中文名 | 起重機用底座式硬齒面減速器 | 實施日期 | 2008-03-01 |
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發(fā)布日期 | 2007-10-08 | 標準號 | JB/T 10816-2007 |
制修訂 | 制定 | 中國標準分類號 | J19 |
技術歸口 | 全國起重機械標準化技術委員會 | 批準發(fā)布部門 | 國家發(fā)展和改革委員會 |
北京起重運輸機械研究所、泰星減速機股份有限公司等。
李鵬。
一、性質不同1、梁式起重機:是起重機的一種,是由橋架和起重小車組成的起重機。2、橋式起重機:是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。二、結構不同1、梁式起重機:有起升、橋架行走、小車行走等...
梁式起重機是過去比較通用的一種叫法,主要指:電動單梁起重機和電動懸掛起重機,以懸掛電動葫蘆為主要起升機構的單梁起重機;橋式起重機主要指:通用橋式起重機,單主梁橋式起重機(僅見過圖片),具有運行小車載有...
這個很好理解啊所謂門式起重機是有:地梁 支腿 主梁 運行動力機構 起升機構組成 一般用于室外作業(yè)的場所如鋼材大市場貨場等橋式起重機是有:主梁 端梁 運行機構 起升機構組成 一般用于室內作業(yè)的場所,一般...
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.6
介紹了采用一字型減速器電動機布置在最外側結構型式的鑄造起重機主起升機構電動機功率的二種計算方法。通過二種計算方法的比較,為每種計算方法尋找各自適合的用途。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.4
由于抽油機減速器底座和底盤在鉆孔加工精度受鉗工劃線影響較大以及后續(xù)在連接過程中存在很大的誤差,本文以14型彎游梁抽油機為例,采用鉆模工裝對制造工藝進行研究與改進。經過分析與驗證可以提高鉆孔加工和連接組焊的質量精度和生產效率。同時,取得的研究成果可以推廣應用到其他機型的加工、制造工藝的優(yōu)化與改進。
考慮起重機各機構的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產品性能,采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,QY型起重機用減速器的特點為:
1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工,承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。
2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比.相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。 3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級,齒輪又進行了修緣,每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪聲顯著降低。
4)采用多級數(shù),減少單級速比??衫_中心距,降低減速器整機高度,滿足起重機各機構的要求;減速器的最大公稱傳動比達到400,滿足了慢速起重機的要求。
5)三支點減速器,可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝,方便靈活。
6)本系列減速器有三四級結合型(即三級的裝配型式,四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。
硬齒面減速器作為絲桿升降機等傳動產品的必備組件,其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速器,或者使用周期過長,或超負載的情況下,則會加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。
一:長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):
使用過程中振動增強,噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為:機箱內部件磨損程度過大或已損壞。
二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。
三:修復方式:此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修,但如是大型設備,能找到維修點對部件進行修復,對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。
01:如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。
02:如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期,朋友們在購買硬齒面減速器時一定要選好型,保證硬齒面減速機的安全系數(shù),并嚴格遵照說明書操作,以發(fā)揮硬齒面減速器的最大功效。
1) 齒輪圓周速度不大于20m/s;
2) 高速軸轉速不大于1500r/min;
3) 工作環(huán)境溫度為-40~ 45℃;