防松墊圈優(yōu)點(diǎn)

由于安裝環(huán)境不同，對墊圈的材質(zhì)要求也不同?；静馁|(zhì)有碳鋼和不銹鋼兩種。

防松墊圈具有安裝簡單的特點(diǎn)。

1.只需將兩墊片內(nèi)側(cè)斜齒面相對，置于螺母與連接材料之間即可；

2.螺母緊固后，防松墊圈外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，且墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面的坡斜角的角度大于螺栓的螺紋角度；

3.當(dāng)螺栓因機(jī)械振動(dòng)而被拉長時(shí)，螺母就會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)松動(dòng)。由于防松墊圈的外側(cè)放射狀凸紋面摩擦力大于內(nèi)側(cè)斜齒面間的摩擦力。在這種狀態(tài)下，只允許內(nèi)側(cè)斜齒面間相對錯(cuò)動(dòng)，繼而產(chǎn)生一定的抬升張力；

4.當(dāng)螺栓收縮時(shí)，墊圈的斜齒面會(huì)使螺母回到原來的位置。從而達(dá)到100%的防松和制緊效果；

5.墊圈適用于比較平坦的且較為光滑的表面；

6.如果連接材料為非金屬材料，可將一個(gè)金屬板固定在連接材料上，這樣就可以使用防松墊圈了；

7.在安裝防松墊圈時(shí)無需使用扭力扳手；

8.在安裝或拆除防松墊圈時(shí)可選擇使用氣動(dòng)工具。

防松墊圈是由統(tǒng)一規(guī)格的兩片墊片組成，每片的外側(cè)帶有放射狀凸紋面，內(nèi)側(cè)為斜齒面。

傳統(tǒng)墊圈是單片的墊片獨(dú)立工作的，這種墊圈主要依靠摩擦力來達(dá)到防松效果。

新式墊圈是由兩片組成，其獨(dú)特的嵌入式結(jié)構(gòu)改變了傳統(tǒng)墊圈主要通過摩擦力來達(dá)到防松的方式，而是采用國際最為先進(jìn)的防松技術(shù)，利用兩墊片之間的張力來達(dá)到防松和制緊的雙重效果。

檢測振動(dòng)中的螺栓連接可靠性的方法之一是連接件振動(dòng)試驗(yàn)。預(yù)緊力（螺栓拉力）由測力傳感器來測量。同時(shí)，螺栓徑向產(chǎn)生振動(dòng)動(dòng)作。

利用結(jié)構(gòu)防松的方式提高防松等級，具有較高安全性能；

防止由于振動(dòng)和動(dòng)力負(fù)載引起的松動(dòng)；

安裝容易，不影響安裝圖紙變更，而且拆卸容易；

擰開力大于擰緊力；

鎖緊效果不受潤滑影響，增加潤滑會(huì)提高防松效果；

具有與標(biāo)準(zhǔn)螺栓/螺母相同的溫度特性；

可有限次數(shù)的重復(fù)使用。

1.確保在強(qiáng)振動(dòng)下仍然保持連接件的夾緊力，優(yōu)于依靠摩擦力來自鎖的緊固件；

2.防止因振動(dòng)引起的螺栓松動(dòng)，不再發(fā)生由于緊固件松動(dòng)而引起的相關(guān)問題；

3.不需要特殊安裝工作，容易安裝和拆卸；

4.溫度有變化也不會(huì)使連接件松動(dòng)；

5.具有耐久性；

6.可重復(fù)使用。

日本新干線開通于1964年，現(xiàn)總公里數(shù)為19,826.3公里。所軌道用的防松墊圈均是平和發(fā)條株式會(huì)社生產(chǎn)的PS防松墊圈。日本新干線的長期安全運(yùn)行，與把持每個(gè)環(huán)節(jié)的零件質(zhì)量息息相關(guān)。

PS防松墊圈呈碟形狀，但在徑向有開口。具體形狀和規(guī)格請看以下圖片。

Nord-Lock原創(chuàng)防松墊圈由一對相互咬合的齒面墊圈構(gòu)成，一面是楔形齒面，另一面是徑向細(xì)齒。它采用楔形齒幾何結(jié)構(gòu)，可有效防止螺栓因振動(dòng)而松動(dòng)。

把螺栓想象成彈簧，在擰緊過程中轉(zhuǎn)動(dòng)緊固件就像彈簧一樣拉伸螺栓，由此會(huì)產(chǎn)生將部件固定在一起的夾緊力。如果螺栓試圖旋轉(zhuǎn)松動(dòng)，Nord-Lock品牌防松墊圈會(huì)通過增加夾緊力來阻止螺栓松動(dòng)。