冷啟動(dòng)裝置、在寒冷季節(jié)及氣溫低于12:;C以下時(shí)、甲醇汽油冷啟動(dòng)較為困難,甲醇加入量越多啟動(dòng)困難越大、就是啟動(dòng)了,汽車發(fā)抖、怠速不穩(wěn),這就是我們常說(shuō)的"冷啟動(dòng)難"的問(wèn)題。
中文名稱 | 冷啟動(dòng)裝置 | 外文名稱 | Cold boot device |
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特點(diǎn) | 低溫啟動(dòng) |
經(jīng)過(guò)三年來(lái)的市場(chǎng)實(shí)際測(cè)試及實(shí)車實(shí)路況跟蹤實(shí)驗(yàn),經(jīng)國(guó)家權(quán)威部門認(rèn)證,北京新能科技已推出甲醇汽車?yán)鋯?dòng)裝置,此裝置已獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利認(rèn)證。冷啟動(dòng)裝置有效解決了甲醇汽車低溫啟動(dòng)(常溫12℃以下)時(shí)啟動(dòng)困難問(wèn)題;有效解決了汽車"拋錨之苦",絕對(duì)還能續(xù)航100公里以上;有效解決了汽車引擎因冷啟動(dòng)造成的磨損嚴(yán)重問(wèn)題(已經(jīng)經(jīng)過(guò)實(shí)際路測(cè)),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損降低80%以上。冷啟動(dòng)裝置一切從實(shí)效出發(fā),用事實(shí)說(shuō)話!
冷啟動(dòng)裝置主要原因
一、低溫造成的。甲醇的蒸發(fā)潛熱是汽油的2.5倍,開(kāi)始使用甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度比使用純汽油低,所以啟動(dòng)較為困難;
二、點(diǎn)火線圈老化。一些舊車火花塞的高壓線圈老化或漏電,導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降,影響冷啟動(dòng);
三、火化塞間隙過(guò)大。低溫時(shí)燃油霧化不好,需要更高的點(diǎn)火能量。但是,汽車長(zhǎng)期使用,火花塞點(diǎn)火間隙容易變大,點(diǎn)火能量縮小,點(diǎn)火能量不足而影響啟動(dòng)性。
改善冷啟動(dòng)的"治標(biāo)"方法:發(fā)動(dòng)汽車前先急踩幾下油門踏板,增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)供油量,再進(jìn)行發(fā)動(dòng);汽車發(fā)動(dòng)以后,不要將油門踏板固定在一個(gè)位置上,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及時(shí)動(dòng)動(dòng)油門踏板;預(yù)熱一定時(shí)間再走;減薄發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊,增大壓縮比,提高汽缸溫度。另外,影響啟動(dòng)性的還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門根部有積炭或節(jié)流閥臟了,應(yīng)該進(jìn)行清洗,噴油嘴做一下電腦匹配?;鸹ň€圈嚴(yán)重老化的應(yīng)該更換。
改善冷啟動(dòng)的"治本"方法:加裝冷啟動(dòng)裝置。
柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)裝置的工作原理及作用
發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接方式: 1,柔性連接(用連軸器將兩部分連接) 2,鋼性連接,有高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤連接,接好之后放在公共底架上,之后再配上各種起保護(hù)作用的傳感器(機(jī)油探頭,...
柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)裝置的工作原理及作用
原理都是電機(jī)帶動(dòng)離心盤,使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)動(dòng),汽缸產(chǎn)生瞬間壓強(qiáng),導(dǎo)致柴油達(dá)到燃點(diǎn)后推動(dòng)活塞工作,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢。
單相電動(dòng)機(jī)通過(guò)加設(shè)啟動(dòng)裝置啟動(dòng),常用的方式有_
單項(xiàng)電動(dòng)機(jī),一般用以下3 種方式來(lái)啟動(dòng)......一,分相啟動(dòng),,,,分相啟動(dòng)分為電阻分相啟動(dòng)和電容分相啟動(dòng)兩種,起動(dòng)時(shí)在電動(dòng)機(jī)敷繞組中串聯(lián)電阻,使輔助繞組的電阻大于主繞組,或串聯(lián)電容器,當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)...
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評(píng)分: 4.6
機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)裝置探討 2014 年 10 月 1 日實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 50974 - 2014 《消防給水 及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》第 11. 0. 12 條(強(qiáng)條)規(guī)定:消防水泵控制 柜應(yīng)設(shè)置機(jī)械應(yīng)急啟泵功能,對(duì)消防泵控制柜提出了一個(gè)全新的概念 —— 機(jī)械應(yīng)急啟泵功能。 該條文該如何實(shí)施?無(wú)論是給排水專業(yè)還是電氣專業(yè)設(shè)計(jì)從業(yè)人 員都無(wú)所適從。該規(guī)范僅在條文說(shuō)明中強(qiáng)調(diào):只要供電正常,無(wú)論控制 線路如何都能強(qiáng)制啟動(dòng),而并未提到實(shí)現(xiàn)該功能的更多細(xì)節(jié)。 這本規(guī)范屬于給排水專業(yè)規(guī)范,針對(duì)這個(gè)關(guān)于消防泵控制柜的條 文,我們與相關(guān)規(guī)范編制組人員作了溝通,他們認(rèn)為,目前我國(guó)的消防 泵控制柜存在諸多問(wèn)題, 也出現(xiàn)過(guò)很多由于控制柜不能啟泵而影響滅火 的案例,編制組的出發(fā)點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)要提高消防泵控制柜的可靠性。機(jī)械應(yīng) 急啟泵功能, 就是在最后的緊要關(guān)頭, 當(dāng)控制電路出現(xiàn)故障而主電源仍 然完好時(shí),通過(guò)機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)
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考察報(bào)告 2008年 8月 29日,河南省濟(jì)源市礦用電器有限責(zé)任市場(chǎng)營(yíng) 銷人員來(lái)我單位做關(guān)于 10(6)KV礦用隔爆型交流高壓軟起動(dòng) 控制器產(chǎn)品介紹,隨后原煤提運(yùn)中心邀請(qǐng)?jiān)摴居?9 月 2 日派 專業(yè)技術(shù)人員來(lái)我單位做詳細(xì)的技術(shù)交流 ,并于 9 月 4 日一行 四人赴河南濟(jì)源開(kāi)關(guān)廠家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,在調(diào)研期間到潞安礦 務(wù)局常村礦井下現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查該產(chǎn)品使用情況。 一、關(guān)于 6KV礦用隔爆型交流高壓軟起動(dòng)控制器在潞安礦務(wù)局 常村礦的使用情況 河南濟(jì)源礦用電器有限責(zé)任生產(chǎn)的 6KV礦用隔爆型交流高 壓軟起動(dòng)控制器 (產(chǎn)品型號(hào): QBRG-400/6K)在潞安礦務(wù)局常村礦 應(yīng)用于井下兩條主運(yùn)皮帶,一條為 2×500KW,一對(duì)一拖動(dòng),另 一條 3×500KW,一個(gè)一拖一,一個(gè)一拖二,四套電氣軟啟動(dòng)裝 臵 2007 年 11 月運(yùn)行至今,管理人員及現(xiàn)場(chǎng)操作人員反映未發(fā) 生任何故障,一直運(yùn)行平穩(wěn)正常,現(xiàn)場(chǎng)考
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車底盤配置:選用東風(fēng)天錦DFL1250A13專用底盤,6×4驅(qū)動(dòng),D310平頭一排半標(biāo)長(zhǎng)平頂駕駛室,東風(fēng)康明斯245 50國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),軸距4350+1300(mm), 電加熱(預(yù)熱塞)冷啟動(dòng)裝置,BOSCH泵,全鋼350L主燃油箱,排氣口向外(側(cè)吹),Φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒8檔 8JS118T-B變速箱,頭檔速比10.31,最高檔為直接檔,7T前橋, 10T雙后橋,主減速比4.44,無(wú)輪間差速鎖,車架縱粱斷面尺寸300×90×(8+6)mm,鋼板彈簧片數(shù)8/9,11.00R20子午胎,手動(dòng)調(diào)整臂,無(wú)ABS,全浮式駕駛室前后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào)。玉白。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車罐體部分:罐體由程力專用汽車股份有限公司特種物料罐式車廠制作,采用1.8m展幅武鋼Q235-A國(guó)標(biāo)鋼板制作,筒體為5mm、封頭6mm厚,罐體焊縫為直焊縫,罐體容積22立方。雙倉(cāng)三蓋,,罐體后頂部裝尾燈,罐體經(jīng)過(guò)整體噴丸處理,面漆采用聚氨酯雙組分高耐火漆,保證油漆的耐用性,單向閥采用散水半掛高低單向閥,加防護(hù)燈罩,帶工具箱。
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最大起重量(t): | 600-750 |
起升能力 | |
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最大額定起重重量(t): | 600-750 |
主臂(t): | | |
固定副臂(t): | | |
塔式副臂(t): | | |
最大起重力矩(kN.m): | | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
型號(hào): | 康明斯 Cummins Model QSX 15 |
額定功率(kw/rpm): | 447/1800 |
備注: | 6缸;選配冷啟動(dòng)裝置 |
起重臂 | |
主臂(m): | 97.5 |
固定副臂(m): | | |
塔式副臂(m): | | |
變幅副臂(m): | | |
主臂+固定副臂(m): | 88.4 |
固定副臂安裝角(°): | | |
塔式副臂安裝角(°): | | |
工作性能 | |
主臂變幅角度(°): | 0°- 82° |
主臂全起/全落時(shí)間(m's): | 6分18秒 |
主起升繩速(m/min): | 161 |
副起升繩速(m/min): | | |
主變幅繩速(m/min): | | |
單繩拉力(kN): | 217 |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 1.2 |
液壓系統(tǒng) | |
最大工作壓力(MPa): | | |
載荷/起升: | | |
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu): | | |
變幅機(jī)構(gòu): | | |
先導(dǎo)控制: | | |
液壓風(fēng)扇: | | |
液壓油箱(L): | 1188 |
行走機(jī)構(gòu) | |
行走速度(km/h): | 1.1 |
爬坡能力(%): | | |
接地比壓(kPa): | | |
履帶板寬度(mm): | 1520 |
運(yùn)輸參數(shù) | |
整機(jī)重量(基本臂帶吊鉤)(t): | | |
配重(t): | 384 |
最大單件運(yùn)輸重量(t): | 47.37 |
運(yùn)輸尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm): | 13590×3000×2690 |
過(guò)去,要在低溫環(huán)境下,想要使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng),則要生火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼進(jìn)行烘烤,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。斗山移動(dòng)動(dòng)力推出空壓機(jī)冷啟動(dòng)裝置,使您的機(jī)器在低溫環(huán)境下,預(yù)熱10-20分鐘后,就能順利工作。
使空壓機(jī)在低溫環(huán)境下提前預(yù)熱。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,油耗和大氣污染,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
高效的燃燒室和換熱器結(jié)構(gòu)。采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)耐熱的不銹鋼材料,確保加熱器的燃燒效率和使用壽命。
零下10℃-零下20℃:水套加熱器組件
零下20℃-零下36℃:水套加熱器組件 機(jī)油加熱器組件(機(jī)油加熱器不能被單獨(dú)安裝和使用)
1、性能卓越
2、節(jié)約時(shí)間
3、結(jié)構(gòu)緊湊
4、體積小
5、維修方便
6、空壓機(jī)專用