授權(quán)公告號(hào) |
CN111396457B |
授權(quán)公告日 |
2021.06.15 |
申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020101763640 |
申請(qǐng)日 |
2020.03.13 |
專利權(quán)人 |
江蘇理工學(xué)院 |
地址 |
213001江蘇省常州市中吳大道1801號(hào) |
發(fā)明人 |
俞成濤;?謝超祥;?陳宇;?王秀英;?孫月梅;?葉霞 |
Int. Cl. |
F16C35/00(2006.01)I;?F16C32/04(2006.01)I |
專利代理機(jī)構(gòu) |
常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231 |
代理人 |
常瑩瑩 |
對(duì)比文件 |
CN 108443335 A,2018.08.24;? CN 110701188 A,2020.01.17;? CN 101187405 A,2008.05.28;? CN 102146962 A,2011.08.10;? US 5112142 A,1992.05.12;? KR 20060040916 A,2006.05.11;? CN 101334070 A,2008.12.31;? US 5321329 A,1994.06.14;? DE 102015223586 A1,2017.06.01;? CN 109681526 A,2019.04.26;? CN 109798301 A,2019.05.24 朱益利等.帶彈性環(huán)保護(hù)軸承的動(dòng)力學(xué)特性.《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》.2011, |
本發(fā)明涉及領(lǐng)域磁懸浮軸承系統(tǒng),具體涉及一種夾持式保護(hù)軸承裝置。一種夾持式保護(hù)軸承裝置,包括:軸承Ⅰ,所述軸承Ⅰ設(shè)置在轉(zhuǎn)子的端部;驅(qū)動(dòng)單元,所述驅(qū)動(dòng)單元被螺紋裝配,所述驅(qū)動(dòng)單元的內(nèi)周與所述轉(zhuǎn)子外周間隙配合,所述驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)端具有錐形面,所述轉(zhuǎn)子失穩(wěn)后與所述驅(qū)動(dòng)單元接觸,所述驅(qū)動(dòng)單元隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生軸向位移;夾持單元,所述夾持單元包括至少兩個(gè)夾持件,至少兩個(gè)所述夾持件的夾持端在所述錐形面的帶動(dòng)下靠近并夾持所述軸承Ⅰ。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的保護(hù)軸承裝置反應(yīng)速度慢、保護(hù)效果差的技術(shù)問(wèn)題。 2100433B
租售狀態(tài): 出售開(kāi) 發(fā) 商: 北京天亞物業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司投 資 商: ----占地面積: 11800.00平方米總建筑面積: 100000.00平方米詳細(xì)信息售 樓 處: 北京市朝陽(yáng)區(qū)光華路嘉裹中心飯店...
海棱香木,一種藥用植物,有毒。最早載于中醫(yī)著作《素問(wèn)》及《難經(jīng)》中。據(jù)載,此物原產(chǎn)于西牛賀州(佛教地名),每逢盛夏時(shí)節(jié),香木中就會(huì)滲出白色乳狀液體。當(dāng)?shù)厝藢⒁后w曬干后磨制成白色粉末。這種白色粉末燃燒有...
滲水磚:也叫透水磚、荷蘭磚等,屬于綠色環(huán)保新型建材,原材料多采用水泥、砂、礦渣、粉煤灰等環(huán)保材料為主高壓成形,不可為高溫?zé)?;整磚為一次性壓縮而成,不得分層壓制,形成上下一致不分層的同質(zhì)磚。表面無(wú)龜裂...
格式:pdf
大?。?span id="abehsuh" class="single-tag-height">259KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.4
格式:pdf
大?。?span id="km08tw0" class="single-tag-height">259KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.4
參見(jiàn)圖1至圖4,圖1至圖4提供了《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》一種夾持裝置的具體實(shí)施例,其中,圖1為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置主視圖;圖3為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置俯視圖;圖4為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置抓手的放大示意圖。
如圖1至圖4所示,該發(fā)明提供的一種夾持裝置可以用于隧道拱架作業(yè)車(chē)隧道施工中鋼拱架機(jī)構(gòu)的夾持與固定,包括支架1、支撐板2、臂架3、抓手4、俯仰油缸5以及夾緊油缸6。
該方案提供的一種夾持裝置,包括支架1,具體實(shí)施中,支架1一般與隧道拱架作業(yè)車(chē)的臂桿連接。
支架1上活動(dòng)連接有支撐板2,支撐板2上方用于工作平臺(tái)7的安裝。工作平臺(tái)7用于支撐操作人員。
支撐板2上活動(dòng)連接有臂架3,臂架3上活動(dòng)連接有抓手4。
支撐板2與臂架3之間設(shè)置有俯仰油缸5,俯仰油缸5用于控制臂架3的俯仰。
抓手4上設(shè)置有夾緊油缸6,夾緊油缸6用于控制抓手4的夾緊與松開(kāi)。
整體來(lái)說(shuō),《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》提供的夾持裝置通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能方便、簡(jiǎn)單、安全的實(shí)現(xiàn)隧道施工過(guò)程中鋼拱架等結(jié)構(gòu)的夾持,能減少施工人員數(shù)量要求,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,保證施工安全。
該實(shí)施例中,為了更好的方便力的傳遞,同時(shí)為了更好的維持裝置的穩(wěn)定性,支架1優(yōu)選為L(zhǎng)形支架。
該實(shí)施例中,為了控制支撐板2的方位,也為了方便工作平臺(tái)7方位的調(diào)整控制,支架1與支撐板2之間設(shè)置有擺動(dòng)油缸8,擺動(dòng)油缸8用于控制支撐板2繞支架1兩側(cè)擺動(dòng)。
優(yōu)選地,支撐板2繞支架1兩側(cè)擺動(dòng)的角度范圍為-32°至90°。
該實(shí)施例中,為更好的方便臂架3的俯仰控制,支撐板2與臂架3之間設(shè)置有三角耳板9,三角耳板9的三個(gè)頂點(diǎn)分別與支撐板2、臂架3以及俯仰油缸5連接。
優(yōu)選地,臂架3俯仰的角度范圍為-5°至90°。
該實(shí)施例中,為更好的方便抓手4的夾緊與松開(kāi),抓手4包括固定抓手41與活動(dòng)抓手42,夾緊油缸6分別連接在固定抓手41與活動(dòng)抓手42上。
該發(fā)明還提供了一種隧道拱架作業(yè)車(chē),所述隧道拱架作業(yè)車(chē)上安裝有上述任意一項(xiàng)所述的夾持裝置。
圖1為《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》實(shí)施例一種夾持裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置主視圖;
圖3為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置俯視圖;
圖4為該發(fā)明實(shí)施例一種夾持裝置抓手的放大示意圖。
|
|
|
|
《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種夾持裝置,該夾持裝置通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能減少施工人員數(shù)量要求,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,保證施工安全。
一種夾持裝置,包括支架,所述支架上活動(dòng)連接有支撐板,所述支撐板上方用于工作平臺(tái)的安裝,所述支撐板上活動(dòng)連接有臂架,所述臂架上活動(dòng)連接有抓手,所述支撐板與所述臂架之間設(shè)置有俯仰油缸,所述俯仰油缸用于控制所述臂架的俯仰,所述抓手上設(shè)置有夾緊油缸,所述夾緊油缸用于控制所述抓手的夾緊與松開(kāi)。
優(yōu)選地,所述支架為L(zhǎng)形支架。
優(yōu)選地,所述支架與所述支撐板之間設(shè)置有擺動(dòng)油缸,所述擺動(dòng)油缸用于控制所述支撐板繞所述支架兩側(cè)擺動(dòng)。
優(yōu)選地,所述支撐板繞所述支架兩側(cè)擺動(dòng)的角度范圍為-32°至90°。
優(yōu)選地,所述支撐板與所述臂架之間設(shè)置有三角耳板,所述三角耳板的三個(gè)頂點(diǎn)分別與所述支撐板、所述臂架以及所述俯仰油缸連接。
優(yōu)選地,所述臂架俯仰的角度范圍為-5°至90°。
優(yōu)選地,所述抓手包括固定抓手與活動(dòng)抓手,所述夾緊油缸分別連接在所述固定抓手與所述活動(dòng)抓手上。
《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》還提供了一種隧道拱架作業(yè)車(chē),所述隧道拱架作業(yè)車(chē)上安裝有上述任意一項(xiàng)所述的夾持裝置。
《一種夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)》的有益效果是:該發(fā)明提供的夾持裝置及隧道拱架作業(yè)車(chē)通過(guò)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能方便、簡(jiǎn)單、安全的實(shí)現(xiàn)隧道施工過(guò)程中鋼拱架等結(jié)構(gòu)的夾持,能減少施工人員數(shù)量要求,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,保證施工安全。