40m-64m-40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強制性標準）。 （二）、

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強制性標準）。 （二）、

安全技術(shù)交底記錄 共頁第頁 工程 名稱 柳州市西南出口道路跨 鐵路立交橋工程 接受交底 班組 李正華 交底 項目 南環(huán)里拉堡立交大橋連 續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 交底 日期 2013年7月20日 一、鋼筋加工安裝安全技術(shù)交底 1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，且安全帶必須懸 掛在牢固的物件上。 2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 3、采用機械進行除銹、調(diào)直、段料和彎曲等加工時，機械傳動裝臵要設臵防護罩， 并由專人使用和保管。 4、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，防止眼傷和皮膚灼傷。電 焊機的電源部分要有保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。高處 焊接要系安全帶，必要時應設安全作業(yè)平臺。 5、鋼筋調(diào)直機應固定，手與飛輪應保持安全距離；調(diào)至鋼筋末端時，應防止甩動 和彈起傷人。 6

安全教育培訓記錄卡 教育類別：指揮部級地點：施工現(xiàn)場時間：201年月日 主講單位（部門）安質(zhì)部主講人 受教育單位（人員）架子隊作業(yè)人員人數(shù) 選用教材 黨和國家安全生產(chǎn)方針、環(huán)境、職業(yè)健康，法律法規(guī)， 規(guī)章制度和安全知識 201年月日由施工指揮部組織架子隊作業(yè)人員進行了連續(xù)梁作 業(yè)施工安全質(zhì)量培訓，培訓時長為2小時，培訓時間為8:00～10:00。培 訓主要內(nèi)容如下： 1、認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立和健全安 全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度，操作規(guī)程，深入學習《安全生產(chǎn)法》《建設 工程安全生產(chǎn)管理條例》和貫徹落實國務院、省政府《關(guān)于進一步加強安 全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)及政策文件。 2、全面落實安全教育工作，提高廣大員工的安全生產(chǎn)意識，普及安 全生產(chǎn)知識，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象，做好施工安全技術(shù)交底及安全操作規(guī) 程再教育，落實各個

施工安全技術(shù)交底書 施工單位中鐵三局一公司杭甬經(jīng)理部日期 工程名稱錢江鐵路新橋南引橋連續(xù)梁根據(jù)圖號 常規(guī)安全規(guī)定 1、施工現(xiàn)場的所有施工人員，必須經(jīng)過安全技術(shù)教育，方可進入施工現(xiàn)場 施工。 2、參加施工的人員，必須認真學習和熟悉安全生產(chǎn)法規(guī)和本工種安全技術(shù) 操作規(guī)程，嚴格遵守這些法規(guī)和規(guī)程。 3、施工中必須堅持“三做到，四注意”。 三做到： a、做到施工準備工作周到，勞動保護用具按規(guī)定穿戴齊全； b、做到施工操作時思想集中，認真負責，堅守崗位； c、做到施工機具有專人負責保養(yǎng)、保管，并保持機具性能良好。 四注意： a、高空作業(yè)必須注意栓好安全帶； b、進入現(xiàn)場必須注意戴好安全帽； c、施工現(xiàn)場行走中必須注意腳下、頭上、四周、機械和車輛； d、多人共同全作時應相互注意安全。 4、雨季施工防雷、電，夏季施工防暑降溫。 5、進入施工現(xiàn)場作業(yè)人員應按規(guī)定要求戴好安全帽、扣好帽帶、頭發(fā)塞帽

掛籃連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 交底日期：年月日 工程名稱蒙華鐵路22標一工區(qū)負責部門安質(zhì)部 作業(yè)項目掛籃連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底施工期限年 班組接受交底人簽字見附表 交底內(nèi)容：一般規(guī)定 1、進入施工現(xiàn)場作業(yè)人員應按規(guī)定要求戴好安全帽、扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護 用品。 2、凡高空作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓及專業(yè)考試合格、持證上崗?；加行呐K病、高血 壓、低血壓、癲癇病、年老體衰、精神不良等人員不得從事施工作業(yè)。 3、嚴禁酒后進入作業(yè)現(xiàn)場。高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋。 4、懸空作業(yè)處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況配置防護網(wǎng)、提桿或其他安全設施。 5、高處作業(yè)所用的索具、腳手架、吊籃、平臺等設備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗證合格后方 可使用。 6、各種電動機械設備必須有安全接地和防護裝置，方能開動使用，凡是電機和機械設備。 都應定人定機負責，操作人員必須持證上崗。 7、

工程安全技術(shù)交底書 共4頁 主送單位技術(shù)科日期xxxx 接收單位xxxx編號 懸灌梁施工安全注意事項： 一、支架搭設與模板安裝 1、各級人員進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，無關(guān)人員不得進入施工現(xiàn)場， 有當?shù)乩习傩者M入現(xiàn)場時，要勸阻或強性離開工地。 支架搭設前，對施工范圍內(nèi)場地要進行適當整平，采用螺旋管作支架時，螺旋 管定位要準確，打入時保持螺旋管垂直度，打入深度按現(xiàn)場技術(shù)人員要求執(zhí)行。 2、螺旋管搭接，管內(nèi)要有十字鋼板加強，螺旋管上下有鋼板，連接保證螺 旋管軸線在同一軸線上，不得錯位。 3、各部位采用焊接連接時必須保證焊縫飽滿，焊滿焊牢固，保證結(jié)構(gòu)件的 基本強度和剛度。 4、輔助性腳手架搭設要有上下通道，扣件連接牢固可靠，，通道設有防護 欄桿，并用綠色沙網(wǎng)圍設，圍設時應上下通道及腳手架外側(cè)分別全部圍設，圍 設要牢固可靠。 編制xxx復核 接收單位接收人 監(jiān)

安全技術(shù)交底記錄 共頁第頁 工程 名稱 柳州市西南出口道路跨 鐵路立交橋工程 接受交底 班組 李正華 交底 項目 南環(huán)里拉堡立交大橋連 續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 交底 日期 2013年7月20日 一、鋼筋加工安裝安全技術(shù)交底 1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，且安全帶必須懸 掛在牢固的物件上。 2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 3、采用機械進行除銹、調(diào)直、段料和彎曲等加工時，機械傳動裝臵要設臵防護罩， 并由專人使用和保管。 4、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，防止眼傷和皮膚灼傷。電 焊機的電源部分要有保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。高處 焊接要系安全帶，必要時應設安全作業(yè)平臺。 5、鋼筋調(diào)直機應固定，手與飛輪應保持安全距離；調(diào)至鋼筋末端時，應防止甩動 和彈起傷人。 6

第1頁共9頁 70+130+70連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 工程名稱獅嶺跨廣清高速公路特大橋里程dk44+833.9 交底依據(jù):相關(guān)技術(shù)規(guī)范、國家相關(guān)安全操作規(guī)程適用范圍（70+130+70）m連續(xù)梁 技術(shù)交底內(nèi)容：連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 編號：2015年月日 交底內(nèi)容： 一、0#段 1、型鋼托架 施工墩身時準確設置托架預埋件（預埋鋼板及連接鋼筋）；焊接斜撐時，設置穩(wěn)固可 靠的臨時工作平臺；型鋼間焊接時滿焊保證焊接質(zhì)量；按方案、技術(shù)交底要求設置縱橫梁； 托架搭設完后，項目部組織檢查驗收，合格后嚴格按方案對支架預壓。 2.支架堆載、卸載 ①支架驗收完成后按照要求進行分級堆載預壓，并做好觀測記錄。 ②堆載的荷載能滿足梁體自重的1.1倍，按照施工方案

1 中鐵十三局蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園 特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 1．編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1雅園特大橋2×2（40+64+40）m預應力混凝土連續(xù)梁（設計圖:蘭渝施-i-橋61-b） 1.1.2國家和鐵道部相關(guān)方針政策、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗收評定標準、施工指南及蘭 渝公司橋梁工程質(zhì)量控制手冊等。 1.1.3現(xiàn)場的施工調(diào)查情況。 1.1.4《中鐵十三局蘭渝鐵路實施性施工組織設計》。 1.2編制原則 1.2.1本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴格按照設計資料、施工規(guī)范對本 工程進行質(zhì)量管理，科學組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標準的工序質(zhì) 量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標

京廣鐵路客運專線河南段 大寺臺跨越京珠高速公路特大橋64.0米連續(xù)梁 施工方案 編制：趙偉 復核：張利強 審批：劉太舉 中鐵三局石武客專河南段項目部四分部 二oo九年五月 中鐵三局石武四分部 1 大寺臺跨京珠高速公路特大橋 40m+64m+40m連續(xù)梁施工方案 一.工程概況 我單位建設的石武客運專線河南段1標段內(nèi)大寺臺跨京珠高速公路特大 橋是河南省全線的重點工程。大寺臺特大橋全長34151.43m，中心里程為 dk519+467.755，其中1-（40+64+40m）連續(xù)箱梁在dk529+512.17處跨越一 處縣道。該連續(xù)梁地處湯陰縣降城村。工程地質(zhì)條件相對單一，沿線表覆第 四系地層，屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨； 夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。降水量多 集中在6～8月份，大風多集中在三四月份。 本段連

鋼井架安裝拆卸工程安全技術(shù)交底 1編制依據(jù) 1.1合同 合同（協(xié)議）名稱編號

中國中鐵五局四公司杭甬客專施組資料 -1- 目錄 一、編制范圍........................................................................................1 二、工程概況........................................................................................1 1、概述..............................................................................................1 2、主要工程數(shù)量..........................................................

中國第四冶金建設有限責任公司 00 新建京滬高速鐵路遼河1#特大橋 (40+56+40m) 預應力混凝土連續(xù)梁施工方案 編制： 審核： 審批： 中國水電集團京滬高速鐵路土建工程三標段項 目部六工區(qū)二oo九年十二月 中國第四冶金建設有限責任公司 11 1、編制依據(jù) 1.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資 料。 2.《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》[2005]160號 3.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》[2005]160號 4.《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 5.《鐵路工程設計技術(shù)手冊橋涵地基和基礎》 6.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》j259-2003 7.《高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖》京滬橋通22 8.《橋涵沉降觀測標構(gòu)造圖》京滬橋通32 2、編制原則 1．以建成“三個一流

長江特大橋被引橋(40+64+40)m連續(xù)梁 轉(zhuǎn)體球鉸安裝施工工藝 1.轉(zhuǎn)體下盤施工 鉆孔灌注樁施工完成后，開始轉(zhuǎn)體下盤施工。 ⑴開挖承臺基坑 測量定位后，開挖基坑，機械開挖到位后，人工清底找平，底部先澆15cm厚碎石土墊層 +10cmc20整平混凝土墊層作為施工平臺，墊層每邊超出承臺15cm。樁頭鑿除，調(diào)整樁頂鋼筋，做 好喇叭口。 ⑵澆筑轉(zhuǎn)體下盤滑道支架下部混凝土 轉(zhuǎn)體下盤高度2700mm，混凝土施工分3次澆筑。第1次澆筑高度1700mm，第2次澆筑高度 1000mm，第3次澆筑支座墊石、牽引反力座、千斤頂反力座等。 圖1轉(zhuǎn)體下盤澆筑示意圖 ⑶滑道安裝及轉(zhuǎn)體下盤上部混凝土 1）零部件清點 滑道安裝前，清點滑道安裝所用部件，單套部件明細如下： 滑道零部件組成表 序號部件名稱數(shù)量單重/kg備注 1滑道支架4462單套 2滑道板

一、基坑開挖安全作業(yè)交底1 二、橋墩施工安全技術(shù)交底........................................................................3 1、模板................................................................................................3 2、墩身平臺........................................................................................4 3、鋼筋安裝..................................................................................

石武客運專線駐馬店特大橋456號~459號墩(40+64+40)m連續(xù)梁為我國鐵路客運專線上比較有代表性的一座采用懸臂施工的連續(xù)梁。從0號塊施工,線形控制,邊跨現(xiàn)澆段施工,三角掛籃施工以及邊中跨合龍5個方面介紹了該橋的施工要點。在0號塊與現(xiàn)澆段支撐中,采用了鋼結(jié)構(gòu)臨時支撐,相對于常規(guī)的腳手架支撐更方便快捷,加快了施工進度;同時安全穩(wěn)定性能滿足要求。

上部結(jié)構(gòu)(40+64+40)m連續(xù)梁,是我國鐵路上采用懸臂澆注比較有代表性的連續(xù)梁;貴廣高速鐵路老寨2號雙線大橋橋長158m,橫跨一沿河鄉(xiāng)村公路,上部結(jié)構(gòu)采用(40+64+40)m連續(xù)梁,本文以該橋為例,從0號塊施工、線形控制、三角掛藍施工以及合龍技術(shù)4個方面介紹了連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)要點,為類似工程提供借鑒與參考。

1 技術(shù)交底單 項目名稱：大連鐵路樞紐改造工程sn2標段 施工單位：中鐵二十一局集團大連鐵路樞紐改造工程項目經(jīng)理部三分部 工程名稱 阿爾濱跨登沙河特大橋 40+64+40m連續(xù)梁施工接底部門 交底項目 40+64+40m連續(xù)梁鋼管柱支架施 工技術(shù)交底 交底日期 交底內(nèi)容： 一、交底依據(jù) 1、阿爾濱跨登沙河特大橋施工圖（大登施橋-19）； 2、有砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）40+64+40m施工圖（大登橋 通-i-03）； 3、《阿爾濱跨登沙河特大橋40+64+40m連續(xù)梁施工方案》。 二、施工工藝及要求 1、為保證40+64+40m連續(xù)梁施工，我施工單位根據(jù)施工方案要求采 用鋼管柱支架法做為臨時支墩支撐0#節(jié)段施工。 2、施工材料組成： 支架組成自上而下依次為模板，i40a縱梁，2×i40a橫梁， 直徑425cm鋼管立柱； ①.每側(cè)0#塊

安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護交底記錄 交底項目現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)交底 交底地點交底時間 交底內(nèi)容：? 現(xiàn)澆箱梁施工在施工過程中，極容易造成不安全因素的危險源主要：支架坍塌、高處墜 物、物體打擊、機械傷害、觸電等事故。①、支架坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不 按照要求進行，施工荷載超出設計值，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害。②、 高處墜物在搭設支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆筑等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落， 而造成人體傷害，或機械設備損害。③、物體打擊，高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷 害。④、機械傷害、機械（砼攪拌機、砼罐車、吊機、裝載機等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外 故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機械傷害。⑤、觸電、用電設備未能良好接地、或保護設 施失效、或違規(guī)施工電氣設備、或距離高壓線路太近等原因?qū)θ松碓斐蓚Α? 針對上述可能遇到的安全問題，我

中鐵二局大西客專指揮部第一項目部 連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 一般規(guī)定 1、進入施工現(xiàn)場作業(yè)人員應按規(guī)定要求戴好安全帽、扣好帽帶，并 正確使用個人勞動防護用品。 2、凡高空作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓及專業(yè)考試合格、持證上 崗?；加行呐K病、高血壓、低血壓、癲癇病、年老體衰、精神不良等 人員不得從事施工作業(yè)。 3、嚴禁酒后進入作業(yè)現(xiàn)場。高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋。 4、懸空作業(yè)處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況配臵防護網(wǎng)、 提桿或其他安全設施。 5、高處作業(yè)所用的索具、腳手架、吊籃、平臺等設備，均需經(jīng)過技 術(shù)鑒定或驗證合格后方可使用。 6、各種電動機械設備必須有安全接地和防護裝臵，方能開動使用， 凡是電機和機械設備。都應定人定機負責，操作人員必須持證上崗。 7、所有臨邊作業(yè)人員必須系安全帶，并且有安全牢固的懸掛點。 8、掛籃上橋前對各部位嚴格檢查，以確保施工安全； 9、掛籃移動前，要對吊帶、軌道

安全教育培訓記錄卡 教育類別：指揮部級地點：施工現(xiàn)場時間：201年月日 主講單位（部門）安質(zhì)部主講人 受教育單位（人員）架子隊作業(yè)人員人數(shù) 選用教材 黨和國家安全生產(chǎn)方針、環(huán)境、職業(yè)健康，法律法規(guī)， 規(guī)章制度和安全知識 201年月日由施工指揮部組織架子隊作業(yè)人員進行了連續(xù)梁作業(yè) 施工安全質(zhì)量培訓，培訓時長為2小時，培訓時間為8:00～10:00。培訓 主要內(nèi)容如下： 1、認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立和健全 安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度，操作規(guī)程，深入學習《安全生產(chǎn)法》《建 設工程安全生產(chǎn)管理條例》和貫徹落實國務院、省政府《關(guān)于進一步加強 安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)及政策文件。 2、全面落實安全教育工作，提高廣大員工的安全生產(chǎn)意識，普及安全 生產(chǎn)知識，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象，做好施工安全技術(shù)交底及安全操作規(guī) 程再教育，落實各