九江大橋

李思清、邱新林、石雪飛編著的《佛開高速公路改擴建先行工程(九江大橋)》全面地總結(jié)了佛開高速公路改擴建項目九江大橋的建設(shè)管理經(jīng)驗，全書章節(jié)結(jié)構(gòu)如下：

第一章介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋梁的發(fā)展歷程、方向以及佛開改擴建九江大橋的工程概況和工程特點。

第二章介紹了佛開改擴建九江大橋的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計。

第三章介紹了佛開改擴建九江大橋的施工技術(shù)難點及實施方案。

第四章介紹了基于風(fēng)險控制的佛開改擴建九江大橋建設(shè)管理經(jīng)驗。

第五章介紹了佛開改擴建九江大橋的施工監(jiān)控。

1.湖南鳳凰大橋垮塌（國務(wù)院認(rèn)定為責(zé)任事故，該公司為第二責(zé)任單位）

2.廣東九江大橋坍塌（廣東九江大橋，垮塌的23#墩為廣東省公路工程處（現(xiàn)名廣東長大公路工程公司）承建，事故調(diào)查小組認(rèn)定為運沙船強烈撞擊導(dǎo)致）

3.浙江錢江三橋南引橋坍塌（實則該公司只承建了主橋，事故地段為該橋南引橋，由浙江省第一水電建筑集團有限公司承建，并非該公司承建施工）

4.2009年5月17日株洲市紅旗路高架橋發(fā)生部分橋體垮塌，致使9人死亡，20多輛車被砸。承建商湖南路橋

5.2.11年12月13日，服役僅17年的長沙瀏陽河大橋被爆破，施工單位為湖南路橋集團

6.安徽銅陵長江大橋用黃油填縫隙，(施工單位湖南路橋公司2100433B

第1章 緒論

1.1 大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋綜述

1.1.1 連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展概述

1.1.2 連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩形式

1.1.3 連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展方向

1.2 改擴建九江大橋工程概況

1.2.1 建設(shè)背景和條件

1.2.2設(shè)計施工概要

1.3 工程的特點與難點

第2章 佛開高速公路改擴建先行工程九江大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計

2.1 總體設(shè)計

2.1.1 設(shè)計條件

2.1.2 橋位方案比選

2.1.3 主橋橋型方案比選

2.1.4 主橋結(jié)構(gòu)方案比選

2.1.5 擴建橋最終方案與總體布置

2.2 主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算

2.2.1 橋跨布置及箱梁設(shè)計

2.2.2 主要計算參數(shù)

2.2.3 縱向計算分析

2.2.4 箱梁剪力滯效應(yīng)分析

2.2.5 箱梁橫向計算分析

2.3 主橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算

2.3.1 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計和構(gòu)造

2.3.2 單薄壁墩身計算分析

2.3.3 主墩樁基配筋計算

2.3.4 主墩防撞設(shè)計

2.4 引橋設(shè)計

2.4.1 水上引橋40m、50m跨連續(xù)箱梁

2.4.2 岸上引橋(18 28 18 16)m連續(xù)箱梁

2.4.3 岸上引橋16m跨空心板梁橋

第3章 佛開高速公路改擴建先行工程九江大橋的施工技術(shù)

3.1 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

3.1.1 主橋上部結(jié)構(gòu)施工

3.1.2 南岸50m連續(xù)梁造橋機施工

3.1.3 陸上引橋上構(gòu)施工

3.1.4橋面系施工

3.2 下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

3.2.1 下部結(jié)構(gòu)施工概述

3.2.2樁基礎(chǔ)施工

3.2.3 主橋及水中引橋承臺施工

3.2.4 橋梁墩身(立柱)施工

3.3 臨時設(shè)施設(shè)計及施工

3.3.1 便橋

3.3.2 主墩塔吊基礎(chǔ)

3.3.3 北岸掉頭平臺

3.4 狹小空間施工對策

3.4.1 狹小空間對施工的影響

3.4.2 施工便道及平臺布置

3.4.3 下部構(gòu)造施工對策

3.4.4 上部構(gòu)造施工對策

3.4.5 混凝土輸送施工對策

3.4.6 安全保障措施

第4章 基于風(fēng)險的改擴建先行工程九江大橋的施工管理

4.1 橋梁施工風(fēng)險評估和管理基本方法

4.1.1 橋梁施工過程風(fēng)險及其評估方法特質(zhì)

4.1.2 施工階段風(fēng)險識別方法

4.1.3 施工風(fēng)險評價準(zhǔn)則

4.1.4 施工風(fēng)險管理總體要求

4.1.5 施工風(fēng)險管理對策

4.2 基于風(fēng)險的改擴建先行工程九江大橋施工管理體系

4.2.1 三大目標(biāo)基本保證體系

4.2.2 施工總體風(fēng)險特點

4.2.3 風(fēng)險接受準(zhǔn)則構(gòu)建

4.2.4 施工風(fēng)險總體管理策略

4.3 改擴建先行工程九江大橋施工風(fēng)險事態(tài)識別

4.3.1 基于事故總結(jié)的風(fēng)險識別

4.3.2 基于結(jié)構(gòu)分析的風(fēng)險識別

4.3.3 基于現(xiàn)場勘查的風(fēng)險識別

4.3.4 基于專家調(diào)查的風(fēng)險識別

4.3.5 狹小空間橋梁施工風(fēng)險識別

4.4 改擴建先行工程九江大橋施工風(fēng)險管理對策

4.4.1 施工風(fēng)險事態(tài)評估

4.4.2 工程質(zhì)量風(fēng)險事態(tài)管控

4.4.3 工程事故風(fēng)險事態(tài)管控

4.4.4 工程技術(shù)風(fēng)險事態(tài)管控

4.4.5 現(xiàn)場事故風(fēng)險事態(tài)管控

4.4.6 現(xiàn)場安全風(fēng)險事態(tài)管控

4.4.7 自然災(zāi)害風(fēng)險事態(tài)管控

4.5 重難點風(fēng)險的特殊要求和預(yù)案

4.5.1 水中樁基施工

4.5.2 掛籃設(shè)計及施工工藝

4.5.3 50m連續(xù)梁造橋機施工

4.5.4 文明施工與環(huán)境保護

第5章 改擴建先行工程九江大橋的施工監(jiān)控

5.1 施工監(jiān)控的目標(biāo)和方法

5.1.1 施工監(jiān)控的目標(biāo)

5.1.2 施工監(jiān)控的方法

5.2 施工監(jiān)控的組織

5.2.1 施工監(jiān)控的組織機構(gòu)

5.2.2職責(zé)與分工

5.2.3 施工監(jiān)控的操作流程

5.3 施工監(jiān)控的主要內(nèi)容

5.3.1 前期計算分析

5.3.2 施工過程仿真計算

5.3.3 立模高程確定

5.3.4 變形監(jiān)測

5.3.5 應(yīng)力監(jiān)測

5.4 施工監(jiān)控的成果

5.4.1 合龍控制

5.4.2 線形控制

5.4.3 應(yīng)力控制

參考文獻2100433B