BIM技術(shù)在高樁碼頭設(shè)計(jì)施工一體化建設(shè)中的應(yīng)用

本文對設(shè)計(jì)施工一體化定位、優(yōu)勢及如何實(shí)施進(jìn)行闡述的基礎(chǔ)上引出bim建筑信息建模技術(shù),通過可視化的系統(tǒng)模擬使工程全過程從虛擬走向現(xiàn)實(shí),極大的促進(jìn)了設(shè)計(jì)施工一體化進(jìn)程,將引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)模式轉(zhuǎn)變,是建筑業(yè)一次顛覆性的技術(shù)革命,具有廣闊的應(yīng)用前景。

目前就我國而言，在建筑智能化、裝飾裝修、消防設(shè)施等局部工程方面已出現(xiàn)設(shè)計(jì)施工一體化，并逐漸向廣度和深度發(fā)展。設(shè)計(jì)、施工兩大領(lǐng)域聯(lián)系趨于緊密，尤其是受國外的影響，一些奇特設(shè)計(jì)理念的出現(xiàn)，對設(shè)計(jì)施工一體化提出了新的挑戰(zhàn)。bim作為一種全新的建筑信息化工具，可為設(shè)計(jì)施工一體化提供可視化管理和技術(shù)支持。但隨著bim在設(shè)計(jì)施工一體化中越來越廣泛的應(yīng)用，許多問題也逐漸顯露出來。在此情況下，本文對bim在設(shè)計(jì)施工一體化中的應(yīng)用進(jìn)行了一定的研究。

幸福林帶設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用

在傳統(tǒng)建筑工程設(shè)計(jì)中,各專業(yè)分開工作.專業(yè)間通過相互提資完成設(shè)計(jì)工作,各專業(yè)間的設(shè)計(jì)信息交流不暢.設(shè)計(jì)方的資料和施工方的數(shù)據(jù)不能共享,設(shè)計(jì)師的意圖不能很好的傳達(dá)給施工方,施工方一些好的建議和經(jīng)驗(yàn)也不能及時(shí)的反饋給設(shè)計(jì)方,設(shè)計(jì)出來的圖紙和現(xiàn)場施工不能很好的結(jié)合起來,造成了資源的浪費(fèi).基于以上情況,本文對bim技術(shù)在設(shè)計(jì)施工一體化中的應(yīng)用進(jìn)行了一定探索和實(shí)踐.

針對傳統(tǒng)建筑行業(yè)設(shè)計(jì)施工相分離,存在信息交流障礙的問題,對bim技術(shù)在設(shè)計(jì)施工一體化應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,以大石壩暗挖車站為例,在其設(shè)計(jì)施工過程中引入bim技術(shù),就bim技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工階段中的碰撞檢查、生成工程量清單、3d漫游、施工方案模擬、進(jìn)度管理、設(shè)備臺(tái)班管理、監(jiān)控量測集成等應(yīng)用進(jìn)行研究,探討了bim技術(shù)在地鐵車站設(shè)計(jì)施工一體化中的應(yīng)用情況,提高了項(xiàng)目溝通效率、設(shè)計(jì)質(zhì)量和施工效率,減少返工,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工的精細(xì)化管理。

近年來,國際局勢發(fā)生了深刻變化,海運(yùn)作為國際間長途貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式,對國際間的貿(mào)易往來和增進(jìn)各國間交往起到了巨大作用。隨著密切國際間交往的加深,港口工程建設(shè)也隨之得到了長足發(fā)展,尤其是隨著我國\"一帶一路\"國家戰(zhàn)略的實(shí)施,港口建設(shè)更是成了我國打通\"一帶一路\"的橋頭堡。港口碼頭作為船舶?？康闹饕獏^(qū)域,其機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工對保障船舶安全停靠起著至關(guān)重要的作用。高樁碼頭是我國現(xiàn)行條件下應(yīng)用十分廣泛的碼頭結(jié)構(gòu)形式。它是一種修建在軟弱地基上的結(jié)構(gòu)型式,可適用于可以沉樁的多種地基。它具有結(jié)構(gòu)輕、砂石用料節(jié)省、減弱波浪效果良好、挖泥超深適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),但也具有耐久性差、結(jié)構(gòu)易變形等缺點(diǎn),這就需要我們在高樁碼頭的設(shè)計(jì)和施工中逐步解決以往工程實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題。本文分析總結(jié)了部分在高樁碼頭設(shè)計(jì)和施工中發(fā)現(xiàn)的一些問題和解決辦法,以供相似工程參考。

對港口工程樁基規(guī)范中的樁基布置要求進(jìn)行了探討，并提出自己的觀點(diǎn)。

近些年來，隨著港口貿(mào)易的快速發(fā)展，普通的碼頭已經(jīng)不能滿足大型船舶?？康囊螅枰獙@些碼頭進(jìn)行改造。高樁碼頭在當(dāng)前使用相對廣泛，但打樁會(huì)對高樁碼頭造成一定的影響，本文總結(jié)了影響高樁碼頭穩(wěn)定性因素，并對這些因素進(jìn)行分析，從而得出相關(guān)結(jié)論，為現(xiàn)代碼頭的建設(shè)提供一定的參考。

高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ291-98)

本文闡述了設(shè)計(jì)施工一體化的優(yōu)勢,它的最大特點(diǎn)是實(shí)行設(shè)計(jì)、施工管理一體化,把資源最佳地組合到工程建設(shè)項(xiàng)目上來,減少管理鏈與管理環(huán)節(jié),集中優(yōu)秀的專業(yè)管理人員,采用先進(jìn)的管理科學(xué)方法,真正體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)與效益、責(zé)任與權(quán)力、過程與結(jié)果的統(tǒng)一。

設(shè)計(jì)施工一體化在工程造價(jià)中的運(yùn)用——闡述工程造價(jià)控制的原理和工程造價(jià)控制中各個(gè)階段的重要性,從工程造價(jià)控制角度提出“設(shè)計(jì)施工一體化“的觀點(diǎn),以達(dá)到科學(xué)、合理、有效地控制好工程造價(jià)。

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確?！喔?學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法拉茲 工程設(shè)計(jì)及施工組織 投標(biāo)人名稱：xxxxxx招標(biāo)編號：xxxxxx 投標(biāo)人對照評分細(xì)則及項(xiàng)目特點(diǎn)要求編制項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)。 投標(biāo)人代表簽字：（蓋公章） 日期：2010年11月12日 閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確。——培根 學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?第1章總體設(shè)計(jì)服務(wù)計(jì)劃 1.1總體設(shè)計(jì)操作程序 1.2裝修改造工程的設(shè)計(jì)思路 多數(shù)辦公室裝修（亦即我們平常說的工裝）在進(jìn)行裝修時(shí),一大難處是如何在實(shí)用、漂亮 和節(jié)約之間取得平衡，而辦公室裝修的難點(diǎn)不僅僅在于施工過程本身，它更注重裝飾設(shè)計(jì)基 本思路的選定。可以這樣說，裝修

現(xiàn)行的設(shè)計(jì)施工分離式管理導(dǎo)致各方工作出現(xiàn)問題不易解決，影響了工程質(zhì)量的改進(jìn)與提升，不利于建筑業(yè)的整體進(jìn)步。建議盡早推行設(shè)計(jì)施工一體化總承包管理。

工程設(shè)計(jì)及施工組織 投標(biāo)人名稱：xxxxxx招標(biāo)編號：xxxxxx 投標(biāo)人對照評分細(xì)則及項(xiàng)目特點(diǎn)要求編制項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)。 投標(biāo)人代表簽字：（蓋公章） 日期：2010年11月12日 第1章總體設(shè)計(jì)服務(wù)計(jì)劃 1.1總體設(shè)計(jì)操作程序 1.2裝修改造工程的設(shè)計(jì)思路 多數(shù)辦公室裝修（亦即我們平常說的工裝）在進(jìn)行裝修時(shí),一大難處是如何在實(shí)用、漂亮 和節(jié)約之間取得平衡，而辦公室裝修的難點(diǎn)不僅僅在于施工過程本身，它更注重裝飾設(shè)計(jì)基 本思路的選定?？梢赃@樣說，裝修的基本思路是否正確，是成敗的關(guān)鍵。那么，應(yīng)如何選定 辦公室設(shè)計(jì)的基本思路呢？ ·裝飾布局考慮適用性· 布局是否合理，直接影響使用效果。如辦公室的選擇應(yīng)考慮間隔性能、保溫效果、整潔 大方；會(huì)議室應(yīng)考慮如何擺設(shè)會(huì)議家私；廚房中工作臺(tái)的設(shè)置和炊具如何擺放；衛(wèi)

闡述工程造價(jià)控制的原理和工程造價(jià)控制中各個(gè)階段的重要性,從工程造價(jià)控制角度提出"設(shè)計(jì)施工一體化"的觀點(diǎn),以達(dá)到科學(xué)、合理、有效地控制好工程造價(jià)。

九大舉措:全力推行工程總包;倡導(dǎo)實(shí)施全過程咨詢;提倡開展設(shè)計(jì)總包;適應(yīng)新型ppp模式;實(shí)施建筑師負(fù)責(zé)制;應(yīng)用先進(jìn)bim技術(shù);大力發(fā)展裝配式建筑;培養(yǎng)人才、提高素質(zhì);全面推進(jìn)國際接軌。近期,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。這是建筑業(yè)改革發(fā)展的頂層設(shè)計(jì),指明了建筑業(yè)未來發(fā)展的方向,對促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有劃時(shí)代的重大意義?！兑庖姟?/p>

介紹了幾內(nèi)亞simandou礦石碼頭feed階段全鋼結(jié)構(gòu)高樁碼頭的設(shè)計(jì)．對該結(jié)構(gòu)碼頭的優(yōu)勢、基本組成、設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法、關(guān)鍵施工控制點(diǎn)和對應(yīng)的設(shè)計(jì)要求等4方面做介紹，并總結(jié)了其中的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

設(shè)計(jì)施工一體化合同 篇一：施工設(shè)計(jì)一體化協(xié)議 景觀工程施工設(shè)計(jì)一體化戰(zhàn)略合作協(xié)議 甲方： 乙方：蘇州園林營造工程有限公司 甲方系本協(xié)議約定的環(huán)境營造項(xiàng)目的最終業(yè)主單位，蘇 州園林營造工程有限公司作為具有重大工程項(xiàng)目建設(shè)資質(zhì) 的行業(yè)知名公司，系本協(xié)議的主持者和項(xiàng)目建設(shè)商。甲方與 乙方不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。為進(jìn)一步優(yōu)化吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的區(qū)域 環(huán)境，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議（在本協(xié)議之前，乙 方未與甲方發(fā)生交易）： 一、合作內(nèi)容 1、合作方式：采用設(shè)計(jì)施工一體化模式，實(shí)行園林景 觀工程設(shè)計(jì)及施工總承包； 2、項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資億元（本造價(jià)金額僅為初步估算， 工程總造價(jià)最終以審計(jì)金額為準(zhǔn)） 3、合作內(nèi)容： 二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 1、 2、資金：吳中區(qū)財(cái)政收入、城市建設(shè)資金等其它。 3、工程工期：本工程計(jì)劃于年月日開始實(shí)施，年月 日全部完工，年月日全部竣工驗(yàn)收完成。 4、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家規(guī)定的

設(shè)計(jì)施工一體化資質(zhì)核準(zhǔn) 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部www.***.***2009年02月27日 國務(wù)院建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)一級資質(zhì)的審批，省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)二級及以下資質(zhì)的審批。 行政許可依據(jù)行政許可條件申請材料目錄行政許可程序 行政許可辦理期限行政許可數(shù)量行政許可辦理機(jī)構(gòu)行政許可辦理地址電話 （一）行政許可依據(jù) 1.《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第160號） 2.《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第159號） （二）行政許可條件 具體條件見《關(guān)于印發(fā)等四個(gè)設(shè)計(jì)與施工資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（建市[2006]40號）、 《關(guān)于印發(fā)《等四個(gè)設(shè)計(jì)與施工資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施辦法》的通知》（建辦市[2006]68 號）等規(guī)定。 （三）申請材料目錄 1

建筑信息模型技術(shù)作為一種當(dāng)前比較流行的技術(shù)手段,它不僅操作方便簡單、運(yùn)行效率高,還具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力,受到許多專家學(xué)者與大型企業(yè)的關(guān)注和重視。因此,合理利用bim技術(shù)可以很好的幫助我國實(shí)現(xiàn)綠色健康可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),對我國的整體的建筑規(guī)劃都具有重大的戰(zhàn)略意義。但運(yùn)用該技術(shù)在具體實(shí)踐的過程中,在管理、設(shè)計(jì)等方面都遇到一些問題和困難。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,bim技術(shù)也有了很大的提高,給現(xiàn)代建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與管理帶來了更多的解決方法和手段。本文主要分析了該技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展,致力于更好的為現(xiàn)代人提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

近年來,bim技術(shù)發(fā)展迅速,大量運(yùn)用于房建、橋梁等行業(yè),但水運(yùn)工程中的運(yùn)用還相對較少。本文以江西某碼頭工程為例,基于bim技術(shù),著重研究了在碼頭工程中revit族是如何建立的,詳細(xì)介紹了一些高樁碼頭工程中特有的族的創(chuàng)建思路和參數(shù)化的方法,最終完成了該碼頭工程的完整三維信息化模型和動(dòng)態(tài)展示。

高樁碼頭是建造在軟土地基上的主要碼頭結(jié)構(gòu)形式之一。本文主要結(jié)合工程實(shí)例介紹了如何降低拋石棱體施工對高樁碼頭水平位移的影響，并分析了拋石棱體對高樁碼頭水平位移產(chǎn)生不利影響的原因。