贛江大橋

全橋分南、北兩座大橋，南橋全長662.68m，大橋由大橋局勘設處設計完成，大橋局三處施工。

橋式為:1孔31.7m預應力混凝土梁+9孔64m下承式鋼桁梁+1孔31.7m預應力混凝土梁。北橋全長565.01m，橋式為1孔31.7m預應力混凝土梁+3孔64m下承式鋼桁梁+10孔31.7 m預應力混凝土梁。兩橋全長1227.69 m。兩橋間引線長14367m。大橋系公路、鐵路兩用橋。鐵路為雙線，在同一平面的上、下游各設寬4.5 m的單線汽車道及人行道。兩橋均為平坡直線。

基礎部分:南、北引橋共27個墩臺，南橋1~10號墩及北橋1~4號墩為直徑5.8 m管樁基礎，每墩兩根，這也是大橋下部基礎施工的重點和特點。北橋5~13號墩為沉井基礎，南橋南昌臺為86根直徑40 cm管樁基礎，其余三個橋臺均為雙沉井梁式承臺基礎。

南橋北岸及北橋兩岸設有規(guī)模不等的導流堤。

大橋位于八一大橋下游的揚子洲處，這是連接江西較早的鐵路南潯線和浙贛線的一座橋梁，也是繼八一大橋之后南昌興建的第二座跨江大橋。

在南昌鐵路西環(huán)線沙田贛江橋和杭長高鐵東新贛江橋修好前， 它是京九鐵路線上唯一一座省會城市南昌的唯一鐵路橋梁。

1992年12月開始修建，1995年5月建成。

大橋主跨為70+4×100+70米三向預應力砼連續(xù)梁， 副孔為24孔40米跨徑的預應力砼簡支箱梁，引橋為30孔16米跨徑預應力砼空心板。主橋下部結構為空心式橋墩，雙排Φ1.8米鉆孔樁基礎;副跨下部結構為雙柱式墩，單排2根Φ1.8米鉆孔灌注樁基礎;引橋下部結構為預應力挑臂式蓋梁，薄壁式墩身，單根Φ1.8米鉆孔灌注樁基礎;東岸橋臺為U型臺，西岸為埋置式肋型臺。

上部結構:東西引橋分別為43孔、37孔32米預應力鋼筋砼簡支梁，正橋為(60+4×80+60)米一聯(lián)6孔下承式無豎桿三 角形連續(xù)鋼桁梁。下部結構為沉井基礎、明挖擴大基礎。