《精益基石:5S管理在外高橋造船的實(shí)踐》闡述了5S管理在上海外高橋造船有限公司的實(shí)踐過程及成功的經(jīng)驗(yàn)。上海外高橋造船有限公司以打造先進(jìn)的造船企業(yè)為目標(biāo),改變傳統(tǒng)理念和習(xí)慣思維,通過整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)五個(gè)方面,有效提高了現(xiàn)場管理水平,提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,減少了安全隱患,改善了作業(yè)環(huán)境,提升了員工的素養(yǎng),為公司推行精益生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。
書名 | 精益基石 | 出版社 | 上海交通大學(xué)出版社 |
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頁數(shù) | 285頁 | 開本 | 16 |
作者 | 上海外高橋造船有限公司 | 出版日期 | 2011年1月1日 |
語種 | 簡體中文 | ISBN | 9787313069955 |
5S的起源 5S的沿革 5S起源于日本,是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理,這是日本企業(yè)獨(dú)特的一種管理辦法。 1955年,日本的5S的宣傳口號(hào)為“安全始于整理...
很貴的。 據(jù)我所知,上海外高橋一手房售價(jià)如下: 1、金地未未來,48635元/㎡ 2、中冶尚城,39679元/㎡ 3、新城碧翠,40597元/㎡ 4、潼港八村,24370元/㎡ 以上價(jià)格來源于網(wǎng)絡(luò),僅...
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評分: 4.7
近日,上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM OFFSHORE建造的當(dāng)前世界最大噸位、最大儲(chǔ)油量的200萬桶新型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置(FPSO)開建。該FPSO由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司第七〇八研究所詳細(xì)設(shè)計(jì),入級(jí)法國船級(jí)社(BV)。相比傳統(tǒng)的FPSO,該型FPSO船體用途廣泛,適應(yīng)性強(qiáng),其投產(chǎn)周期可望縮短6~12個(gè)月,有望成為未來世界FPSO市場的主力。該型FPSO總長333 m,型寬60 m,型深32.8 m,吃水深度25 m,儲(chǔ)油能力達(dá)200萬桶,日處理原油能力為10萬~25萬桶。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中 ,擋土與防水是一個(gè)整體 ,應(yīng)該緊密相接、共同作用。衡量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水效果 ,主要看材料的抗壓強(qiáng)度與滲透系數(shù)。SMW(SoilMixingWall)工法是一種良好的擋土和防滲圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式 ,與傳統(tǒng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方法相比 ,不僅擋土、防水效果好 ,且能在狹小場地上安全施工 ,無噪聲、振動(dòng)小、無泥漿和公害影響 ,且有縮短工期和節(jié)約造價(jià)諸優(yōu)點(diǎn)
中國高鐵的飛速發(fā)展令世界矚目。本書全面揭示了中國高鐵裝備制造者——中國中車的精益管理之道,內(nèi)容包括中國中車精益管理的戰(zhàn)略布局、精益管理體系的建設(shè)、實(shí)施等,其中工位制節(jié)拍化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)、精益示范線、6621運(yùn)營管理平臺(tái)、模擬線建設(shè)、精益研發(fā)等戰(zhàn)略與實(shí)踐,對中國高端制造業(yè)具有很強(qiáng)的借鑒意義。
《精益生產(chǎn)實(shí)踐》是作者多年從事外資企業(yè)高層管理工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是作者對"精益生產(chǎn)"這一管理概念的實(shí)踐總結(jié)?!毒嫔a(chǎn)實(shí)踐》共分十章。從我國制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、精益生產(chǎn)的發(fā)展、精益企業(yè)與精益思想的統(tǒng)一、精益生產(chǎn)運(yùn)營、精益質(zhì)量管理、精益物料采購及供應(yīng)商管理、精益設(shè)備管理、精益安全管理到精益財(cái)務(wù)(總務(wù))管理等內(nèi)容,進(jìn)行了全面地和具體地實(shí)操性介紹。
書中匯集了大量可借鑒的企業(yè)實(shí)際應(yīng)用管理圖表,針對性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)、可采納和參考性強(qiáng)。
《精益生產(chǎn)實(shí)踐》可供廣大企事業(yè)單位各層管理工作者參考、借鑒,對大中專院校管理專業(yè)的師生有理論聯(lián)系實(shí)際的參考價(jià)值。
序(邵寧)
第一篇概論篇
第一章邁向精益之道 3
第一節(jié)打造一流企業(yè):中車的孜孜追求 3
第二節(jié)走向精益:奠定一流企業(yè)的根基 5
第三節(jié)從精益制造到精益企業(yè) 8
第四節(jié)精益管理落地生根的三大法則 12
第二篇精益制造篇
第二章工位制節(jié)拍化生產(chǎn):開啟精益基點(diǎn) 21
第一節(jié)什么是工位制節(jié)拍化生產(chǎn)模式 21
第二節(jié)如何構(gòu)建工位制節(jié)拍化生產(chǎn)模式 23
第三節(jié)工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的實(shí)施要點(diǎn) 47
第三章點(diǎn)—線—面:精益制造的多元載體 51
第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè) 51
第二節(jié)精益示范區(qū)(線)建設(shè) 61
第三節(jié)精益車間建設(shè) 79
第三篇精益管理篇
第四章6621運(yùn)營管理平臺(tái):構(gòu)建系統(tǒng)協(xié)同管理模式 91
第一節(jié)6621運(yùn)營管理平臺(tái)的概念及構(gòu)成 91
第二節(jié)6621運(yùn)營管理平臺(tái)的目標(biāo)和內(nèi)容 95
第三節(jié)6621運(yùn)營管理平臺(tái)的方法和步驟 100
第五章模擬線建設(shè):制造與管理的橋梁 108
第一節(jié)什么是模擬生產(chǎn)線 108
第二節(jié)如何讓模擬生產(chǎn)線運(yùn)行 112
第三節(jié)什么是模擬配送線 120
第四節(jié)如何模擬配送線運(yùn)行 123
第五節(jié)模擬線建設(shè)的效果 129
第六章六大管理平臺(tái):構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)管理基石 134
第一節(jié)市場管理平臺(tái) 134
第二節(jié)人力資源管理平臺(tái) 137
第三節(jié)安全環(huán)境管理平臺(tái) 147
第四節(jié)資產(chǎn)管理平臺(tái) 161
第五節(jié)售后服務(wù)管理平臺(tái) 172
第六節(jié)信息化平臺(tái)建設(shè) 188
第七章六大管理線:確保流程簡潔高效 201
第一節(jié)工藝管理線建設(shè) 201
第二節(jié)采購物流管理線建設(shè) 205
第三節(jié)計(jì)劃控制管理線建設(shè) 223
第四節(jié)質(zhì)量管理線建設(shè) 229
第五節(jié)成本管理線建設(shè) 237
第六節(jié)設(shè)計(jì)開發(fā)管理線建設(shè) 242
第四篇精益拓展篇
第八章精益研發(fā):向設(shè)計(jì)延伸 245
第一節(jié)何謂精益研發(fā) 245
第二節(jié)把握精益研發(fā)的原則 246
第三節(jié)透視精益研發(fā)方法學(xué) 249
第四節(jié)精益研發(fā)現(xiàn)在時(shí) 252
第五節(jié)以工位制為基礎(chǔ)的精益研發(fā) 254
第九章精益供應(yīng)鏈:走向一體共贏 269
第一節(jié)精益供應(yīng)鏈的內(nèi)涵 269
第二節(jié)如何建設(shè)精益供應(yīng)鏈 271
第十章管理升級(jí):中國企業(yè)走向強(qiáng)大的必由之路 285
第一節(jié)強(qiáng)本固基:不可逾越的管理之坎 285
第二節(jié)管理自覺:中車精益管理的再思考 287
第三節(jié)永無止境:中車精益的未來時(shí) 291
后記 294 2100433B