書(shū)????名 | 發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度的測(cè)定 冷啟動(dòng)模擬機(jī)法 | 作????者 | 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) |
---|---|---|---|
出版日期 | 2010年10月1日 | 語(yǔ)????種 | 簡(jiǎn)體中文 |
ISBN | 155066140433 | 外文名 | Determination of Apparent Viscosity of Engine Oils Using the Cold-cranking Simulator |
出版社 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 | 頁(yè)????數(shù) | 9頁(yè) |
開(kāi)????本 | 16 | 品????牌 | 北京勁松建達(dá)科技圖書(shū)有限公司 |
《發(fā)動(dòng)機(jī)油表觀黏度的測(cè)定 冷啟動(dòng)模擬機(jī)法(GB/T 6538-2010)》由全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出,全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)石油燃料和潤(rùn)滑劑分技術(shù)委員會(huì)歸口,中國(guó)石油化工股份有限公司潤(rùn)滑油分公司起草,主要起草人:鄭光、周波、王宏偉。
機(jī)油黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響
低溫黏度可以控制:低溫起動(dòng)性、低溫潤(rùn)滑性能,低溫可泵性及流動(dòng)性高溫黏度可以控制:高溫全流體動(dòng)力潤(rùn)滑性能、耗油量,節(jié)燃性
空壓機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)油區(qū)別
空壓機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)油的區(qū)別:一個(gè)是普通抗磨機(jī)油,一種是內(nèi)燃抗磨機(jī)油??諌簷C(jī)油用處在各種類(lèi)型機(jī)械上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤(rùn)滑劑,主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)油的作用是...
粘度低,潤(rùn)滑油流動(dòng)性好,運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小。粘度大,油膜厚,潤(rùn)滑好,運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大高速的,輕型的機(jī)械,必須使用粘度低的(一般是高流動(dòng)性的液體),比如小孩子玩的模型直升機(jī),相對(duì)生活中的其他發(fā)動(dòng)機(jī),它們的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是...
格式:pdf
大小:356KB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 3
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格及產(chǎn)品現(xiàn)狀——燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用情況及汽車(chē)使用燃?xì)馊剂系奈矚馀欧判阅苓M(jìn)行了介紹,討論了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油的主要特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了國(guó)外主要OEM的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格及國(guó)內(nèi)外主要品牌的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品,供參考。
格式:pdf
大小:356KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.6
為了滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),有效的緩解我國(guó)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題,天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提出的適合我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時(shí)DMCC發(fā)動(dòng)機(jī)采取了柴油引燃進(jìn)氣中形成的甲醇均質(zhì)混合氣模式,并結(jié)合采取尾氣后處理技術(shù),使現(xiàn)有柴油機(jī)油難以滿(mǎn)足該種發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊要求,所以針對(duì)其開(kāi)發(fā)一款專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是非常有必要的。本文將針對(duì)柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的研制難點(diǎn)逐一進(jìn)行剖析。
它只是對(duì)流動(dòng)性好壞作一個(gè)相對(duì)的大致比較。真正的黏度應(yīng)當(dāng)是不可逆的黏性流動(dòng)的一部分,而表觀黏度還包括了可逆的高彈性變形那一部分,所以表觀黏度一般小于真正黏度。 表觀黏度又可以分為剪切黏度和拉伸黏度。
測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫條件下的表觀黏度。 2100433B
由于非牛頓流體的黏度隨γ′和σ而變化,所以人們用流動(dòng)曲線(xiàn)上某一點(diǎn)的σ與γ′的比值,來(lái)表示在某一值時(shí)的黏度,這種黏度稱(chēng)為表觀黏度,用ηa表示
當(dāng)γ′很小時(shí),黏度較大,而且是一個(gè)定值,我們稱(chēng)這個(gè)黏度為零切黏度,用ηo表示,常作為聚合物黏度的標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)γ′很高時(shí),黏度較小,而且趨向于極限值,該值稱(chēng)為無(wú)限大切應(yīng)力下的黏度,用η∞表示。