新大方集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略

以規(guī)模求發(fā)展，以品牌爭(zhēng)市場(chǎng)；以管理創(chuàng)效益，以創(chuàng)新保活力。

興旺企業(yè)，富裕員工，造福社會(huì)。

誠(chéng)實(shí)守信，自強(qiáng)不息；不斷創(chuàng)新，追求卓越。

持續(xù)成為特種施工裝備行業(yè)的領(lǐng)跑者。

為員工創(chuàng)造價(jià)值，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為股東創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

以人為本，事求卓越，和諧共生。

為領(lǐng)跑行業(yè)而持續(xù)地創(chuàng)新發(fā)展。

遠(yuǎn)見(jiàn)、創(chuàng)新、主動(dòng)、成事。

新大方人志存高遠(yuǎn)，具有高瞻遠(yuǎn)矚的卓識(shí)，并在積極主動(dòng)、堅(jiān)忍不拔、不斷創(chuàng)新中成就事業(yè)，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

標(biāo)識(shí)釋義

企業(yè)標(biāo)識(shí)是企業(yè)事業(yè)頻率最高的視覺(jué)符號(hào)，是企業(yè)的象征與精神。

新大方標(biāo)識(shí)由右方倒置的字母D和弧形字母組合的F組成。白色圖形似揚(yáng)起的白帆，航行在藍(lán)色似的海洋里。整個(gè)標(biāo)識(shí)積極向上，寄予企業(yè)發(fā)展一帆風(fēng)順的美好愿望。

標(biāo)識(shí)呈正方形，外觀簡(jiǎn)潔、大方、造型穩(wěn)重，符合企業(yè)行業(yè)特征；標(biāo)準(zhǔn)色以藍(lán)色為主，賦予了深邃、穩(wěn)重、高科技的屬性。

成就

2006年11月29日，公司首屆股東大會(huì)確立了公司現(xiàn)代企業(yè)管理制度，2009年建立了院士工作站。

新大方遵循“以創(chuàng)新求發(fā)展，以發(fā)展促創(chuàng)新”的發(fā)展思路，把“填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白和打破國(guó)外壟斷”作為研發(fā)方向，主持、參與多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定，承擔(dān)并完成了國(guó)家863計(jì)劃和火炬計(jì)劃項(xiàng)目及國(guó)家十五重大技術(shù)裝備研制項(xiàng)目，榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風(fēng)電專用吊機(jī)等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大施工裝備的研制，成功開(kāi)發(fā)出8大類81種產(chǎn)品，填補(bǔ)20余項(xiàng)國(guó)內(nèi)大型橋梁施工成套技術(shù)和裝備的空白，打破了16項(xiàng)國(guó)外壟斷，獲得30余項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，形成了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了橋梁施工裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，把我國(guó)大型轉(zhuǎn)運(yùn)施工裝備機(jī)電液一體化控制技術(shù)提高到國(guó)際先進(jìn)水平，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。

研發(fā)能力

新大方的發(fā)展史，是一部技術(shù)創(chuàng)新史——新大方企業(yè)技術(shù)中心擁有數(shù)字化和仿真技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了虛擬樣機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)自主研制，新大方突破了千噸級(jí)全液壓、智能化起重運(yùn)輸設(shè)備的總裝設(shè)計(jì)技術(shù)，建立了我國(guó)首套設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)體系，完成了多種新型設(shè)備的研制，打破國(guó)外技術(shù)壟斷；發(fā)明了“基于現(xiàn)場(chǎng)總線的動(dòng)力平板運(yùn)輸車多模式轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，成功解決了我國(guó)輪胎式轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備多系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了多模式轉(zhuǎn)向：縱行、橫行、中心回轉(zhuǎn)、八字轉(zhuǎn)向、斜行、擺尾，把我國(guó)千噸級(jí)提梁機(jī)、運(yùn)梁車機(jī)電液一體化控制技術(shù)提高到了國(guó)際先進(jìn)水平；自行研制的系列化液壓懸掛，為大型起重運(yùn)輸設(shè)備的模塊化、智能化設(shè)計(jì)提供了核心部件，把我國(guó)該類產(chǎn)品技術(shù)提高到國(guó)際先進(jìn)水平；自行研制的輪胎動(dòng)臂風(fēng)電安裝專用吊機(jī)，適用于1.5MW—2.0MW機(jī)組吊裝，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；自行研制的大型轉(zhuǎn)運(yùn)施工裝備的核心部件“稀土永磁低速大扭矩輪轂電機(jī)”，將是傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的重大變革。

新大方的產(chǎn)品替代進(jìn)口，應(yīng)用于京滬高速鐵路、京津城際客運(yùn)專線、武廣高速鐵路、上海磁懸浮列車工程等500多個(gè)重點(diǎn)、重大工程，促進(jìn)了磁懸浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行業(yè)技術(shù)和裝備的發(fā)展，產(chǎn)量、銷售額及利稅行業(yè)排名第一，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，成為我國(guó)橋梁施工裝備行業(yè)第一品牌，部分產(chǎn)品出口到馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)、菲律賓、韓國(guó)、越南、保加利亞等17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

為了客戶，我們不斷創(chuàng)新。

客戶立場(chǎng)，專家水平；盡心盡意，盡善盡美。

唯有創(chuàng)新才能不斷發(fā)展。

負(fù)責(zé)、協(xié)作、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新。

共贏是基礎(chǔ)，發(fā)展是目標(biāo)。

依靠自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“填補(bǔ)空白，打破壟斷”及引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

坦誠(chéng)正直，不斷超越，團(tuán)隊(duì)合作，執(zhí)行有力，敬業(yè)付出

詳細(xì)情況介紹

研制成功我國(guó)第一臺(tái)斜纜式架橋機(jī)，用于當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第三的江陰長(zhǎng)江大橋；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)1000噸移動(dòng)模架造橋機(jī)，用于廈門海滄大橋；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)450噸輪胎式運(yùn)梁車和第一臺(tái)450噸鐵路架橋機(jī)，用于秦（皇島）沈（陽(yáng)）客運(yùn)專線；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)450噸節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，用于上海瀏河大橋；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)500噸水利渡槽造槽機(jī)，用于東（江）深（圳）供水工程；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)200噸輪胎式提梁機(jī)，用于；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)100噸獨(dú)立轉(zhuǎn)向動(dòng)力平板運(yùn)輸車，用于浙江造船廠；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)900t輪胎式運(yùn)梁車和架橋機(jī)，用于鐵路客運(yùn)專線；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)900t輪胎式提梁機(jī)，用于鐵路客運(yùn)專線工程；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)DPG500型高速鐵路自動(dòng)化鋪軌機(jī)組，用于鐵路客運(yùn)專線；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)2500t輪胎式液壓動(dòng)力平板運(yùn)輸車，用于特大型構(gòu)件運(yùn)輸；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)冶金用125噸自動(dòng)升降型框架車，用于沙鋼集團(tuán)；

研制成功我國(guó)第一臺(tái)900噸自行式全液壓動(dòng)力平板運(yùn)輸車，徹底改變?cè)摦a(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；

其他成就

首創(chuàng)的輪胎動(dòng)臂風(fēng)電安裝專用吊機(jī)，成功解決了風(fēng)電機(jī)組安裝問(wèn)題，被列為河南省“雙百”工程、重大科技專項(xiàng)，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)水平居國(guó)際領(lǐng)先。

承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目

承擔(dān)的“國(guó)家863計(jì)劃和火炬計(jì)劃項(xiàng)目--DCY900型輪胎式運(yùn)梁車”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，使我國(guó)成為繼德國(guó)和意大利之后，第三個(gè)掌握該技術(shù)和擁有該產(chǎn)品的國(guó)家，技術(shù)水平居國(guó)際領(lǐng)先、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也被升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

承擔(dān)的國(guó)家十五重大技術(shù)裝備研制項(xiàng)目“南水北調(diào)大型水利渡槽施工成套技術(shù)和裝備的研制”使我國(guó)成為目前國(guó)內(nèi)、外首次將橋梁技術(shù)和工藝引入水利渡槽施工的國(guó)家。

承擔(dān)的鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目“DPG500型鋪軌機(jī)組”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，使我國(guó)成為繼美國(guó)、瑞典和奧地利之后，第四個(gè)掌握該技術(shù)和擁有該產(chǎn)品的國(guó)家。

承擔(dān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“高大空間建筑工程安裝維護(hù)設(shè)備技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，成功突破自行式高空作業(yè)車關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)成果具國(guó)際領(lǐng)先，設(shè)備綜合性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

承擔(dān)的鄭州市重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目“DF900噸級(jí)高速鐵路架設(shè)和搬運(yùn)設(shè)備研制”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，技術(shù)具國(guó)際先進(jìn)水平。

主持、參與多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定

主持起草了《動(dòng)力平板運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

參與起草了《京滬高速鐵路運(yùn)架設(shè)備研制技術(shù)條件》、《京滬高速鐵路鋪軌機(jī)組研制技術(shù)條件》、《橋式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程》、《懸臂式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程》、《機(jī)群化施工機(jī)械術(shù)語(yǔ)》、《機(jī)群化施工機(jī)械信息交換》、《架橋機(jī)安全規(guī)范》和《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》等。

專利詳細(xì)內(nèi)容

高頻附著式振動(dòng)器ZL 95 2 20055.4

輕便架橋機(jī)ZL 95 2 27155.9

入場(chǎng)煤自動(dòng)采制煤樣機(jī)ZL 95 3 19597.X

用于入場(chǎng)煤采樣設(shè)備的采頭ZL 95 2 27154.0

一種架橋機(jī)ZL 99 2 37266.6

楔塊式步進(jìn)液壓收放機(jī)ZL 99 2 38141.X

用于雙線整孔箱梁架設(shè)的高速鐵路架橋機(jī)ZL 99 2 45110.8

磁懸浮列車軌道梁架設(shè)精確導(dǎo)向定位架ZL 00 2 55953.6

磁懸浮列車軌道梁運(yùn)架工程車ZL 01 2 12223.8

變幅動(dòng)力平板運(yùn)輸車ZL 01 2 40166.8

磁懸浮列車軌道運(yùn)吊機(jī)ZL 01 2 12222.X

凹腹式架橋機(jī)承重主梁ZL 02 2 79044.6

履帶式吊運(yùn)一體機(jī)ZL 03 2 35450.9

運(yùn)送預(yù)制梁過(guò)孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁ZL 03 2 35336.7

雙管路安全閥ZL 03 2 54678.5

一跨式架橋機(jī)ZL 03 2 37418.6

導(dǎo)梁式定點(diǎn)起吊架ZL 2005 2 0143695.5

輪胎式搬運(yùn)機(jī)ZL 2006 2 0130084.1

上行自行式移動(dòng)模架 ZL 2007 2 0089445.7

輪軌式提梁機(jī) ZL 2007 2 0090211.4

由發(fā)電機(jī)組和液壓泵站為動(dòng)力的多模式轉(zhuǎn)向平板車 ZL 2007 2 0175185.5

適用于為多模式轉(zhuǎn)向移動(dòng)設(shè)備上的編碼器降溫的制冷裝置ZL 2007 2 0175184.0

大型動(dòng)力平板運(yùn)輸車的獨(dú)立轉(zhuǎn)向懸掛機(jī)構(gòu) ZL 2006 1 0081561.4

輪胎動(dòng)臂風(fēng)電安裝專用吊機(jī) ZL 200820149025.8

國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)

國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心

中國(guó)架橋機(jī)行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)

中國(guó)質(zhì)量500強(qiáng)

河南省高新技術(shù)企業(yè)

河南省創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)

河南省企業(yè)技術(shù)中心

河南省重型轉(zhuǎn)運(yùn)裝備工程研究中心

鄭州市十大創(chuàng)新型企業(yè)

鄭州市高成長(zhǎng)型民營(yíng)企業(yè)

鄭州市50家重點(diǎn)科技民營(yíng)企業(yè)

鄭州市百家成長(zhǎng)型民營(yíng)企業(yè)

鄭州市專利工作示范單位

鄭州市制造業(yè)信息化示范企業(yè)

鄭州市產(chǎn)學(xué)研基地

鄭州市大型起重運(yùn)輸設(shè)備工程技術(shù)研究中心

鄭州市跨越式發(fā)展項(xiàng)目先進(jìn)單位

鄭州市科技自主創(chuàng)新工程先進(jìn)單位

鄭州市誠(chéng)信民營(yíng)企業(yè)

重型起吊與搬運(yùn)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備開(kāi)發(fā)和典型工程應(yīng)用項(xiàng)目榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

大型起重運(yùn)輸機(jī)械網(wǎng)絡(luò)化電液比例控制關(guān)鍵技術(shù)及其系列產(chǎn)品應(yīng)用榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

DF450型架橋機(jī)項(xiàng)目獲得河南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

DLT900型輪胎式動(dòng)力平板運(yùn)輸車項(xiàng)目榮獲鄭州市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和河南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

DLT900型搬運(yùn)機(jī)項(xiàng)目榮獲鄭州市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

DF900型定點(diǎn)起吊架橋機(jī)項(xiàng)目榮獲鄭州市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

DF50/200系列公路架橋機(jī),用于高速公路橋梁施工

DLT900型輪胎式提梁機(jī),用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

900噸輪軌式提梁機(jī),用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

DCY900型輪胎式運(yùn)梁車,用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

DF900型架橋機(jī),用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

DZ系列移動(dòng)模架造橋機(jī),用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

DPG500型鋪軌機(jī)組,用于鐵路客運(yùn)專線橋梁施工

DCY系列平板運(yùn)輸車（50噸~430噸）,用于大型構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)

大型門式起重機(jī)

DSG系列高空作業(yè)車

輪胎動(dòng)臂風(fēng)電安裝專用吊機(jī)2100433B