軟巖巷道錨噴網(wǎng)支護(hù)單體錨桿的支護(hù)機(jī)理

1.單體錨桿的作用機(jī)理

一般認(rèn)為普通錨桿沒有預(yù)應(yīng)力，比較好的狀態(tài)下安裝的初張力只有20kN左右；實(shí)測(cè)表明，由于爆破震動(dòng)和錨桿桿體的變形等原因，錨桿的安裝初張力在1-2d內(nèi)會(huì)明顯降低，直至下降到零。

普通錨桿只有當(dāng)圍巖變形之后才能產(chǎn)生支護(hù)力，圍巖長(zhǎng)期處在彈性狀態(tài)下，則錨頭與墊板間圍巖變形量只有百分之幾個(gè)毫米，尚未產(chǎn)生能使錨桿實(shí)際上受力的變形，圍巖的變形已經(jīng)完成，錨桿應(yīng)力將始終為零或者很低；只有在松動(dòng)圈產(chǎn)生，錨頭與錨尾之間發(fā)生一定量的相對(duì)膨脹變形之后，錨桿的工作阻力才能達(dá)到30kN以上，使錨桿處于工作狀態(tài)。圍巖的這一膨脹過程，正是錨桿應(yīng)力增加，進(jìn)入實(shí)際工作狀態(tài)的過程。如果巖層是松動(dòng)圈的類圍巖，錨頭與錨尾之間的相對(duì)伸長(zhǎng)量小，所安設(shè)的錨桿事實(shí)上將不會(huì)產(chǎn)生支護(hù)作用。

2.錨桿對(duì)松動(dòng)圍巖的錨固作用

光彈實(shí)驗(yàn)證明，單根錨桿可在彈性體內(nèi)形成以錨桿兩端為頂點(diǎn)的壓縮區(qū)。在錨桿錨固力的作用下，松散地層中也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)錐形壓密區(qū)，壓縮區(qū)內(nèi)巖層的密實(shí)度和強(qiáng)度都有所提高。

3.松軟巖層中錨桿的工作過程

在軟巖巷道中，伴隨著開巷后圍巖松動(dòng)圈的發(fā)展，錨桿錨入巖體后受到圍巖碎脹變形力的作用而承受拉力。一般松軟巖層往往在開巷后1-3個(gè)月時(shí)間才能形成穩(wěn)定的松動(dòng)圈，錨桿安裝完成后，將經(jīng)歷剩余松動(dòng)圈發(fā)展的全過程 。

1.錨固層與組合拱概念

在軟巖巷道中，伴隨著開巷后圍巖松動(dòng)圈的發(fā)展，錨桿錨入巖體后因受到圍巖碎脹變形力的作用而受到拉伸，反過來，錨桿對(duì)圍巖產(chǎn)生壓應(yīng)力。松動(dòng)巖體中，在單根錨桿約束下可以形成一個(gè)錐形的壓密區(qū)，群體錨桿若以適當(dāng)?shù)拈g距布置，錨桿群在圍巖中形成的雙錐體壓縮區(qū)相互交叉重迭，則能夠形成一個(gè)連續(xù)的、相互重合的層狀錨固體，通常稱之為“錨固層”。當(dāng)巷道形狀為直線時(shí)，該“錨固層”是墻；拱形斷面則呈拱形，稱之為破裂巖體“組合拱”。錨固層的厚度，與錨桿長(zhǎng)度和間排距有關(guān)，其間有下列公式的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2.錨固體的力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)

松動(dòng)圈內(nèi)的巖塊既不是連續(xù)狀態(tài)，又不是松散狀態(tài)，巖體雖然已出現(xiàn)裂縫，但是破裂巖塊之間仍處于相互銜接、相互嚙合的狀態(tài)。為較好的模擬松動(dòng)破裂圍巖的這種狀態(tài)特征，采取先將試塊壓壞，產(chǎn)生類似于松動(dòng)圈圍巖的破裂縫，爾后繼續(xù)加載，研究錨固體力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)方法，從而較好的模擬既開裂又嚙合的松動(dòng)圍巖狀態(tài)。

3.錨桿的組合拱支護(hù)原理

（1）組合拱結(jié)構(gòu)承載能力估算。

在松軟圍巖中，若按照懸吊理論確定支護(hù)參數(shù)，所定錨桿將因過長(zhǎng)而失去普遍應(yīng)用價(jià)值。基于對(duì)錨固體力學(xué)性能的認(rèn)識(shí)，在大松動(dòng)圈內(nèi)可以用小于松動(dòng)圈厚度的錨桿，將破裂圍巖錨固起來，提高其殘余強(qiáng)度，形成具有一定承載能力和可塑性的組合拱結(jié)構(gòu)體，用來承受地壓、維護(hù)圍巖。

組合拱的承載能力與組合拱厚度、圍巖強(qiáng)度、錨桿應(yīng)力等因素有關(guān)，錨桿錨固力越大，破裂圍巖殘余強(qiáng)度的提高幅度就越大。組合拱所能承受的荷載，可根據(jù)斷面形狀分別按相應(yīng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)原理“直墻拱形結(jié)構(gòu)”或“厚壁筒”計(jì)算。

（2）錨桿支護(hù)可縮性分析。

錨桿支護(hù)可縮性表現(xiàn)在三個(gè)方面：實(shí)測(cè)證實(shí)，普通1.6m錨桿，在巖性比較軟弱的條件下，不僅錨桿尾端隨巷道表面圍巖位移而位移，而且其錨固的錨頭端，也隨著深部巖體的位移而位移，一般如果表面位移量為100mm，圍巖深處錨頭的位移量常達(dá)70-85mm，錨桿桿體伸長(zhǎng)量只有15-30mm，巷道收斂并未全部作用于錨桿之上；破碎巖石錨固體本身具有可塑性已為試驗(yàn)所證實(shí)；使用高延伸率材質(zhì)的可塑性錨桿或者是結(jié)構(gòu)可拉伸的可縮性錨桿。

軟巖巷道錨網(wǎng)噴支護(hù)工業(yè)試驗(yàn)證明，當(dāng)巷道均勻收斂400mm時(shí)，仍處于良好的維護(hù)狀態(tài)，錨桿支護(hù)具有良好的可縮性 。

軟巖錨桿支護(hù)，錨桿形成的錨固層組合拱是支護(hù)的主要承載結(jié)構(gòu)，噴層和金屬網(wǎng)的作用是維護(hù)該組合拱的存在，防止它因巖塊冒落而失效。

錨桿對(duì)松動(dòng)圍巖的控制范圍是有限的，因此在相鄰的4根錨桿之間，存在一個(gè)四角錐形體的非錨固松弛帶，其間任意一塊破裂巖塊的掉落，都將危及錨桿控制范圍內(nèi)的錨固巖塊；一旦錨桿錨固體內(nèi)的破碎巖塊也掉落，錨桿將會(huì)因松弛而失去錨固力，原來均勻封閉的組合拱就會(huì)變薄或失效，造成錨桿支護(hù)失敗。

對(duì)于錨桿間的松弛區(qū)內(nèi)的巖石，必須用噴層和金屬網(wǎng)予以支護(hù)。軟巖巷道圍巖變形量大，脆性的噴層很快會(huì)開裂破壞，金屬網(wǎng)或鋼筋網(wǎng)的敷設(shè)，不僅可以支護(hù)錨桿間的碎石，提高噴層的抗變形能力，而且又將單個(gè)錨桿連接成為一個(gè)整體的錨桿群，增強(qiáng)了錨桿支護(hù)的總體穩(wěn)定性，同時(shí)也可以使錨桿間的松弛圍巖部分地進(jìn)入支護(hù)狀態(tài)。

軟巖巷道噴層支護(hù)的首要作用是及時(shí)封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化潮解；同時(shí)作為臨時(shí)支護(hù)，在其保護(hù)下進(jìn)行錨桿安裝的施工作業(yè)。對(duì)錨桿間松弛圍巖的支護(hù)，主要依靠金屬網(wǎng)，因?yàn)樵诖笞冃螖D壓作用下，噴層的支護(hù)能力較弱 。

這兩種類型的軟巖有別于單純碎脹型軟巖，這里特別強(qiáng)調(diào)對(duì)地層水、工程水、空氣中水分的處理。作好治理與轉(zhuǎn)化工作。

支護(hù)的首要任務(wù)是防水、治水，將潮濕空氣與圍巖隔離開來，防止圍巖風(fēng)化、潮解，減少巖體強(qiáng)度的降低。對(duì)于這類軟巖，如若制水得當(dāng)，膨脹性軟巖可以轉(zhuǎn)化為較易支護(hù)的碎脹型軟巖；經(jīng)轉(zhuǎn)化后的膨脹性軟巖，如果松動(dòng)圈不大，支護(hù)的阻力并不是一定要很大。

復(fù)合型軟巖，既有圍巖的吸水膨脹性變形，又產(chǎn)生了較大的松動(dòng)圈，剪脹變形和巖石的吸水膨脹性變形都比較大，須采用防水和支護(hù)阻力較強(qiáng)的可塑性支護(hù)措施；復(fù)合型軟巖巷道施工之后一定要加強(qiáng)維護(hù)，因?yàn)樵诩裘涀冃瘟ψ饔孟?，一般用來防水的噴層很快就?huì)開裂破壞，必須及時(shí)補(bǔ)噴，這與碎脹型軟巖的要求略有不同 。2100433B

這種類型的軟巖有別于單純碎脹型軟巖，這里特別強(qiáng)調(diào)對(duì)地層水、工程水、空氣中水分的處理。作好治理與轉(zhuǎn)化工作。

支護(hù)的首要任務(wù)是防水、治水，將潮濕空氣與圍巖隔離開來，防止圍巖風(fēng)化、潮解，減少巖體強(qiáng)度的降低。對(duì)于這類軟巖，如若制水得當(dāng)，膨脹性軟巖可以轉(zhuǎn)化為較易支護(hù)的碎脹型軟巖；經(jīng)轉(zhuǎn)化后的膨脹性軟巖，如果松動(dòng)圈不大，支護(hù)的阻力并不是一定要很大。

復(fù)合型軟巖，既有圍巖的吸水膨脹性變形，又產(chǎn)生了較大的松動(dòng)圈，剪脹變形和巖石的吸水膨脹性變形都比較大，須采用防水和支護(hù)阻力較強(qiáng)的可塑性支護(hù)措施；復(fù)合型軟巖巷道施工之后一定要加強(qiáng)維護(hù)，因?yàn)樵诩裘涀冃瘟ψ饔孟?，一般用來防水的噴層很快就?huì)開裂破壞，必須及時(shí)補(bǔ)噴，這與碎脹型軟巖的要求略有不同。

總之，在支護(hù)設(shè)計(jì)和施工之前，必須首先準(zhǔn)確判定巷道的主要支護(hù)對(duì)象和把握圍巖支護(hù)難度，以便對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的技術(shù)措施 。

內(nèi)容提要

本書詳細(xì)分析軟巖的物理力學(xué)性質(zhì)；軟巖巷道底臌的各種研究方法；

全面論述引起軟巖巷道底臌的諸因素及其關(guān)系，提出估算底臌量的數(shù)學(xué)表

達(dá)式；列舉防治軟巖巷道底臌的各種措施，闡述它們控制底臌的機(jī)理、合

理參數(shù)及適用范圍。

本書可供從事地下工程的科技工作者，工程技術(shù)人員及礦業(yè)院校師生

參考。

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