書????名 | 流體動力學(xué) [1]? | 作????者 | 張堃元、金志光 |
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出版社 | 科學(xué)出版社 | 出版時間 | 2017年4月 |
ISBN | 9787030524454 |
《流體動力學(xué)》是2017年科學(xué)出版社出版的圖書,作者是張堃元、金志光。
內(nèi)容簡介
全書共11章,第1~6章是一般流體力學(xué)基礎(chǔ),包括流體的基本物理 性質(zhì)、流體靜力學(xué)、流體運(yùn)動學(xué)、流體動力學(xué)、相似原理、湍流基礎(chǔ)和邊 界層基本概念。第7~10章為氣體動力學(xué)部分,介紹了膨脹波、壓縮波、 激波理論及解法、一維定??蓧嚎s管流和經(jīng)典的超聲速流場特征線算法。 第11章介紹了氣體動力學(xué)在工程中的一些典型的應(yīng)用案例。
因為重力是不變的,彈力是與位移X有關(guān),當(dāng)這兩個力同時取微分后,重力的微分為零,導(dǎo)致公式中就沒有重力了。能量對時間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時間的變化,能量對距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化??梢杂媚芰糠ê团nD二定律。...
研究水和其他液體的運(yùn)動規(guī)律及其與邊界相互作用的學(xué)科。又稱液體動力學(xué)。液體動力學(xué)和氣體動力學(xué)組成流體動力學(xué)。液體動力學(xué)的主要研究內(nèi)容如下:①理想液體運(yùn)動??珊雎哉承缘囊后w稱為理想液體,邊界層外的液體可視...
飛行動力學(xué)(AIRCRAFT DYNAMICS ) 是研究飛行器在空中的運(yùn)動規(guī)律及總體性能的科學(xué)。所有穿過流體介質(zhì)或者是真空的運(yùn)動體,統(tǒng)稱為飛行器。主要包括航天器、航空器、彈箭、水下兵器等。研究彈...
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評分: 3
[PPT]理想流體動力學(xué)——理想流體動力學(xué)演示稿 注:共80頁幻燈片
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
簡要介紹了風(fēng)工程的三種研究方法及各自的優(yōu)缺點,展示了計算流體動力學(xué)(CFD)在參數(shù)分析和足尺研究中的優(yōu)越性,討論了CFD中數(shù)值分析的相關(guān)問題和引入湍流模型的必要性.CFD對流場平均特性的描述已達(dá)到實用化程度,而脈動風(fēng)戴效應(yīng)和風(fēng)一結(jié)構(gòu)相互作用問題還有待進(jìn)一步研究。結(jié)合幾個工程實際問題,闡述了CFD在建筑規(guī)劃、防火、采暖、通風(fēng)及結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
半導(dǎo)體磁流體動力學(xué)模型是一類出現(xiàn)在半導(dǎo)體器件科學(xué)中的宏觀流體動力學(xué)方程組,它是在自相容電磁場的影響下描述電子和離子的,刻畫了高頻率條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的半導(dǎo)體器件其內(nèi)部電了的輸運(yùn)過程。模型方程組是由電子的質(zhì)量和速度的守恒律方程禍合電磁場的Maxwell方程構(gòu)成的。
目前對半導(dǎo)體磁流體動力學(xué)模型已經(jīng)有非常多的研究。就半導(dǎo)體磁流體動力學(xué)模型方程組的類型而言,它是一類可對稱化的擬線性雙曲型方程組。一般來說,哪怕是在光滑的小初始條件下,擬線性雙曲型方程組的經(jīng)典解仍會在有限時問內(nèi)破裂而產(chǎn)生激波。
磁流體動力學(xué)主要應(yīng)用于三個方面:天體物理、受控?zé)岷朔磻?yīng)和工業(yè)。
宇宙中恒星和星際氣體都是等離子體,而且有磁場,故磁流體力學(xué)首先在天體物理、太陽物理和地球物理中得到發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)前,關(guān)于太陽的研究課題有:太陽磁場的性質(zhì)和起源,磁場對日冕、黑子、耀斑的影響。此外還有:星際空間無作用力場存在的可能性,太陽風(fēng)與地球磁場相互作用產(chǎn)生的弓形激波,新星、超新星的爆發(fā),地球磁場的起源,等等。
受控?zé)岷朔綉?yīng)方面 這方面的應(yīng)用有可能使人類從海水中的氘獲取巨大能源。受控?zé)岷朔磻?yīng)的目的就是把輕元素組成的氣體加熱到足夠發(fā)生核聚變的高溫,并約束它足夠的時間,以使核反應(yīng)產(chǎn)生的能量大于所消耗的能量。對氘、氚混合氣來說,要求溫度達(dá)到5000萬到1億開并要求粒子密度和約束時間的乘積不小于10秒/厘米(勞孫條件)。托卡馬克(環(huán)形磁約束裝置)在受控?zé)岷朔磻?yīng)研究中顯出優(yōu)越性。美、蘇和一些西歐國家各自在托卡馬克的研究上取得進(jìn)展,但只得到單項指標(biāo)滿足勞孫條件的等離子體,沒有得到溫度、密度和約束時間都滿足勞孫條件的等離子體。磁鏡、托卡馬克和其他磁約束裝置的運(yùn)行范圍都受穩(wěn)定性的限制,即電流或粒子密度越大,穩(wěn)定性越差,所以必須開展對等離子體中的平衡和大尺度不穩(wěn)定性預(yù)測的磁流體力學(xué)研究,以期得到穩(wěn)定的并充分利用磁場的托卡馬克磁約束裝置。
磁流體力學(xué)除了與開發(fā)和利用核聚變能有關(guān)外,還與磁流體發(fā)電密切聯(lián)系。磁流體發(fā)電的原理是用等離子體取代發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,省去轉(zhuǎn)動部件,這樣可以把普通火力發(fā)電站或核電站的效率提高15?20%,甚至更高,既可節(jié)省能源,又能減輕污染。為了提高磁流體發(fā)電裝罝的熱效率,必須運(yùn)用磁流體力學(xué)來分析發(fā)電通道中的流動規(guī)律,傳熱、傳質(zhì)規(guī)律和電特性。研究利用煤粉作燃料的磁流體發(fā)電對產(chǎn)煤豐富的國家有重要意義,這種研究目前正向工業(yè)發(fā)電階段發(fā)展。蘇聯(lián)已實現(xiàn)天然氣磁流體發(fā)電。
用導(dǎo)電流體取代電動機(jī)轉(zhuǎn)子的設(shè)備,即用磁力驅(qū)動導(dǎo)電流體的裝置有電磁泵和磁流體力學(xué)空間推進(jìn)器(見電磁推進(jìn))。電磁泵已用于核能動力裝置中傳熱回路內(nèi)液態(tài)金屬的傳輸,冶金和鑄造工業(yè)中熔融金屬的自動定量澆注和攪拌,化學(xué)工業(yè)中汞、鉀、鈉等有害和危險流體的輸送等方面。電磁推進(jìn)研究用磁場力加速等離子體以期得到比化學(xué)火箭大得多的比沖。
飛行器再入大氣層時,激波、空氣對飛行器的摩擦,使飛行器的表面空氣受熱而電離成為等離子體,因此利用磁場可以控制對飛行器的傳熱和阻力。但由于磁場裝置過重,這種設(shè)想尚未能實現(xiàn)。2100433B
電流體動力學(xué)有三個主要的研究領(lǐng)域:①電流體動力學(xué)過程的數(shù)學(xué)描述和理論分析:包括電流體動力學(xué)基本方程組的建立;電流體動力學(xué)判據(jù)的確定;電流體動力學(xué)流動的研究,包括單組元電氣體動力流動、電氣體動力流動中的間斷、二組元電氣體動力流動、電氣體動力波動等的研究。②電流體動力過程的物理研究:包括電氣體動力放電、輸運(yùn)系數(shù)的研究;電場對運(yùn)動介質(zhì)基本特性的影響的研究等。③電流體動力過程在工程技術(shù)中的應(yīng)用:包括各種電氣體動力裝置的理論和實驗研究;實驗室樣機(jī)和半工業(yè)樣機(jī)的研制。