書????名 | 歐洲(法國)標(biāo)準(zhǔn)大跨度軟巖公路隧道設(shè)計實(shí)踐 | 作????者 | 丁小軍、韓常領(lǐng)、曹校勇、史彥文 |
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ISBN | 9787114152948 | 定????價 | 49元 |
出版社 | 人民交通出版社股份有限公司 | 出版時間 | 2019年1月 |
裝????幀 | 平裝 | 開????本 | 16開 |
1 概述…………………………………………………………………………… 1
1. 1 項目概況………………………………………………………………… 1
1. 2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計流程對比……………………………………………… 2
2 隧道勘測設(shè)計………………………………………………………………… 14
2. 1 隧道總體設(shè)計…………………………………………………………… 14
2. 2 隧道工程地質(zhì)…………………………………………………………… 22
3 隧道結(jié)構(gòu)工程設(shè)計…………………………………………………………… 52
3. 1 土建工程安全標(biāo)準(zhǔn)……………………………………………………… 52
3. 2 隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………………………… 53
3. 3 隧道洞口設(shè)計…………………………………………………………… 79
3. 4 隧道監(jiān)控量測與地質(zhì)超前預(yù)報………………………………………… 89
3. 5 隧道施工………………………………………………………………… 94
3. 6 極軟巖隧道沉降變形的控制措施……………………………………… 98
4 隧道防排水、預(yù)留洞室及防火設(shè)計………………………………………… 109
4. 1 隧道防排水設(shè)計……………………………………………………… 109
4. 2 預(yù)留洞室及電纜溝槽設(shè)計…………………………………………… 118
4. 3 隧道防火要求………………………………………………………… 125
5 隧道機(jī)電工程設(shè)計………………………………………………………… 128
5. 1 機(jī)電工程安全標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………………… 128
5. 2 通風(fēng)系統(tǒng)……………………………………………………………… 1322100433B
本書主要介紹了大跨度軟巖公路隧道設(shè)計所參考的規(guī)范體系及其與中國規(guī)范的差別,并詳細(xì)介紹了隧道設(shè)計主要內(nèi)容,包括隧道建設(shè)條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水設(shè)計、機(jī)電設(shè)計等。
針對隧道建設(shè)過程中發(fā)生的特大變形,分享了我們的成功經(jīng)驗。書中圖文并茂,數(shù)據(jù)翔實(shí),可供相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。
施工組織設(shè)計、技術(shù)交底、質(zhì)檢資料、會議記錄、材料購置方面的文件、管理方面的文件、整改通知書、工程計量、安全質(zhì)量交底等等!
2015版《公路隧道設(shè)計規(guī)范》存在的不足
JTG D70-2004 公路隧道設(shè)計規(guī)范,依然有效,沒有廢止,2014版是第二冊。
誰有 公路隧道設(shè)計規(guī)范電子版的,發(fā)給我謝謝。
http://wenku.baidu.com/view/7e193880d4d8d15abe234e19.html
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主要針對大跨度公路隧道的設(shè)計與施工展開論述,對國內(nèi)外大跨度公路隧道設(shè)計和施工方法進(jìn)行了較為詳盡的闡述,并對大跨度公路隧道動態(tài)施工過程進(jìn)行仿真模擬研究,最后分析了大跨度公路隧道的發(fā)展趨勢,對大跨度公路隧道建成后的運(yùn)營與維護(hù)具有重要意義。
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大跨度軟巖公路隧道短臺階施工方法 摘 要 大跨度軟巖公路隧道采用短臺階七步平行流水作業(yè)法施工在我國尚屬探索階 段。結(jié)合工程實(shí)踐,詳細(xì)地介紹了該施工方法的技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理、施工 工藝以及效益分析等,對類似隧道施工有一定的參考價值。 關(guān)鍵詞 大跨度隧道軟巖短臺階七步平行流水作業(yè) 1. 前言 大跨度軟巖隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔墻法等。但在工 程實(shí)踐中,發(fā)現(xiàn)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中隔墻法存在以下缺點(diǎn):一是限制了大型施工機(jī)械的使 用,降低了工效;二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,施工方法的調(diào)整時間很長;三是 臨時施工支護(hù)多,投入大,不經(jīng)濟(jì);四是施工中相互干擾大;五是分部施工防水層和混 凝土襯砌,運(yùn)營病害多。在京珠高速公路靠椅山隧道施工中,采用短臺階七步平行流水 作業(yè)法施工,成功地解決了軟巖、斷層、流泥涌水等難題,確保了工程質(zhì)量和工期。在 此基礎(chǔ)上將其關(guān)鍵技術(shù)歸納提煉, 再次
《主要內(nèi)容包括大跨度公路隧道施工中若干問題的思考,大跨度公路隧道開挖過程模擬研究,大跨度公路隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)的時序分析方法研究,大跨度公路隧道圍巖參數(shù)反分析方法研究,大跨度公路隧道長期穩(wěn)定性分析等。
歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的,歐共體(EEC)即是現(xiàn)在的歐盟(EU)。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可,排放指令是EEC或EU參與國強(qiáng)制實(shí)施的。汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段,歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ(歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ(歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ(歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ(歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)。
按參加國所承擔(dān)的共同義務(wù),通過此EN標(biāo)準(zhǔn)將賦予某成員國的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)以合法地位,或撤銷與之相對立的某一國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說成員國的國家標(biāo)準(zhǔn)必須與EN標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
CENELEC和CEN以及它們的聯(lián)合機(jī)構(gòu)CEN/ CENELEC是歐洲最主要的的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)。
CENELEC于1976年成立于比利時的布魯塞爾,由兩個早期機(jī)構(gòu)合并而成。它的宗旨是協(xié)調(diào)歐洲有關(guān)國家的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)所頒布的電工標(biāo)準(zhǔn)和消除貿(mào)易上的技術(shù)障礙。CENELEC的成員是歐洲共同體12個成員國和歐洲自由貿(mào)易區(qū)(EFTA)7個成員國的國家委員會。除冰島和盧森堡外,其余17國均為國際電工委員會(IEC)的成員國。
CEN于1961年成立于法國巴黎。1971年起CEN遷至布魯塞爾,后來與CENELEC一起辦公。在業(yè)務(wù)范圍上,CENELEC主管電工技術(shù)的全部領(lǐng)域,而CEN則管理其它領(lǐng)域。其成員國與CENELEC的相同。除盧森堡外,其它18國均為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的成員國。