再制造電動平板搬運車直流充電機技術條件適用范圍

本標準適用于電動平板搬運車動力系統(tǒng)再制造過程中，直流充電機的選型或設計制造。注：新設計和制造的電動平板搬運車，其直流充電機的選型或設計制造，可參照本標準執(zhí)行。

安徽省鵬瑋機電科技有限公司、合肥毅建工程技術咨詢有限公司、合肥本山電子科技有限公司、安徽怡康電子科技有限公司、合肥正浩機械科技有限公司、安徽華信電動科技股份有限公司。

陳紅、張建農、王有鎖、周仁義、鄭之松、范杰。

本標準規(guī)定了再制造電動平板搬運車用直流充電機(以下簡稱“充電機咃吘的術語和定義、基本構成、產(chǎn)品分類、技術要求，以及標志、包裝、運輸、貯存。 2100433B

產(chǎn)品的再制造過程一般包括七個步驟，即產(chǎn)品清洗、目標對象拆卸、清洗、檢測、再制造零部件分類、再制造技術選擇、再制造、檢驗等。

1.產(chǎn)品清洗

產(chǎn)品清洗是再制造工程的重要一步。清洗的清潔度對于產(chǎn)品性能的檢測，再制造目標對象的準確確定等非常重要。其目的是清除產(chǎn)品外部塵土、油污、泥沙等臟物。外部清洗一般采用1～10MPa壓力的冷水進行沖洗。對于密度較大的厚層污物，可以加入適量的化學清洗劑，并提高噴射壓力和溫度。常用的清洗設備包括：單槍射流清洗機、多噴嘴射流清洗機等。

2.目標對象拆卸

通過分析產(chǎn)品零部件之間的約束關系，確定目標對象的拆卸路徑，完成目標對象拆卸。

3.目標對象清洗

目標對象的清洗就是根據(jù)目標對象的材質、精密程度、污染物性質不同，以及零件清潔度的要求，選擇適宜的設備、工具、工藝和清洗介質，對目標對象進行清洗。目標對象清洗有助于發(fā)現(xiàn)目標對象的問題和缺陷，在零件再制造過程中具有重要的意義。

4.目標對象檢測

目標對象檢測不僅影響再制造的質量，也影響再制造的成本。零件從機器上拆下后，需要通過檢測確定技術狀態(tài)。常用的檢測內容和方法有：

（1）零件幾何形狀精度。檢測項目有：圓度、圓柱度、平面度、直線度、線輪廓度和面輪廓度等。檢測一般采用通用量具，如游標量具、螺旋測微量具、量規(guī)、千分表、百分表。

（2）零件表面位置精度。檢測項目有：同軸度、對稱度、位置度、平行度、垂直度、斜度以及跳動等，檢測一般采用心軸、量規(guī)和百分表等通用量具相互配合進行測量。

（3）零件表面質量。檢測項目有：疲勞剝落、腐蝕麻點、裂紋與刮痕等，裂紋可采用滲透探傷、磁粉探傷、渦流探傷以及超聲波探傷等。

（4）零件內部缺陷。內部缺陷包括裂紋、氣孔、疏松、夾雜等。主要用射線及超聲波探傷檢查，對于近表面的缺陷，也可用磁粉探傷和渦流探傷等。

（5）零件機械物理性能。零件的硬度可用電磁感應、超聲和剩磁等方法進行無損檢測；硬化層深度、磁導率等可用電磁感應法進行無損檢驗；表面應力狀態(tài)可采用X射線、光彈、磁性和超聲波等方法測量。

（6）零件重量與平衡。有些零件如活塞、活塞連桿組的重量差需要檢測。有些高速零件，如曲軸飛輪組、汽車傳動軸等需要進行動平衡檢查。高速零件不平衡將引起振動，并對其他零部件形成附加動載荷，加速零件磨損或其他損傷。動平衡需要在專門的動平衡機上進行。

5.再制造零部件分類

再制造零部件應根據(jù)其幾何形狀、損壞性質和工藝特性的共同性分類。零件分類的目的主要有：

①用以制定典型工藝過程和成組工藝過程。

②確定通用的再制造設備，以再制造成組的類似零件。

③合理組織工作地點。

④對相同的和類似的零件進行再制造時，消除定額指標的差異。

⑤使得統(tǒng)計、計劃生產(chǎn)及其他作業(yè)實現(xiàn)機械化。

⑥建立合理的車間內和車間之間的運輸圖。

⑦對再制造企業(yè)的零件再制造工段和車間選擇最佳的生產(chǎn)結構。

綜上所述，再制造零件的分類為再制造企業(yè)采用大批量或批量方法實現(xiàn)再制造提供了條件。

6.再制造技術選擇

根據(jù)再制造企業(yè)的技術水平、目標對象的損壞情況以及各種再制造技術的技術、經(jīng)濟和環(huán)境特性選擇適宜的再制造技術。

7.再制造

根據(jù)所選的再制造技術，進行目標對象的再制造。

8.檢驗

對再制造后的目標零件進行檢驗，看是否達到技術要求。其具體內容和方法同目標對象檢測 。

高分子復合材料技術在發(fā)揮在線快速修復的優(yōu)勢基礎上，在修舊利廢方面同樣發(fā)揮了巨大的作用。大部分機械設備及其零部件的損壞僅僅是在局部出現(xiàn)了磨損、腐蝕等情況，如果依靠福世藍技術大部分的設備及零件完全能夠“青春再現(xiàn)”，可以繼續(xù)使用甚至超過新設備的使用壽命。

通過福世藍技術對軸類磨損的修復案例，來說明福世藍技術在再制造上所起到的巨大意義：

再制造說明

在工礦業(yè)生產(chǎn)過程中存在大量的軸類磨損現(xiàn)象，出現(xiàn)此種情況后，多數(shù)的企業(yè)會通過打麻點、刷鍍、堆焊甚至報廢更新來解決，這些傳統(tǒng)方法不能有效解決軸類磨損問題，甚至造成更為嚴重的停機事故。更換下來的廢軸被當做廢鐵賣掉，忽視了廢品再利用的巨大價值。

再制造產(chǎn)生磨損的原因

金屬部件在靜配合的狀態(tài)下，受部件表面光潔度、膨脹系數(shù)和裝配工藝等因素影響，金屬部件之間必存在一定的配合間隙。設備在強負荷的運行過程中，受軸承對軸的徑向沖擊力的影響，造成配合部件形成“硬對硬”的沖擊。因金屬材質為“常量關系”，雖然強度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長期的運行必然造成配合間隙不斷增大而產(chǎn)生相對運動，所以產(chǎn)生軸的磨損，導致設備無法正常運行。

再制造修復原理

福世藍高分子復合材料即具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系）；通過“模具修復”、“部件對應關系”、“機械加工”等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對此類靜配合，復合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的，而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求。

再制造綜合評價

通過福世藍技術修復軸磨損花費的費用或許只有幾十幾百元，一些大型軸磨損也不過幾千元，但是產(chǎn)生的時間效益和經(jīng)濟效益卻非常可觀，對企業(yè)和再制造企業(yè)的金屬修復提供了技術支持，是靜配合類磨損解決的有效途徑，通過我們的經(jīng)驗可得出，不僅是軸類磨損可以修復，一些設備的軸承室磨損、鍵槽磨損、螺紋滑絲等靜配合磨損同樣可以起到有效地效果。修舊利廢不僅是節(jié)省企業(yè)設備成本和提高維修效率的手段，更是讓設備再制造產(chǎn)生巨大效益的利器。

福世藍技術不僅僅能在金屬修復上起到積極作用，還能夠在橡膠類劃傷磨損、罐體管道滲漏、泵體等設備的腐蝕沖刷等等方面具有巨大的使用價值，福世藍技術所具有的巨大潛能還沒有真正開發(fā)出來，需要不斷挖掘，為國內的再制造的發(fā)展貢獻一份力量。

五、汽車再制造、礦山設備再制造、機床再制造與工程機械再制造

再制造汽車

汽車再制造是一項高投入的產(chǎn)業(yè)，其需要的加工設備、檢測檢驗設備等，價格較為昂貴。同時還需要投入大量的技術和土地等。有調查顯示，新制造一臺汽車發(fā)動機的能耗比再制造多出10倍；再制造一臺汽車發(fā)電機的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟效益，也能同時獲得不可估量的環(huán)境效益和社會效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意義。

我國開展再制造的汽車零部件產(chǎn)品僅包括發(fā)動機、變速箱、轉向器，以及發(fā)電機和啟動機5類。

全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在建議，國家可適當放寬政策，允許設立多家報廢汽車回收企業(yè)，注入必要的競爭機制。完善二手車市場及二手零部件的銷售渠道，為拆解企業(yè)創(chuàng)造盈利空間。陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司董事長李大開呼吁國家要加強對再制造方面的支持力度，包括輿論支持、政策支持，使一些廢物能夠變廢為寶，能夠為國家節(jié)約資源。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布日前公布的2010年我國汽車零部件再制造業(yè)產(chǎn)能數(shù)據(jù)顯示，今年我國再制造發(fā)動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機、起動機約100萬臺右，總產(chǎn)值低於25億元。

中國的汽車再制造產(chǎn)業(yè)在相關關鍵技術和設備的研究方面還存在很大的不足。這主要表現(xiàn)在對汽車的發(fā)動機再制造先進技術，壽命檢測技術、損傷零部件制備與成形一體化技術、快速成形再制造技術、裝備運行中的原位再制造技術等方面。

但是，我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件已經(jīng)成熟。政府已經(jīng)制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關政策。就在不久前，國家發(fā)展改革委、國家工商管理總局聯(lián)合發(fā)文，宣布正式啟用汽車零部件再制造產(chǎn)品標志。該標志在國家發(fā)展改革委確定的汽車零部件再制造試點企業(yè)率先使用，汽車零部件再制造試點結束後，將在全國范圍內推廣使用。這一舉措說明了政府該產(chǎn)業(yè)的重視。

再制造礦山設備

再制造是指以先進的表面工程技術為修復手段，在達到甚至超過與原有新品相同質量和性能的前提下，將廢舊設備零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復的批量化生產(chǎn)過程。再制造不但能延長機電產(chǎn)品的使用壽命，提高機電產(chǎn)品技術性能和附加值，與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本，節(jié)能節(jié)材，是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式。因此無論是毛坯來源還是再制造過程，對能源和資源的需求、對廢物廢氣的排放都是極少的，是真正意義上的綠色制造，有力地促進了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設。2005年，國務院文件指出國家“支持廢舊機電產(chǎn)品再制造”，并“組織相關綠色再制造技術及其創(chuàng)新能力的研發(fā)”。同年11月，國家發(fā)改委等6部委聯(lián)合印發(fā)了《關于組織開展循環(huán)經(jīng)濟試點（第一批）工作的通知》，其中再制造被列為四個重點領域之一。2010年中央11部委聯(lián)合發(fā)布的《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》也明確指出：組織編制再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、制定發(fā)布《再制造產(chǎn)品目錄》、推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！笆濉币?guī)劃綱要也明確把“再制造產(chǎn)業(yè)化”作為循環(huán)經(jīng)濟的重點工程之一。

礦山設備的再制造是在2007年首先提出，已初具規(guī)模。礦山機械是煤礦安全生產(chǎn)的必要保證，設備使用率高，要求安全系數(shù)大，有些主要安全設備在使用年限到達時強制報廢。特別是井下采掘設備，工作面條件惡劣，設備磨損快，維修周期短，為保證設備的正常運轉，充分發(fā)揮設備的效能和延長機器的使用壽命，必須對工作面設備進行強制檢修。全國每年有15萬臺左右的礦山機械以各種形式，如報廢、閑置、技術性和功能性淘汰等對再制造和提升提出需求。再制造一臺礦山設備（或主要功能部件）的費用可比購置新設備（或主要功能部件）節(jié)約40%至50%，因此不但盤活了廢舊礦山設備資源，同時還將節(jié)約大量的礦山設備制造成本，經(jīng)濟效益顯著。

1、礦山設備再制造正在起步，發(fā)展前景十分樂觀。國外礦山設備再制造發(fā)展很成熟，僅美國礦山再制造的產(chǎn)值就達650億元。我國是煤炭大國，煤炭產(chǎn)量已達到34億噸，全國煤礦報廢采煤機200余臺，約10000余噸，掘進機600臺，約25萬噸，刮板運輸機達到近20萬噸，礦山設備再制造潛力很大。國內礦山設備再制造經(jīng)過5年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，但仍沒有形成區(qū)域壟斷。在國家政策的引導和省市政府的支持下，可借鑒成功案例，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，結合自身優(yōu)勢，加快建設適合山西實際的再制造產(chǎn)業(yè)化運行機制和管理模式，實現(xiàn)再制造規(guī)模化、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，打造中國礦山設備再制造第一品牌。

2、礦山設備再制造作為山西省和集團綠色制造的亮點，具有重要的戰(zhàn)略意義。我國的再制造工程在技術上摒棄了國外主要采用的換件修理法或尺寸修理法，即制造一個新零件去替換磨損的零件。我國的再制造則是通過以先進的表面工程技術為支撐的再制造關鍵技術，準確恢復廢舊零件尺寸，以達到原有性能，甚至能顯著提升原有性能，即“修舊如新”，最重要的是資源利用率高，能源消耗少，具有顯著的節(jié)能環(huán)保特色，這些技術在國際上都是處于領先水平。

3、礦山設備再制造作為綠色制造的最佳體現(xiàn)方式，是國家循環(huán)經(jīng)濟和資源綜合利用的發(fā)展趨勢。

2009年出臺的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》明確指出:“支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產(chǎn)品的再制造”。2010年，國家發(fā)改委、科技部、工信部、公安部、財政部、商務部等11個部委聯(lián)合下發(fā)《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，指導全國加快再制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將再制造產(chǎn)業(yè)作為國家新的經(jīng)濟增長點予以培育。2011年，工信部發(fā)布的《2011年第一批再制造產(chǎn)品目錄》明確認定礦山機械零部件再制造產(chǎn)品。隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)在社會、資源、環(huán)境效益等方面的優(yōu)勢決定了發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)勢在必行。

再制造機床

機床再制造是一個充分運用現(xiàn)代先進制造工藝技術、信息技術、數(shù)控及自動化技術等高新技術對廢舊機床進行可再制造性評估、拆卸以及創(chuàng)新再設計、再制造、再裝配的過程。目前我國在機床再制造項目建設和產(chǎn)品技術方面均取得了一定的突破。

資料顯示，目前我國機床保有量逾700萬臺，其中服役超過10年的機床占到60%，大量老舊機床依然在使用或將面臨報廢。因此，實施機床再制造不僅能夠實現(xiàn)大量老舊機床設備資源的循環(huán)再利用，而且節(jié)能環(huán)保，將形成新興的產(chǎn)業(yè)，具有可觀的社會經(jīng)濟效益。

工信部于2010年10月份批復了湖南瀏陽制造產(chǎn)業(yè)基地為再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，該基地的核心企業(yè)湖南宇環(huán)同心數(shù)控機床有限公司和陜西中大機械集團湖南中大機械制造有限公司視同為再制造試點企業(yè)，予以支持。其中，湖南宇環(huán)同心數(shù)控機床有限公司是國家裝備制造業(yè)重點企業(yè)，以生產(chǎn)精密、高效、數(shù)控系列磨床著稱，其產(chǎn)品成為汽車、內燃機、航空航天等行業(yè)用戶技術改造之首選設備。

在技術方面，2009年5月底，重慶機床集團聯(lián)合重慶大學承擔的國家“十一五”科技支撐計劃項目“機床再制造關鍵技術與應用”通過了科技部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的項目驗收，此舉標志著重慶機床集團在綠色再制造技術研究方面取得重大突破。驗收組的專家認為，此項目在機床再制造各單項技術的基礎上，形成了再制造與綜合性能提升成套技術，并制定了金切機床的再制造技術標準，在廢舊機床評價與再制造方案設計、多功能信息化提升終端裝置、再制造標準等方面具有創(chuàng)新性。

針對業(yè)界存在問題，發(fā)改委明確表示，將會同有關部門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時期我國促進再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標、重點任務和保障措施。

首先，在法規(guī)和政策激勵方面，發(fā)改委將研究制定法規(guī)解決再制造企業(yè)資質管理、再制造發(fā)動機產(chǎn)品登記備案等問題，消除再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律障礙。制定再制造舊件和再制造產(chǎn)品進出口管理目錄。同時，發(fā)改委還將研究制定對再制造產(chǎn)品的稅收優(yōu)惠政策，以及對消費者使用和政府機關、事業(yè)單位優(yōu)先采用再制造產(chǎn)品的相關激勵政策。

其次，在深化試點工作，強化示范引導方面，發(fā)改委將加強對汽車零部件再制造試點的協(xié)調指導，嚴格安全、環(huán)保標準，完善回收和銷售體系，加快培育一批再制造典型企業(yè)。推動機床、工程機械等產(chǎn)品再制造，提高技術水平，擴大推廣應用。

第三，在規(guī)范回收和銷售體系方面，加強市場監(jiān)管，國家將鼓勵建立再制造信息管理系統(tǒng)，加強分類回收管理，完善廢舊機床、汽車、工程機械等的逆向回收物流體系。加強對拆解企業(yè)的監(jiān)管，防止可再制造的舊件流失。建立再制造產(chǎn)品連鎖示范店和售后服務點。加強舊機電產(chǎn)品進出口檢驗和監(jiān)管。

再制造工程機械再制造

我國基礎設施建設領域持續(xù)高速發(fā)展，各種工程機械的需求量大增，中國已經(jīng)成為世界范圍內的工程機械生產(chǎn)大國，中國機械工業(yè)市場巨大的保有量為再制造提供了無限的商機。據(jù)統(tǒng)計，到2010年年底，中國工程機械產(chǎn)品的市場保有量為400萬臺左右；同時，我國工程機械行業(yè)正在進入報廢的高峰期，到2020年我國工程機械產(chǎn)品報廢量將達到120萬輛左右，這就為工程機械再制造產(chǎn)業(yè)提供了充足的再制造資源。伴隨著國內工程機械銷量、保有量的大幅增長，尋找一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費模式，對于推進工程機械行業(yè)節(jié)能降耗、減排來說至關重要，我國工程機械行業(yè)再制造潛力巨大。