中文名 | 調(diào)速閥的工作原理 |
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如概述圖所示,調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。
上述調(diào)速閥是先減壓后節(jié)流的結(jié)構(gòu)。也可以設計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。兩者的工作原理基本相同。2100433B
如圖所示,調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。
上述調(diào)速閥是先減壓后節(jié)流的結(jié)構(gòu)。也可以設計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。兩者的工作原理基本相同。
調(diào)速閥是由定差減壓閥于節(jié)流閥竄連而成的組合閥。其中節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動補償負載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。
調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,...
調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,...
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文章通過分析調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)和工作原理,將其中減壓閥的功能與定差減壓閥進行比較,指出調(diào)速閥中減壓閥與定差減壓閥是有差異的,調(diào)速閥中的減壓閥應屬于一種用于壓力反饋(壓力補償)的減壓閥而非定差減壓閥,從而糾正了傳統(tǒng)教科書中對調(diào)速閥組成部分的不正確闡述。
比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。
比例電磁鐵與節(jié)流閥組合,稱為比例節(jié)流閥,與調(diào)速閥組合稱為比例調(diào)速閥,與單向調(diào)速閥組合稱為比例單向調(diào)速閥。
比例調(diào)速閥的工作原理圖。圖中主閥為壓力補償調(diào)速閥,節(jié)流閥閥芯3與比例電磁鐵1的推桿2相連。當有電信號輸入時,節(jié)流閥閥芯3在比例電磁鐵l的電磁力作用下,通過推桿2與閥芯左端的彈簧5相平衡,此時對應的節(jié)流口開度h為一定值,當輸入不同信號電流時,便有不同的節(jié)流口開度。由于南通監(jiān)控等差減壓閥4保證節(jié)流閥進、出口壓力差不變,所以通過對應的節(jié)流口開度的流量也恒定。若輸入的信號電流是連續(xù)按比例地,或按一定程序改變,則電液比例調(diào)速閥所控制的流量也就連續(xù)地按比例地,或按一定程度改變,以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)。
電液比例閥的一個應用實例,用于轉(zhuǎn)塔車床的進給系統(tǒng)。所示為用普通調(diào)速閥實現(xiàn)三種進給速度的系統(tǒng)圖,三個調(diào)速閥并聯(lián)在油路中,并采用了一個非標準的三位四通電磁換向閥,控制工序問的有級調(diào)速。用電液比例調(diào)速閥的進給系統(tǒng),只要輸入對應于各種速度的信號電流,就可以進行多種速度控制。比較兩個液壓系統(tǒng),顯然后者液壓元件較少,系統(tǒng)簡單,但電氣復雜一些。
電液比例閥主要用于多工位加工機床,注射成型機、仿絲棉等的液壓系統(tǒng)的速度控制,也可用于遠距離速度控制和速度自動控制系統(tǒng)中。當輸入信號電流為零時,輸出流量為零,因此可做為切斷油路的開關。