分析彈簧托板的形式對擺動式轉(zhuǎn)向架貨車動力學(xué)性能的影響,利用有限單元法將彈簧托板等效為一根彈性梁,根據(jù)Hook定律得到彈簧托板與搖動臺的連接剛度,通過改變彈簧托板的半徑,得到不同半徑下彈簧托板與搖動座的連接剛度。
既節(jié)能又環(huán)保的普通混凝土小型空心砌塊生產(chǎn)工藝,其步驟為:將一定量的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、水,放進(jìn)攪拌機(jī)中進(jìn)行攪拌,然后取出后放在模型托板上,再放入固定成型機(jī),接著將裝有空心砌塊成品的模型托板從固定成型機(jī)里取出,脫模養(yǎng)護(hù) 28天,每批次需用自來水或井水澆一周,每日不少于3次,最后檢驗(yàn)出廠,規(guī)格為390×190×190、390×240×190、390×120×190、 390×90×190;本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:在常溫下,不用燒制,不排放污水、廢氣,從而保護(hù)了環(huán)境,節(jié)省了能源,節(jié)約了土地資源,并且解決了市場墻體材料單一的矛盾。
運(yùn)用多體系統(tǒng)動力學(xué)原理,考慮車輛各個部件的連接和接觸關(guān)系,建立整個車輛的多體系統(tǒng)動力學(xué)模型,通過對比不同彈簧托板半徑下車輛的各主要動力學(xué)性能指標(biāo),得到較為合適的彈簧托板半徑。綜合對比不同彈簧托板半徑下的車輛動力學(xué)分析結(jié)果得出,隨著彈簧托板半徑的增大,車輛的臨界速度減小,車體橫向平穩(wěn)性增加,而車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性指標(biāo)出現(xiàn)波動,當(dāng)彈簧托板半徑為10m時,車輛的各主要動力學(xué)性能較好,其對車輛的動力學(xué)性能影響較小。
不需要設(shè)置升降板,周邊有梁。
2018已經(jīng)下架了沒有程序可以共享了可以找官方客服或者是分支索取
郵箱多少,我給你發(fā)過去收到?jīng)]啊,收到給分?。。。。。。。。?/p>
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安徽新華學(xué)院 模型設(shè)計(jì)制作說明書 作 品 名 稱 空氣凈化器 學(xué) 生 姓 名 章雷 專 業(yè) 班 級 11級工業(yè)設(shè)計(jì)( 3)班 指 導(dǎo) 教 師 周宇 學(xué)生學(xué)號 1142055329 作品成績 目錄 1. 制作目的 2. 制作材料 3. 方案選取 4. 模型制作 5. 模型修正 6. 心得體會 一、 制作目的 通過本次實(shí)驗(yàn),了解模型制作所采用的材料、工具的種類,并 且熟悉制作材料和工具的性能以及靈活運(yùn)用, 熟悉制作過程等, 為以 后課程奠定基礎(chǔ) 。 二、制作材料 直尺、圓規(guī) 、曲線板、勾刀、美工刀、記號筆、砂紙、老虎 鉗、膠水、鋼尺 G字夾、整形銼、熱風(fēng)槍、 abs板。 Abs: ABS
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力與運(yùn)動的問題是高中物理的基礎(chǔ),也是整個高中物理分析問題的基礎(chǔ).“滑塊-木板模型”能很好的考查力和運(yùn)動的綜合問題,所以一直受到出題者的青睞.對該模型的探討能很好的提高學(xué)生力和運(yùn)動的分析能力,在一定程度上提高解決物理問題的能力. 一、滑塊—木板模型的分析思路 1.模型特點(diǎn):上、下疊放兩個物體,并且兩物體在摩擦力的相互作用下發(fā)生相對滑動. 2.建模指導(dǎo):解此類題的基本思路:(1)分析滑塊和木板的受力情況,根據(jù)牛頓第二定律分別求出滑塊和木板的加速度;(2)對滑塊和木板進(jìn)行運(yùn)動情況分析,找出滑塊和木板之間的位移關(guān)系或速度關(guān)系,建立方程.特別注意滑塊和木板的位移都是相對地面的位移.