中文名 | 轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)剛度 | 外文名 | torsional stiffness of steering gear |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程_汽車_底盤_轉(zhuǎn)向 | 公布時(shí)間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》。 2100433B
搖臂軸或齒條固定,轉(zhuǎn)向器輸入的力矩增量與其產(chǎn)生的角位移增量之比。
汽車相關(guān)零構(gòu)件抗變形的能力,梁載荷與位移成正比的比例系數(shù),汽車的扭轉(zhuǎn)剛度一般就是指汽車車架的扭轉(zhuǎn)剛度,扭轉(zhuǎn)剛度越高表示越硬,和車型,車輛檔次,軸距,車重,最高時(shí)速,工藝有關(guān),從越野汽車大比例扭轉(zhuǎn)使用環(huán)...
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算
對(duì)于你所說的問題太寬泛,齒輪沒有固定的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算公式的,如果你需要的不是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求不是很精確,那么可以將其近似認(rèn)為是圓柱體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算,如果你要求的比較精確,最好的方法是根據(jù)你設(shè)計(jì)的齒輪圖紙...
齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器誰(shuí)更好
為何轎車、輕型車常用齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向器,效率高,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,維修方便!轎車、輕型車需要要轉(zhuǎn)向力小,可增加液壓或者電子助力 是之方向更輕 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相比,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)...
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本文簡(jiǎn)要闡述了CQ轉(zhuǎn)閥式系列動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的研制目的有總成和零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理由,同時(shí)介紹了CQ轉(zhuǎn)閥式系列動(dòng)力轉(zhuǎn)向的功能和技術(shù)參數(shù)。
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作為軸系扭振分析中最重要的參數(shù)之一,聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)剛度是聯(lián)軸器良好特性必須考慮的基本指標(biāo);本文應(yīng)用有限元法對(duì)傳遞較大轉(zhuǎn)矩的膜片聯(lián)軸器的膜片應(yīng)力做出了詳細(xì)分析,指出了膜片應(yīng)力分布狀況;并對(duì)其扭轉(zhuǎn)剛度作了計(jì)算分析,計(jì)算結(jié)果與國(guó)外同類型產(chǎn)品非常接近。論文結(jié)果為研發(fā)大功率膜片聯(lián)軸器提供了重要參考。
單纖維扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試的儀器。上部為扭矩傳感器,鉛垂向下安裝,有精密對(duì)準(zhǔn)軸心的纖維夾頭,纖維一端夾持其中,纖維下端懸掛張力負(fù)荷。受手動(dòng)扭轉(zhuǎn)或在黏性液中受旋轉(zhuǎn)黏流施加扭變形。由此測(cè)出扭矩與扭變形的關(guān)系。測(cè)出纖維直徑,計(jì)算出扭轉(zhuǎn)剪切模量,其與斷面慣性矩的乘積為扭轉(zhuǎn)剛度值。
單纖維扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試的儀器。上部為扭矩傳感器,鉛垂向下安裝,有精密對(duì)準(zhǔn)軸心的纖維夾頭,纖維一端夾持其中,纖維下端懸掛張力負(fù)荷。受手動(dòng)扭轉(zhuǎn)或在黏性液中受旋轉(zhuǎn)黏流施加扭變形。由此測(cè)出扭矩與扭變形的關(guān)系。測(cè)出纖維直徑,計(jì)算出扭轉(zhuǎn)剪切模量,其與斷面慣性矩的乘積為扭轉(zhuǎn)剛度值。 2100433B
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量,是用每米軸長(zhǎng)的扭角 度量的。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度,如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過大,會(huì)影響氣門的正確啟閉時(shí)間;龍門式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性;對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸,都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度。
轉(zhuǎn)向器概述
全液壓轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向和船舶液壓 舵。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉(zhuǎn)向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機(jī)械連接,在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,轉(zhuǎn)向器根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比例輸送相對(duì)的油量,該油量直接流到操縱缸相應(yīng)一側(cè),同時(shí)另一側(cè)的油量回到油箱。
BZZ轉(zhuǎn)向器是一種轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器,具有以下特點(diǎn):消除機(jī)械式聯(lián)動(dòng)裝置,可以降低主機(jī)成本,提供可靠輕便的結(jié)構(gòu),操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進(jìn)行連續(xù)無級(jí)控制轉(zhuǎn)動(dòng),提供給控制回路以及主機(jī)尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉(zhuǎn)向油泵及液壓供應(yīng)系統(tǒng)連接。