我國(guó)實(shí)行改革開放后,為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改善投資環(huán)境,道路橋梁由原來的政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)改為政府、集體或個(gè)人投資建設(shè),其中集體或個(gè)人投資修建的道路、橋梁允許投資人在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)過往機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行收費(fèi),以便收回建設(shè)成本和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)回報(bào)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般按車體和噸位大小不同而執(zhí)行,車體大、噸位重的收費(fèi)高,車體小噸位輕的收費(fèi)少。屬于道路收費(fèi)的叫過路費(fèi),按實(shí)際里程計(jì)算;屬于橋梁收費(fèi)的叫過橋費(fèi),一次性收費(fèi)。過路過橋費(fèi),即過路費(fèi)與過橋費(fèi)的統(tǒng)稱,也稱路橋費(fèi)。
從上海到南通,全程高速收取過路費(fèi)用,單程過路費(fèi)65元,預(yù)計(jì)2小時(shí)。蘇通大橋納入江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),其中,7座以下的小車通過跨江大橋收費(fèi)30元,貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。擴(kuò)展資料:蘇通大橋全...
過橋費(fèi)20RMB,外地牌照進(jìn)溫多收5元進(jìn)城費(fèi)。過橋費(fèi)從溫州大橋橋北“北白象”口到橋南“溫州東”口算。
走京承高速到密云下來經(jīng)過古北口再經(jīng)過承德,再走(高速的)副路到錦山再走錦茅公路到赤峰.大約有六個(gè)收費(fèi)站 基本上全程高速 大約7個(gè)小時(shí)左右。過路過橋費(fèi)大概在300多塊錢左右吧!
格式:pdf
大小:939KB
頁數(shù): 7頁
評(píng)分: 4.8
熱力套管頂管施工方案 。 熱力管線穿越經(jīng)一南路、 經(jīng)二南路及緯五路, 無法開槽施工, 采用頂管的 方法進(jìn)行管線穿越。道路寬約道 20米,頂管長(zhǎng)度 30米。管材采用管徑分別為 1.1m和 1.3m的重型鋼筋混凝土管。 1、 準(zhǔn)備工作 (1) 按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑目偲矫鎴D間距和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,分別挖二處作業(yè)坑和二 處接頭坑,作業(yè)坑除安裝必要的設(shè)備外, 還需配備 1臺(tái) 16T吊車,做為吊裝設(shè)備 及取土垂直運(yùn)輸用。鑒于地形條件,作業(yè)坑周圍可用鋼圍欄 Φ108×4.5L=59m, 帆布封擋 20m2,以防傷人。 (2)頂鐵、頂帽等材料用 5T汽車運(yùn)輸及 8T吊車配合吊裝。 (3)測(cè)量控制;以路永中為高程起控點(diǎn)設(shè)為 +0.000 現(xiàn)狀雨污水管線管頂均在 路下 -3.00 米其他管線在路下 -1.5 米以內(nèi),故此工程頂管高程控制在路下 -1.5 ~-3.0 米。 軸線依據(jù)熱力管線路由確定。 2、設(shè)備、材料驗(yàn)收情況
格式:pdf
大小:939KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.6
對(duì)高速公路通信管道工程中有關(guān)分離式橋梁管箱托架不合理結(jié)構(gòu)做了分析,并提出改進(jìn)的方案,希望能達(dá)到防患于未然的作用。