ADAMS的ZL-50型裝載機工作裝置的優(yōu)化

目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.2結(jié)構(gòu)型式選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） i 目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機工作裝置設(shè)計概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4

zl50型裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的常見故障有:動臂(鏟斗)舉升無力或動作緩慢,動臂自動下沉,液壓油溫過高等?，F(xiàn)將上述常見故障排查方法分述如下:1.舉升無力或動作緩慢當(dāng)裝載機鏟斗裝滿物料后,若扳動動臂操縱桿動臂不能舉升,即可判定為動臂舉升無力。若油門最大時,動臂從最低位置上升到最高位置的時間超過14s,即可判定為動臂舉升動作緩慢。排查時應(yīng)先比較動臂和鏟斗動作,

分析了zl50裝載機的工作裝置結(jié)構(gòu)及工作環(huán)境，通過減小斗容、改進鏟斗與鉸接部位結(jié)構(gòu)和銷軸結(jié)構(gòu)，保證了整機縱向穩(wěn)定性，解決了工作裝置開裂、銷軸銹死、螺栓斷裂等問題。

根據(jù)zl-50型裝載機在施工生產(chǎn)中遇到的實際情況,對其工作裝置液壓系統(tǒng)進行故障原因分析,總結(jié)出一套簡單且適用于zl-50型裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)故障的判斷和處理方法。

-0- 太原科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書 （2008屆） zl50裝載機 反轉(zhuǎn)單連桿工作裝置設(shè)計 學(xué)生姓名 學(xué)號 院系 專業(yè) 指導(dǎo)教師 日期 -1- zl50裝載機反轉(zhuǎn)六連桿工作裝置設(shè)計 摘要 裝載機是工程機械的主要機種之一，廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵 路、公路、港口、碼頭等國民經(jīng)濟各部門。本文中參閱了大量的土方機械的設(shè)計 參考書，其中大多數(shù)是有關(guān)裝載機方面的，有的是工作裝置單一構(gòu)件的設(shè)計，有 的則是整個工作裝置的設(shè)計，并且有許多有關(guān)工作裝置優(yōu)化設(shè)計方面，各參考所 涉及到的裝載機雖然型號不同，研究的方法也有差異，但綜合起來基本上也概述 了現(xiàn)行的設(shè)計方法。國外裝載機發(fā)展迅速，而我國裝載機在設(shè)計上存在很多問題， 其中主要集中在可靠性、結(jié)構(gòu)設(shè)計強度等方面。而工作裝置對于裝載機來說又是 重中之重，所以工作裝置的設(shè)計好壞直接影響到裝載機的使用壽命以及工作效率

1 輪式裝載機工作裝置設(shè)計 摘要：裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結(jié)構(gòu)和連 桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。它廣泛用于公路、鐵 路、建筑、水電、港口和礦山等工程建設(shè)。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便 等優(yōu)點，因此成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設(shè)速度，減輕勞動強度， 提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。 關(guān)鍵詞：裝載機；機械化；工作裝置 2 thedesignofthewheelloaderworkingdevice abstract：loaderofsoilbelongingtothetransportmachinery，throughtheinstallationofa fron

zl50裝載機工作裝置液壓系統(tǒng),主要由雙聯(lián)泵、分配閥、流量轉(zhuǎn)換閥、雙作用安全閥、動臂缸、轉(zhuǎn)斗缸、油箱和管路等組成,見附圖。系統(tǒng)工作壓力14.7mpa,雙作用安全閥調(diào)整壓力78.4mpa,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力117.6mpa。

裝載機的生產(chǎn)率與作業(yè)循環(huán)時間有著密切關(guān)系,動臂提升速度高低是決定作業(yè)循環(huán)時間長短的重要因素之一。以zl50型裝載機在使用過程中發(fā)現(xiàn)其動臂提升時間長,嚴重影響裝載作業(yè)時間。

一臺柳tzl50型裝載機,在使用1000h后,在一次作業(yè)中突然出現(xiàn)了掛ⅰ擋不能行走,而且變速器內(nèi)發(fā)出"咯咯"聲。此時掛上ⅱ擋或倒擋均正常。

zl50型裝載機在礦山使用中鏟斗常出現(xiàn):斗齒螺栓折斷;斗齒螺栓孔和鏟斗螺栓孔變形,甚至裂開;鏟斗緣卷邊、開裂等損傷。螺栓折斷、螺栓孔變形、裂開的原因是,裝載機在對爆破后的原礦作業(yè)時,會遇到阻力大的大塊礦石,鏟斗斗齒受到左、右、前3個方向的力,隨著作業(yè)的延續(xù),螺栓、螺栓孔受到反復(fù)作用的剪切力,導(dǎo)致螺栓折斷,螺栓孔變形

(1)檢查液壓缸的運動速度將裝有額定載荷的鏟斗降到最低位置。發(fā)動機和液壓油處于正常工作溫度,發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),動臂升到最高位置所需時間不大于8s:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),鏟斗空載從最高位置下降到地面的時間

ZL50裝載機工作裝置液壓元件的拆檢要求

1.變矩器彈性板撕裂一臺zl50型裝載機工作幾個月后出現(xiàn)變矩器彈性板外圈或內(nèi)圈撕裂的現(xiàn)象。變矩器彈性板撕裂的原因:首先,變矩器彈性板上所有的孔同時受到?jīng)_擊載荷。因為變矩器彈性板通過周圍的連接螺栓直接與發(fā)動機飛輪相

ZL50型裝載機后車架鏜夾具

摘要 zl50裝載機是我國輪式裝載機系列中的中型產(chǎn)品，該機是一種較大型的以 裝卸散狀物料為主的工程機械，廣泛應(yīng)用于礦山,基建,道路修筑,港口,貨場,煤 場等地進行裝載,推土,鏟挖,起重,牽引等作業(yè)。 zl50裝載機屬于zl系列，采用輪式行走系，液力機械傳動系，交接時車架， 工作裝置采用液壓操縱，所以該機具有機動性好,轉(zhuǎn)向靈活,生產(chǎn)率高,操縱輕便 等優(yōu)點，另外，該機后橋布置為擺動橋，增加了整機的穩(wěn)定性，所以該機安全性 好。 zl50裝載機采用液力變矩器,動力換擋變速箱,四輪驅(qū)動,液壓轉(zhuǎn)向,嵌盤式 制動器,鉸接式車架的先進機構(gòu)，具有牽引力大,操作方便,轉(zhuǎn)彎半徑小,作業(yè)效率 高等優(yōu)點。 設(shè)計步驟簡單如下：1.對裝載機的總體進行分析，確定總體參數(shù)；2.牽引計 算，確定出各檔及各檔傳動比；3.對裝載機進行整體布置，并繪出總

e 題目zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設(shè)計 學(xué)生姓名學(xué)號 所在學(xué)院機械工程學(xué)院 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 完成地點校內(nèi) 2011年5月30日 e zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設(shè)計 作者：ee （ee） 指導(dǎo)教師：ee [摘要]：裝載機是工程機械的主要機種之一，廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵路、公路、港口、碼頭 等國民經(jīng)濟各部門。裝載機采掘和卸載貨物的作業(yè)是通過工作裝置的運動實現(xiàn)的。本次設(shè)計主要進行的工作裝置的 設(shè)計，裝載機的工作裝置由鏟斗，動臂、搖臂及連桿等組成。動臂和動臂油缸的作用是提升鏟斗并使之與車架連接； 轉(zhuǎn)斗油缸通過搖臂，連桿使鏟斗轉(zhuǎn)動，動臂的升降和鏟斗的轉(zhuǎn)動采用液壓操作，工作裝置運動平穩(wěn)、無干涉、無死 點、無自鎖；動臂從最底位置到最大卸載高度的舉升過程中，保證鏟斗中物料不灑落；在卸載后，動臂下放至鏟掘 位置鏟斗能自動放平。 [關(guān)

一臺zl50型裝載機行走過程中變速系統(tǒng)出現(xiàn)多起故障。一是無法行走?？赡苁枪┯筒蛔?應(yīng)清洗變速器油底濾網(wǎng),加足油液;還可能由于變速泵磨損嚴重,停放時間過長,油液吸不上來,沒有壓力,此時可拆開變速泵進油管向變速泵內(nèi)注入一些傳動油并上緊油管,故障就可排除。二是行走無力。在發(fā)動機功率正常的情況下,可查看變速器油量是否充足,油底濾網(wǎng)是否堵塞;放出一點油,如發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有鋁末,說明變矩器已損壞,應(yīng)解體修理,如

一臺zl50型裝載機在使用中常出現(xiàn)動臂缸和轉(zhuǎn)斗缸運動速度緩慢的現(xiàn)象,該機的工作裝置液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整方法如下:1.液壓缸運動速度發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),動臂桿處于下降位置,空載鏟斗從最高位置下降到地面的時間不應(yīng)大于5.5s;鏟斗裝有額定載荷并降到最低位置,發(fā)動機和液壓油處于正常的工作溫度時,加大油門使發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),操縱分配閥的動臂閥桿,使動臂升到最高位置所需時間不應(yīng)大于8s;在動臂提升的條件下,鏟斗從最大后傾位置翻轉(zhuǎn)到最大前傾位置,所需時間不應(yīng)大于3s。

一臺廈工產(chǎn)zl50型裝載機,在野外作業(yè)過程中,直線行走時其后驅(qū)動橋聲音正常,但轉(zhuǎn)彎行走時卻聲音異常。在現(xiàn)場我們進行了搶修。通過故障現(xiàn)象初步判斷,故障可能發(fā)生在后驅(qū)動橋差速器上。因為裝載機直線行駛時,兩側(cè)的車輪在同一時間滾過的行程相等。此

一臺zl50型裝載機作業(yè)時,經(jīng)常遇到掛ⅱ擋不能行走的故障。拆檢變速器發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器摩擦片嚴重?zé)龘p、拉傷或變形,活塞嚴重磨損;同時還發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器液壓缸內(nèi)積存有大量的油泥臟物,這些油泥臟物卡住活塞,使其無法回位。

一、故障現(xiàn)象各檔變速壓力均低,裝載機不能起步或起步困難,失去正常工作能力。二、故障原因及排除方法各檔正常的變速壓力應(yīng)為1.1～1.5mpa,使變速壓力下降的原因有以下幾方面:1.變速箱油池的油位過低,即油量太少,循環(huán)困難,油泵抽空。應(yīng)將車起動運轉(zhuǎn)5min,然后停車檢查變速箱油位;如果油位過低,應(yīng)補充透平油,通過油尺測量油位在規(guī)定范圍內(nèi)即可或補充油直至放油閥微弱地流出油時為止。