AM―16型瀝青混合料在公路下面層中的應(yīng)用

針對呼和浩特地區(qū)氣候特點,對高速公路下面層混合料采用superpave配合比設(shè)計,并按照瀝青混合料設(shè)計及施工特點,在施工工藝等方面提出了相應(yīng)的解決辦法和措施。

通過對溫拌瀝青混合料從攪拌、運(yùn)輸、試驗路段施工、路面質(zhì)量檢測及其經(jīng)濟(jì)效益等方面與熱拌瀝青混合料進(jìn)行比較,闡述了溫拌瀝青混合料路面施工的優(yōu)缺點,得出了溫拌瀝青混合料在公路路面施工中的推廣價值及社會經(jīng)濟(jì)效益。

近幾年，隨著我國公路的快速建設(shè)，公路養(yǎng)護(hù)管理也逐漸被人們所重視。制定有效的養(yǎng)護(hù)管理方法就必須對養(yǎng)護(hù)材料的各種性能有十分清晰的認(rèn)知。而瀝青混合料由于其材料本身的優(yōu)越性能，在我國各等級公路中應(yīng)用廣泛。因此，本文對瀝青混合料技術(shù)特性做了簡要的闡述。

依據(jù)下面層道路石油瀝青sup25目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)論,進(jìn)行下面層生產(chǎn)配合比設(shè)計及調(diào)試工作,主要內(nèi)容包括:拌和樓熱料倉篩分、生產(chǎn)配合比級配組合設(shè)計和拌和樓試拌驗證。

分析了sbs改性瀝青的特點,并以某工程項目為例,深入探討了sbs改性瀝青混合料的施工技術(shù),其中包括準(zhǔn)備工作、拌和、儲存、泵送、攤鋪等。

首先對再生瀝青混合料在公路工程中應(yīng)用的必要性及特點進(jìn)行闡述,然后對再生瀝青混合料主要材料的收集及要求進(jìn)行了總結(jié),對收集到的材料進(jìn)行合理的配合比設(shè)計,最后對其進(jìn)行施工。通過工程實踐,此廠拌再生瀝青混合料施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用取得了良好的效果,有效節(jié)約了資源,減少了對環(huán)境的污染,降低了建設(shè)成本。

瀝青混合料下面層試驗段施工方案 一、試驗段施工依據(jù) 1.《省道217朱諸路萊州界至國道309段(k45+040～ k70+134)大修工程招標(biāo)文件》青島市公路管理局 2011年10月 2.《省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程兩 階段施工圖設(shè)計》山東省交通規(guī)劃設(shè)計院2011年 10月 3.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50-2006 4.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 5.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004等 有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定規(guī)范。 二、工程概況 1.試驗段簡介 試驗段位置為k45+040—k45+240，長度200m，瀝青 下面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土ac-16，厚度5cm，寬度12m，采用集 中廠拌，機(jī)械攤鋪，一次性鋪筑完成。底基層水泥風(fēng)化砂及基層水穩(wěn)碎石已 基本鋪筑完畢，并

瀝青混合料下面層試驗段施工方案 一、試驗段施工依據(jù) 1.《省道217朱諸路萊州界至國道309段(k45+040～ k70+134)大修工程招標(biāo)文件》青島市公路管理局 2011年10月 2.《省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程兩 階段施工圖設(shè)計》山東省交通規(guī)劃設(shè)計院2011年 10月 3.《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》jtgd50-2006 4.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 5.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004等 有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定規(guī)范。 二、工程概況 1.試驗段簡介 試驗段位置為k45+040—k45+240，長度200m，瀝青 下面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土ac-16，厚度5cm，寬度12m，采用集 中廠拌，機(jī)械攤鋪，一次性鋪筑完成。底基層水泥風(fēng)化砂及基層水穩(wěn)碎石已 基本鋪筑完畢，并

livingstandards,poorfarmersinlessthancompleteeliminationof4600yuan,8949,19008."fivewatersrule":thecountyinvested2.169billionyuan,similarcountieslinethecity'sfirstcompletethe42kmofsewagepipenetworkconstruction,completionraterankedfirstinthecity,wontheprovincialruralsewagetreatmentworkbetter;keypollutionsourcessuchaselect

通過atb-30瀝青混合料下面層試驗段鋪筑過程,研究了碾壓工藝對該混合料路面壓實效果、路用性能的影響,并根據(jù)結(jié)果確定了經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,確保了路面施工的質(zhì)量。

由于美國和我國篩孔的不同,基于美國篩孔體系的superpave理論并不能直接應(yīng)用于ac-16,為此詳細(xì)介紹了superpave體系在ac-16設(shè)計中應(yīng)用時需要考慮的問題,其中涉及了最大理論密度線的確定、控制點的調(diào)整、混合料壓實水平換算及體積特性分析等內(nèi)容。

16瀝青混合料攤鋪機(jī)

基于緩裂瀝青混合料(cam)的設(shè)計理論,設(shè)計了兩組不同級配的混合料。為評價瀝青混合料的抗裂性能,通過分析路面裂縫類型,設(shè)計了一種預(yù)切口小梁的彎曲疲勞試驗,采用低溫小梁彎曲試驗驗證了此試驗方法。結(jié)果表明,兩種試驗方法所得結(jié)論相同,且預(yù)切口小梁的彎曲疲勞試驗中不同級配的混合料結(jié)果差異顯著。通過對破壞應(yīng)變、破壞強(qiáng)度、彎曲應(yīng)變能臨界值和彎曲疲勞次數(shù)這4種評價指標(biāo)的比較分析,從中找出最佳的評價指標(biāo)。

本文詳細(xì)介紹了ac—16c密級配sbs改性瀝青混合料在金永高速公路路面上面層的使用情況,重點介紹了ac—16c密級配sbs改性瀝青混合料配合比設(shè)計及施工工藝。

高速公路下面層ac-25c型瀝青混合料目標(biāo)配合比——該資料為高速公路下面層ac-25c型瀝青混合料目標(biāo)配合比本次室內(nèi)目標(biāo)配合比設(shè)計所用集料、礦粉及瀝青均為現(xiàn)場取樣，各號集料均為xxx料場生產(chǎn)的玄武巖碎石，礦粉為xxx生產(chǎn)，瀝青為xxx70號道路石油瀝青。細(xì)集料、粗...

道路瀝青混合料

改革開放以來，我國各項事業(yè)均取得了不同程度發(fā)展，而其中尤以公路工程建設(shè)的發(fā)展速度最為顯著，從整體來看，目前我國的公路建設(shè)已經(jīng)邁向新的臺階。公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著極為緊密的關(guān)系，二者密不可分。一方面社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為我國公路工程建設(shè)提供不可或缺的資金支持，另一方面公路工程建設(shè)又反過來會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這中反作用主要表現(xiàn)在兩方面，其一是直接帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其二是間接帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青混合料作為公路工程建設(shè)中普遍使用的施工材料，其具有多方面的優(yōu)點，例如，振動小、路面平整、行車舒適性好等。在公路工程瀝青混合料面層施工過程中。我們務(wù)必要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，完善質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量控制措施。

某公路標(biāo)段起訖點樁號為k25+408.777-k52+200,全長26.791km。下面層為ac-25i型粗粒式瀝青砼,施工順序為由起點向終點施工,下面層施工采用電腦控制基準(zhǔn)線攤鋪。主要工程數(shù)量為277970m(2厚60mm)。下面主要探討該工程瀝青混合料下面層的施工方法。

文章根據(jù)筆者實際工作經(jīng)驗闡述了目前我國公路的病害，由此引出常溫瀝青混合料在施工中的應(yīng)用，首先探討了常溫瀝青混合料的優(yōu)點，然后說明常溫瀝青混合料的施工工藝，接著闡述常溫瀝青混合料修補(bǔ)坑槽的施工工藝，最后通過工程實例說明常溫瀝青混合料在公路施工中的應(yīng)用對延長公路、橋梁工程的壽命起著非常關(guān)鍵的作用。

簡述了瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計的主要步驟,介紹了礦料級配范圍的關(guān)鍵性篩孔尺寸的調(diào)整原則,并對gtm試件進(jìn)行了體積分析,指出了在施工中加大對礦料級配控制的重要性。

隨著社會的不斷發(fā)展，我國各項公路工程施工技術(shù)也有了較大的改進(jìn)，技術(shù)人員在原有的施工技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新和細(xì)

文章采用superpave設(shè)計方法,通過室內(nèi)試驗研究了成品橡膠瀝青sup20的配合比設(shè)計和路用性能,并分析了成品橡膠瀝青應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明:成品橡膠瀝青sup20的配合比設(shè)計和路用性能各項性能指標(biāo)均滿足相應(yīng)技術(shù)要求,高溫抗車轍性能突出;成品橡膠瀝青sup20的成本低于sbs改性瀝青sup20,成品橡膠瀝青與superpave具有良好的適用性。在室內(nèi)研究的基礎(chǔ)上,通過試驗路的鋪筑驗證了成品橡膠瀝青良好的施工性能。