衛(wèi)星定位技術(shù)

前蘇聯(lián)自1978年10月開(kāi)始，發(fā)射自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)格林納斯(GLONASS)試驗(yàn)衛(wèi)星。GLONASS導(dǎo)航衛(wèi)星星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成，均勻地分布在3個(gè)軌道平面上。GLONASS系統(tǒng)在系統(tǒng)組成和工作原理上與GPS類似，也是由衛(wèi)星星座、地面控制系統(tǒng)和用戶設(shè)備3部分組成。

1.衛(wèi)星星座

GLONASS系統(tǒng)采用中的24顆衛(wèi)星，均勻分布在3個(gè)圓形軌道平面上，每個(gè)軌道面有8顆衛(wèi)星，軌道高度為19000km，傾角為64.8°，軌道扁心率為0.01，地跡重復(fù)周期為8天，軌道同步周期為17圈，由于GLO NASS衛(wèi)星地軌道傾角大于GPS衛(wèi)星傾角，所以在高緯度(50°以上)地區(qū)的可見(jiàn)性較好。

與美國(guó)GPS系統(tǒng)不同的是，GLONASS系統(tǒng)采用頻分多址方式，根據(jù)載波頻率來(lái)區(qū)分不同衛(wèi)星。每顆GLONASS衛(wèi)星發(fā)播兩種載波頻率，分別為L(zhǎng)1=1602+0.5625K(MHz)和L2=1246+0.4375K(MHz)，其中，K=1~24為每顆衛(wèi)星的頻率偏號(hào)。GLONASS衛(wèi)星的載波上也調(diào)制了兩種偽隨機(jī)噪聲碼:S碼和P碼。俄羅斯對(duì)GLONASS系統(tǒng)采用了軍民合用、不加密的開(kāi)放政策。

2.地面控制系統(tǒng)

GLONASS地面控制部分(Ground Control Segment，GCS)包括位于莫斯科的系統(tǒng)控制中心和分布于全俄羅斯的指令跟蹤站CTS(Command Tracking Station)組成的網(wǎng)絡(luò)。CTS站跟蹤GLONASS可見(jiàn)衛(wèi)星，它遙測(cè)所有衛(wèi)星，進(jìn)行測(cè)距數(shù)據(jù)的采集和處理，并向各衛(wèi)星發(fā)送指令和導(dǎo)航信息。在GCS內(nèi)有激光測(cè)距設(shè)備對(duì)測(cè)距數(shù)據(jù)作周期修正。

3.用戶設(shè)備

GLONASS接收機(jī)用于接收GLONASS衛(wèi)星信號(hào)并測(cè)量其偽距和速度，同時(shí)從衛(wèi)星信號(hào)中提取并處理導(dǎo)航電文。接收機(jī)中的計(jì)算機(jī)對(duì)所有輸人數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并算出坐標(biāo)位置的3個(gè)分量以及速度矢量的3個(gè)分量和時(shí)間。

GLONASS系統(tǒng)可供國(guó)防和民間使用，不帶任何的限制，也不對(duì)用戶收費(fèi)。民用的標(biāo)準(zhǔn)精度為水平方向50~70 m，垂直方向75 m，并聲明不引入選擇可用性。

歐洲在1999年正式推出"伽利略(Galileo)"導(dǎo)航衛(wèi)星計(jì)劃，該計(jì)劃在2004年4月歐盟15國(guó)交通部長(zhǎng)會(huì)議上批準(zhǔn)啟動(dòng)，"伽利略"導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)正按原定研發(fā)計(jì)劃分步實(shí)施。在2005年完成衛(wèi)星和地面系統(tǒng)的研發(fā)與仿真測(cè)試;2006年至2007年進(jìn)行衛(wèi)星的發(fā)射并進(jìn)行地面分站的安裝調(diào)試。該方案由30顆中高度圓軌道核心星座組成，另外增加3顆覆蓋歐洲的地球靜止軌道衛(wèi)星，輔以GPS和本地差分增強(qiáng)系統(tǒng)，其定位精度按繳納費(fèi)用而異，最高精度比GPS高10倍，即使免費(fèi)使用的定位精度也達(dá)6 m。

"伽利略"導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的衛(wèi)星星座是由分布在3個(gè)軌道上的30顆中等高度軌道衛(wèi)星(MEO)構(gòu)成，每條軌道衛(wèi)星個(gè)數(shù)為10(9顆工作、1顆備用)，軌道傾斜角為56°;軌道高度為24000 km;運(yùn)行周期為14小時(shí)4分。衛(wèi)星個(gè)數(shù)與衛(wèi)星布置均和美國(guó)GPS系統(tǒng)的星座有一定的相似之處。"伽利略"系統(tǒng)的工作壽命為20年，中等高度軌道衛(wèi)星星座工作壽命設(shè)計(jì)為15年。這些衛(wèi)星能夠被直接發(fā)送到運(yùn)行軌道上正常工作。每一個(gè)MEO衛(wèi)星在初始升空定位時(shí)，其位置都可以稍微偏離正常工作位置。

"伽利略"為地面用戶提供3種信號(hào):免費(fèi)使用的信號(hào)、加密且需交費(fèi)使用的信號(hào)以及加密且需滿足更高要求的信號(hào)。"伽利略"系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，它能夠與美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)內(nèi)的相互兼容。"伽利略"的接收機(jī)可以采集各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者通過(guò)各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來(lái)滿足定位導(dǎo)航的要求。

"伽利略"除能提供精確的定位信號(hào)外，還可以提供移動(dòng)電話業(yè)務(wù)服務(wù)，用于救生行動(dòng)。例如，接收失事飛機(jī)的求救信號(hào)后，快速通知附近的救援部門。

衛(wèi)星定位的基本原理是:圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星連續(xù)向地球表面發(fā)射經(jīng)過(guò)編碼調(diào)制的連續(xù)波無(wú)線電信號(hào)，編碼中載有衛(wèi)星信號(hào)準(zhǔn)確的發(fā)射信號(hào)，以及不同時(shí)間衛(wèi)星在空間的準(zhǔn)確位置(星歷)。載于海陸空各類運(yùn)載體上的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)在接收到衛(wèi)星發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)后，如果它們有與衛(wèi)星鐘準(zhǔn)確同步的時(shí)鐘，便能測(cè)量出信號(hào)的到達(dá)時(shí)間，從而能算出信號(hào)在空間的傳播時(shí)間。再用這個(gè)傳播時(shí)間乘以信號(hào)在空間的傳播速度，便能求出接收機(jī)與衛(wèi)星之間的距離。

GPS(Global Positioning System)是由美國(guó)國(guó)防部授權(quán)研制的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它是一種可以定時(shí)和測(cè)距的導(dǎo)航系統(tǒng)，可向海軍艦船、空中飛機(jī)和陸地車輛提供全球、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)服務(wù)的高精度三維位置、三維速度和時(shí)間信息。其目的是為美國(guó)海、陸、空三軍提供精密導(dǎo)航，還可用于情報(bào)搜集、核爆炸監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通信和衛(wèi)星定位等一些軍事目的。

GPS定位的基本原理是:位于地面的GPS接收機(jī)檢測(cè)GPS衛(wèi)星發(fā)送的擴(kuò)頻信號(hào)，通過(guò)相關(guān)運(yùn)算獲取到達(dá)時(shí)間信息并由此計(jì)算出衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，再結(jié)合衛(wèi)星廣播的星歷信息計(jì)算衛(wèi)星的空間位置，完成定位計(jì)算。有3顆衛(wèi)星時(shí)，若衛(wèi)星與接收機(jī)鐘差很小，即可實(shí)視二維定位;4顆可見(jiàn)時(shí)，衛(wèi)星可實(shí)現(xiàn)三維定位，獲取更多的可見(jiàn)衛(wèi)星可提高定位精度。GPS接收機(jī)在全球任何地方、任一時(shí)刻均能接收到至少4顆衛(wèi)星信號(hào)，GPS終端可根據(jù)接收到多顆衛(wèi)星的導(dǎo)航信息，計(jì)算出自己的三維位置(經(jīng)緯度與海拔高度)、運(yùn)動(dòng)速度與方向以及精確的時(shí)間信息。

GPS由空間部分(導(dǎo)航衛(wèi)星星座)、控制部分(地面監(jiān)控系統(tǒng))和用戶部分(GPS接收終端)3大部分組成。

1.空間部分

空間部分由一組GPS衛(wèi)星組成。GPS工作衛(wèi)星及其星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面上，軌道傾角為55°，各個(gè)軌道平面之間相距60°，即軌道的升交點(diǎn)赤經(jīng)各相差60°。每個(gè)軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90°。導(dǎo)航衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為7.5年，軌道距地面高度為20128 km，運(yùn)行周期為12恒星小時(shí)。

GPS導(dǎo)航衛(wèi)星重達(dá)1500 kg，星上裝備了無(wú)線收發(fā)信機(jī)、天線、銫原子鐘、計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航電文存儲(chǔ)器、太陽(yáng)能翼板以及其他設(shè)備。每顆衛(wèi)星以兩個(gè)L波段頻率發(fā)射無(wú)線電載波信號(hào):

L1=1575.42 MHz(波長(zhǎng)約為19 cm)

L2=1227.60 MHz(波長(zhǎng)約為24 cm)

在L1/L2載波上，載有測(cè)距用P碼(Precise精搜索碼，碼長(zhǎng)約30m)和C/A碼(Coarse/ Acquisition粗搜索碼，碼長(zhǎng)約300 m)。其中，P碼只供美國(guó)軍方與授權(quán)用戶使用，C/A碼可供民用定位服務(wù)。此外，在載波上還調(diào)制了50 bit/s的數(shù)據(jù)導(dǎo)航電文，其內(nèi)容包括:衛(wèi)星星歷、電離層模型系數(shù)、狀態(tài)信息、時(shí)間信息和星鐘偏差/漂移等信息。

美國(guó)采用兩種限制性政策:選擇性可用性(SA)政策，有意使頻率飄移和降低軌道精度，使C/A碼原有的定位精度從20~40 m降低到100m;反欺騙政 策(AS)，為防止P碼被非授權(quán)用戶使用，將P碼改為Y碼，使非授權(quán)用戶無(wú)法解出P碼。

2.控制部分

控制部分主要是地面監(jiān)控系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)監(jiān)控GPS的工作，是GPS系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，也是保證GPS協(xié)調(diào)運(yùn)行的核心部分，由美國(guó)國(guó)防部監(jiān)管。對(duì)于導(dǎo)航定位來(lái)說(shuō)，GPS衛(wèi)星是一個(gè)動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)。衛(wèi)星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷(描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的參數(shù))算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作，以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道運(yùn)行，都要由地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。地面監(jiān)控系統(tǒng)的另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)--GPS時(shí)間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測(cè)各顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出鐘差，然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、3個(gè)注入站和5個(gè)監(jiān)測(cè)站。

(1)主控站

主控站即衛(wèi)星操作控制中心(CSOC)，位于加州Falcon空軍基地，主要負(fù)責(zé)接收、處理來(lái)自各監(jiān)控站跟蹤數(shù)據(jù)，完成衛(wèi)星星歷和原子鐘計(jì)算，衛(wèi)星軌道和鐘差參數(shù)計(jì)算，用以產(chǎn)生向空間衛(wèi)星發(fā)送更新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。這些更新數(shù)據(jù)送到注入站，利用S頻段(1750~1850MHz)向衛(wèi)星發(fā)射。由于衛(wèi)星上的原子鐘有足夠精度，故導(dǎo)航更新數(shù)據(jù)約在每天才更新一次。主控站本身還是監(jiān)控站，還可用于完成診斷衛(wèi)星的工作狀態(tài)，進(jìn)行調(diào)度等工作。

(2)監(jiān)控站

GPS有5個(gè)監(jiān)控站。除主控站上的監(jiān)控站外，還在美國(guó)夏威夷、北太平洋上的Kwajalein島、印度洋上的Diogo Garcia島、大西洋上的Ascension島上設(shè)有監(jiān)控站。監(jiān)控站對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤與測(cè)軌，以2200~2300MHz頻率接收衛(wèi)星的遙測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，并收集當(dāng)?shù)貧庀蠹按髿夂蛯?duì)流層對(duì)信號(hào)的時(shí)延數(shù)據(jù)，連同時(shí)鐘修正、軌道預(yù)報(bào)參數(shù)一起傳送給主控站。

(3)注入站

GPS有3個(gè)注入站，與三大洋的Kwajalein島、Diogo Garcia島、Ascension島上監(jiān)控站并置。注入站主要功能為將主控站送來(lái)的衛(wèi)星星歷、鐘差信息和軌道修正參數(shù)，每天一次注入到衛(wèi)星上的導(dǎo)航電文存貯器中。

3.用戶部分

用戶部分主要是GPS信號(hào)接收機(jī)，其任務(wù)是:捕獲按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行，對(duì)所接收到的GPS信號(hào)進(jìn)行變換、放大和處理，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)計(jì)算出測(cè)站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。在靜態(tài)定位中，GPS接收機(jī)在捕獲和跟蹤GPS衛(wèi)星的過(guò)程中固定不變，接收機(jī)高精度地測(cè)量GPS信號(hào)的傳播時(shí)間，利用GPS衛(wèi)星在軌的已知位置，解算出接收機(jī)天線所在位置的三維坐標(biāo)。而動(dòng)態(tài)定位則是用GPS接收機(jī)測(cè)定一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)行軌跡。

GPS接收機(jī)硬件和軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包，構(gòu)成了完整的GPS用戶設(shè)備。GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩大部分。對(duì)于測(cè)地型接收機(jī)來(lái)說(shuō)，兩個(gè)單元一般被分成兩個(gè)獨(dú)立的部件，觀測(cè)時(shí)將天線單元安置在測(cè)站上，接收單元置于測(cè)站附近的適當(dāng)?shù)胤?，用電纜線將兩者連接成一個(gè)整機(jī)，也有的將天線單元和接收單元制作成一個(gè)整體，觀測(cè)時(shí)將其安置在測(cè)站點(diǎn)上。

4.差分技術(shù)

美國(guó)政府出于軍事目的，把GPS系統(tǒng)設(shè)置為兩種級(jí)別的服務(wù)，其中C/A碼為全球用戶免費(fèi)使用，但對(duì)C/A碼采取人為降低精度的措施--選擇可用性(SA)政策，這樣使得單機(jī)定位只能達(dá)到100m(平面，95%置信度)，這種精度為GPS系統(tǒng)精度，而與GPS接收機(jī)無(wú)關(guān)。因此無(wú)論何種GPS接收機(jī)，只采用C/A碼定位，精度就只能達(dá)到100m。這種精度無(wú)法滿足日益增多的用戶的要求，為了提高實(shí)時(shí)定位精度，人們提出了差分GPS技術(shù)，經(jīng)差分校正的GPS接收機(jī)定位精度優(yōu)于30m，測(cè)速精度優(yōu)于0.1m/s，計(jì)時(shí)精度優(yōu)于10 ms。

差分GPS系統(tǒng)已經(jīng)在許多部門得到推廣應(yīng)用，這些差分GPS系統(tǒng)絕大多數(shù)為常規(guī)的差分GPS--位于已知點(diǎn)上的基準(zhǔn)站(或稱參考站)把差分GPS修正信息通過(guò)數(shù)據(jù)通信鏈實(shí)時(shí)傳送到周圍的流動(dòng)站用戶，從而使得流動(dòng)站用戶提高定位精度。我們稱這種差分GPS為正向差分，它應(yīng)用十分普遍，技術(shù)上也很成熟。但是在一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合，如特定目標(biāo)或物體的高精度追蹤監(jiān)測(cè)中，常常希望基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)精確知道流動(dòng)站的位置，而流動(dòng)站自身無(wú)需實(shí)時(shí)知道自己的位置，為此而提出了逆向差分GPS(Inverted Differential GPS，IDGPS)。逆向差分GPS要求移動(dòng)目標(biāo)(流動(dòng)站)把原始偽距觀測(cè)信息通過(guò)數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)傳送給基準(zhǔn)站，由基準(zhǔn)站采用逆向差分算法完成對(duì)流動(dòng)站的精確求解，從而實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)移動(dòng)目標(biāo)。

當(dāng)前，美國(guó)正加緊部署研究GPSⅢ計(jì)劃。為了滿足到2030年的軍用、民用要求，GPSⅢ將選擇全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，放棄現(xiàn)有的24顆中軌道衛(wèi)星，采用全新的33顆高軌道加靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)。與現(xiàn)有GPS相比，GPSⅢ的信號(hào)發(fā)射功率可提高100倍，定位精度提高到0.2~0.5m，授時(shí)精度1ns，這樣可以使GPS制導(dǎo)武器的精度達(dá)到1m以內(nèi)。

COMPASS是我國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括"北斗一號(hào)"和"北斗二號(hào)"兩套系統(tǒng)。"北斗一號(hào)"衛(wèi)星定位系統(tǒng)方案于1983年提出，突出特點(diǎn)是構(gòu)成系統(tǒng)的空間衛(wèi)星數(shù)目少、用戶終端設(shè)備簡(jiǎn)單、一切復(fù)雜性均集中于地面中心處理站。"北斗一號(hào)"衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)的一種全天候、高精度、區(qū)域性的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

"北斗一號(hào)"衛(wèi)星定位系統(tǒng)由兩顆地球靜止衛(wèi)星、一顆在軌備份衛(wèi)星、中心控制系統(tǒng)、標(biāo)校系統(tǒng)和各類用戶機(jī)等組成。系統(tǒng)的工作過(guò)程是:首先由中心控制系統(tǒng)向衛(wèi)星I和衛(wèi)星II同時(shí)發(fā)送詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播。用戶響應(yīng)其中一顆衛(wèi)星的詢問(wèn)信號(hào)，并同時(shí)向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來(lái)的信號(hào)，然后根據(jù)用戶的申請(qǐng)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。對(duì)定位申請(qǐng)，中心控制系統(tǒng)測(cè)出兩個(gè)時(shí)間延遲:從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)某一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)用戶，用戶發(fā)出定位響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)同一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲;從中心控制發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)上述同一衛(wèi)星到達(dá)用戶，用戶發(fā)出響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)另一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲。由于中心控制系統(tǒng)和兩顆衛(wèi)星的位置均是已知的，因此，由上面兩個(gè)延遲量可以算出用戶到第一顆衛(wèi)星的距離以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和，從而知道用戶處于一個(gè)以第一顆衛(wèi)星為球心的一個(gè)球面和以兩顆衛(wèi)星為焦點(diǎn)的橢球面之間的交線上。另外，中心控制系統(tǒng)從存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)字化地形圖査找到用戶高程值，又可知道用戶處于某一與地球基準(zhǔn)橢球面平行的橢球面上。從而使中心控制系統(tǒng)可最終計(jì)算出用戶所在點(diǎn)的三維坐標(biāo)，這個(gè)坐標(biāo)經(jīng)加密后由出站信號(hào)發(fā)送給用戶。

"北斗一號(hào)"系統(tǒng)的主要功能包括定位，即快速確定用戶所在地的地理位置，向用戶及主管部門提供導(dǎo)航信息;通信，即用戶與用戶、用戶與中心控制系統(tǒng)間均可實(shí)現(xiàn)雙向簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信;授時(shí)，即中心控制系統(tǒng)定時(shí)播發(fā)授時(shí)信息，為定時(shí)用戶提供時(shí)延修正值。

"北斗一號(hào)"的覆蓋范圍是5°~55°N，70°~140°E的核心地區(qū)，最寬處在北緯35°左右。其定位精度為水平精度100 m，設(shè)立標(biāo)校站之后為20 m(類似差分狀態(tài))。

"北斗二號(hào)"系統(tǒng)目前正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)于2020年前完成，將構(gòu)成由30多顆不同軌道類型的衛(wèi)星組成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

隨著技術(shù)水平的進(jìn)步，無(wú)線通信技術(shù)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于日常生活的方方面面開(kāi)始。無(wú)論是汽車或?qū)ふ覂和蚶夏耆酥橇埣矄适О踩O(jiān)控和維護(hù)，無(wú)線通信(GSM)和DGPS技術(shù)發(fā)揮了重要作用?；贕SM的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋一個(gè)大范圍的數(shù)據(jù)已被破壞，很好用的便當(dāng)，成本低。單獨(dú)的GPS系統(tǒng)，GSM系統(tǒng)的車輛和人員通過(guò)無(wú)線衛(wèi)星定位通信鏈路的移動(dòng)電話用戶完成車輛和人員的監(jiān)控發(fā)送位置信息。

GPS衛(wèi)星定位儀就是基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的定位儀器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、船舶等交通工具的定位，廣泛應(yīng)用于數(shù)字物流、數(shù)字市政、汽車租賃、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)。另外手機(jī)GPS衛(wèi)星定位儀可實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的定位。