2E12鋁合金板材

1鋁合金板材在車身上的應(yīng)用近年來(lái),越來(lái)越多的鋁合金板材用于汽車車身上,這與保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源的兩大課題有關(guān),這兩大課題在汽車技術(shù)方面主要研究如何降低溫室效應(yīng)氣體的排放,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,而解決這些問(wèn)題最有效的方法就是減輕車輛質(zhì)量。采用高強(qiáng)度鋼板(hss)等輕量材料就是為了減輕車輛質(zhì)量,而

汽車用沙特鋁合金板材

在20℃～300℃的溫度范圍內(nèi),分別對(duì)7b04-t6和6061-t6鋁合金薄板進(jìn)行了單拉試驗(yàn),結(jié)果表明,7b04-t6高強(qiáng)度鋁合金的斷后延伸率和拉伸極限應(yīng)變?cè)跍責(zé)釥顟B(tài)下都有顯著的提高,比較適合于溫?zé)岢尚?而6061-t6則不太適合。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對(duì)7b04-t6在不同溫度狀態(tài)下的強(qiáng)化規(guī)律進(jìn)行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n值不斷減小,應(yīng)變率敏感系數(shù)m值則顯著增大,應(yīng)變率強(qiáng)化明顯增強(qiáng),這也是在溫?zé)釥顟B(tài)下其成形性能提高的主要原因。

厚度尺寸（寬*長(zhǎng)），單位：mm裝夾方式裝夾厚度備注 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

. . 《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》 專業(yè)課程設(shè)計(jì) 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名: 學(xué)號(hào): 指導(dǎo)老師:吳運(yùn)新 . . 目錄 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》題目?jī)?nèi)容 二、軋機(jī)的選擇 三、熱軋工藝制度的確定 1、熱軋溫度與錠坯加熱 1)、熱軋溫度 2)、錠坯加熱 2、熱軋壓下制度 1）、總加工率的確定 2）、道次加工率的確定 3）、軋制道次的確定 4）、軋制參數(shù)選取及各道次軋制力計(jì)算 3.冷卻潤(rùn)滑 四、熱軋工藝流程圖 五、參考文獻(xiàn) 六、附件 . . 鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化》題目?jī)?nèi)容 1）、合金牌號(hào)：1050a系列合金。 1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,具有極佳的成形加工特性、高耐 腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性。廣泛應(yīng)用于對(duì)強(qiáng)度要求不高的產(chǎn)品,如化工儀 器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

5鋁合金板材的維修方法舉例5.1拉拔修理5.1.1拉拔前的準(zhǔn)備(1)判斷損傷部位。通過(guò)目視檢測(cè)和用手感覺(jué)來(lái)檢查鋁合金板材是否被拉長(zhǎng),或損傷部位的油漆層上有無(wú)裂紋或剝裂。如果沒(méi)有裂紋、剝裂或拉伸,則清潔鋁合金表面后進(jìn)行拉拔操作。注意:如果出現(xiàn)內(nèi)板變形或碰撞產(chǎn)生的沖擊力導(dǎo)致內(nèi)板與外板分離的損傷,則需要更換該板材。(2)徹底去除鋁合金板材上將要附著塑料纖維片的部位的油漆涂層。如果油漆涂層沒(méi)有損傷,則不需要進(jìn)行此步驟。

研究了化學(xué)成分、退火制度、出爐冷卻方式對(duì)2a12鋁合金2.0mm板材深沖性能的影響,確定了2a12me板材的最佳cu含量和生產(chǎn)工藝參數(shù):w(cu)≤4.5%;退火溫度360℃～380℃,保溫時(shí)間1h～2h;退火冷卻方式為隨爐冷卻到200℃出爐。

對(duì)2a12鋁合金板材加工成形過(guò)程中局部出現(xiàn)裂紋的原因進(jìn)行了研究,金相與能譜分析證明由于金屬內(nèi)部組織中存在氧化夾雜物,在板材軋制過(guò)程中形成夾雜分層,導(dǎo)致板材加工變形時(shí)因應(yīng)力集中而開(kāi)裂。并從熔體爐內(nèi)精煉處理、在線凈化等方面提出了解決措施。

研究了2a14鋁合金板材淬火溫度、淬火時(shí)間、時(shí)效溫度和時(shí)效時(shí)間等因素對(duì)組織、性能的影響。確定了2a14薄板的熱處理工藝參數(shù),淬火制度:淬火溫度為500℃,淬火保溫時(shí)間為10min;時(shí)效制度:時(shí)效溫度160℃,時(shí)效保溫時(shí)間為12h。

鋁合金板材施工工藝(20201019195951)

鋁單板是采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板材為基材，再經(jīng)過(guò)數(shù)控折彎等技術(shù)成型，表面噴涂裝飾性涂 料的一種新型幕墻材料。 鋁單板基材采用1100h24、1060h24、3003h24、5005h24等幕墻專用單層鋁合金板。 鋁單板其構(gòu)造主要由面板、加強(qiáng)筋和角碼等部件組成。成型最大工件尺寸可達(dá) 8000mm×1800mm（l×w） 涂料采用美國(guó)ppg、美國(guó)威士伯valspar、荷蘭阿克蘇諾貝爾akzonobel、韓國(guó)kcc 等知名品牌涂料，涂層分為二涂一烤、三涂二烤，其涂層性能達(dá)到aama（美國(guó)建筑制造 業(yè)協(xié)會(huì)）和asca（美國(guó)建筑噴涂協(xié)會(huì)）的aama2605－98標(biāo)準(zhǔn)。 常規(guī)厚度：2.0mm、2.5mm、3.0mm。 常用規(guī)格：600*600mm、600*1200mm 鋁單板的特點(diǎn)： 1、重量輕，鋼性好、強(qiáng)度高3.0mm厚鋁板每平方反重8kg，抗拉強(qiáng)度100-280n/mm2

采用多因素優(yōu)選法,試驗(yàn)研究了退火工藝對(duì)1100鋁合金板材的組織、力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,在適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)成分控制范圍內(nèi),采用合理的退火溫度和保溫時(shí)間條件退火處理,1100-h24鋁合金1.6mm×1220mm(厚×寬)鋁合金板材的力學(xué)性能可以滿足電氣市場(chǎng)的使用要求。

鋁及鋁合金板材的厚度及允許偏差gb/t3194-1982 厚 度 /mm 標(biāo)準(zhǔn)寬度/mm 理論 質(zhì)量 /kg/m2 (密度 2.85) 400 ～ 600 800100012001500160018002000220024002500 厚度允許偏差/mm 0.3-0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------0.855 0.4-0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------1.140 0.5-0.0 5 -0.0 8 -0.10-0.12-0.1 3 ------1.425 0.6-0.0 5 -0.1 0 -0.12-0.12-0.1 4 -0.1 4 -----1.710 0.7 -0.0 7 -

鋁及鋁合金板材的厚度及允許偏差gb/t3194-1982 厚 度 /mm 標(biāo)準(zhǔn)寬度/mm理論 質(zhì)量 /kg/m2 (密度 2.85) 400 ～ 600 800100012001500160018002000220024002500 厚度允許偏差/mm 0.3 -0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------0.855 0.4 -0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------1.140 0.5-0.0 5 -0.0 8 -0.10-0.12-0.1 3 ------1.425 0.6-0.0 5 -0.1 0 -0.12-0.12-0.1 4 -0.1 4 -----1.710 0.7-0.0 7 -

精心整理 鋁及鋁合金板材的厚度及允許偏差gb/t3194-1982 厚 度 /mm 標(biāo)準(zhǔn)寬度/mm 理論 質(zhì)量 /kg/ m2 (密 度 2.85 ) 400 ～ 600 80010001200150016001800200022002400 250 0 厚度允許偏差/mm 0.3-0. 05 -0. 08 ±0.05±0.06-------0.85 5 0.4 -0. 05 -0. 08 ±0.05±0.06------- 1.14 0 0.5 -0. 05 -0. 08-0.10-0.12-0.13------ 1.42 5 0.6 -0. 05 -0. 10 -0.12-0.12-0.14-0.14----- 1.71 0 0.7-0. 07

汽車生產(chǎn)中輕量化是目前追求的主要目標(biāo)之一,在當(dāng)前的技術(shù)條件下,盡量多采用鋁合金制造各種零部件是減重最有效的措施,轎車鋁合金板材既有熱軋的,也有冷軋的,但96%以上是冷軋的,熱處理不可強(qiáng)化鋁合金板材的厚度為0.2mm~13mm,如隔熱板、加強(qiáng)門板、座位板、底盤加強(qiáng)板等。板材寬度為40mm~2130mm,窄的板帶材經(jīng)過(guò)縱剪用于沖制小零件,而寬的板材用于沖制大型零件,如前、后蓋板。

針對(duì)5083鋁合金板材的v形彎曲進(jìn)行研究,并以該鋁合金板材彎曲成型的幾種影響因素進(jìn)行有效分析,通過(guò)對(duì)鋁合金板材彎曲變形實(shí)驗(yàn)分析,得出結(jié)果是5083鋁合金板材的彎曲回彈角大小與屈服強(qiáng)度有直接關(guān)系,其屈服強(qiáng)度越大回彈角就會(huì)越大,或者彎曲半徑加大也會(huì)產(chǎn)生回彈角增加的現(xiàn)象;回彈角的減小主要影響因素有兩點(diǎn)一是彎曲角加大,二是開(kāi)口度增加等.

研究了真空釬焊用鋁合金板材的特性，觀察了釬焊前與釬焊后的組織變化。說(shuō)明了釬焊焊縫的三個(gè)區(qū)域的組織特征，熔蝕深度與焊縫厚度的關(guān)系，釬焊料對(duì)芯材的熔蝕情況，釬焊性能受釬料（包復(fù)層）和芯材成分以及組織特，大的影響。

隨著方艙和車載電子設(shè)備輕量化設(shè)計(jì)的要求,對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的使用日益增多,其工程設(shè)計(jì)要求也不盡相同。通過(guò)對(duì)車載方艙使用的各種鋁合金板材的理化性能比較,從工藝設(shè)計(jì)角度為設(shè)計(jì)人員在滿足各種設(shè)計(jì)要求的選材上,提供了優(yōu)選依據(jù)。

以5083鋁合金板材的v形彎曲為研究對(duì)象,探究了影響板材回彈的幾種因素。結(jié)果表明:5083鋁合金板材的屈服強(qiáng)度越大其回彈角也越大;隨著彎曲角的增加,回彈角減小;彎曲模具開(kāi)口度增加,回彈角減小;相對(duì)彎曲半徑增加,回彈角增加;v形彎曲部分的板材會(huì)減薄,對(duì)于相同的彎曲角,相同型號(hào)的試樣,彎曲半徑越小,則彎曲減薄量越大;而使用相同尺寸的彎曲半徑時(shí),彎曲角度越大則減薄量越大。