梁作業(yè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為克服架橋機(jī)高低提梁出現(xiàn)水平力的問題,通過控制高低提梁時的施工方法和架橋提梁時形成的最大高差值,可以使架梁作業(yè)過程中架橋機(jī)各部位所承受的水平力在安全范圍內(nèi),從而確保采取高低提梁法作業(yè)時的安全。

合武鐵路客運專線武漢段1標(biāo)采用jq900a型架橋機(jī)和ksc900型運梁車進(jìn)行架設(shè)。由于架橋機(jī)體積大,必須對架橋機(jī)進(jìn)行部分解體才能通過隧道。基于此,詳細(xì)介紹了架橋機(jī)過隧道\"小解體\"作業(yè)程序,直線及曲線過隧道架工況和技術(shù)要求,過隧道后場地橋機(jī)組裝作業(yè)情況,支架設(shè)計及驗算、組合梁架設(shè)等內(nèi)容。jq900a型架橋機(jī)既能架設(shè)900t整孔箱梁,又能通過隧道架設(shè)450t組合箱梁。

以實際工程為例,對預(yù)制鐵路t梁隧道口高度不足的問題進(jìn)行了分析和探討,對施工中的重點和難點進(jìn)行了分析,并提出降低架橋機(jī)作業(yè)高度和降低洞口軌道結(jié)構(gòu)高度的技術(shù)改造方案,取得了良好的施工效果,值得類似工程借鑒和參考。

密級： 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 科技開發(fā)計劃 項目合同 項目名稱：輪胎式運梁車配合公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)鐵路t 梁施工技術(shù) 負(fù)責(zé)單位：中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司 項目負(fù)責(zé)人：張廣利 起止年限：2009-2010 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 二〇〇九年十二月二十日 合同編號 09-2220c 1 合同內(nèi)容 一、國內(nèi)外現(xiàn)狀及簡要說明 為了滿足大橋梁上運梁需要，國內(nèi)外現(xiàn)有箱梁運輸類似施工方 案大體有以下兩種：第一種方案為傳統(tǒng)的軌道式運輸方案。第二種 方案為輪胎式運輸方案，即采用輪胎式專用運輸設(shè)備運輸箱梁，動 力來源為內(nèi)燃驅(qū)動。該方案在國內(nèi)外大型橋梁的建設(shè)中得到了廣泛 的應(yīng)用，如秦沈客專線600噸級箱梁的運輸、京滬高速鐵路900噸 級箱梁的運輸，以及臺灣高速鐵路、韓國京釜高速鐵路、意大利米 蘭至羅吉亞高速鐵路等項目。該方案雖然設(shè)備投入較大，但是具有 整機(jī)自重輕、運梁

新建滬杭客運專線鐵路,又稱滬杭高鐵,是國家鐵路"十一五"規(guī)劃中滬杭甬客運專線的一部分,中鐵十局第四工程公司承擔(dān)了該線嘉興范圍內(nèi)408孔箱梁的制、提、運、架施工任務(wù),架梁采用jq900b型架橋機(jī)架梁施工技術(shù),文章重點介紹jq900b型架橋機(jī)施工特點、施工工藝及質(zhì)量控制。

滬寧城際鐵路是"長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃"中的網(wǎng)絡(luò)主軸之一,是滬寧通道綜合運輸體系的重要組成部分,中鐵十局集團(tuán)第四工程公司承擔(dān)了該線鎮(zhèn)江樞紐范圍內(nèi)391孔箱梁的制、提、運、架施工任務(wù),架梁采用jq900e型架橋機(jī)施工技術(shù)進(jìn)行,該技術(shù)為國內(nèi)首次在滬寧城際鐵路架設(shè)單箱雙室無砟軌道整孔箱梁中應(yīng)用,取得了成功的經(jīng)驗和可觀的成果,為以后城際鐵路客運專線的施工提供了可靠的依據(jù)和技術(shù)指標(biāo)。文章重點介紹jq900e型架橋機(jī)施工特點、工藝及質(zhì)量控制。

新建鐵路合肥至福州安徽段 客運專線站前一標(biāo) dj168型公鐵兩用架橋機(jī) 安裝方案 中鐵四局集團(tuán) 合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目經(jīng)理部鋪架分部 二〇一三年八月二十日 1 dj168型公鐵兩用架橋機(jī)為架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁片的專用 起重設(shè)備。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點及使用要求，編制組裝方案。 一．組裝步驟 （1）架橋機(jī)運輸方式可采用汽運或鐵路運輸方式。各部件 根據(jù)實際情況分成小組件進(jìn)行裝運，部件間的連接標(biāo)準(zhǔn)件可采用 分總成或分類進(jìn)行包裝，以便于現(xiàn)場查對。 （2）清點各總稱構(gòu)件，核對各連接部分標(biāo)準(zhǔn)件以及零件。 （3）選擇組裝場地。該場地最好選在所架橋的橋頭，這樣 對施工較為方便。但有時受場地制約可能會發(fā)生一定變化，但必 須保證組裝的安全性和可操作性。 （4）場地的處理。組裝場地要求平整，基礎(chǔ)要進(jìn)行夯實， 不得在基礎(chǔ)松軟的場地進(jìn)行橋機(jī)組裝。 架橋機(jī)詳細(xì)組裝方案，見附圖。 二技術(shù)要求： （1）組裝架橋機(jī)應(yīng)

dj168型公鐵兩用架橋機(jī)安裝方案 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司 1 dj168型公鐵兩用架橋機(jī)為架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁片的專用 起重設(shè)備。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點及使用要求，編制組裝方案。 一．組裝步驟 （1）架橋機(jī)運輸方式可采用汽運或鐵路運輸方式。各部件 根據(jù)實際情況分成小組件進(jìn)行裝運，部件間的連接標(biāo)準(zhǔn)件可采用 分總成或分類進(jìn)行包裝，以便于現(xiàn)場查對。 （2）清點各總稱構(gòu)件，核對各連接部分標(biāo)準(zhǔn)件以及零件。 （3）選擇組裝場地。該場地最好選在所架橋的橋頭，這樣 對施工較為方便。但有時受場地制約可能會發(fā)生一定變化，但必 須保證組裝的安全性和可操作性。 （4）場地的處理。組裝場地要求平整，基礎(chǔ)要進(jìn)行夯實， 不得在基礎(chǔ)松軟的場地進(jìn)行橋機(jī)組裝。 （5）在0#橋臺上鋪設(shè)1#柱橫移軌道，軌道要求墊平，不得 出現(xiàn)大于0.5%的橫坡；以1號柱軌道位基準(zhǔn)確定2號柱橫移軌 道的位置，并根據(jù)1、2號

dj168型公鐵兩用架橋機(jī)資料 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司 （原中鐵三局集團(tuán)邯鄲工程機(jī)械制造有限公司） 二○○八年 dj型168公鐵架橋機(jī)架設(shè)提速梁實況 （橋機(jī)過孔）（橋機(jī)架梁） （倒裝門架）（運梁車） 注明：該橋機(jī)日平均架雙線梁4孔，最高記錄一天8孔。 dj168型公鐵兩用架橋機(jī) 用途與概況 dj168型公鐵兩用架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、架設(shè)新建和舊線改造時速200公里及以 下客貨共線t型梁（通橋2201、2101型）鐵路32m及以下混凝土 梁、專橋9753梁。該機(jī)屬單臂簡支型，可架設(shè)梁片跨度為40米， 額定荷載等于小于168t，且實現(xiàn)全幅機(jī)械橫移梁片，達(dá)到一次落 梁到位，特別是在鐵路架梁行業(yè)中，具有常規(guī)鐵路橋機(jī)不可比擬 的優(yōu)勢。 dj168型公鐵兩用架橋機(jī) 技術(shù)參數(shù) 1主機(jī)部分: 1.1額定起重量：168

新建鐵路合肥至福州安徽段 客運專線站前一標(biāo) dj168型公鐵兩用架橋機(jī) 安裝方案 中鐵四局集團(tuán) 合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項目經(jīng)理部鋪架分部 二〇一三年八月二十日 1 dj168型公鐵兩用架橋機(jī)為架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁片的專用 起重設(shè)備。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點及使用要求，編制組裝方案。 一．組裝步驟 （1）架橋機(jī)運輸方式可采用汽運或鐵路運輸方式。各部件 根據(jù)實際情況分成小組件進(jìn)行裝運，部件間的連接標(biāo)準(zhǔn)件可采用 分總成或分類進(jìn)行包裝，以便于現(xiàn)場查對。 （2）清點各總稱構(gòu)件，核對各連接部分標(biāo)準(zhǔn)件以及零件。 （3）選擇組裝場地。該場地最好選在所架橋的橋頭，這樣 對施工較為方便。但有時受場地制約可能會發(fā)生一定變化，但必 須保證組裝的安全性和可操作性。 （4）場地的處理。組裝場地要求平整，基礎(chǔ)要進(jìn)行夯實， 不得在基礎(chǔ)松軟的場地進(jìn)行橋機(jī)組裝。 架橋機(jī)詳細(xì)組裝方案，見附圖。 二技術(shù)要求： （1）組裝架橋機(jī)應(yīng)

以實際工程為例,對預(yù)制鐵路t梁隧道口高度不足的問題進(jìn)行了分析和探討,對施工中的重點和難點進(jìn)行了分析,并提出降低架橋機(jī)作業(yè)高度和降低洞口軌道結(jié)構(gòu)高度的技術(shù)改造方案,取得了良好的施工效果,值得類似工程借鑒和參考。

1 dj-180架橋機(jī) 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 2 目錄 一、編制目的????????????????3 二、編制依據(jù)????????????????3 三、技術(shù)性能參數(shù)???????????????3 四、作業(yè)流程??????????????4 五、特殊情況下架梁說明?????????????9 六、檢查維護(hù)注意事項?????????????10 3 一、編制目的 正確使用架鋪機(jī)，充分發(fā)揮架鋪機(jī)工作效率，確保鋪架施工質(zhì)量、 安全。 二、編制依據(jù) 1.《dj180型架橋機(jī)使用說明書》 2.《架梁施工規(guī)范》 三、技術(shù)性能參數(shù) 1.主機(jī)部分表1 序號項目名稱單位參數(shù)值 1額定起重量t180 2主機(jī)總重量t200 3適宜跨度m鐵≤33m,公≤40m 4整機(jī)功率kw154.4（含運梁車） 5架設(shè)梁片適宜

公鐵兩用架橋機(jī)移運架t形梁施工工效及資源消耗研究——預(yù)制t梁架設(shè)有跨墩龍門吊機(jī)、扒桿、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)等多種方式。結(jié)合施工現(xiàn)場地形和現(xiàn)有施工設(shè)備、橋型等條件，選擇最適宜工程項目特點的運架梁方式，對安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)橋梁至關(guān)重要。此文...

預(yù)制t梁架設(shè)有跨墩龍門吊機(jī)、扒桿、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)等多種方式。結(jié)合施工現(xiàn)場地形和現(xiàn)有施工設(shè)備、橋型等條件,選擇最適宜工程項目特點的運架梁方式,對安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)橋梁至關(guān)重要。此文通過分析輪胎式運梁車配合公鐵兩用架橋機(jī)移運架鐵路t梁現(xiàn)場測定和實際施工統(tǒng)計資料,對32m單線t梁移梁、運梁、架梁作業(yè)程序和工效及資源消耗進(jìn)行研究,編制出公鐵兩用架橋機(jī)安拆、調(diào)試及移、運、架預(yù)制t梁參考定額,對鐵路定額的修訂和補(bǔ)充以及工程造價人員編制概預(yù)算具有一定參考價值。

結(jié)合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實踐,針對新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機(jī)上跨營業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點,以供類似工程借鑒。

針對高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片的架設(shè)施工,介紹了dj40/120型步履式單導(dǎo)梁架橋機(jī)的性能,闡述該機(jī)型的組裝調(diào)試、架梁施工技術(shù)和施工安全措施。

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo)架梁方案 1 邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程zh-3標(biāo) 架梁方案 1.編制依據(jù) （1）《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》（鐵建設(shè)[2006]181號） （2）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號） （3）《鐵路工程施工安全施工技術(shù)規(guī)程上、下冊》 （tb10401.1-2009、tb10402.1-2009） （4）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005） （5）《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》 （濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號文） （6）濟(jì)南鐵路局相關(guān)會議、文件、通知要求。 （7）建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及相關(guān)文件、會議要求。 （8）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。 2.編制目的 本標(biāo)段t梁在聊東制梁場統(tǒng)一預(yù)制，dl1平板運輸車運至各橋 梁工地,使用dj180公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)施工。為