3D交互式軟件在車輛工程機械類專業(yè)基礎(chǔ)課中的應(yīng)用

實踐教學(xué)是工科院校中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。針對目前實踐教學(xué)的現(xiàn)狀,探討了機械類專業(yè)基礎(chǔ)課實踐教學(xué)內(nèi)容的改革,提出了加強實踐教學(xué)的一些觀點。

實踐教學(xué)是工科院校中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。針對目前實踐教學(xué)的現(xiàn)狀,探討了機械類專業(yè)基礎(chǔ)課實踐教學(xué)內(nèi)容的改革,提出了加強實踐教學(xué)的一些觀點。

本文針對技工院校機械類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)效果不佳的現(xiàn)實,根據(jù)筆者的教學(xué)實踐,總結(jié)分享了在該類課程教學(xué)中使學(xué)生想學(xué)、能學(xué)、會學(xué)、樂學(xué)的方法。

高職機械類專業(yè)物理基礎(chǔ)課應(yīng)將所學(xué)的物理知識以實驗為平臺教授給學(xué)生,傳統(tǒng)的教育方法應(yīng)該符合當下高職教育的實際,基于此做出整改,逐漸改變原有的理論知識講授,結(jié)合生產(chǎn)中的實際問題去變更教學(xué)方法,體現(xiàn)高職院校教育的專業(yè)特色,從而鍛煉學(xué)生的動手創(chuàng)新思維能力。本文以高職類機械專業(yè)為例,對物理基礎(chǔ)課教學(xué)改革進行了研究探討,提出學(xué)生需必備的知識點。根據(jù)存在的實際問題,給出教學(xué)的方法及建議。

本文論述了我校車輛工程專業(yè)的定位和發(fā)展目標;提出了以機械設(shè)計制造及自動化專業(yè)為平臺,從教學(xué)體系、課程體系、實驗室建設(shè)、師資力量和科研體系等方面構(gòu)建應(yīng)用型車輛工程專業(yè)的思路。

通過對車輛工程人才適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎(chǔ)課程考評模式改革的必要性。結(jié)合欽州學(xué)院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設(shè)計思想,并重點圍繞期末考試、大作業(yè)、小設(shè)計或課程總結(jié)、課程實驗、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實踐研究。

通過對車輛工程人才適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)需求的能力變化的分析,探討了應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)核心基礎(chǔ)課程考評模式改革的必要性。結(jié)合欽州學(xué)院車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的定位,提出了考評模式的設(shè)計思想,并重點圍繞期末考試、大作業(yè)、小設(shè)計或課程總結(jié)、課程實驗、第二課堂等考核環(huán)節(jié)討論了具體的改革實踐研究。

為充分發(fā)揮專業(yè)基礎(chǔ)課程群在工程技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的支撐作用,以培養(yǎng)學(xué)生工程能力為主線,分析機械類專業(yè)基礎(chǔ)課程之間相互關(guān)聯(lián)關(guān)系,重構(gòu)課程體系、重組教學(xué)內(nèi)容,整合分散的實踐模塊,促使應(yīng)用型機械類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)改革,獲得應(yīng)用型機械類專業(yè)基礎(chǔ)課程體系的優(yōu)化與完善,達到我校對工程技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標,并供同類應(yīng)用型本科院校借鑒。

近年來cad/cam軟件在各領(lǐng)域發(fā)揮著顯著作用,ugnx作為目前最先進的cad/cam/cae集成軟件廣泛應(yīng)用于機械制造業(yè)中。由于技工院校實踐性強、學(xué)生基礎(chǔ)不一等特點,ugnx軟件在技工院校機械專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)中也起到了積極的輔助作用。本文主要探討了ugnx軟件在機械制圖、機械傳動等機械專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)中的應(yīng)用。

信息化教學(xué)設(shè)計在車輛工程專業(yè)“熱工基礎(chǔ)”課程中 的應(yīng)用 電化教育研究 chinaeelucati。n―innova?tiol―nh?er'avl’d 信息化教學(xué)設(shè)計在車輛工程專業(yè)“熱工基礎(chǔ)” 課程中的應(yīng)用 劉娜鄭忠才羅映閆法義 孑l祥安 山東建筑大學(xué)機電工程學(xué)院濟 南250101 摘要：熱工基礎(chǔ)課程為專業(yè)必修課，課堂教學(xué)講解不慎，將變得枯爆 無味，而該課程與實踐結(jié)合密切，如果講解得當將生動有趣。本文針對 該課程特點，以“能量轉(zhuǎn)換的基本概念和基本定律”部分為例，進行了 信息化教學(xué)設(shè)計，旨在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)主動性和積極性。 關(guān)鍵詞：熱工基礎(chǔ)車輛工程信息化教學(xué)設(shè)計 中圖分類號：g642文獻標識碼：a文 章編號：1673--9795201202a一016

論機械工程：車輛工程 汽車作為19世紀末20世紀初的產(chǎn)物，經(jīng)歷了近100年的發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的改變，從1885年，德國工程 師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪，到福特t型車的流水線式的量產(chǎn)，再到現(xiàn)今車輛作為人們最常用的 交通工具被世界廣泛運用。短短的一百年，一項從無到有再到現(xiàn)今的輝煌，這樣的成就使人震驚。而汽車 工程就是作為研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設(shè)計及制造技術(shù) 的工程技術(shù)領(lǐng)域，它的蓬勃發(fā)展才鑄就了先進汽車的輝煌。 車輛工程的發(fā)展關(guān)系到了國家經(jīng)濟，農(nóng)業(yè)建設(shè)，國防軍事現(xiàn)代化，以及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展。 車輛工程從初期的機械設(shè)計，材料力學(xué)，流體力學(xué)，化工， 到現(xiàn)在的機械電子工程，機械設(shè)計，計算機，電子技術(shù)，測試計量，控制技術(shù)等多學(xué)科相互關(guān)聯(lián)滲透形成 了一個涵蓋多學(xué)科高技術(shù)綜合性的工程技術(shù)領(lǐng)域。作為一個高速發(fā)展的世界，汽車

新時代建設(shè)新工科,需要從培養(yǎng)\"大國工匠\"和高層次工科創(chuàng)新人才的角度進行課程教學(xué)改革。作為機械類專業(yè)比較重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程,產(chǎn)教研融合勢在必行。針對當前機械類專業(yè)基礎(chǔ)課程存在的人才培養(yǎng)方案陳舊、教學(xué)模式傳統(tǒng)、教學(xué)內(nèi)容落后、學(xué)生的工程創(chuàng)新能力不足、評價機制不完善、師資隊伍培養(yǎng)力度不足等問題,新工科背景下機械類專業(yè)基礎(chǔ)課程可以優(yōu)化培養(yǎng)方案,重構(gòu)專業(yè)基礎(chǔ)課程；探索協(xié)同育人的教學(xué)模式,調(diào)整和更新教學(xué)內(nèi)容；搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺,增設(shè)研習(xí)性實踐課程；建立健全專業(yè)基礎(chǔ)課程及畢業(yè)要求達成的評價機制和持續(xù)改進機制；加強師資隊伍建設(shè)。

交通學(xué)院2009屆畢業(yè)生畢業(yè)論文 瀝青混和料拌和設(shè)備的篩分與熱骨料儲倉 系別工程機械系 專業(yè)工程機械運用與維護 班級筑機06343 指導(dǎo)教師馬琳 畢業(yè)學(xué)生劉麗麗、蔣立賀 時間2008-10- 前言 瀝青混合料拌和設(shè)備是瀝青路面施工 的關(guān)鍵設(shè)備，也是目前機電液一體化技術(shù)比 較密集的機械設(shè)備。隨著技術(shù)的引進、消化、 吸收和企業(yè)自主開發(fā)能力的提高，我國的瀝 青混合料拌和設(shè)備在“七五”、“八五”期間 有了突飛猛進的發(fā)展，其技術(shù)水平已達到國 際90年代初的先進水平。 目錄 一．概述 1．瀝青混合料拌和設(shè)備的用途、功能 2．瀝青混合料拌和設(shè)備的類型及特點（或適用場合） 3．國內(nèi)外水平及發(fā)展趨勢 二．瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 1．間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 2．滾筒式瀝青混合料拌和設(shè)備總體構(gòu)造及工藝流程 三．瀝青混合料拌和設(shè)備的篩分裝置

針對我院實車道路實驗條件欠缺及實驗室設(shè)備不足,緩解學(xué)校實驗設(shè)備經(jīng)費緊張問題,將虛擬現(xiàn)實和仿真技術(shù)應(yīng)用于車輛工程專業(yè)實驗教學(xué)中,以期得到汽車技術(shù)實驗變化快、成本低、互動好、效率高的解決方案,彌補實際物理實驗的不足,為提高實驗教學(xué)水平,改善實驗教學(xué)環(huán)境提供事半功倍的效果。文章通過對虛擬仿真系統(tǒng)的特色與設(shè)計開發(fā)的分析,探索虛擬仿真系統(tǒng)在車輛工程實驗教學(xué)中的實際應(yīng)用,構(gòu)建適用于汽車性能仿真與測試的虛擬實驗室。

本文以車輛工程專業(yè)本科生教學(xué)培養(yǎng)模式為例,結(jié)合我國現(xiàn)有的教育培養(yǎng)模式現(xiàn)狀,探討基于本科生階梯式培養(yǎng)模式對創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法,并提出該培養(yǎng)模式的改進措施,盡快將該模式應(yīng)用到本科教育教學(xué)中去,具有十分重要的意義。

機械計算機工程中包含多個工作模塊,作為其重要的輔助工具與組成部分,動力學(xué)分析以及模擬軟件具有重要地位和作用。本文主要針對動力學(xué)分析技術(shù)與模擬軟件技術(shù)對輛工程應(yīng)用進行簡要分析,尤其對乘員座椅模型以及火炮后座等幾種車輛系統(tǒng)進行研究。

在土木工程專業(yè)中,橋梁工程是一門重要的主干課程。然而,在目前的橋梁工程教學(xué)中存在著課堂上師生互動不足,課程內(nèi)容多、學(xué)時少,課程考核方式單一,學(xué)生評教認識不足,實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱等問題。這影響了實際教學(xué)的效果。因此,針對橋梁工程課程存在的上述問題,本文提出了交互式實踐教學(xué)法,通過激發(fā)學(xué)生主觀能動性、課程知識形象化、增加橋梁模型競賽實踐環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)平臺互動教學(xué)等,加強課程的師生互動性,加深學(xué)生對專業(yè)知識的理解程度,以提升橋梁工程課程的教學(xué)質(zhì)量。

西華大學(xué)課程考核答題卷 課程名稱：車輛工程專業(yè)概論 題號一二三四五六七八九十十一十二總分 得分 評卷 教師 車輛工程專業(yè)概論 自第一輛真正意義上的蒸汽機驅(qū)動的車輛誕生以來，汽車就走進了人們的日常生活， 走進了國民經(jīng)濟的各個角落，走進了國防建設(shè)的重要位置。汽車的發(fā)明和迅速成熟，并且 逐漸形成以汽車為主要交通工具的公路交通系統(tǒng)，無疑是近代和現(xiàn)代史上最重要的事件之 一。汽車大生產(chǎn)和公路運輸業(yè)的大發(fā)展牽動各個經(jīng)濟部門的高速發(fā)展，其上游是為汽車生 產(chǎn)提供原料、材料、配件、設(shè)備、工具等的部門或行業(yè)，其下游是為汽車使用提供保障的 部門或行業(yè)，例如燃料和潤滑油供應(yīng)網(wǎng)，汽車維修網(wǎng)，通訊和各種服務(wù)。與其他交通工具 相比，汽車具有“門對門運輸”、車輛大小的隨意性等諸多優(yōu)勢。如此，不管是18世紀的 蒸汽機汽車，或者19世紀的內(nèi)燃機汽車，或者20世紀的美國大生產(chǎn)化的汽車，以

xx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） -1- 目錄 摘要??????????????????????????...2 關(guān)鍵詞?????????????????????????...2 前言??????????????????????.???..2 第一章設(shè)計任務(wù)書及要求???????????????...?..4 第二章方案設(shè)計?????????????????????.6 第三章電動機的選擇與計算??????????????.?...11 第四章傳動裝置的傳動比及動力參數(shù)計算 ????????????.?...15 第五章減速器部件的選擇計算???????????????16 §1蝸桿傳動設(shè)計計算?????????????????????18 §2環(huán)面蝸輪蝸桿校核計算????????????..??????..23 §3

web交互式查詢技術(shù)在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應(yīng)用——web交互式查詢技術(shù)在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，用戶通過web瀏覽器，就可以用人機交互的客戶端程序?qū)崿F(xiàn)對防汛信息的動態(tài)交互式查詢顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)在客戶端應(yīng)用程序上實現(xiàn)的全部功能。而且該技術(shù)能夠保證水利部...

268中國汽車工業(yè)年鑒 聘擔任學(xué)院的名譽教授、兼職教授及客座教授。近幾 年學(xué)院先后派出十多名教師到國外著名大學(xué)和研究 機構(gòu)進行合作研究和攻讀學(xué)位。 目前汽車與交通工程學(xué)院在車輛工程、動力機 械及工程學(xué)科具有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)和博士后 流動站；載運工具運用工程學(xué)科具有碩士學(xué)位授予 權(quán)；開設(shè)有車輛工程、熱能與動力工程、交通工程、交 通運輸四個本科專業(yè)。2001年動力機械及工程學(xué)科 獲江蘇省“十五”重點學(xué)科。自1958年創(chuàng)辦專業(yè)以 來，已經(jīng)培養(yǎng)了4000多名本科畢業(yè)生、400多名碩 士和30多名博士。本科畢業(yè)生研究生錄取率達到 209／5以上。 汽車與交通工程學(xué)院為了適應(yīng)汽車工業(yè)技術(shù)進 步對人才需求的變化，不斷進行教學(xué)改革，狠抓教學(xué) 質(zhì)量，重視學(xué)生創(chuàng)新意識和能力的培養(yǎng)，在認真落實 正常課堂、實踐教學(xué)的同時，積極組織學(xué)生開展各項 科技活動、

目前機械類專業(yè)人才培養(yǎng)體系存在偏重理論知識,缺乏創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng).創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的方案以工程應(yīng)用能力為主線,加強師資隊伍建設(shè)、優(yōu)化課程體系、強化實踐、創(chuàng)新能力環(huán)節(jié),提高和培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和\"大工程\"意識,以滿足現(xiàn)代制造業(yè)的需求。