十三號街站位于沈陽經濟技術開發(fā)區(qū)十三號街與開發(fā)大路的交叉口,毗鄰沈陽鼓風機集團、沈陽機床廠、北方重工。公交線路有172。
中文名稱 | 十三號街站 | 外文名稱 | Shisanhao Jie Station |
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途經路線 | 沈陽地鐵1號線 | 車站位置 | 沈陽經濟技術開發(fā)區(qū) |
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1,《商品房預售許可證》是市、縣人民政府房地產行政管理部門允許房地產開發(fā)企業(yè)銷售商品房的批準文件。其主管機關是市國土房管局,證書由市國土房管局統(tǒng)一印制、辦理登記審批和核發(fā)證書。2,開發(fā)商只有在取得了預...
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地鐵尤其是地下線,處在相對封閉的地下空間里,必須通過通風空調系統(tǒng)創(chuàng)造人工環(huán)境,以滿足列車、設備、人員和防災的需要,可以說通風空調系統(tǒng)在地鐵中處于一個相對較重要的地位。廣州地鐵十三號線白江站采用智能DES控制系統(tǒng),系統(tǒng)利用動態(tài)平衡自學習策略,可以最大限度地體現(xiàn)空調節(jié)能與穩(wěn)定性的融合。
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地鐵尤其是地下線,處在相對封閉的地下空間里,必須通過通風空調系統(tǒng)創(chuàng)造人工環(huán)境,以滿足列車、設備、人員和防災的需要,可以說通風空調系統(tǒng)在地鐵中處于一個相對較重要的地位.廣州地鐵十三號線白江站采用智能DES控制系統(tǒng),系統(tǒng)利用動態(tài)平衡自學習策略,可以最大限度地體現(xiàn)空調節(jié)能與穩(wěn)定性的融合.
來源標題:東來順牛街店拆除 將建地鐵牛街站
生意紅火的東來順牛街店5月25日開始拆除。雖然是老字號的分店,但因為租用的是過期的臨時建筑,近日廣內街道采用“街道吹哨、部門報到”的治理新模式,多部門聯(lián)手將900平方米的違建一舉拿下。
東來順牛街店位于牛街路口東北角,為二層建筑,原是擴寬兩廣大街時留下的“臨時建筑”,過期后卻一直沒有拆除,至今達15年之久,先后開辦過吐魯番餐廳和東來順餐廳。
為順利實現(xiàn)拆除任務,廣內街道前期做了大量調研認定工作:此處建筑隸屬于西城區(qū)國資委及廣安控股下屬單位——北京市天葉房地產開發(fā)公司建筑,臨時建設工程規(guī)劃許可證已到期,為逾期臨建,屬違法建設;因離居民區(qū)太近,進出車輛和客流不僅擾民,也存在安全隱患;同時,此處又是規(guī)劃的地鐵19號線牛街站區(qū),2020年將竣工通車。諸多情況核實清楚后,街道從解決群眾需求和問題的角度出發(fā),主動吹哨,西城區(qū)重大辦、區(qū)征收辦、區(qū)環(huán)境辦、區(qū)國資委、區(qū)規(guī)委等多家單位積極參與,共同解決問題。
18日東來順停業(yè),昨天起開始拆除作業(yè),拆除時間大約一周。違建拆除后,由西城區(qū)征收辦對此處土地進行征收,確保地鐵工程的順利進行。北京晨報記者獲悉,除建設地鐵外,該區(qū)域還將配套建設地下停車庫;此外,現(xiàn)有的長椿苑公園將擴大至回民中學西側。作為北京市重點工程,在此區(qū)域內的房屋均在征收范圍內,目前,土地征收告示早已貼出,征收范圍涉及思源胡同、長椿街、廣內大街20余個院落,涉及居民大約200余戶。
作者:崔紅 張海濤
哈站改造工程霽虹街至田地街至景陽街段
房屋征收啟動涉及130戶
出版日期:2017-11-24 002版●速覽·實用
生活報訊(記者仲亮)23日,生活報記者從哈爾濱市道外區(qū)房屋征收辦獲悉,哈爾濱站改造工程(霽虹街至田地街至景陽街段)項目房屋征收正式啟動,該項目東起景陽街、西至分界線,南起體委鍋爐房側、北至田地街圍合區(qū)域。征收占地面積3.6萬平方米,房屋征收面積1.1萬平方米,征收戶數(shù)130戶。
據(jù)了解,該項目被征收的130戶居民可以選擇貨幣補償或房屋產權調換補償,選擇貨幣補償,被征收房屋價值由具有相應資質的房地產價格評估機構評估確定;選擇房屋產權調換補償,可以將居民安置在藝體花園小區(qū)或群力民生尚都小區(qū)。
據(jù)介紹,動員大會后,三個驗收組的工作人員將立即進駐征收現(xiàn)場,開展政策宣講和征收動員工作,同時提供搬遷服務,確保廣大居民快速、順利完成搬遷,保證鐵路工程按期開工建設。
西成高鐵上陜西段有兩個站,不辦理旅客業(yè)務,屬于越行站。
新街場就是一個越行站。越行站是在在雙線鐵路上,使同一線路上的快車超過慢車的站。先到的列車在本站停車,等待后一個同方向的列車通過本站,叫做越行。
新街場位于秦嶺深處,寧陜縣新場鎮(zhèn)的菜子坪,是西成高鐵全線海拔最高的車站,達1594米。在這里俯望車站南北,就是在俯望祖國大地南北。高鐵從大秦嶺隧道鉆出,再鉆進天華山隧道,從上坡路變下坡路,僅僅需要十幾秒,旅客在不經意間已經越過了秦嶺之巔。
新場街站的增設主要是出于對車站間距的考慮。鄠邑站和佛坪站之間的距離長達近90公里,兩個車站間相距太遠,而且一路的坡道,會影響鐵路運營安全,對運輸能力也會有影響,于是在兩站之間增設了新場街站。
新街場站是個橋站,建在一座橋上,之所以這樣設置是為了減少對大熊貓生活的干擾。菜子坪一帶屬于大熊貓保護區(qū),西成鐵路在山間設菜子坪特大橋。近幾年尚未發(fā)現(xiàn)大熊貓的蹤跡,不過,專線對環(huán)境和生態(tài)的具體影響還需要進一步論證。