BRF3609型混凝土輸送泵車攪拌馬達(dá)漏油治理

混凝土輸送泵車與混凝土輸送泵的區(qū)別 其實(shí)混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車都是混凝土輸送機(jī)械，用處一 樣，都是工程施工設(shè)備。只是前者需要用車拖著運(yùn)輸而且需要另外支 架管道，而后者是機(jī)車機(jī)體，上有自由伸展的臂架，無需管道。而且 后者比前者價(jià)格要高跟多。我們來看看什么是混凝土輸送泵車。 混凝土輸送泵車的說明 混凝土輸送泵車又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓 力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道 施工zy12。 混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電控系統(tǒng)：全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工 作。采用plc可編程、程序控制器簡化電器，可靠性及壽命顯著提 高，并帶有故障顯示功能，便于故障排除。有線遙控器，操作安全、 方便。液壓系統(tǒng)：可掀式側(cè)門、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè) 門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。采用雙泵、雙回路開式 液壓系統(tǒng)。系

安全交底記錄 編號(hào)： 工程名稱 施工單位 交底項(xiàng)目（部位）混凝土輸送泵車安全技術(shù)交底交底日期 安全內(nèi)容（安全措施與注意事項(xiàng)）： 1）混凝土泵車應(yīng)停放在平整堅(jiān)實(shí)的地方，支腿底部應(yīng)用墊木支架平穩(wěn)。臂架轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi) 不得有障礙物。嚴(yán)禁在高壓輸電線下作業(yè) 2）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行一下檢查： ○1攪拌機(jī)構(gòu)工作正常，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確 ○2輸送管無裂紋、損壞、變形、輸送管道磨損應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi) ○3管道連接處應(yīng)密封良好 ○4料斗篩網(wǎng)完好 ○5液壓系統(tǒng)應(yīng)工作正常 ○6儀表、信號(hào)指示燈齊全完好，各種手動(dòng)閥動(dòng)作靈活、定位可靠 3）作業(yè)中嚴(yán)禁接長輸送管和軟管。軟管不得在地面拖行 4）作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按順序打開臂架。風(fēng)力大于六級(jí)（含六級(jí)）時(shí)嚴(yán)禁作業(yè) 5）嚴(yán)禁用臂架作起重工具 6）泵送作業(yè)中，操作者應(yīng)注意觀察施工作業(yè)區(qū)域和設(shè)備的工作狀態(tài)。臂梁工作范圍內(nèi)不 得有人員停留 7）作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)液壓支腳控制閥，如發(fā)現(xiàn)車

混凝土輸送泵車的清洗分有水清洗和無水清洗兩種。有水清洗又有出料口彎管塞球清洗、混凝土缸塞球清洗和免球清洗三種。無水清洗包括壓縮空氣清洗、軟管塞球吸入清洗兩種方法。1.有水清洗法(1)出料口彎管塞球清洗

本文一至二節(jié)闡述了泵車的功能、用途、優(yōu)越性等方面;以及國外泵車發(fā)展的現(xiàn)狀都作了介紹。第三節(jié),國內(nèi)泵車的發(fā)展和現(xiàn)狀,簡述了從一九七六年九月以后泵車在國內(nèi)開始使用的情況,國丙試制泵車的廠家及技貿(mào)合作的情況。

編號(hào)：________________ 混凝土輸送泵車租賃合同 承租方：________________________________ 出租方：________________________________ 簽訂日期：_________年______月______日 （以下簡稱甲方） （以下簡稱乙方） 根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》有關(guān)條款，為維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，經(jīng)雙方共同協(xié)商， 制定本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。 一、乙方提供的設(shè)備： 1、設(shè)備名稱： 2、規(guī)格型號(hào)： 3、設(shè)備數(shù)量： 二、甲方施工地點(diǎn)，作業(yè)場地及用途： 1、施工地點(diǎn)： 2、作業(yè)用途： 三、租賃時(shí)間：自_________年_____月______日開始至__________年________月_____日或施工結(jié)束，結(jié) 算以實(shí)際租賃日為準(zhǔn)。 四、租賃

為了解決高達(dá)十二層的深圳市“國際商業(yè)大廈”建筑中,垂直輸送混凝土的難度,我們從1981年12月開始安裝,由西德引進(jìn)的兩臺(tái)pm大象牌混凝土輸送泵車,在使用過程中,我們克服了高層架管困難,排除故障麻煩,對(duì)新機(jī)器生疏等一系列問題。從中總結(jié)出了如下幾條經(jīng)驗(yàn),以供使用時(shí)參考。1.在垂直輸送混凝土前,不必采用所謂海綿球操作規(guī)程;2.開始輸送混凝土?xí)r,需用半立方米、

本文介紹了日本石川島、三菱公司的泵車液壓系統(tǒng)并對(duì)其性能進(jìn)行分析,對(duì)生產(chǎn)出我國的具有國際先進(jìn)水平的泵車有一定的參考價(jià)值。

1.泵送行程變短一臺(tái)三一公司生產(chǎn)sy5420thb-4型混凝土輸送泵車,在泵送過程中出現(xiàn)泵送行程變短故障,最后停機(jī)。經(jīng)檢查主系統(tǒng)壓力32mpa,正常;換向壓力16mpa,也正常;液壓油溫45℃,屬于

我廠生產(chǎn)的混凝土輸送泵車下部殼體,在易磨損處需堆焊耐磨材料,延長其使用壽命。殼體材料為ht300,含碳量高,給堆焊帶來很大困難。為此,我們選擇了合適的焊接材料和可行的焊接工藝,解決了堆焊難題。1焊接材料由于母材含碳量高,要防止堆焊作業(yè)時(shí)出現(xiàn)裂紋,控制焊蠶中的含碳量,可通過控制焊條的化學(xué)成分來消除裂紋。實(shí)踐表明,當(dāng)焊縫金屬的含碳量小于0.15％時(shí),產(chǎn)生裂紋的可能性較小。所以,我們選擇含碳量低的焊條,將焊條含碳量控制在0.12％以下。

為了提高混凝土輸送泵車自動(dòng)化程度,確保設(shè)備的安全,防止料斗攪拌葉片工作時(shí),被大骨料或其他硬物卡阻,料斗攪拌油路系統(tǒng)都應(yīng)設(shè)計(jì)自動(dòng)反轉(zhuǎn)油路。如果設(shè)計(jì)不合理,會(huì)使系統(tǒng)頻繁換向,不能正常工作。目前,大部分泵車都程度不同地存在這個(gè)問題。無論在使用,還是設(shè)計(jì)時(shí),如不分析自動(dòng)反轉(zhuǎn)油路不穩(wěn)定工作的原因,草率處理,系統(tǒng)的可靠性就會(huì)降低。

混凝土輸送泵車與混凝土輸送泵的區(qū)別 其實(shí)混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車都是混凝土輸送機(jī)械，用處一 樣，都是工程施工設(shè)備。只是前者需要用車拖著運(yùn)輸而且需要另外支 架管道，而后者是機(jī)車機(jī)體，上有自由伸展的臂架，無需管道。而且 后者比前者價(jià)格要高跟多。我們來看看什么是混凝土輸送泵車。 混凝土輸送泵車的說明 混凝土輸送泵車又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓 力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道 施工zy12。 混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電控系統(tǒng)：全封閉電器控制箱，保護(hù)控制裝置能在惡劣的條件下工 作。采用plc可編程、程序控制器簡化電器，可靠性及壽命顯著提 高，并帶有故障顯示功能，便于故障排除。有線遙控器，操作安全、 方便。液壓系統(tǒng)：可掀式側(cè)門、操作、維護(hù)、保養(yǎng)十分便捷。側(cè) 門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。采用雙泵、雙回路開式 液壓系統(tǒng)。系

施工技術(shù)交底記錄 單位工程名稱：年月日 交底項(xiàng)目泵送混凝土應(yīng)用混凝土輸送泵車澆筑交底人 施工班組 內(nèi)容摘要：1、配合比情況；2、冬、雨季施工注意要點(diǎn)；3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量 要求；4、保證質(zhì)量具體措施；5、容易忽略的其他問題。 一、施工操作工藝 1.泵送混凝土前，先將儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，用以濕潤和清潔管道，然后壓 放純水泥漿或1:1～1:2水泥砂滑潤管道后，即可開始泵送混凝土。 2.混凝土攪拌運(yùn)輸車，第一次裝料前時(shí)，應(yīng)多加二袋水泥。裝運(yùn)混凝土后，筒體 應(yīng)保持慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，卸料前，筒體應(yīng)加快速轉(zhuǎn)20～30s后方可卸料。 3.泵車開始?jí)核突炷習(xí)r速度宜慢，待混凝土送出管子端部時(shí)，速度可逐漸加快， 并轉(zhuǎn)入正常速度進(jìn)行泵送。壓送要連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)停頓，遇到運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，可放慢 泵送速度。當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度。泵送暫時(shí)中斷供料時(shí)，應(yīng)每隔5～ 10min利

無論何種型式的混凝土輸送泵都須設(shè)置料斗攪拌裝置,這一裝置是混凝土在整個(gè)泵送過程中的第一個(gè)工作環(huán)節(jié),它主要由篩網(wǎng)、料斗、攪拌葉片及攪拌驅(qū)動(dòng)裝置組成。料斗攪拌裝置設(shè)計(jì)得合理與否將直接影響泵機(jī)的泵送性能?，F(xiàn)將其設(shè)計(jì)要點(diǎn)及我們?cè)O(shè)計(jì)

施工技術(shù)交底記錄 單位工程名稱：年月日 交底項(xiàng)目泵送混凝土應(yīng)用混凝土輸送泵車澆筑交底人 施工班組 內(nèi)容摘要：1、配合比情況；2、冬、雨季施工注意要點(diǎn)；3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量 要求；4、保證質(zhì)量具體措施；5、容易忽略的其他問題。 一、施工操作工藝 1.泵送混凝土前，先將儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，用以濕潤和清潔管道，然后壓 放純水泥漿或1:1～1:2水泥砂滑潤管道后，即可開始泵送混凝土。 2.混凝土攪拌運(yùn)輸車，第一次裝料前時(shí)，應(yīng)多加二袋水泥。裝運(yùn)混凝土后，筒體 應(yīng)保持慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，卸料前，筒體應(yīng)加快速轉(zhuǎn)20～30s后方可卸料。 3.泵車開始?jí)核突炷習(xí)r速度宜慢，待混凝土送出管子端部時(shí)，速度可逐漸加快， 并轉(zhuǎn)入正常速度進(jìn)行泵送。壓送要連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)停頓，遇到運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，可放慢 泵送速度。當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度。泵送暫時(shí)中斷供料時(shí)，應(yīng)每隔5～ 10min利

作業(yè)指導(dǎo)書 泵送混凝土應(yīng)用混凝土輸送泵車澆筑 1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于工業(yè)與民用建筑現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)應(yīng)用泵車進(jìn)行泵送混 凝土澆筑工程。 2材料要求 商品混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要有混凝土配合比設(shè)計(jì)，承接單 位是具有資質(zhì)的商品混凝土廠家。 3主要機(jī)具設(shè)備 3.1機(jī)械設(shè)備 混凝土輸送泵車（帶360℃全回轉(zhuǎn)三段液壓折疊式布料桿）、混凝 土攪拌運(yùn)輸車、空氣壓縮機(jī)、插入式混凝土振搗器、全液壓布料桿或連 接管、試模、坍落度筒。 3.2主要工具 12～15″活動(dòng)扳手、電工常用工具、機(jī)械常用工具、對(duì)講機(jī)、鐵 鍬、鐵釬等。 4作業(yè)條件 4.1編制泵送澆筑作業(yè)方案，確定泵車型號(hào)、使用數(shù)量；配備攪 拌運(yùn)輸車數(shù)量、行走路線、布置方式、澆筑程序、布料方法。 4.2灌注混凝土前的各道工序，經(jīng)隱、預(yù)檢合格并辦理驗(yàn)收手 續(xù)。 4.3全套混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑機(jī)械設(shè)備經(jīng)試車運(yùn)轉(zhuǎn)均處于良好

JJ-M4315型混凝土輸送泵車

介紹了混凝土泵車專用可降解液壓油的研制。它采用ⅱ類基礎(chǔ)油/加氫精制茶油和聚α-烯烴(即pao)復(fù)合而成的基礎(chǔ)油和不含zddp的復(fù)合添加劑調(diào)和而成,具有可降解性以及良好的抗磨減阻性能,滿足混凝土輸送泵車各液壓系統(tǒng)苛刻的使用要求,延長了換油期。

針對(duì)混凝土泵車的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)有輸送管流固耦合理論的研究成果,提出了基礎(chǔ)有平動(dòng)位移的懸臂輸送管理論模型,并通過多體運(yùn)動(dòng)學(xué)理論和hamilton變分原理,建立該模型的運(yùn)動(dòng)微分方程。采用有限單元理論建立混凝土泵車臂架系統(tǒng)的流固耦合運(yùn)動(dòng)微分方程。選取混凝土流速u=2.265m/s和不考慮混凝土流動(dòng)進(jìn)行對(duì)比仿真分析后發(fā)現(xiàn):兩者臂架振動(dòng)響應(yīng)均值相同;但穩(wěn)態(tài)時(shí)兩者振動(dòng)幅值比值最大,接近2;而改變r(jià)ayleigh阻尼系數(shù)則對(duì)臂架振動(dòng)響應(yīng)影響不大,這說明混凝土的流動(dòng)增加臂架振動(dòng)阻尼效應(yīng)顯著。結(jié)合matlab仿真分析與ansys三維有限元模型,模擬計(jì)算出了臂架結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)力,對(duì)比測點(diǎn)應(yīng)力測試結(jié)果與模擬計(jì)算結(jié)果,兩者應(yīng)力歷程變化趨勢(shì)相似,應(yīng)力值較接近,最大差異小于20mpa,驗(yàn)證了仿真模型的合理性。

應(yīng)用有限元法和靈敏度分析法,按照高剛度、輕質(zhì)量的原則,選取泵車上35個(gè)參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量,建立了以應(yīng)力、剛度和一階頻率為性能約束,以質(zhì)量最小為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型,進(jìn)行了基于靈敏度比方法的泵車結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì),得出切合實(shí)際的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。其中,用靈敏度比來優(yōu)選設(shè)計(jì)變量的方法為優(yōu)化理論的研究及其他機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新思路。

混凝土輸送泵車的閘閥是泵車的主要零件之一。該零件承受閘閥換向時(shí)頻繁的沖擊荷載,要求零件有較高的剛度和強(qiáng)度。零件尺寸、形位公差(見附圖)要求嚴(yán)格,如何從加工工藝上保證零件的加工質(zhì)量和提高加工效率,是一個(gè)值得重視的問題。該零件的原加工工藝,在零件人工時(shí)效后,采用19道工序完成,但質(zhì)量仍存在如下問題:(1)2-φ55超差、單邊,裝配困難

隨著建筑施工機(jī)械的不斷發(fā)展,混凝土輸送泵車(以下簡稱混凝土泵車),越來越廣泛地應(yīng)用于各類混凝土建筑施工中。預(yù)計(jì)在大型和中型混凝土建筑施工中,混凝土集中攪拌站或配料站——混凝土攪拌輸送車——混凝土泵車三為一體的施工工藝,將部分或大部分取代現(xiàn)在仍使用中、小型攪拌機(jī)的施工方法。了解混凝土泵車的機(jī)械性能和掌握一定的維修知識(shí),對(duì)一些人員是十分必要的?；炷帘密嚮y是混凝土泵車的一個(gè)主要

隨著工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展,大方量、遠(yuǎn)距離輸送混凝土的工程項(xiàng)目越來越普遍,混凝土輸送泵車是完成輸送任務(wù)的主要工程機(jī)械。我們知道,工程項(xiàng)目的施工負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場的工程技術(shù)人員以及其他有關(guān)人員,對(duì)于了解泵車的性能和技術(shù)數(shù)據(jù),了解在施工現(xiàn)