前言

第一章 緒論

第一節(jié) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

第二節(jié) 公鐵立交橋引道的病害分析

第二章 路面排水系統(tǒng)的水力計算

第一節(jié) 進水口的水力計算

第二節(jié) 排水管的流量計算

第三章 地下排水系統(tǒng)的水力計算

第一節(jié) 排水材料的類型及性能指標

第二節(jié) 排水材料的水力計算

第三節(jié) 滲管的水力計算

第四章 工程應用

第一節(jié) 引道的結構設計

第二節(jié) 路面排水系統(tǒng)的設計

第三節(jié) 地下排水系統(tǒng)的設計

第五章 U型鋼筋混凝土引道結構計算

第一節(jié) 剛性路面荷載應力計算方法

第二節(jié) 荷載應力分析的有限元法

第六章 U型引道的荷載分布及變形分析

第一節(jié) U型引道的荷載分布

第二節(jié) 結構變形的有限元分析

第七章 U型引道動態(tài)響應分析

第一節(jié) 動力問題的基本描述及動態(tài)位移函數(shù)

第二節(jié) U型鋼筋混凝土板的自由波

第三節(jié) 移動荷載作用時鋼筋混凝土板的動態(tài)響應

第四節(jié) 移動荷載動態(tài)相應數(shù)值分析

第八章 U型引道工程應用

第一節(jié) 地質(zhì)概況

第二節(jié) 路面設計

第三節(jié) 細部處理

附錄一 土壓力計指標及讀數(shù)

附錄二 U型結構有限元模型建立命令流

參考文獻2100433B

公鐵立交下穿引道及排水系統(tǒng)的設計與應用造價信息

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下穿式公鐵立交橋在我國公路和城市道路建設中應用廣泛,是道路交通網(wǎng)的咽喉。然而,目前現(xiàn)有的公鐵立交下穿引道大多存在不同程度的損壞,嚴重地影響了當?shù)氐慕煌ㄟ\輸和人們的出行。本書通過對下穿立交引道損壞情況的調(diào)查和研究,提出并完善了帶地下排水系統(tǒng)和不帶地下排水系統(tǒng)的兩種引道設計方案,可適應不同的地質(zhì)條件。實踐證明,按這兩種方案所設計的引道結構和排水系統(tǒng)均能有效的提高下穿引道的行車質(zhì)量和耐久性,值得大力推廣。

本書可供從事公路、鐵路及城市道路工程設計、施工、監(jiān)理人員和相關領域研究人員使用,也可供大專院校土木工程及相近專業(yè)的學生學習和參考。

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公鐵立交下穿引道及排水系統(tǒng)的設計與應用圖書目錄文獻

立井二期施工排水系統(tǒng)的設計與應用 立井二期施工排水系統(tǒng)的設計與應用

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中平能化五礦己四2個風井井筒二期施工過程中,對排水方案進行了科學設計,合理選擇、分期安裝了排水設備,保障了礦井安全生產(chǎn),加快了礦井施工進度,提高了經(jīng)濟和安全效益。在保證及時、有效排出井下涌水的同時,還對礦井水進行了有效的綜合利用,滿足地面生產(chǎn)降塵、降溫及職工浴室用水需要。

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下穿式立交排水系統(tǒng)設計要點及工程實例 下穿式立交排水系統(tǒng)設計要點及工程實例

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闡述了下穿立交排水系統(tǒng)的特點、設計要點及設計參數(shù)選用,結合疏港路下穿仙岳路通道工程設計實例進行介紹,為今后城市下穿式立交排水工程設計提供參考.

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高峪鋪公鐵立交橋 位于北師店鄉(xiāng)高峪鋪村北。公路在上,該橋斜交25度,長64.64米,橋面凈寬12+2×0.5,設計荷載為汽-20、掛-100。

高峪鋪公鐵立交橋 位于北師店鄉(xiāng)高峪鋪村北。公路在上,該橋斜交25度,長64.64米,橋面凈寬12+2×0.5,設計荷載為汽-20、掛-100。上部結構為中跨1孔20米鋼筋混凝土T型梁,兩邊跨各為1孔10米鋼筋混凝土空心板,下部結構為石砌橋臺, 中墩為鉆孔灌注樁基礎柱式橋墩。1991年6月開工,同年11月30日竣工通車,投資100萬元。

碼頭引道,連接碼頭與公路(道路)的路段。

碼頭引道:(approachtoferry)連接碼頭與公路(道路)的路段,其縱坡:直線碼頭一般為9~10%;鋸齒碼頭一般為4~6%.引道寬度:三級公路一般不應小于9米;四級公路應不小于7米。2100433B

【學員問題】單立管排水系統(tǒng)的基本簡介?

【解答】在建筑上管網(wǎng)給排水系統(tǒng)立管分為:普通單立管、普通雙立管和特殊單立管系統(tǒng)。單立管排水系統(tǒng):建筑管網(wǎng)排水是由一根管道實現(xiàn),采用了特殊管件在一根管道中實現(xiàn)了既排水又通氣。這項新工藝主用于大于等于10層的多層、高層建筑,將取代普通雙立管系統(tǒng)。

特殊單立管系統(tǒng)分為:蘇維托系統(tǒng)和加強旋流器系統(tǒng)兩類。旋流器不同于蘇維托,他基于以下理念:水流在管道內(nèi)垂直流動時,是沿著管內(nèi)壁流動的,如果水流形成旋流,則在立管中心自然形成空氣通道,這有利于空氣的流動,也有利于排水的暢通。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

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