220萬t/a汽柴油加氫精制反應器焊接技術

柴油加氫精制工藝 定義：加氫精制是指在一定溫度、壓力、氫油比和空速條件下，原料 油、氫氣通過反應器內催化劑床層，在加氫精制催化劑的作用下，把 油品中所含的硫、氮、氧等非烴類化合物轉化成為相應的烴類及易于 除去的硫化氫、氨和水。提高油品品質的過程。 石油餾分中各類含硫化合物的c—s鍵是比較容易斷裂的，其鍵 能比c—c或c—n鍵的鍵能小許多。在加氫過程中，一般含硫化合 物中的c—s鍵先行斷開而生成相應的烴類和h2s。但由于苯并噻吩 的空間位阻效應，c-s鍵斷鍵較困難，在反應苛刻度較低的情況下， 加氫脫硫率在85%左右，能夠滿足目前產品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油餾分中有機氮化物脫除較困難，主要是c-n鍵能較大，正 常水平下，在目前的加氫精制技術中脫氮率一般維持在70%左右，提 高反應壓力對脫氮有利。 烯烴飽和反應在柴油加氫過程中進行的較完全，此反應可

目錄 第一部分基本概念..........................................................................1 第二部分反應部分基礎知識及操作法..........................................28 第三部分分餾部分基礎知識及操作法............錯誤！未定義書簽。 第四部分設備基礎知識...................................錯誤！未定義書簽。 第五部分儀表及安全與防護知識....................錯誤！未定義書簽。 第六部分安全與防護知識...............................錯誤！未定義書簽。 惠州煉油項目汽柴油加氫裝置技術問答 1 第一部分基本概念 1.天然石油是什么

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt／a改擴建為700kt／a，通過優(yōu)化換熱流程，優(yōu)化操作方案，采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段，使裝置能耗降低了340．12mj／t，裝置處理能力擴大了40％。

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt/a改擴建為700kt/a,通過優(yōu)化換熱流程、優(yōu)化操作方案,采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段,使裝置能耗降低了340.12mj/t,裝置處理能力擴大了40%。

120萬噸/年柴油加氫精制裝置操作規(guī)程 1 第一章裝置概況 第一節(jié)裝置簡介 一、裝置概況: 裝置由中國石化集團公司北京設計院設計，以重油催化裂化裝置所產的催化裂化柴 油、頂循油，常減壓裝置生產的直餾柴油和焦化裝置所產的焦化汽油、焦化柴油為原料， 經過加氫精制反應，使產品滿足新的質量標準要求。 新《輕柴油》質量標準要求柴油硫含量控制在0.2%以內，部分大城市車用柴油硫含量 要求小于0.03%。這將使我廠的柴油出廠面臨嚴重困難，本裝置可對催化柴油、直餾柴油、 焦化汽柴油進行加氫精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，滿足即將頒布的新《輕 柴油》質量標準，縮小與國外柴油質量上的差距，增強市場競爭力。 該項目與50萬噸/年延遲焦化裝置共同占地面積為217m×103m即22351m2；裝置建 設在140萬噸/年重油催化裂化裝置東側，與50萬噸/年延遲焦化裝

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· ［收稿日期］2016-08-11；［修改稿日期］2016-11-02。 ［作者簡介］王丹（1981—），女，吉林省榆樹市人，碩士，工程師，電話0459-6411031，電郵wangdan459@petrochina.com.cn。 doi：10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氫精制催化劑的開發(fā)及工業(yè)應用 王丹，宋金鶴，韓志波，溫廣明，張文成 （中國石油石油化工研究院大慶化工研究中心，黑龍江大慶163714） ［摘要］采用“規(guī)整結構載體制備技術”制備了phf超低硫柴油加氫精制催化劑，分別以直餾柴油、二次加工柴油及其混合 油為原料，將所制備的phf催化劑與國內外先進的參比催化劑，

DZD-1柴油加氫精制催化劑的首次工業(yè)應用

項目號文檔號方案說明書 hnjx07a000900s-s1 顧客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥工業(yè)爐部分 設計階段方案設計第1頁共38頁 工廠（公司）名稱：中國海洋石油總公司 項目名稱：中國海洋石油總公司惠州煉油項目 裝置及（或）單元名稱：200萬噸/年汽柴油加氫裝置 6 編制： 5 4 3 2 1 序號更改說明更改校對審核日期格 式 號 ： 00 g -0 5- c h- 20 07 校對： 審核： 項目審核： 項目號文檔號 hnjx07a000900s-s1 顧客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥 方案說明書 設計階段方案設計第2頁共38頁

柴油加氫精制催化劑QLH-03B的工業(yè)應用

采用現場職業(yè)衛(wèi)生學調查、職業(yè)病危害因素檢測、職業(yè)健康檢查資料收集對比及檢查表等方法,對某企業(yè)200萬噸/年柴油加氫精制裝置改造項目進行職業(yè)病危害控制效果評價,結果顯示:化學職業(yè)病危害因素檢測結果符合職業(yè)接觸限值要求,并得到有效控制;個體噪聲檢測8h等效聲級db(a)有超標現象,作業(yè)場所在原料泵、柴油泵等高噪聲設備附近噪聲強度較高.人員體檢結果顯示:該建設項目作業(yè)人員存在聽力損傷的風險.該項目屬于職業(yè)病危害嚴重的建設項目,應改進現場高噪聲作業(yè)場所的職業(yè)衛(wèi)生防護設施,加強個體噪聲防護用品的佩戴和職業(yè)衛(wèi)生管理,提高作業(yè)人員的防護意識.

120萬噸/年柴油加氫精制裝置管線吹掃方案 1 一、吹掃前準備工作： 1、非凈化風線吹掃干凈，非凈化風引進裝置。 2、加氫精制車間成立吹掃組織機構，配合項目部和施工單位有次序吹掃。 3、加氫精制車間建立吹掃記錄臺帳，對吹掃情況認真記錄，負責人簽字，作為工藝吹掃的 原始記錄。 4、加氫精制車間準備好爆破吹掃所需的石棉板、警戒繩以及人員保護需要的耳塞等勞保用 品。 5、加氫精制車間準備好恢復管線時正式墊片、臨時墊片以及白膠布、剪刀等必備工具。 6、中油一建組織好十人施工隊伍配合拆裝法蘭，并配備至少一副氣、電焊；人員固定，要 有專人負責。 7、中油一建準備好臨時法蘭或10mm厚的鐵板。 8、項目部、監(jiān)理、中油一建、加氫精制車間負責建立吹掃通訊聯絡方式，以便有問題時隨 時聯系，及時解決問題，保證吹掃工程進度、時間。 9、加氫精制車間與煉油廠調度聯系，申請批準使用非凈化風。 二、設備管線吹掃目

針對柴油加氫精制高壓換熱器e201的泄漏,從其結構設計、安裝、使用操作等方面進行了探討,并提出合適的改進措施。

PHF-101超低硫柴油加氫精制催化劑的工業(yè)應用

通過對換熱式加氫反應器管板與殼體焊接接頭裂紋成因的分析,提出了成功的返修工藝,給出了同類材料焊接時預防焊接接頭產生裂紋的有效方法。

1工程概況2009年我公司承建的某80萬t/年汽柴油加氫裝置,設備總計135臺,需要采用法蘭蓋式吊耳進行吊裝的設備為11臺,總重432t,其中加氫精制反應器重160t,變溫反應器重74.5t,高壓分離器重49.6t,8臺吸

介紹了鎮(zhèn)海煉化分公司柴油加氫裝置,從原先生產國ⅲ標準柴油的裝置,通過技術改造,達到了滿足生產國ⅴ標準柴油的能力,并通過生產實踐,初步分析了制約裝置長周期生產的兩個因素,得出了通過增設第二反應器、優(yōu)化流程和采用新型催化劑能夠滿足長周期生產國ⅴ柴油的要求.在原料條件變劣質化后通過摸索優(yōu)化第二反應器操作條件來延長催化劑壽命的實踐,為研究低壓柴油加氫裝置實現長周期生產國ⅴ柴油做了很好的探索.

介紹了錦西石化柴油加氫改質裝置的運行情況，并對技術改造前后裝置的運行情況進行了對比。結果表明，經過改造后裝置運行平穩(wěn)，產品硫含量滿足歐ⅲ和歐ⅳ標準，產品質量提高的同時綜合能耗大大降低。

反應產物與混氫油換熱器是柴油加氫精制裝置的一項關鍵設備。主體材質為15crmor,堆焊材料為e309l+e347nbl,本文對制造過程的組對、堆焊、熱處理、試壓等方面作了簡介。

本文對離心泵運行效率低的原因進行了分析,提出了提高離心泵運行工況效率的措施,經過計算,對葉輪進行切削,完成了柴油加氫裝置精制柴油泵的改造,達到了節(jié)能提效的目的。該設備改造后運轉狀況良好,實現了預期效果,對優(yōu)化設備運行和節(jié)能降耗具有示范意義。

分析了加氫反應器焊接質量問題產生的因素,提出了提高和控制加氫反應器焊接質量的相應對策和措施.只有提高加氫反應器焊接技術環(huán)節(jié)控制、提高焊接技術人員素質、控制加氫反應器焊接設備和材料的質量、優(yōu)化加氫反應器焊接工序、預防加氫反應器焊接裂縫產生,才能全面提升加氫反應器的焊接質量.

介紹了錦西石化柴油加氫改質裝置的運行情況,并對技術改造前后裝置的運行情況進行了對比。結果表明,經過改造后裝置運行平穩(wěn),產品硫含量滿足歐ⅲ和歐ⅳ標準,產品質量提高的同時綜合能耗大大降低。

柴油加氫改質工藝管線所用的材質不同,所選用的焊接方法及工藝參數也不相同。為保證結構的使用性能,經過工藝評定分析和論證后,從選材、焊前準備、焊接、焊后檢驗直到焊縫返修制定出詳細可行的技術方案,確保技術上可行、安全上有保障,此外,對其他的管線焊接也起到一定的指導作用。