CDIO理念在高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

高職高專(zhuān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)當(dāng)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向,專(zhuān)業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動(dòng)校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出培養(yǎng)崗位能力,構(gòu)建理論基礎(chǔ)與崗位技能相結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)體系。

我國(guó)軌道交通迅速發(fā)展,對(duì)相關(guān)人才產(chǎn)生了巨大的需求,尤其是運(yùn)營(yíng)管理人才更加缺乏。為了滿(mǎn)足目前我國(guó)軌道交通發(fā)展,迫切需要人才,大部分高校積極建立軌道交通專(zhuān)業(yè),為了使其有效發(fā)展,本文結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,結(jié)合高效人才培養(yǎng)模式特點(diǎn),簡(jiǎn)要研究了這一專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。

工學(xué)結(jié)合是\"以就業(yè)為導(dǎo)向\"的高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)的有效方式。高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)以行業(yè)需求為導(dǎo)向,專(zhuān)業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動(dòng)校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出崗位能力培養(yǎng),構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)條件。

隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展,具備信息管理技術(shù)的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)已成為關(guān)注的焦點(diǎn).大學(xué)是培養(yǎng)運(yùn)營(yíng)管理人才的重要基地,然而由于該專(zhuān)業(yè)方向是新開(kāi)設(shè)的,在人才培養(yǎng)方面存在諸多問(wèn)題.針對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力薄弱的問(wèn)題,圍繞人才培養(yǎng)方案的制定,提出了基于工程認(rèn)證培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的課程設(shè)置的規(guī)劃方法.通過(guò)構(gòu)建軌道交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)(軌道交通運(yùn)營(yíng)管理)畢業(yè)要求與知識(shí)、能力和素質(zhì),以及實(shí)現(xiàn)途徑的三者關(guān)系的矩陣,分析了學(xué)生計(jì)算機(jī)能力不強(qiáng)的成因,制定了相應(yīng)的對(duì)策.通過(guò)重新設(shè)置課程,以及調(diào)整相關(guān)課程的教學(xué)大綱,修訂出新的人才培養(yǎng)方案.通過(guò)一年的運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的教學(xué)效果.

文章首先從城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀入手,分析城市軌道交通建設(shè)趨勢(shì)規(guī)模;分析城市軌道交通人才需求現(xiàn)狀,指出人才需求存在的三大問(wèn)題:從業(yè)人員缺口大,在職培訓(xùn)棘手,缺乏健全的行業(yè)培訓(xùn)體系。根據(jù)軌道企業(yè)對(duì)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求進(jìn)行城市軌道交通核心課程設(shè)置探索,同時(shí),指出開(kāi)設(shè)核心課程所必備的三個(gè)支撐條件:合理的課程體系、合格的師資隊(duì)伍、過(guò)硬的實(shí)訓(xùn)條件。

我們能夠看到,一些發(fā)達(dá)國(guó)家在進(jìn)行技術(shù)人才培養(yǎng)的過(guò)程中所使用的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)機(jī)制是非常有效的,且較為符合當(dāng)前職業(yè)教育的發(fā)展理念。相比于以往的學(xué)徒制來(lái)說(shuō),現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重理論教學(xué)與實(shí)踐技能培養(yǎng)的結(jié)合,并把高素質(zhì)和高技能作為人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。本文首先對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)傳統(tǒng)實(shí)習(xí)方式存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代學(xué)徒制在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管

總結(jié)了目前城市軌道交通設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)之間的各種不協(xié)調(diào)問(wèn)題，分析了產(chǎn)生問(wèn)題的各種原因；引出運(yùn)營(yíng)前置理念，并闡述了該理念對(duì)城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的必要性以及對(duì)設(shè)計(jì)單位與運(yùn)營(yíng)單位配合的重要性。從換乘節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、列車(chē)編組數(shù)量設(shè)計(jì)、車(chē)站設(shè)計(jì)以及引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)計(jì)等方面對(duì)有無(wú)運(yùn)用運(yùn)營(yíng)前置理念的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，運(yùn)營(yíng)前置理念對(duì)于城市軌道交通設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)相互協(xié)調(diào)的重要作用。

總結(jié)了目前城市軌道交通設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)之間的各種不協(xié)調(diào)問(wèn)題,分析了產(chǎn)生問(wèn)題的各種原因;引出運(yùn)營(yíng)前置理念,并闡述了該理念對(duì)城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的必要性以及對(duì)設(shè)計(jì)單位與運(yùn)營(yíng)單位配合的重要性。從換乘節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、列車(chē)編組數(shù)量設(shè)計(jì)、車(chē)站設(shè)計(jì)以及引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)計(jì)等方面對(duì)有無(wú)運(yùn)用運(yùn)營(yíng)前置理念的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,運(yùn)營(yíng)前置理念對(duì)于城市軌道交通設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)相互協(xié)調(diào)的重要作用。

工程教育改革的關(guān)鍵是人才培養(yǎng)模式的改革,人才培養(yǎng)模式?jīng)Q定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量與特色。在深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上,本專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中注重知識(shí)、能力與工程實(shí)踐的融合,創(chuàng)新城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)\"學(xué)科鏈+專(zhuān)業(yè)鏈+產(chǎn)業(yè)鏈\"三位一體的人才培養(yǎng)模式,深入推進(jìn)教育教學(xué)改革,取得了較顯著成果。

城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才嚴(yán)重短缺的矛盾日益突出,加快城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)以及不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量已成為高職教育的重要任務(wù)。本文結(jié)合四川華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)實(shí)踐,對(duì)\"校校企\"合作培養(yǎng)模式的形成背景、辦學(xué)特征及深化措施進(jìn)行了分析探討,以期對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)的多樣化有所助益。

在市場(chǎng)需求下城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式應(yīng)運(yùn)而生。訂單式人才培養(yǎng)模式能夠?qū)?zhuān)業(yè)與企業(yè)相連接,技能培訓(xùn)與崗位需求相連接,人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相匹配,訂單式人才培養(yǎng)模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養(yǎng)模式。本文對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式展開(kāi)研究,探討了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的重要意義,并分析了實(shí)踐訂單式人才培養(yǎng)模式的措施,旨在促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。

提出人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的必要性;以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn),在人才市場(chǎng)需求調(diào)研的基礎(chǔ)上,確定人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路;在分析崗位職業(yè)能力的基礎(chǔ)上構(gòu)建課程體系,在分析工作過(guò)程基礎(chǔ)上進(jìn)行人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新;最后指出人才培養(yǎng)方案的優(yōu)點(diǎn)。

本文主要對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供新的方法與思路。

在工學(xué)結(jié)合基礎(chǔ)上,對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新,提出主方向、輔助方向和可持續(xù)發(fā)展方向的三重結(jié)構(gòu)工作崗位定位,建立理論教學(xué)要與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合、工作任務(wù)作為載體的劃分與知識(shí)點(diǎn)的掌握相結(jié)合、職業(yè)能力的掌握與就業(yè)上崗對(duì)接相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案,構(gòu)建以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式,及以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)發(fā)特色教材,以達(dá)到培養(yǎng)適用人才的目標(biāo)。

隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,城市發(fā)展進(jìn)程也隨之加快。交通作為必不可少的城市通行設(shè)施,隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展需求也越來(lái)越大,而因城市交通繁榮帶來(lái)的環(huán)境污染、交通事故頻繁、交通擁堵現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。因此,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成為解決城市交通擁擠的關(guān)鍵管理手段。鑒于我國(guó)現(xiàn)如今城市交通軌道發(fā)展中存在問(wèn)題,以下就針對(duì)城市交通軌道經(jīng)營(yíng)狀況和運(yùn)營(yíng)效益進(jìn)行研究分析,再針對(duì)我國(guó)目前軌道交通運(yùn)營(yíng)方式和運(yùn)營(yíng)體制中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行描述并提出供參考的建議,以此提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)效率,從而促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通穩(wěn)定發(fā)展。

近年來(lái),隨著軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市不斷增加、線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,城市軌道交通安全運(yùn)行面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),安全保障壓力不斷增加。但是,我國(guó)城市軌道交通安全運(yùn)行管理體制機(jī)制尚不完善,城市軌道交通全生命周期包括規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié),由發(fā)改、住建、交通等部門(mén)分別負(fù)責(zé)管理,還涉及到公安等部門(mén)的職責(zé)。由于部分監(jiān)管銜接界面不夠清晰,導(dǎo)致各部門(mén)的工作協(xié)調(diào)機(jī)制不夠順暢,運(yùn)營(yíng)難以提前介入前期規(guī)劃和建設(shè)工作,增加了后期運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)難

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法（2005年8月1日施行） 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 （建設(shè)部2005年第140號(hào)令） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，保證城市軌道交通正常、安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)秩 序，保障乘客和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)者的合法權(quán)益，制定本辦法。 第二條本辦法適用于城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)及相關(guān)的管理活動(dòng)。 第三條國(guó)務(wù)院建設(shè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 城市人民政府城市軌道交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。 第二章運(yùn)營(yíng)管理 第四條城市人民政府城市軌道交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)的有關(guān) 規(guī)定，依法確定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位。 第五條新建城市軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn)；初驗(yàn)合格的，可以進(jìn)行試運(yùn)行

高職類(lèi)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)是近幾年為符合城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的來(lái)開(kāi)設(shè)的新興專(zhuān)業(yè)。高職院校的人才培養(yǎng)定位,專(zhuān)業(yè)辦學(xué)特色,以社會(huì)需求為導(dǎo)向,以崗位技能為基準(zhǔn),改革傳統(tǒng)的教學(xué)方法,加強(qiáng)與企業(yè)的合作,從而推進(jìn)\"工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)\"的人才培養(yǎng)模式和校企合作實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè),最終構(gòu)建以工作導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)課程體系的方法和有特色的專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)。

1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案 一、培養(yǎng)目標(biāo) 1、總體目標(biāo) 本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)熟悉城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，能熟練操作城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施，掌握 城市軌道交通方面的基本理論與實(shí)際操作，具有較強(qiáng)的服務(wù)溝通能力、較強(qiáng)的服務(wù)他人意識(shí)和常用英 語(yǔ)口語(yǔ)交流的高素質(zhì)技能型人才。 2、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 本專(zhuān)業(yè)旨在立足城市軌道交通服務(wù)，采取“訂單班”培養(yǎng)模式，通過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)，使學(xué)生 掌握軌道交通基本行車(chē)組織知識(shí)，客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理能 力，取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書(shū)。 3、就業(yè)崗位 學(xué)生通過(guò)三年的學(xué)習(xí)，使本專(zhuān)業(yè)學(xué)生可以勝任從事城市軌道交通企業(yè)一線服務(wù)與管理崗位的能 力，同時(shí)還可以從事交通運(yùn)輸類(lèi)的輔助性崗位工作。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)單位是城市軌道交通集團(tuán) 和其他城市的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位及下屬企業(yè)。 對(duì)應(yīng)的主要崗位有：客運(yùn)員、站務(wù)員、值班員、票務(wù)員以及運(yùn)營(yíng)管理員

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院校改善辦學(xué)條件,提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量,彰顯辦學(xué)特色的重要環(huán)節(jié)。從適應(yīng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)需求、設(shè)備切合企業(yè)實(shí)際、實(shí)訓(xùn)室功能發(fā)揮等方面闡述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則。以江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,指出要通過(guò)采取\"走出去\"\"請(qǐng)進(jìn)來(lái)\"等方式開(kāi)展實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。通過(guò)對(duì)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)特色的描述,指出要注重虛實(shí)結(jié)合、布局合理安排以及文化滲透等因素,最終達(dá)到學(xué)生及教師受益、校企合作途經(jīng)拓寬的效果。

以陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)為背景,為了進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)院教學(xué)質(zhì)量與人才培養(yǎng)模式和課程內(nèi)容的改革,制訂新的教學(xué)計(jì)劃與課程標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)一些課程進(jìn)行項(xiàng)目化課程改革研究,努力實(shí)現(xiàn)真正的\"教—學(xué)—做\"理實(shí)一體化教學(xué),在實(shí)踐教學(xué)改革過(guò)程中提出自己的意見(jiàn)與建議。

實(shí)踐教學(xué)是高職培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)技能型人才不可或缺環(huán)節(jié).文章以江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,在分析職業(yè)崗位、典型工作任務(wù)及崗位職業(yè)能力基礎(chǔ)上,改變傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)做法,創(chuàng)新提出“入門(mén)”“入行”“入職”層遞式實(shí)踐教學(xué)模式.每階段采取形式多樣的教學(xué)形式,學(xué)生技能水平提升,就業(yè)能力增強(qiáng),取得了良好的效果.