CFA玻璃鋼車罐體運(yùn)輸安全技術(shù)處理

僅供參考[整理] 第1頁共5頁 安全管理文書 玻璃鋼單體使用安全技術(shù)措施 日期：__________________ 單位：__________________ 僅供參考[整理] 第2頁共5頁 玻璃鋼單體使用安全技術(shù)措施 一、結(jié)構(gòu)及工作原理 dwb-30/100系列輕型單體液壓支柱由下列零部件組成：活柱（包 括活頂、封頭、加長管、活塞筒、密封圈等）、缸筒、底座、手把、三 用閥、復(fù)位彈簧等。dwb-30/100系列輕型單體液壓支柱是外部供液的恒 阻式支柱，以乳化液（2～5%）為工作介質(zhì)。支柱通過手動(dòng)增壓升柱器 向與單體液壓支柱連接的三用閥注液，單體液壓支柱開始升起，達(dá)到需 要的高度（初撐力），撤下注液搶，三用閥上的單向閥封住液體，使活 柱不能下降完成支撐；如若需下降則打開三用閥卸載閥，液壓支柱開始 下降，完成工作。因重量輕、易操作，作為我礦井下巷道掘

絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施 1．一般規(guī)定 1）絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格后持證上崗操作。 2）絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號(hào)，聲光信號(hào)符合 五小電器要求，“五小”電器應(yīng)安裝在信號(hào)牌板上，電纜懸掛整齊并 符合“規(guī)程”規(guī)定，杜絕電氣失爆。 4）絞車必須設(shè)專人管理、檢修、包機(jī)到人。 5）必須設(shè)有絞車檢查記錄，每班由司機(jī)認(rèn)真檢查絞車有關(guān)安全 設(shè)施、設(shè)備、固定裝置和連接裝置等。 6）絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護(hù)必須牢固可靠，通 風(fēng)良好。 2．絞車的安裝。 1）采用地錨固定，地錨采用直徑φ20mm，長度1.6m的圓鋼制作， 安裝時(shí)地錨垂直底板上，端頭用兩節(jié)樹脂藥卷攪拌固定。 3．絞車運(yùn)行中安全技術(shù)措施 1）絞車司機(jī)著裝要整齊，必須扎緊袖口，系好紐扣。 2）使用絞車前必須對鋼絲繩進(jìn)行檢查，確認(rèn)無銹蝕、無斷絲、 無磨損超限，無打折等，繩徑為ф21.5mm，否則不得使用。 3）操作時(shí)，絞

調(diào)度絞車運(yùn)輸安全技術(shù)要求 1、調(diào)度絞車安裝在支巷上部車場尾端硐室內(nèi)，頂幫支護(hù)必須采用錨桿。 2、采用地錨固定，錨桿長度為1.7米，且絞車安裝方向要正，應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂 要實(shí)，無松動(dòng)，安裝在巷道一邊的絞車，起最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400㎜。 3、必須安裝有清晰、靈敏、通暢、可靠的聲光信號(hào)指揮系統(tǒng)，嚴(yán)禁說話傳信，搖晃燈等指 揮操作。 4、在車場安設(shè)能夠防止車輛誤入非運(yùn)行區(qū)段的阻車器。 5、在上平臺(tái)段及距磧頭20米的地方均安設(shè)可靠有效的防跑車裝置，而且常關(guān)閉狀態(tài)。 6、信號(hào)規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放。 7、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的制度。 8、礦車掉道時(shí)，嚴(yán)禁絞車?yán)簜}上道。 9、必須有專人管理和專人檢查維修，并要有記錄。 10、隨時(shí)檢查運(yùn)輸線路是否暢通，不允許有任何障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，再處理好以前， 不允許提升或礦車運(yùn)行通過。 11、必須

江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)備有限公司 http://www.***.*** 玻璃鋼罐罐體內(nèi)的負(fù)壓是如何形成的？ 在玻璃鋼罐體的水處理設(shè)備使用過程中，若是反滲透設(shè)備的高壓泵直接從過濾罐 中吸水，或者是系統(tǒng)排空時(shí)罐體位置與排空點(diǎn)之間存在高度差，就會(huì)形成負(fù)壓。 由于玻璃鋼罐體所能承受的最大負(fù)壓是127mmhg，若超出承受范圍，就會(huì)導(dǎo) 致罐體肩部破裂或者被吸扁。接下來我們就一起看一下現(xiàn)場案例。 案例一 使用時(shí)間：3個(gè)月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：出水管過長并向下延伸，造成每次停機(jī)后罐體內(nèi)長時(shí)間存在負(fù)壓 江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)備有限公司 http://www.***.*** 案例二 使用時(shí)間：6個(gè)月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：罐體產(chǎn)水直接進(jìn)入ro泵，每次停機(jī)時(shí)瞬間產(chǎn)生負(fù)壓 案例三 使用時(shí)間：8個(gè)月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：排污管道過長，向下延伸8米，罐體

1 副斜井安全運(yùn)輸技術(shù)措施 因2＃副斜井人車有一節(jié)的落地閘動(dòng)作不靈敏，無法起 到安全保護(hù)的作用，為防止事故發(fā)生，決定使用一節(jié)人車來 運(yùn)輸，并為確保2#斜井的人員運(yùn)輸和各類物料的運(yùn)輸安全， 特制定以下安全技術(shù)措施。 組織機(jī)構(gòu)： 組長：張磊 副組長：李志忠 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：孫建軍 信號(hào)工：曹樹寶、王海寶、楊栓扣、劉燕飛、李候保、 杜磊 絞車司機(jī)：吳國富、付國偉、劉繼云、李衎、廉志強(qiáng)、 常富偉 具體要求和安全措施 1、每天由李振興負(fù)責(zé)對2＃斜井一條線，包括絞車、人車、 巷道等方面做一次認(rèn)真的檢查。 1）、絞車高壓系統(tǒng) 檢查高壓供電系統(tǒng)的保護(hù)整定是否正確、動(dòng)作是否靈敏、儀 表指示是否正確、隔離開關(guān)的接觸情況及操作機(jī)構(gòu)是否靈 活。 2）、絞車 2 檢查電機(jī)電流以及軸承部位的潤滑情況、減速器潤滑以及上 油、回油是否暢通，制動(dòng)閘的間隙、聯(lián)軸器的工作情況、閘 瓦磨損開關(guān)是否完好、牌

材料山上絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施 1、為了確保絞車運(yùn)輸安全，保障人員安全。根據(jù)《煤 礦安全規(guī)程》，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本措施。 2、材料上山出渣作業(yè)時(shí)，除絞車工、運(yùn)輸工、裝渣工 外，其它人員一律禁止進(jìn)入絞車巷下車場。機(jī)車工只準(zhǔn)在車 場與材料上山繞道交岔口掛運(yùn)渣盒。 3、絞車工必須持證上崗，并具有高度責(zé)任心。絞車工 到工作面后，必須認(rèn)真檢查絞車情況，每次開機(jī)第一趟必須 試運(yùn)行一次，檢查絞車剎車是否靈活可靠，各轉(zhuǎn)向滑輪是否 正常工作，否則必須停止工作。 4、絞車工必須時(shí)刻待在崗位上，嚴(yán)禁脫離崗位干其它 與之無關(guān)的工作。 5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間，燈頭掛在礦帽上， 嚴(yán)禁離身丟在一邊。不能因?yàn)楣ぷ髅嬗泄ぷ鳠舳鴮⒌V燈熄 滅，必須隨時(shí)確保礦燈處于工作狀態(tài)。 6、下車場運(yùn)輸工除推車運(yùn)輸時(shí)可進(jìn)入下車場外，其它 時(shí)間待在井底車場與本巷交岔口處，接運(yùn)空礦車和協(xié)助機(jī)車 工掛運(yùn)礦渣，嚴(yán)禁待在下車場，嚴(yán)禁在裝渣時(shí)

副斜井絞車運(yùn)輸安全措施 一、工程概況 因副斜井絞車承擔(dān)運(yùn)輸材料的任務(wù)，為保證安全運(yùn)輸，制定如下措施： 二、斜井概況 斜井坡長320米，坡度19.5°，其巷道寬度3.2米，巷道井口高 度3.1米。 三、安全措施 1、副斜井絞車允許牽引車數(shù)：斜井料車１輛/鉤,嚴(yán)禁多掛車。 2、開鉤前進(jìn)行全面檢查，檢查安全設(shè)施是否齊全有效、軌道質(zhì) 量是否合格，并進(jìn)行一次空載運(yùn)行。 3、開鉤時(shí)，要安排專人在上下部車場安全地點(diǎn)放好警戒，絞車 運(yùn)行過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，牽引區(qū) 域內(nèi)嚴(yán)禁有人,絞車上行時(shí)必須掛好車尾巴、保險(xiǎn)繩，下行時(shí)掛好保 險(xiǎn)繩，放車速度要均勻，嚴(yán)禁急停急開、放飛車。 4、放車時(shí)，必須先掛好大鉤檢查連接裝置無問題后，再打開阻 車器。摘鉤時(shí)，必須先關(guān)閉阻車器，后摘大鉤。 5、車輛之間必須按規(guī)定使用合格的連接裝置。崗位工必須檢查 連接裝置連接好后，方可打點(diǎn)開

紅慶河煤礦 防爆無軌膠輪車運(yùn)輸管路 安 全 技 術(shù) 措 施 中煤三建三十工程處紅慶河項(xiàng)目部 2016年10月22日 會(huì)審記錄 部門簽名備注 參 加 人 員 項(xiàng)目經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 機(jī)電經(jīng)理 技術(shù) 安檢 機(jī)電 編制 會(huì)審日期 會(huì) 審 紀(jì) 要 1.在地面利用裝載機(jī)吊裝管路時(shí)選擇好索具，人員禁止站在 起吊物下及起吊物可能擺動(dòng)的范圍內(nèi)。 2.在卸管路時(shí)所有人員要口號(hào)動(dòng)作一致，防止碰到已安裝管 路。 膠輪車運(yùn)輸管路安全技術(shù)措施 一、工程概況 根據(jù)紅慶河煤礦礦井生產(chǎn)需要，需在3-1101工作面輔運(yùn)順槽敷設(shè)灌漿注膠管 一趟全長約3800m每隔800m安裝閘閥一組，管路型號(hào)為φ159×6、6m/根、每 根142kg，利用wc1.8j型無軌膠輪車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅?。為了確保運(yùn)輸工作的順利 進(jìn)行，保證無軌膠輪車安全可靠運(yùn)輸，特制定如下安全技術(shù)措施： 二、

煤礦“四超”車輛運(yùn)輸安全技術(shù)措施 一、概述 平巷、斜巷拉放“四超”車輛（物料的高度東區(qū)超過14.5m、西 區(qū)超過15.5m、寬度超過1.6m、長度超過6m、重量超過5t）。為了 安全運(yùn)行，保證現(xiàn)場安全生產(chǎn)，特編制以下安全技術(shù)措施。 二、運(yùn)輸方法及技術(shù)要求 ㈠運(yùn)輸前的準(zhǔn)備 1.組織所有人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施。 2.組織所有施工人員下井熟悉現(xiàn)場，首次下井在礦方（或熟悉現(xiàn) 場的人）帶領(lǐng)下親臨現(xiàn)場了解情況，了解運(yùn)輸路線。 3.開車前認(rèn)真檢查絞車的完好情況，如剎車、離合、按鈕、鋼絲 繩、鉤頭等，有問題立即處理，否則不得下放。 4.檢查專用車輛（平板車）必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。 5.檢查信號(hào)及安全設(shè)施，要求信號(hào)聲光齊全、靈敏可靠，安全設(shè) 施動(dòng)作可靠。 6.檢查絞車固定情況，如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固，壓 戧柱是否牢固，地錨是否可靠。 7.要認(rèn)真檢查信號(hào)裝置、車輛及連接裝置、

一、情況說明： 3210軌道順槽為滿足運(yùn)輸需要，現(xiàn)場需安設(shè)jd-55絞車一部，為確保運(yùn)輸安 全，特編制此安全技術(shù)措施。 二、安裝位置及型號(hào)： 絞車安裝位臵：絞車安設(shè)在3210軌道順槽導(dǎo)線點(diǎn)b14點(diǎn)前50m，頂板較 完整，絞車運(yùn)輸長度500m，巷道最大坡度為7°。 絞車型號(hào)：jd-55 三、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：趙星、穆建廣、段明華 安全負(fù)責(zé)人：陳峰、周常、劉強(qiáng)、楚孔軍 四、絞車運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行安全技術(shù)規(guī)定 1、絞車每次運(yùn)輸施工前，必須明確施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。 2、絞車司機(jī)必須持有效證件上崗，嚴(yán)禁脫崗，嚴(yán)禁其他人員隨便亂開。 3、開車前，應(yīng)首先試好信號(hào)、檢查絞車固定是否良好，安全間隙、制動(dòng)閘、 限位螺絲、銷軸、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩、安全設(shè)施等是否符合規(guī)定，如有問題必 須匯報(bào)或設(shè)法處理，否則不能開車。 4、司機(jī)必須在聽清信號(hào)后開車，信號(hào)不清楚，不準(zhǔn)開車。 5、嚴(yán)禁用手腳、扦子或其他

玻璃鋼技術(shù)參數(shù) ①防火涂料： 外觀：白色，均勻稠狀流體，無結(jié)塊； 表面干燥時(shí)間：2小時(shí)； 粘結(jié)強(qiáng)度：0.78mpa; 抗震性：撓曲l/200涂層不起層、不脫落； 抗彎性：撓曲l/100涂層不起層、不脫落； 耐火性：在自來水浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無變化； 耐酸性：在3%hcl中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無變 化； 耐堿性：在3%ca(oh)2中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層 無變化； 耐鹽性：在3%nacl中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無

一.主題內(nèi)容與適用范圍 1.玻璃鋼纖維纏繞增強(qiáng)塑料貯罐（以下簡稱貯罐）的分類、原材料、技術(shù)要求、 試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和產(chǎn)品標(biāo)志、 包裝、運(yùn)輸和貯存。適用于纏繞法制造， 在常壓下貯存液體的地面立式、臥式圓筒形貯罐 2.制造貯罐的樹脂可按使用要求選用不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、sw乙烯基樹 脂。依據(jù)使用要求經(jīng)供需雙方商定也可以使用合適纏繞的其他樹脂 3.不飽和聚酯樹脂應(yīng)符合cb8237的規(guī)定。其他樹脂應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 4.貯罐內(nèi)貯化學(xué)介質(zhì)時(shí)，應(yīng)選擇合適的耐化學(xué)樹脂體系。 5.樹脂通常應(yīng)不含有顏色、燃料、著色劑或填料。但下述情況除外; a.不妨礙制品質(zhì)量視覺檢驗(yàn)或不影響制品耐腐蝕性要求的觸變劑 b.如供需雙方同意，樹脂中可以含有顏料、燃料或著色劑 c.如供需雙方同意，可加入紫外線吸收劑或阻燃劑 二.增強(qiáng)材料 1.無堿玻璃鋼纖維無捻粗紗應(yīng)符合jc/t277的規(guī)定，中堿玻璃鋼纖

焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 環(huán)氧氯丙烷一期項(xiàng)目 玻璃鋼設(shè)備 技術(shù)要求 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 20年月日 1 1、總則 本技術(shù)要求適用于焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司環(huán)氧氯丙烷 一期項(xiàng)目玻璃鋼設(shè)備技術(shù)條件，它提出是設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能和制造 等方面的技術(shù)要求。 1.1買方在本規(guī)范書提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和 適用的標(biāo)準(zhǔn)，賣方應(yīng)提供一套滿足本要求和標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其服務(wù)。對 國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足其要求。 1.2賣方須執(zhí)行本技術(shù)要求所列標(biāo)準(zhǔn)。有不一致時(shí)，須按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在合 同簽定后，買方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充要求，具體內(nèi) 容雙方共同商定。 1.3應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，材料原則上不允許代用，如由于設(shè)計(jì)以外 的

玻璃鋼技術(shù)參數(shù) ①防火涂料： 外觀：白色，均勻稠狀流體，無結(jié)塊； 表面干燥時(shí)間：2小時(shí)； 粘結(jié)強(qiáng)度：0.78mpa; 抗震性：撓曲l/200涂層不起層、不脫落； 抗彎性：撓曲l/100涂層不起層、不脫落； 耐火性：在自來水浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無變化； 耐酸性：在3%hcl中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無變 化； 耐堿性：在3%ca(oh)2中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層 無變化； 耐鹽性：在3%nacl中浸泡沫24小時(shí)以上，涂層無

焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 環(huán)氧氯丙烷一期項(xiàng)目 玻璃鋼設(shè)備 技術(shù)要求 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 日月年20 1、總則 本技術(shù)要求適用于焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司環(huán)氧氯丙烷一期 項(xiàng)目玻璃鋼設(shè)備技術(shù)條件，它提出是設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能和制造等方 面的技術(shù)要求。 1.1買方在本規(guī)范書提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和 適用的標(biāo)準(zhǔn)，賣方應(yīng)提供一套滿足本要求和標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其服務(wù)。對 國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足其要求。 1.2賣方須執(zhí)行本技術(shù)要求所列標(biāo)準(zhǔn)。有不一致時(shí)，須按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在合 同簽定后，買方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充要求，具體內(nèi) 容雙方共同商定。 1.3應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，材料原則上不允許代用，如由于設(shè)計(jì)以外

焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 環(huán)氧氯丙烷一期項(xiàng)目 玻璃鋼設(shè)備 技術(shù)要求 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司 20年月日 1 1、總則 本技術(shù)要求適用于焦作煤業(yè)（集團(tuán)）開元化工有限責(zé)任公司環(huán)氧氯丙烷 一期項(xiàng)目玻璃鋼設(shè)備技術(shù)條件，它提出是設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能和制造 等方面的技術(shù)要求。 1.1買方在本規(guī)范書提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和 適用的標(biāo)準(zhǔn)，賣方應(yīng)提供一套滿足本要求和標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其服務(wù)。對 國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足其要求。 1.2賣方須執(zhí)行本技術(shù)要求所列標(biāo)準(zhǔn)。有不一致時(shí)，須按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在合 同簽定后，買方有權(quán)因規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程發(fā)生變化而提出一些補(bǔ)充要求，具體內(nèi) 容雙方共同商定。 1.3應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，材料原則上不允許代用，如由于設(shè)計(jì)以外 的

江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)備有限公司 http://www.***.*** 玻璃鋼預(yù)處理罐的分類 玻璃鋼預(yù)處理罐是水處理預(yù)處理系統(tǒng)中必不可少的配件，是用于裝填濾料，濾去 水中雜質(zhì)的容器。處理的主要對象是機(jī)械雜質(zhì)、膠體、微生物、有機(jī)物和活性氯 等。 按用途分可分為過濾罐和軟化罐。其中過濾罐按裝填的濾料不同可分為機(jī)械過濾 罐、多介質(zhì)過濾罐、活性炭過濾罐、除鐵錳過濾罐等。 ▼ 過濾類 /機(jī)械過濾罐/ 構(gòu)成的壓力過濾器多用在以井水或自來水為水源的預(yù)處理系統(tǒng)中。 /多介質(zhì)過濾罐/ 利用多種過濾介質(zhì)，在一定的壓力下把濁度較高的水通過一定厚度的濾層，從而 有效的去除水中很小的膠體顆粒及懸浮物，使出水蝕度達(dá)到1度左右。 /活性炭過濾罐/ 多采用粒狀活性炭或人工合成的大孔吸附劑、吸附炭等為濾料。 其特點(diǎn)是應(yīng)用范圍廣，處理效果好，占地面積小、工作可靠、管理方便、吸附劑 江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)

蒲縣昊興塬煤業(yè)有限公司副斜井運(yùn) 輸安全技術(shù)措施 編號(hào)：hxyjdk-019 總工程師： 安全礦長: 機(jī)電礦長： 通風(fēng)助理： 調(diào)度室： 安全科： 機(jī)電科： 通風(fēng)科： 審核： 編制： 編制日期： 山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)蒲縣昊興塬煤業(yè)有限公司 安全技術(shù)措施審批卡 措施名稱副斜井運(yùn)輸安全技術(shù)措施 編制單位 昊興塬煤業(yè)有 限公司機(jī)電科 使用地點(diǎn)副斜井 編制李華清 審批單位意見及人員簽字 單位審批單位意見及人員簽字 安全科年月日 機(jī)電科年月日 通風(fēng)科年月日 調(diào)度室年月日 通風(fēng)助理年月日 安全礦長年月日 機(jī)電礦長年月日 總工程師年月日 副斜井運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為確保我礦副斜井提升運(yùn)輸安全，預(yù)防突發(fā)性事故的 發(fā)生，特制訂本安全技術(shù)措施： 一、主提升司機(jī)安全注意事項(xiàng) 1、司機(jī)應(yīng)按時(shí)進(jìn)入副斜井絞車房進(jìn)行接班。

副斜井運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程 副斜井運(yùn)輸安全作業(yè)規(guī)程 為規(guī)范我隊(duì)副斜井主提升絞車運(yùn)輸管理，提高運(yùn)輸工作質(zhì)量，保 證副斜井絞車運(yùn)輸作業(yè)的安全，特制定本專項(xiàng)作業(yè)規(guī)程： 一、運(yùn)輸系統(tǒng)概述 我礦副斜井運(yùn)輸巷頂部采用石塊砌碹下部采用錨噴支護(hù)，巷道斷 面13.72m2，全長450m，坡度22.4°，服務(wù)于生產(chǎn)線輔助運(yùn)輸，使 用jk-3.5×2.2p單繩纏繞式礦井提升機(jī)，絞車動(dòng)力供電系統(tǒng)采用高低 壓變頻器供電，plc編程控制，絞車鋼絲繩38nat6v*34+fc-zz，軌 距600mm，軌枕為水泥軌枕，間距600mm，井口變坡點(diǎn)處使用自動(dòng) 阻車器，坡中使用八道感應(yīng)自動(dòng)式擋車欄，斜巷為單鉤串車運(yùn)輸，采 用43kg/m型軌道。（以上內(nèi)容中附圖可見） 二、運(yùn)輸線路 副斜井井口房---------副斜井井底車場 三、絞車技術(shù)性能參數(shù) jk-3.5×2.2p單繩纏繞式礦井提升機(jī) 設(shè)備型號(hào)

運(yùn)輸大件安全技術(shù)措施 一、運(yùn)輸大件時(shí)由調(diào)度室提前通知運(yùn)輸科、機(jī)電科、安監(jiān)處、運(yùn)搬隊(duì)， 運(yùn)輸前知運(yùn)輸科、機(jī)電科、安監(jiān)處、調(diào)度室派專人在主斜井現(xiàn)場負(fù)責(zé)主 斜井運(yùn)輸?shù)陌踩马?xiàng)，其它運(yùn)輸線路上的安全事項(xiàng)由運(yùn)輸隊(duì)組自行負(fù)責(zé)。 二、運(yùn)輸路線 根據(jù)需到達(dá)的終點(diǎn)確定最佳路線。 三、運(yùn)輸方式 主斜井采用jk－3/30e絞車運(yùn)輸，鋼絲繩用6v*18+nf；繩徑為36mm， 南軌道用jwb-8/1.27無極繩絞車運(yùn)輸，繩徑為21.5mm；其余地點(diǎn)用 jd-40kw、jd-25kw、jd-11．4kw絞車運(yùn)輸，jd-40kw絞車和jd-25kw 絞車運(yùn)輸時(shí)用18．5mm鋼絲繩，jd-11.4kw絞車運(yùn)輸時(shí)用15．5mm鋼絲 繩。 四、設(shè)備固定與連接 使用三噸平板車裝運(yùn)設(shè)備前，必須要先檢查車輛的完好狀況，不完好車 輛嚴(yán)禁使用，然后用15．5mm鋼絲繩將設(shè)備在車輛上固定牢靠，再用道 木、

－1－ 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范 為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作，提高運(yùn)輸裝備和管理水平， 保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、架空乘人裝臵系統(tǒng)、單軌吊 運(yùn)輸系統(tǒng)、井下無軌膠輪車運(yùn)輸。 第一章總則 第1條認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、?掘、運(yùn)并舉，綜合治理，系統(tǒng)配 套”的方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝， 逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理 科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 第2條建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管 理網(wǎng)絡(luò)。 1.各礦由生產(chǎn)副礦長全面分管運(yùn)輸工作，設(shè)一名副總工程師主抓 運(yùn)輸工作。 2.各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專業(yè)管理人員，負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸 工作。 3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長分管運(yùn)輸安全工作，每班 不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢

1 第三篇鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 要點(diǎn)：介紹基于信息化的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)(rits)在行車安全監(jiān)測、平交道口安全防護(hù)、 鐵路防災(zāi)系統(tǒng)以及緊急救援系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，主要技術(shù)構(gòu)成和技術(shù)特點(diǎn)。闡述面向安全的 rits服務(wù)，鐵路智能化安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。 第六章概述 6.1鐵路運(yùn)輸安全面臨的挑戰(zhàn) 中國鐵路目前正面臨著有史以來最深刻的變革和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所提出的越來越高、越來 越多樣化和越來越復(fù)雜的需求。目前和未來相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸安全所面臨的挑戰(zhàn)主 要?dú)w結(jié)為： （1）提供集成化的列車運(yùn)營管理系統(tǒng)、智能化的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)和智能化檢測、診 斷和維修系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)“高速度、高密度”的鐵路運(yùn)輸。 （2）提供基于圖像識(shí)別技術(shù)的智能化平交道口監(jiān)控和車站監(jiān)控系統(tǒng)，以保障列車運(yùn)行 的安全和防止鐵路與其它相關(guān)系統(tǒng)的沖突。 （3）提供保障運(yùn)營安全和維修效率的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測、評(píng)估和維