Ansys的造船門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

介紹了造船門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝要求,并從主梁、剛性腿、柔性腿和上小車等方面進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)形式的說明和性能比較。

第八屆“挑戰(zhàn)杯”廣東省參賽作品汕頭大學(xué) -1- 鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)工具箱 目錄 一、作品簡(jiǎn)介??????????????????????11 二、作品的詳細(xì)功能列表?????????????????16 三、作品的主要交互界面?????????????????25 四、作品的部分測(cè)試數(shù)據(jù)?????????????????37 一、作品簡(jiǎn)介 1.研究背景和意義 近20年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)及國家政策的調(diào)整，我 國已經(jīng)成為世界上的產(chǎn)鋼大國，再加上鋼結(jié)構(gòu)自身的諸多優(yōu)點(diǎn)（如： 自重輕、工期短、抗震性能好等），這一切都使得發(fā)展中的鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng) 成為結(jié)構(gòu)工程中一個(gè)重要的并富有活力的分支，廣泛、深入地應(yīng)用鋼 結(jié)構(gòu)已成不可避免的現(xiàn)實(shí)。建設(shè)部在調(diào)整修訂我國建筑技術(shù)改革中， 亦明確提出推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)。但同時(shí)，我們還應(yīng)該看到，目前國內(nèi)鋼 結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍還比較薄弱，還

大型造船門式起重機(jī)柔性鉸國產(chǎn)化設(shè)計(jì)

目前,在我國造船門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域,對(duì)起重機(jī)的糾偏裝置,主要分為上糾偏裝置和下糾偏裝置。下糾偏裝置是指在大車軌道上安裝感應(yīng)磁塊,采用檢測(cè)輪裝置,通過絕對(duì)值編碼器的輸出脈沖進(jìn)行位移檢測(cè),該技術(shù)現(xiàn)已日趨成熟,在此不做累述。上糾偏裝置是指安裝在柔性支腿頂部與主梁

在日前舉行的渤海船舶重工600t龍門起重機(jī)項(xiàng)目招標(biāo)中，大連重工起重集團(tuán)戰(zhàn)勝了國內(nèi)同行業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一舉中標(biāo)。此次招標(biāo)的合同為2臺(tái)600t造船門式起重機(jī)，該項(xiàng)目為總承包交鑰匙工程，銷售總額近1.8億元，產(chǎn)品自重4000t／臺(tái)，軌距185m，采用先進(jìn)的單主梁、a型鋼腿和柔腿結(jié)構(gòu)、國際先進(jìn)的電控操縱設(shè)施，配備上下小車，整機(jī)性能可達(dá)到當(dāng)代國際同類產(chǎn)品水平。至此，大連重工起重集團(tuán)已經(jīng)先后承制4臺(tái)600t造船門吊，成為國內(nèi)制造該類產(chǎn)品最多、水平最高的企業(yè)。

由于海洋平臺(tái)所使用的材料、結(jié)構(gòu)及建造工藝基本與船舶相似,海洋平臺(tái)建造工程大都由造船廠承擔(dān),事實(shí)上常規(guī)船廠的設(shè)備不能完全滿足海洋平臺(tái)的全部建造要求,海洋平臺(tái)建造商都在尋求適合各自船廠特點(diǎn)的最優(yōu)解決方案,為此介紹了一種既適合常規(guī)造船又適合海洋平臺(tái)建造的新型造船門式起重機(jī)。

針對(duì)大型造船門式起重機(jī)起重量大、跨度大和起升高度高等特點(diǎn),介紹了編碼器在起重機(jī)閉環(huán)同步控制、行程測(cè)量中的應(yīng)用,使起重機(jī)能安全可靠運(yùn)行。對(duì)于同類型起重機(jī)設(shè)計(jì)具有參考和借鑒意義。

隨著造船業(yè)大型化的發(fā)展,分段越來越大,越來越重,老式的門座式起重機(jī)由于受到傾覆力矩的限制,逐漸不能滿足現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展。造船門式起重機(jī)由于其起重量大,能靠上下小車完成分段翻身等優(yōu)勢(shì),逐漸成為各大船廠發(fā)展的首選設(shè)備。1起升同步的重要性造船門式起重機(jī)主要用于造船平臺(tái)上大分段的吊裝和對(duì)位。大分段由于體積巨大,往往需要多吊點(diǎn)起吊,因此,造船門式起重機(jī)常用工況為抬吊工況。

造船門式起重機(jī)是用于船廠船體制作。造船門式起重機(jī)為大跨度門吊,保證兩腿運(yùn)行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行復(fù)雜,這就使電控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)和精度要求高。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net

門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)——門式鋼架是典型的輕型鋼結(jié)構(gòu)，它具有節(jié)省材料、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，因而也是目前國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的輕型鋼結(jié)構(gòu)。門式鋼架的設(shè)計(jì)與施工與普通鋼結(jié)構(gòu)相比既有一致性，門式銅架的特點(diǎn)主要在于其節(jié)點(diǎn)方面，本文總結(jié)了門式鋼架設(shè)計(jì)中...

門式鋼架是典型的輕型鋼結(jié)構(gòu),它具有節(jié)省材料、施工周期短等優(yōu)點(diǎn),因而也是目前國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的輕型鋼結(jié)構(gòu).門式錮架的設(shè)計(jì)與施工與普通鋼結(jié)構(gòu)相比既有一致性,門式鋼架的特點(diǎn)主要在于其節(jié)點(diǎn)方面,本文總結(jié)了門式鋼架設(shè)計(jì)中一些設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出來供廣大設(shè)計(jì)人員參考.

以《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(cecs102:2002)為基礎(chǔ),就門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案、材料、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、支撐體系設(shè)計(jì)、防腐蝕和防火設(shè)計(jì)等方面,討論了如何進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

動(dòng)臂式塔式起重機(jī)在建筑行業(yè)中的應(yīng)用比較廣泛，隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于起重機(jī)的要求也越來越高。本文將fl25/30動(dòng)臂式塔式起重機(jī)起重臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)作為案例進(jìn)行分析，比如整機(jī)質(zhì)量、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)剛度等性能參數(shù)，闡述利用結(jié)構(gòu)有限元軟件對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的過程，并且總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與注意事項(xiàng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低成本、完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提高競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

論述了船廠用大型門式起重機(jī)建造要點(diǎn),對(duì)其系統(tǒng)組成及各分系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)的控制,特別是主梁、剛性腿和柔性腿3大鋼結(jié)構(gòu)件制造、現(xiàn)場(chǎng)合攏等方面做了詳細(xì)介紹與分析。

近年來,隨著我國造船事業(yè)的發(fā)展,需要大噸位門式起重機(jī)進(jìn)行安裝作業(yè),要求作業(yè)時(shí)平穩(wěn)、可靠,低速就位性能良好,調(diào)速精度要求比較高。本文僅就造船門式起重機(jī)電氣線路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行介紹。

介紹了80t造船門式起重機(jī)柔性鉸更換方案,并對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行了計(jì)算分析,保證了方案的可靠性和安全性。柔性鉸修復(fù)后排出了故障,運(yùn)行平穩(wěn),達(dá)到了要求。此方案已成功應(yīng)用在工程實(shí)踐中,不僅節(jié)約了成本,而且大大縮短了維修工期,更換方案可為類似工程提供借鑒。

在充分利用起重機(jī)本身自帶的傳感裝置以及儀器儀表，并兼容原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了對(duì)大型造船門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)低成本、高性能改造的解決方案。采用基于arm—linux的監(jiān)控儀可解析獲取已有的安全監(jiān)控系統(tǒng)中plc的數(shù)據(jù)，并通過無線通訊快速組網(wǎng)獲取新增傳感器數(shù)據(jù)。遵循gb／t28264-2012，結(jié)合用戶需求，實(shí)現(xiàn)造船門式起重機(jī)作業(yè)信息的實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)傳輸以及報(bào)警功能。

將多臺(tái)門式起重機(jī)運(yùn)行工況安全數(shù)據(jù)和報(bào)警信息,通過遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)監(jiān)控服務(wù)器;通過遠(yuǎn)程技術(shù)實(shí)施船廠多臺(tái)門式起重機(jī)的運(yùn)行和維保信息化;廠區(qū)無線視頻監(jiān)控采用moxaawk-3131和全定向天線結(jié)合的方式,進(jìn)行多臺(tái)門式起重機(jī)的音、視頻信號(hào)的發(fā)送、接收及存儲(chǔ).

通過分析起重運(yùn)輸機(jī)械中常用的工字梁截面的破壞形式以及校核強(qiáng)度和穩(wěn)定性的方法,找出工字梁截面設(shè)計(jì)中主要的影響因素,從而得到優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。選擇合理的腹板及翼板的寬度和厚度,可以使截面應(yīng)力均勻分布,進(jìn)而節(jié)約鋼材。

起重機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)中正發(fā)揮著日益重要的作用。隨著起重機(jī)非標(biāo)產(chǎn)品增加、交貨周期縮短以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,對(duì)起重機(jī)的設(shè)計(jì)提出了愈來愈高的要求。文章主要以門式起重機(jī)為例,以軟件系統(tǒng)中幾何尺寸計(jì)算模塊和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算模塊為基礎(chǔ),分析了門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及驗(yàn)算內(nèi)容,希望對(duì)門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)有所裨益。

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，在物資流通的過程方面，貨物裝卸起著十分重要的作用，作為起重機(jī)家族中主要的一種，門式起重機(jī)通常用于大型貨物的室外裝卸，由于其具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和功能，相比其他類型起重機(jī)而言，擁有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)領(lǐng)域，特別是在港口貨場(chǎng)中被廣泛運(yùn)用。隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的需求不斷提高，通過對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，目前新型的門式起重機(jī)已經(jīng)誕生，本文就對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)優(yōu)化進(jìn)行了分析。