中交集團承建的印尼蘇拉馬都大橋獲評魯班獎境外工程

近日，由中南集團參建的高新區(qū)產(chǎn)業(yè)大樓、浙江新昌農(nóng)村合作銀行綜合樓、浙江三門保羅大酒店獲得中國建筑業(yè)最高獎——魯班獎，這是繼2006年義烏市北苑大樓及2007年紹興文理學院綜合教學實驗樓獲得“魯班獎”后，中南集團又一次登上了建筑業(yè)的最高峰。

近日，記者從中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）創(chuàng)立25周年紀念大會上獲悉，陜建集團五公司榮獲創(chuàng)建魯班獎工程突出貢獻獎銅獎，王騫、張國華、曹寧利被評為創(chuàng)建魯班獎工程先進個人。

蘇拉馬都跨海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu),鋼箱梁由國內(nèi)造船廠完成構(gòu)件加工、預(yù)拼裝和編號,船運至現(xiàn)場用高強螺栓連接拼裝成塊段后吊裝安裝,成橋線形精度要求高。如何保證鋼箱梁的準確拼裝是成橋線形控制的關(guān)鍵,就鋼箱梁(含合龍段)安裝施工工藝及組織安排展開介紹。

介紹了印度尼西亞蘇拉馬都跨海大橋主橋鋼管支架臨時墩的設(shè)計與施工,為保證施工過程中大懸臂狀態(tài)下的穩(wěn)定和抗風需要,根據(jù)設(shè)計計算,在邊跨處設(shè)有臨時墩,臨時墩上部與鋼主梁臨時連接。

中交集團港珠澳大橋島隧工程施工方案（共68頁，圖文）——本資料為港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)（共68頁），ppt格式。主要內(nèi)容：1.工程概況2.工程面臨的挑戰(zhàn)3.勘察創(chuàng)新4.人工島設(shè)計創(chuàng)新5.沉管預(yù)制廠設(shè)計創(chuàng)新6.隧道基礎(chǔ)設(shè)計創(chuàng)新7.沉管設(shè)計創(chuàng)新8.結(jié)束語沉...

2001年12月,杭州大地網(wǎng)架制造有限公司承建的杭州蕭山國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程,榮獲國家建筑優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎”。這是該公司單獨獲得該項最高榮譽,實現(xiàn)了“零”的突破。

中交集團南方總部基地（b區(qū)）工程全過程監(jiān)理 招標公告 招標單位：中交第四航務(wù)工程局有限公司 招標代理單位：國義招標股份有限公司 日期：2013年10月 1 中交集團南方總部基地（b區(qū)）工程全過程監(jiān)理招標公告 根據(jù)廣東省企業(yè)基本建設(shè)投資項目備案證（備案項目編號： 130105729010074）批準，并且本工程具有資金證明，中交第四航務(wù)工程局有限 公司現(xiàn)對中交集團南方總部基地（b區(qū)）工程全過程監(jiān)理進行公開招標，選定 承包人。 一、工程名稱：中交集團南方總部基地（b區(qū)）工程全過程監(jiān)理 二、招標單位：中交第四航務(wù)工程局有限公司 聯(lián)系人：張工聯(lián)系電話：020-22318428 招標代理機構(gòu)：國義招標股份有限公司 聯(lián)系人：楊工聯(lián)系電話：020-87768198-699 招標監(jiān)督機構(gòu)：廣州市建設(shè)工程招標管理辦公室

近日，中交集團所屬三航局中標蘭新鐵路第二雙線（紅柳河一哈密）站前工程lxtj2標段，中標金額21億元。蘭新第二雙線跨越甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長1776公里，總投資1435億元，是我國一次性開工里程最長的鐵路客運專線，也是西部最長的高標準鐵路工程。

前不久，中國交通建設(shè)股份有限公司所屬四航局、二公局分別成功中標貴陽至廣州鐵路ggtj-13標段和ggtj-5標段工程，中標金額分別為50.86億元和42．35億元，共計9321億元。至此，中交集團2008年新簽鐵路合同金額已超過400億元，鐵路建設(shè)市場份額進一步提高。

日前，中國水電集團承建的安哥拉馬蘭熱國家醫(yī)院修復(fù)工程舉行竣工揭牌剪彩儀式，馬蘭熱國家醫(yī)院是馬蘭熱省最高、規(guī)模最大的標志性建筑物，工程建設(shè)引起了安哥拉政府和社會各界的高度關(guān)注。馬蘭熱國家醫(yī)院修復(fù)工程總占地面積6萬多m^2，建筑面積1萬多m^2，由9層綜合大樓、門診部、艾滋病科、發(fā)電機房、給水泵房、鍋爐房、

中交集團第一公路工程局科技開發(fā)項目編號： s形曲線懸掛籃施工線形控制 驗收文件 中交集團第一公路工程局 二oo八年十一月 完成單位：中交集團一公局第一工程有限公司 項目負責人：王福和高健 課題組主要成員： 序 號 姓名性別出生年 月 職稱專業(yè)項目 職務(wù) 工作單位對成果的貢獻 1王福和男1976.6工程師路橋組長一局一公司方案策劃及決策, 人員組織、資源調(diào) 動、布置 2高健男1974.7高級工 程師 路橋副組長一局一公司方案具體實施、落 實及組織、管理 3 于海濱男1972.5助工路橋組員 一局一公司檢測及資料整理 4 李松林男1984． 6 助工路橋組員 一局一公司檢測及資料整理 5 姚記所男1964.4工程師路橋指導 一局一公司技術(shù)支持 報告執(zhí)筆：高健 報告審核：

海上橋梁施工受環(huán)境影響較大,施工總體思路對項目的成敗起著決定性作用。主要介紹蘇拉馬都跨海大橋北引橋施工,在開工滯后、工期異常緊張的情況下,通過比選使用海上棧橋和平臺的施工方法,變海上施工為陸上施工,加快了施工進度,也取得了良好的經(jīng)濟效益。

主要介紹印度尼西亞蘇拉馬都跨海大橋主墩承臺鋼套箱的設(shè)計與施工,承臺套箱采用單壁鋼吊箱形式,由底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、懸吊系統(tǒng)、導向系統(tǒng)構(gòu)成。套箱底板和側(cè)板均采用后場分塊加工,現(xiàn)場拼裝焊接底板,側(cè)板分塊之間采用栓接,澆注混凝土時在側(cè)板上開孔,保證套箱內(nèi)外水位相同。

魯班獎項目——國檢廣場的質(zhì)量監(jiān)理 瀏覽次數(shù)：1350 福州弘信工程監(jiān)理有限公司江常釗 一、項目工程介紹 國檢廣場位于福州市湖東路東段北側(cè)，建設(shè)單位為福建出入境檢驗檢疫局，施工單位為安徽 三建工程有限公司，監(jiān)理單位為福州弘信工程監(jiān)理有限公司，設(shè)計單位為廈門中建東北設(shè)計院。 國檢廣場地下二層、地上二十一層，總高度738m，建筑面積25557m2，基礎(chǔ)采用靜壓預(yù) 制方樁，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建安造價8000萬元，工程質(zhì)量目標為魯班獎。 監(jiān)理于2000年10月通過邀請招標并中標，監(jiān)理工作內(nèi)容包括勘察、設(shè)計、施工（含精裝修）、 保修階段監(jiān)理。該項目于2001年3月20日正式開工，2003年4月28日竣工。2004年被評為福 州市“榕城杯”，2005年被評為福建省“閩江杯”，2006年被評為中國建筑工程“魯班獎”。 二、優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量監(jiān)理 為了確保“魯班獎”質(zhì)

魯班獎介紹 魯班獎的全稱為“建筑工程魯班獎”建筑工程魯班獎是1987年由中國建筑業(yè)聯(lián)合會設(shè)立的。主要目的是為了 鼓勵建筑施工企業(yè)加強管理，搞好工程質(zhì)量，爭創(chuàng)一流工程，推動我國工程質(zhì)量水平的普遍提高。該獎是 行業(yè)性榮譽獎，屬于民間性質(zhì)。當時每年數(shù)額20個，有嚴格的評選辦法和申報、評審程序，并有嚴格的評 審紀律。評審由評審委員會負責，協(xié)會只負責受理申報、組織初審和工程復(fù)查，不得干預(yù)評工作。評委由 各地區(qū)和國務(wù)院有關(guān)部門的專家組成，以無記名投票方式選定。 2．國家優(yōu)質(zhì)工程獎 國家優(yōu)質(zhì)工程獎是中華人民共和國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎（簡稱國家質(zhì)量獎）的一部分，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高 榮譽獎勵。國家優(yōu)質(zhì)工程獎是工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格要求最高、獎牌制式嚴格統(tǒng)一的國家級質(zhì)量獎， 評選范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域的各個行業(yè)，評定的內(nèi)容從工程立項 到竣工驗收形成工程質(zhì)量的

魯班獎質(zhì)量標準 高于國家規(guī)范標準，嚴于規(guī)程要求，克服質(zhì)量通病，切忌違反國家標準強條，要求質(zhì)量精細，設(shè)計優(yōu)秀，使用功 能完善。 魯班獎質(zhì)量檔次 魯班獎質(zhì)量檔次分為“較好”，“好”和“上好”標準，只有達到“上好”質(zhì)量檔次標準要求，才能獲選?！吧虾谩保?工程質(zhì)量精致細膩，幾乎達到無可挑剔之處，即或有點小的質(zhì)量問題也可以立即改正。且用戶對工程質(zhì)量和服務(wù) 質(zhì)量都非常非常的滿意。 1.建筑結(jié)構(gòu)部分： （1）無因地基與基礎(chǔ)質(zhì)量問題引起主體結(jié)構(gòu)工程出現(xiàn)裂縫、傾斜或變形，地基基礎(chǔ)周圍回填土沒有沉陷造成散 水坡破壞的情況，變形縫、防震縫的設(shè)置或構(gòu)造合理。 （2）主體結(jié)構(gòu)不存在有影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫、傾斜、變形等不安全的隱患情況。 （3）外墻裝飾的色澤均勻、拼縫平整；石材的操作工藝是干掛或濕作業(yè)粘貼的，無花臉、泛堿、滲潮跡象；內(nèi) 外墻、梁、板、柱和裝飾線角水平與垂直度規(guī)整；墻面與頂棚平整，頂棚無裂縫、翹

序號年度工程名稱承建單位項目經(jīng)理 12009淮南市體育文化中心比賽館中建四局第六建筑工程有限公司王皓榮 張家元 中國建筑第六工程局有限公司張方敏 安徽省公路橋梁工程公司 孫學軍 錢申春 安徽水安建設(shè)發(fā)展股份有限公司孫西振 合肥市市政工程集團有限公司 夏權(quán)先 朱挺好 5500千伏淮宿變電站安徽送變電工程公司未申報 中國水利水電第十一工程局王鐵山 安徽水利開發(fā)股份有限公司陳修翔 安徽省水利建筑安裝總公司沈兵 中煤建筑安裝工程公司徐延海 10 潞安礦業(yè)屯留煤礦主井系統(tǒng)機 電安裝工程 中煤第三建設(shè)公司機電安裝工程處未申報 112006淮河防汛調(diào)度設(shè)施工程調(diào)度樓南通五建建設(shè)工程公司 132005福州國檢廣場主樓安徽三建工程有限公司 14上海大眾汽車試驗場工程中鐵四局集團有限公司 15 中國科技大學基礎(chǔ)科學教學實 驗中心 中國建筑第八工程局第一建筑公

2007年11月8日,黃河公伯峽水電站榮獲中國建筑工程魯班獎。公伯峽水電站是國家十五重點工程,西電東送啟動項目。電站位于青海境內(nèi)青藏高原黃河干流上,樞紐工程由攔河大壩、引水發(fā)電系統(tǒng)及泄水建筑物組成。最大壩高132.2m,總庫容6.2億m3,總裝機容量1500mw。電站以發(fā)電為主、兼有防洪、灌溉、供水等綜合效益。是黃河上第一座海拔最高的百萬千瓦級鋼筋混凝土面板堆石壩,工程規(guī)模為大ⅰ型。2001年8月工程正式開工,2004年9月首臺機組發(fā)電,標志著我國水電裝機突破1億kw,2006年8月竣工。

介紹了蘇拉馬都跨海大橋主橋尾梁段及端橫梁的安裝施工工藝,尾梁段端部設(shè)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土端橫梁,端橫梁采用c60混凝土,在端橫梁箱內(nèi)堆放壓重鑄鐵塊,并澆注填充混凝土填實。在鋼主梁端部外側(cè)設(shè)現(xiàn)澆混凝土伸臂。

疊合梁斜拉橋設(shè)計中,鋼梁一般由鋼主梁、鋼橫梁和小縱梁構(gòu)成,鋼梁頂面安裝預(yù)制橋面板,通過橋面現(xiàn)澆縫連接成整體,斜拉索梁端錨固在鋼主梁上。蘇拉馬都跨海大橋施工時,首次提出并設(shè)計、采用騎索式橋面吊機吊裝鋼梁梁段和橋面板,就橋面吊機的設(shè)計和施工使用方面進行闡述。

1 首都機場第二通道道路工程1#標段 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃 一、工程概況 為配合首都機場的改擴建工程，進行首都機場第二通道道路 建設(shè)。二通道道路北起機場t3航站樓，南至京津第二通道， 路線全長27.2km，本次實施首都機場第二通道北段：首都機 場至姚家園段，路線全長11.5km。全線共分為七個標段。 機場二通道規(guī)劃為城市快速路。本標段為第一合同段，起止 樁號k1+258.67～k2+500，線路長1241.33m。于主線樁號 k1+610處與機場南線相交并形成一個大

3月29日獲悉，開通5年多、創(chuàng)造了4項“世界之最”的鄭州黃河公鐵兩用橋成功獲得2014--2015年度中國建設(shè)工程魯班獎。截至2015年底，車流量達326萬輛。