內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置是指設(shè)置在柴油機(jī)和機(jī)車動(dòng)輪之間，傳遞動(dòng)力的裝置。它使動(dòng)輪所獲得的動(dòng)力能夠適應(yīng)于機(jī)車牽引特性的要求，并使柴油機(jī)的功率能夠充分發(fā)揮。現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置有電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種。大功率內(nèi)燃機(jī)車采用電力傳動(dòng)為多，其中又有直流電力傳動(dòng)和交流電力傳動(dòng)之分。 

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置是指設(shè)置在柴油機(jī)和機(jī)車動(dòng)輪之間，傳遞動(dòng)力的裝置。它使動(dòng)輪所獲得的動(dòng)力能夠適應(yīng)于機(jī)車牽引特性的要求，并使柴油機(jī)的功率能夠充分發(fā)揮?，F(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置有電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種。大功率內(nèi)燃機(jī)車采用電力傳動(dòng)為多，其中又有直流電力傳動(dòng)和交流電力傳動(dòng)之分。

以柴油為燃料，柴油機(jī)發(fā)出的有效功率，除驅(qū)動(dòng)輔助裝置如冷卻風(fēng)扇、空氣壓縮機(jī)及牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)等外，主要部分經(jīng)傳動(dòng)裝置將驅(qū)動(dòng)功率傳給輪對(duì)。傳動(dòng)裝置的作用是使機(jī)車動(dòng)輪獲得的動(dòng)力適應(yīng)于牽引性能要求，并使柴油機(jī)的功率得到充分發(fā)揮。功率較大的內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置有電力傳動(dòng)及液力傳動(dòng)兩種，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)原理及運(yùn)用維修上都有很大差別。輔助裝置的作用是保證柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置及車架走行部持續(xù)正常工作。內(nèi)燃機(jī)車按用途不同可分為：客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車、工礦機(jī)車及內(nèi)燃動(dòng)車組等。按照走行部型式的不同，又可分為車架式機(jī)車及轉(zhuǎn)向架式兩種。2100433B

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
柵渣小車 容積≥0.5m3,不銹鋼S31603 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 個(gè) 9% 江蘇蘇南給排水設(shè)備有限公司
柵渣小車 1m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 9% 新鄉(xiāng)市礦山起重機(jī)廠桂林售后服務(wù)部
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 臺(tái)班 9% 廣州五羊建設(shè)機(jī)械有限公司
封閉三輪車 1000×600×530 冷軋板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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敞口三輪車 1000×600×530 冷軋板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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封閉三輪車 保結(jié)車系列 1100×600×600 玻璃鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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封閉三輪車 保結(jié)車系列 1000×600×530 冷軋板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 9% 河北獻(xiàn)縣園林環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年2季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2007年4季度信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2007年7月信息價(jià)
高壓壓風(fēng)機(jī)車 功率300KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2007年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器 東風(fēng)4型機(jī)車 SFK1型|6臺(tái)班 1 查看價(jià)格 寶雞新鐵工程設(shè)備有限公司 四川  成都市 2015-07-16
傳動(dòng)裝置 詳見圖紙|5套 3 查看價(jià)格 佛山市金祈發(fā)金屬制品有限公司 廣東   2020-07-27
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傳動(dòng)裝置 4.1-6m 鋼質(zhì)防火卷簾門|1308套 4 查看價(jià)格 上海美藝木業(yè)有限公司 上海  上海市 2015-12-18

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置常見問題

內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置文獻(xiàn)

重型軌道車(內(nèi)燃機(jī)車) 重型軌道車(內(nèi)燃機(jī)車)

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重型軌道車(內(nèi)燃機(jī)車)

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部噪聲特性分析 內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部噪聲特性分析

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頁數(shù)： 4頁

評(píng)分： 4.6

應(yīng)用噪聲與振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部噪聲進(jìn)行測(cè)試與分析,得出結(jié)果為:司機(jī)室內(nèi)部存在的主要是中、低頻噪聲,在100~160 Hz和1 250~2 000 Hz兩個(gè)頻段出現(xiàn)峰值,特別是1 600 Hz附近較明顯;當(dāng)機(jī)車運(yùn)行速度低于120 km/h時(shí),運(yùn)行速度大小對(duì)司機(jī)室內(nèi)噪聲值影響不大;對(duì)于雙司機(jī)室機(jī)車而言,靠近冷卻室端的第二司機(jī)室的噪聲值比遠(yuǎn)端第一司機(jī)室的噪聲值高大約2~4 dB(A);相同工況下機(jī)車定置時(shí)司機(jī)室內(nèi)噪聲值比機(jī)車運(yùn)行情況下的測(cè)試值要小約2~5 dB(A)。研究結(jié)果為內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室的減振降噪設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

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內(nèi)燃機(jī)車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在中國，內(nèi)燃機(jī)車的概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)。

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《內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)》以國產(chǎn)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車為主線，系統(tǒng)介紹了內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)、電器等主要電氣設(shè)備的構(gòu)造、作用原理和運(yùn)用知識(shí)，突出機(jī)車電路圖、常見故障分析判斷及應(yīng)急處理，介紹了電傳動(dòng)原理、電阻制動(dòng)及水阻試驗(yàn)等方面的基本知識(shí)。此外還介紹了東風(fēng)8B、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)裝置、現(xiàn)代交流傳動(dòng)技術(shù)等內(nèi)容。

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內(nèi)燃機(jī)車由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、輔助裝置、車體走行部(包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等)、制動(dòng)裝置和控制設(shè)備等組成。

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