54mT型梁現(xiàn)場預(yù)制施工控制技術(shù)

該文主要從預(yù)制梁場的場地布置,機(jī)具設(shè)備到空心板的鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力孔道、混凝土澆筑、鋼絞線加工安裝、張拉注漿等方面闡述了空心板的預(yù)制工藝的控制。

節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)一般采用砼預(yù)制箱梁,這種箱梁由若干箱梁節(jié)段組成,節(jié)段接頭無須養(yǎng)護(hù),可立即施加預(yù)應(yīng)力。在節(jié)段預(yù)制懸臂施工過程中,需要通過監(jiān)測主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段的應(yīng)力、變形和溫度變化情況,來達(dá)到及時了解結(jié)構(gòu)實際行為的目的。以廣州市軌道交通四號線蕉門河大橋為工程背景,通過對橋梁節(jié)段預(yù)制拼裝法的施工控制中一些關(guān)鍵技術(shù)的研究,其所得結(jié)論及措施對今后類似工程的施工控制有參考價值。

主要介紹世行貸款項目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工藝流程及施工過程控制技術(shù)。

首先對公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進(jìn)行研究。然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進(jìn)行分析。最后結(jié)合實例工程對其主塔、主梁同步施工可行性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù)。

現(xiàn)如今,斜拉橋結(jié)構(gòu)自身的受力性能相對較好,可以實現(xiàn)的跨度也大,目前在橋梁領(lǐng)域之中也得到了很好的發(fā)展。針對斜拉橋施工過程之中進(jìn)行科學(xué)合理化的施工控制,才可以保障在成橋之后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形狀態(tài)可以達(dá)到預(yù)期所設(shè)計的程度。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢之下,斜拉橋施工的新方式也愈發(fā)變多,在這之中,塔梁同步施工則是其中一種優(yōu)勢最為顯著的新型化施工方式,主要體現(xiàn)在施工方案經(jīng)濟(jì)合理化、節(jié)約成本以及縮短工期之上,但是在具體施工的過程之中也存在著諸多問題。鑒于此,本文主要分析斜拉橋塔梁同步施工控制技術(shù)。

橋梁施工控制技術(shù)現(xiàn)狀分析——結(jié)合實際，談?wù)剺蛄菏┕た刂萍夹g(shù)現(xiàn)狀。

結(jié)合某特大橋箱梁懸澆施工實踐,詳細(xì)闡述了箱梁懸澆施工的施工方法,可供同類工程施工參考。

首先對公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進(jìn)行研究.然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進(jìn)行分析.最后結(jié)合實例工程對其主塔、主梁同步施工可行性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù).

通過鹽田大橋40mt梁的現(xiàn)場預(yù)制實例,敘述該大橋施工過程中波紋管安檢、模板改造、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿等主要施工方法,供同行參考。

本文結(jié)合某特大橋連續(xù)箱梁實體工程的成功施工,詳細(xì)介紹了該跨線橋連續(xù)梁箱梁施工工藝,為該類施工積累了新的技術(shù)資料。

短線法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運輸至指定位置拼裝成橋。國內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測量塔的方法，文章介紹一種無測量塔的控制方法，對此兩種方法進(jìn)行對比分析，證明大部分情況下無測量塔方法具有與有測量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無測量塔方法具有更高精度。

本文針對某高速鐵路雙線整孔箱梁整體預(yù)制技術(shù),介紹了整體預(yù)制梁場的布置和施工工藝,對整體預(yù)制梁場的關(guān)鍵技術(shù)問題也進(jìn)行了分析,希望對以后類似工程提供幫助。

結(jié)合成綿樂客運專線700t預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉控制過程,根據(jù)鋼絞線的物理和力學(xué)性能指標(biāo)及預(yù)應(yīng)力施工工藝流程,詳細(xì)闡述700t箱梁的張拉施工工藝和施工技術(shù)要求以及控制要點,對客專700t預(yù)制箱梁張拉施工控制技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)。

短線法預(yù)制拼裝橋梁，即將橋梁劃分為短節(jié)段，在短節(jié)段模板中逐段預(yù)制，運輸至指定位置拼裝成橋。國內(nèi)目前常用的施工控制方法為有測量塔的方法，文章介紹一種無測量塔的控制方法，對此兩種方法進(jìn)行對比分析，證明大部分情況下無測量塔方法具有與有測量塔方法一樣的精度，在軟土地基、梁高較大等測量塔穩(wěn)定性不容易保證的情況下，無測量塔方法具有更高精度。

橋梁的施工技術(shù)提升對于我國現(xiàn)階段的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。我國目前的橋梁工程建設(shè),通常采用長線的節(jié)段預(yù)制拼裝過程,而對于短線法的節(jié)段空置方式,我國目前的應(yīng)用研究和發(fā)展空間還不夠充分和完善。在新的發(fā)展階段中,無測量塔的短線法節(jié)段預(yù)制拼裝在橋梁施工建設(shè)項目中,需要不斷加強(qiáng)技術(shù)和應(yīng)用的研究水平,本文將對短線法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁工程施工建設(shè)進(jìn)行相關(guān)概述,并針對無測量塔的短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁施工建設(shè)的施工控制技術(shù)進(jìn)行分析。

陸水特大橋連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)——結(jié)合武廣高速鐵路陸水特大橋工程實踐，分析無砟軌道大跨度連續(xù)梁橋施工控制的影響因素、主要內(nèi)容和控制方法；應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析軟件ansys對陸水特大橋橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計算，采用標(biāo)高控制、應(yīng)力監(jiān)測、主梁溫度監(jiān)測等措施進(jìn)行施工...

預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工控制技術(shù) 作者：李志剛，張利平，汪德才，lizhi-gang，zhangli-ping，wangde-cai 作者單位：中國中鐵二局股份有限公司,四川成都,610031 刊名：江蘇建筑 英文刊名：jiangsuconstruction 年，卷(期)：2009，""(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.李傳習(xí).夏桂云大跨度橋梁結(jié)構(gòu)計算理論2002 2.劉興法混凝土結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力分析1991 3.杜國華橋梁結(jié)構(gòu)分析1994 4.徐君蘭.項海帆大跨度橋梁施工控制2000 5.向中富橋梁施工控制技術(shù)2001 6.王學(xué)萌灰色系統(tǒng)分析及實用計算程序2001 7.王勖成.邵敏有限單元法基本原理和數(shù)值方法2003 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會議論文李堅我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與

通過成武高速公路第十八合同段預(yù)制梁板采用定型臺架綁扎鋼筋的施工,介紹了施工方案和工藝原理,依據(jù)施工工藝流程,詳細(xì)闡述了施工過程控制技術(shù)。

深度探討連續(xù)梁橋懸臂施工控制技術(shù)

在現(xiàn)澆梁后張法預(yù)應(yīng)力施工控制技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固體系是否安全可靠，不僅直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的正常使用，同時也關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全度及耐久性。務(wù)必引起廣大從業(yè)人員的高度重視，切實抓好每道工序、每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，精心組織施工，確保預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，從而進(jìn)一步保證現(xiàn)澆梁后張法預(yù)應(yīng)力施工的順利，同時，總結(jié)以往的工作中出現(xiàn)的問題，為相似工程提供一定的幫助。

針對于目前大規(guī)模混凝土橋梁施工過程控制技術(shù)應(yīng)用的目前狀況和所存在的問題，本文詳細(xì)的探討了大跨徑連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁施工控制技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)，先介紹了大跨徑梁式橋施工的基本特點以及施工過程中實測控制的重要性，最后在上面所分析的基礎(chǔ)上探討了施工控制的具體內(nèi)容，并且給出了許多具體的施工控制技術(shù)的應(yīng)用方法及其實例。

針對混凝土橋梁施工過程控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,本論文詳細(xì)探討了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)梁的施工控制技術(shù)的應(yīng)用,首先簡單介紹了大跨徑梁式橋的施工特點及其控制的重要性,在此基礎(chǔ)上分析了施工控制內(nèi)容,并給出了若干具體施工控制技術(shù)的應(yīng)用方法。