AC13C瀝青混合料的設(shè)計與施工

AC-13C型布敦巖瀝青改性瀝青混合料

針對現(xiàn)行瀝青混合料配合比設(shè)計方法的不足,本文提出采用能夠模擬現(xiàn)場碾壓工況并以力學(xué)參數(shù)為設(shè)計指標的gtm設(shè)計方法進行瀝青混合料配合比設(shè)計,通過分析對比了gtm與馬歇爾方法的設(shè)計結(jié)果,結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗總結(jié)提出了與gtm設(shè)計方法相匹配的施工工藝。研究結(jié)果表明,與馬歇爾設(shè)計結(jié)果相比,gtm方法設(shè)計的瀝青混合料路用性能大幅度提高。實體工程表明,盡管gtm設(shè)計的混合料油石比較低、壓實度標準較高,但使用現(xiàn)有的施工設(shè)備,施做的路面壓實度完全可以達到較高標準,現(xiàn)場空隙率可控制在5%左右。

本文結(jié)合徐州地區(qū)一級公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計實例,從原材料試驗、礦料配合比設(shè)計、馬歇爾試驗及最佳油石比用量的確定,詳細闡述熱拌瀝青混合料目標配合比的設(shè)計方法及步驟,為大家提供參考。

精心整理 精心整理 檢驗報告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報告日期：************ 檢測編號：************* **************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報告 檢驗項目瀝青混合料配合比設(shè)計樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗類別委托檢測 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗依據(jù) 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 《

檢驗報告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報告日期：************ 檢測編號：************* **************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報告 檢驗項目瀝青混合料配合比設(shè)計樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗類別委托檢測 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗依據(jù) 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005

AC_13C熱拌瀝青混合料目標配合比設(shè)計

ac-13c熱拌瀝青混合料目標配合比設(shè)計——本文結(jié)合清遠市知名地產(chǎn)區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件，集料質(zhì)量，從原材料、級配的確定以及評價指標等方面，系統(tǒng)介紹了a-13c瀝青混合料目標配合比設(shè)計過程，通過馬歇爾試驗和車轍試驗，評價了瀝青混合料的水穩(wěn)性...

本文結(jié)合清遠市新城區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件,集料質(zhì)量,從原材料、級配的確定以及評價指標等方面,系統(tǒng)介紹了ac-13c瀝青混合料目標配合比設(shè)計過程,通過馬歇爾試驗和車轍試驗,評價了瀝青混合料的水穩(wěn)性和高溫性,檢驗了該目標配合比設(shè)計的優(yōu)越性。

采用gtm旋轉(zhuǎn)壓實方法,對4種不同ac-13c型級配曲線進行了優(yōu)化設(shè)計,比較了不同級配對其體積參數(shù)、路用性能的影響;綜合考慮高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗滑能力,提出了一種較優(yōu)的級配。

通過對采用不同級配的兩種ac-13瀝青混合料在不同條件下的劈裂、凍融劈裂、單軸抗壓試驗的結(jié)果進行對比分析,為瀝青路面表面層混合料的優(yōu)化設(shè)計提供技術(shù)支持。

現(xiàn)今在高等級公路中sbs改性瀝青已得到了非常廣泛的運用。本文淺談ac-13c細粒式sbs改性瀝青混合料的路面施工要點。

pr普通瀝青混合料施工指導(dǎo)意見（ac-13c、ac-20c） pr抗車轍劑是法國生產(chǎn)的一種瀝青混合料添加劑，與瀝青混合料拌和過程 中，其顆粒在熱礦料的碰撞、剪切綜合作用下，能夠?qū)旌狭掀鸬角稊D、加筋、 膠結(jié)的作用，使瀝青混合料的性能顯著提高，尤其是抗車轍能力大幅提高。 為保證新材料的正確使用，確保工程質(zhì)量，特制定此施工指導(dǎo)意見，以利工 程實施。 一、原材料 瀝青路面所用的瀝青、集料、礦粉質(zhì)量應(yīng)符合【公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范】 jtgf40-2004及設(shè)計說明中的相關(guān)要求。 1、瀝青 采用優(yōu)質(zhì)a級70#道路石油瀝青，其技術(shù)指標應(yīng)滿足表二要求。 瀝青性能整套檢驗每批到貨至少檢驗一次。針入度、延度（15℃）和軟化點 每車瀝青檢驗一次，并留樣備檢。 表一瀝青路面上面層、中面層礦料級配通過率（%）工程設(shè)計范圍 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 上面層中面層 ac13型ac

SBS改性瀝青混合料AC-13C配合比優(yōu)化_pdf

對鋪筑厚度在30~70mm的密級配瀝青混合料ac-13c,采用常用的兩種施工工藝壓實。建立了現(xiàn)場取芯試件空隙率和路面厚度的關(guān)系。研究表明:隨著厚度增加,空隙率先減小再變大。得出了不同工藝的以空隙率最小的ac-13c壓實最佳厚度和設(shè)計現(xiàn)場空隙率下的適宜壓實厚度。

以江西省瑞金至尋烏高速公路bp1標段為工程背景，對試驗材料與級配進行了選擇，采用馬歇爾實驗對最佳瀝青用量進行了確定，最后對瀝青混合料路用性能進行了分析。

針對規(guī)范jtgf40-2004與jtj032-94不同點引出問題。以ac-13c型瀝青混合料為對象．進行材料、混合料室內(nèi)試驗分析。

sbs改性瀝青混合料ac-13c配合比優(yōu)化——結(jié)合佛山市-環(huán)城際快速干線瀝青路面工程，設(shè)計了5因素5水平的正交試驗方案，對sbs改性瀝青混合料ac-13c進行了配合比優(yōu)化研究，通過馬歇爾試驗結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過率和油石比對穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率...

///// 試驗：審核：簽發(fā)：日期：2018年09月15日（專用章） 礦 料 級 配 檢測結(jié)論:經(jīng)檢測，該組瀝青混合料樣品所檢項目符合jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計文 件要求。 備注： 5-154-8 差值(%)/////// 68- 85 38- 68 24- 50 15- 38 10- 28 7-20 ########15.49.85.6 標準級配范圍(%)//10090- 100 0.150.075 通過質(zhì)量百分率(%)//100################ 9.54.752.361.180.60.3 ///// 篩孔尺寸(mm)26.5191613.2 //

第1頁共1頁 jb010902 瀝青混合料試驗檢測報告 試驗室名 稱： 四川新高工程質(zhì)量檢測有限公司s303線小金丹巴界 至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工程三標段工地試驗室 報告編號：bg-2018-sbd-lql-001 委托/施工單位四川省遠熙建設(shè)有限公司委托編號/ 工程名稱 s303線小金丹巴界至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工 程 樣品編號yp-2018-sbd-lql-0926-01 工程部位/用途k0+000-k1+120ac-13c面層樣品名稱熱拌橡膠改性瀝青混合料 試驗依據(jù)jtge20-2011判定依據(jù) jtgf40-2004、 設(shè)計文件 樣品描述試樣均勻、無離析、無花白樣，50kg 主要儀器設(shè)備及 編號 游標卡尺gl18、馬歇爾穩(wěn)定度測定儀gl56、標準恒溫水浴gl58、馬歇爾電動擊實儀gl60、瀝 青混合料離心式快速抽提儀gl61

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,采用正交試驗法對表面層tla改性瀝青混合料ac-13c的配合比進行了優(yōu)化研究,分析了關(guān)鍵篩孔通過率和油石比對馬歇爾指標的影響規(guī)律,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)的技術(shù)要求,提出了合理的優(yōu)化級配和油石比范圍,據(jù)此進行了配合比設(shè)計和檢驗及工程驗證。結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路。

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,設(shè)計了5因素5水平的正交試驗方案,對sbs改性瀝青混合料ac-13c進行了配合比優(yōu)化研究,通過馬歇爾試驗結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過率和油石比對穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率和瀝青飽和度等5個主要技術(shù)指標的影響程度,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40—2004)的技術(shù)要求,提出了sbs改性瀝青混合料ac-13c的級配和油石比的優(yōu)化范圍.結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路.

ar-ac13橡膠瀝青混合料在江蘇省大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次,結(jié)合相關(guān)科研成果,在室內(nèi)目標配合比及生產(chǎn)配比設(shè)計試驗的基礎(chǔ)上,通過寧常(南京-常州)高速公路的大規(guī)模鋪筑確定了混合料合理的施工工藝,為橡膠瀝青混合料路面的推廣應(yīng)用積蕾了經(jīng)驗。