中文名 | 巖堆地段路基 | 外文名 | subgrade in rock deposit zone |
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所屬學(xué)科 | 鐵道科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1997年 |
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
通過呂梁地區(qū)高填方路基施工,論述了根據(jù)地基濕陷性的程度和地形狀況及施工條件,提高濕陷性黃土地段路基整體穩(wěn)定性采取的工程措施,為同類路基施工提供借鑒。
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評分: 4.7
技術(shù)交底書 編號: ZT-20J-CG4- 日期: - 1 - 工程名稱 交底地點 交底組織單位 交底負(fù)責(zé)人 施工單位 接底負(fù)責(zé)人 一、交底內(nèi)容: 路基防水封閉層施工技術(shù)交底書 二、編制依據(jù): 成貴鐵路 CRTS-1 型雙塊式無砟軌道設(shè)計圖紙 《高速鐵路無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10754-2010 三、施工準(zhǔn)備 清理干凈路基表層雜物泥土、浮渣、木屑、煙頭等;測量放線,彈線標(biāo)識位置;清 除高出部分,保證混凝土厚度不低于設(shè)計要求;澆筑混凝土前必須灑水,必須將路基面 灌透濕潤;調(diào)試好振動棒在施工處準(zhǔn)備;上述必須達到要求以保證施工質(zhì)量,否則不能 施工。 四、設(shè)計要求 1、路基防水封閉層縱坡與線路坡度一致,采用 10cm 厚的 C25 細(xì)石纖維混凝土; 封閉層沿縱向每間隔 3 米設(shè)置一道施工斷縫,施工縫深 10cm,寬 2cm;與道床板、支 承層、鋼筋底座間縱向接縫處,按深 5cm,
【學(xué)員問題】崩塌與巖堆地段路基一般規(guī)定?
【解答】1、崩坍與巖堆地段路基設(shè)計,應(yīng)調(diào)查該地段的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等資料,查明已經(jīng)發(fā)生的崩坍與巖堆的類型、范圍、成因及對公路的危害程度,作出公路建成后崩坍與巖堆的發(fā)生或發(fā)展的預(yù)測與穩(wěn)定評價,并考慮綜合防治措施。
2、路基設(shè)計應(yīng)避免高填、深挖并遠離崩坍物堆積區(qū)。對于中、小型崩塌地段,采取遮蔽、攔截、清除、加固等工程措施進行綜合治理。
3、在巖堆地段,應(yīng)根據(jù)路基類型、巖堆規(guī)模和物質(zhì)組成、下伏巖土的性質(zhì)和坡度、地下水以及地表水的情況等,對巖堆的穩(wěn)定性進行分析。
4、巖堆地段路基應(yīng)采用低路堤或淺路塹,并采取穩(wěn)定加固措施。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】崩坍巖堆地段路基施工規(guī)定?
【解答】1、公路路基通過巖石容易崩坍地區(qū),不論采用何種方法處治,都必須排除崩坍地段對路基造成損壞的潛在威脅或隱患。
2、在崩坍地區(qū)進行公路路基施工,必須采取預(yù)防巖石坍落的安全措施,以保障施工中的安全。
3、公路通過巖堆地區(qū)不論采用何種方法處治,應(yīng)盡量避免擾動巖堆體,保持巖堆穩(wěn)定,施工時不宜破壞原有的邊坡率,同時應(yīng)處理好巖堆地段的滲入水及地下水。
4、對于挖方邊坡及原自然坡面巖石裂縫較多,巖石比較破碎,或由于雨水浸蝕容易引起風(fēng)化,或由于冰凍作用而引起巖石剝落、破碎而容易發(fā)生崩坍的地段,施工中宜采用噴射水泥砂漿穩(wěn)定,砂漿厚度宜為5~10cm;在氣候條件比較惡劣或寒冷地區(qū),厚度應(yīng)為10cm以上;
對于長而高或較陡的邊坡,宜嵌入直徑2~6mm、間距100~200mm的鐵絲網(wǎng)(掛網(wǎng))固定在邊坡上,在1`m^2`,內(nèi)固定1至2處,然后再噴射水泥砂漿穩(wěn)定,也可用漿砌片(塊)石封面,厚度應(yīng)為30cm以上,并宜在2`m^2`內(nèi)設(shè)置一處泄水孔。
5、對巖石裂縫較大,節(jié)理比較發(fā)育,容易產(chǎn)生崩坍危險的邊坡,宜用混凝土塊、片(塊)石漿砌鋪筑處理,厚度應(yīng)為30~40cm.
6、在巖堆上部的挖方地段,如有塌落危險的危巖,用一般防護工程不能防止塌落時,應(yīng)采用清除的辦法處理(清除過程中,應(yīng)作好安全防護措施,保障安全施工)或采用修筑防止落石工程如巖石加固(或錨固)工程,落石防護概、防護柵等進行防護。
7、在比較穩(wěn)定的或厚度下大的巖堆上修筑路基,應(yīng)設(shè)置護面墻或擋土墻。當(dāng)設(shè)置上檔土墻時,其高度應(yīng)達到與原巖堆的邊坡率保持一致;設(shè)置下?lián)跬翂r,應(yīng)保持表面活動層的穩(wěn)定,同時應(yīng)設(shè)置泄水孔以排出滲入水或地下水。
8、在比較大而穩(wěn)定性較好的巖堆上修筑路基,應(yīng)采取措施治理巖堆,保持巖堆的穩(wěn)定,在開挖范圍內(nèi),可采用注水泥砂漿使巖難穩(wěn)定后開挖,但應(yīng)避免采用大、中型炮爆破,以防止巖堆體受擾動而滑移,同時宜修建護面墻或擋土墻以穩(wěn)定巖堆,其設(shè)置高度應(yīng)達到與原巖堆的邊坡率保持一致,并應(yīng)設(shè)置泄水孔排出滲入水或地下水。
對較大而穩(wěn)定性較差的巖堆,應(yīng)盡量避免路基通過,若必須通過時,應(yīng)采用綜合治理的辦法處治巖堆,先修筑下?lián)鯄Ψ€(wěn)定巖堆腳,然后在巖堆體上分段注入水泥砂漿,待巖堆體較穩(wěn)定后,逐步開挖。邊坡較長時,分階梯形成邊坡,或修筑護面墻穩(wěn)定邊坡,同時應(yīng)作好巖堆體的排水工程。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】崩坍巖堆的地段路基的施工?
【解答】1、公路路基通過巖石容易崩坍地區(qū),不論采用何種方法處治,都必須排除崩坍地段對路基造成損壞的潛在威脅或隱患。
2、在崩坍地區(qū)進行公路路基施工,必須采取預(yù)防巖石坍落的安全措施,以保障施工中的安全。
3、公路通過巖堆地區(qū)不論采用何種方法處治,應(yīng)盡量避免擾動巖堆體,保持巖堆穩(wěn)定,施工時不宜破壞原有的邊坡率,同時應(yīng)處理好巖堆地段的滲入水及地下水。
4、對于挖方邊坡及原自然坡面巖石裂縫較多,巖石比較破碎,或由于雨水浸蝕容易引起風(fēng)化,或由于冰凍作用而引起巖石剝落、破碎而容易發(fā)生崩坍的地段,施工中宜采用噴射水泥砂漿穩(wěn)定,砂漿厚度宜為5~10cm;在氣候條件比較惡劣或寒冷地區(qū),厚度應(yīng)為10cm以上;對于長而高或較陡的邊坡,宜嵌入直徑2~6mm、間距100~200mm的鐵絲網(wǎng)(掛網(wǎng))固定在邊坡上,在1㎡內(nèi)固定1至2處,然后再噴射水泥砂漿穩(wěn)定,也可用漿砌片(塊)石封面,厚度應(yīng)為30cm以上,并宜在2㎡內(nèi)設(shè)置一處泄水孔。
5、對巖石裂縫較大,節(jié)理比較發(fā)育,容易產(chǎn)生崩坍危險的邊坡,宜用混凝土塊、片(塊)石漿砌鋪筑處理,厚度應(yīng)為30~40cm.
6、在巖堆上部的挖方地段,如有塌落危險的危巖,用一般防護工程不能防止塌落時,應(yīng)采用清除的辦法處理(清除過程中,應(yīng)作好安全防護措施,保障安全施工)或采用修筑防止落石工程如巖石加固(或錨固)工程,落石防護概、防護柵等進行防護。
7、在比較穩(wěn)定的或厚度下大的巖堆上修筑路基,應(yīng)設(shè)置護面墻或擋土墻。當(dāng)設(shè)置上檔土墻時,其高度應(yīng)達到與原巖堆的邊坡率保持一致;設(shè)置下?lián)跬翂r,應(yīng)保持表面活動層的穩(wěn)定,同時應(yīng)設(shè)置泄水孔以排出滲入水或地下水。
8、在比較大而穩(wěn)定性較好的巖堆上修筑路基,應(yīng)采取措施治理巖堆,保持巖堆的穩(wěn)定,在開挖范圍內(nèi),可采用注水泥砂漿使巖難穩(wěn)定后開挖,但應(yīng)避免采用大、中型炮爆破,以防止巖堆體受擾動而滑移,同時宜修建護面墻或擋土墻以穩(wěn)定巖堆,其設(shè)置高度應(yīng)達到與原巖堆的邊坡率保持一致,并應(yīng)設(shè)置泄水孔排出滲入水或地下水。
對較大而穩(wěn)定性較差的巖堆,應(yīng)盡量避免路基通過,若必須通過時,應(yīng)采用綜合治理的辦法處治巖堆,先修筑下?lián)鯄Ψ€(wěn)定巖堆腳,然后在巖堆體上分段注入水泥砂漿,待巖堆體較穩(wěn)定后,逐步開挖。邊坡較長時,分階梯形成邊坡,或修筑護面墻穩(wěn)定邊坡,同時應(yīng)作好巖堆體的排水工程。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。