皮帶傳動(dòng)拖拉機(jī)牽引效率限值及確定方法

《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):皮帶傳動(dòng)拖拉機(jī)牽引效率限值及確定方法(第1部分):輪式拖拉機(jī)(GB25682.1-2010)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

印度航母至今還在用拖拉機(jī)，莫迪：牽引車(chē)太貴了

一說(shuō)到航母，大家肯定想到是美國(guó)遙遙領(lǐng)先，但這幾年的發(fā)展，我國(guó)的航母事業(yè)也是快馬加鞭，我國(guó)航母艦載機(jī)上已經(jīng)用上了牽引車(chē)，但比我們?cè)缦葥砗侥傅挠《?，艦載機(jī)牽引車(chē)至今還在用拖拉機(jī)。

印度 維拉特號(hào)航空母艦

原因是什么呢，航母上的飛機(jī)拖車(chē)，要求高度低，自重大，啟停平穩(wěn)，換擋就一竄車(chē)沒(méi)事起落架遭罪不，那么高的駕駛樓被飛機(jī)翅膀掃一下好受不。航母上空間狹小，飛機(jī)整備，移動(dòng)空間不足，無(wú)法使用自身動(dòng)力，而牽引車(chē)的體積正好，轉(zhuǎn)彎半徑也小，但制造難度很大，一臺(tái)車(chē)比艦載機(jī)都貴，世界上能制造出航母牽引車(chē)的國(guó)家不足5個(gè)。而我國(guó)的牽引車(chē)是進(jìn)口美國(guó)的。

遼寧艦拖車(chē)

而印度的國(guó)防預(yù)算不足，沒(méi)錢(qián)進(jìn)口高昂的航母的牽引車(chē)。只能找物美價(jià)廉的替代品，他們瞄上了民間的拖拉機(jī)。十幾輛的拖拉機(jī)的價(jià)錢(qián)還不如一輛牽引車(chē)貴，效果和牽引車(chē)的作用一樣的，還不如用拖拉機(jī)，看來(lái)印度人的算數(shù)很好。

印度航母的拖拉機(jī)

而拖拉機(jī)遍地都是，反正莫迪政府一直提倡國(guó)產(chǎn)華，用拖拉機(jī)再好不過(guò)了，也能給印度國(guó)內(nèi)增加GDP，但拖拉機(jī)畢竟是耕地的，體積比牽引車(chē)大一點(diǎn)，司機(jī)駕駛位置較高，萬(wàn)一司機(jī)被戰(zhàn)斗機(jī)翅膀掃一下也很危險(xiǎn)。印度又是開(kāi)掛民族，一輛摩托車(chē)都能載50人，何況拖拉機(jī)，那點(diǎn)困難還是能克服的，再說(shuō)了人口大國(guó)反正有的是人，嘿嘿！