中文名 | 道岔附帶曲線 | 外文名 | connecting cure between parallel main line and frog tangent |
---|---|---|---|
領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) | 學(xué)????科 | 交通工程 |
道岔的正常動作可分為解鎖--轉(zhuǎn)換--鎖閉。由于直流電動機為直流串激電動機,特點是電流越大、轉(zhuǎn)矩越大、轉(zhuǎn)速變慢、反之電流越小、轉(zhuǎn)矩就小,而轉(zhuǎn)速加快。在一定范圍內(nèi),直流電動轉(zhuǎn)轍機具有電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩能隨負(fù)荷的大小自行調(diào)整的“軟特性” 。
道岔導(dǎo)曲線(dead curve)是指道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接曲線。按平面型式有圓曲線型和緩和曲線型。
由于導(dǎo)曲線長度一般較短,為使結(jié)構(gòu)簡單、鋪設(shè)養(yǎng)護方便,通常采用圓曲線型,外軌不設(shè)超高,鋼軌不設(shè)軌底坡。
緩和曲線型宜采用于高速鐵路。最小曲率半徑應(yīng)滿足機車車輛的曲線內(nèi)接條件及乘客舒適度。
道岔附帶曲線(connecting cure between parallel main line and frog tangent)是指線間距小于等于5.2m的兩條平行線路終端連接道岔后的曲線 。
由于曲線緊接道岔之后,其曲率半徑可與導(dǎo)曲線相同,且外軌超高較小,甚至可以不設(shè)。它和導(dǎo)曲線構(gòu)成反向曲線,因此,在構(gòu)造、鋪設(shè)和養(yǎng)護維修各個方面都應(yīng)連同道岔一起總體考慮。
平曲線就是水平方向線路發(fā)生轉(zhuǎn)折,形成曲線;豎曲線就是線路在高程上起伏形成曲線。常見的有垣曲縣和緩和曲線
樓主478270995的回復(fù) 引用:2樓 tianshi1973cn 什么是平曲線和豎曲線? ?懸賞分:10?-?解決時間:2007-6-12?13:16? 公路線形設(shè)計中,什么是平曲線,什么是豎曲線...
平曲線可以理解為線路在水平面的投影,主要是圓曲線和緩和曲線;豎曲線可以理解為線路在豎直平面的投影,一般是圓曲線
雙動、三動及四動道岔,其動作過程是串連的,第一動轉(zhuǎn)換完畢,其自動開閉器接點自動切斷其動作電流,同時接通第二的動作電流,以此類推,因此其動作電流曲線是單動的組合 。
格式:pdf
大?。?span id="5ap73pl" class="single-tag-height">92KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.7
隨著社會的不斷發(fā)展,電務(wù)維修的體制發(fā)生了很大的變革,信號微機監(jiān)測系統(tǒng)作為輔助系統(tǒng)也逐步發(fā)展成為電務(wù)設(shè)備所實行狀態(tài)修的有力保障和必要的條件。使用微機監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)θ繒r間內(nèi)的現(xiàn)場道岔運轉(zhuǎn)進行監(jiān)測,并對其運行狀態(tài)進行檢測,全天能夠進行有效檢測,且能夠保證準(zhǔn)確反應(yīng)道岔時間、機械及電氣等特征,作用最明顯的是在處理故障、消除應(yīng)急隱患和迅速判斷上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文通過對利用微機監(jiān)測系統(tǒng)對道岔電流曲線進行檢測,以及通過監(jiān)測曲線判斷故障進而處理設(shè)備故障,有針對性的制定應(yīng)對措施,避免故障發(fā)生,提高設(shè)備的運行效果,確保行車的安全。
格式:pdf
大小:92KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
在梳理現(xiàn)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》、《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》、《地鐵設(shè)計規(guī)范》的基礎(chǔ)上,分析市域軌道交通道岔至平面曲線距離的影響因素。結(jié)合溫州市域鐵路的車輛參數(shù),線路設(shè)計速度目標(biāo)值、道岔連接曲線的超高與加寬值、道岔尺寸以及道岔的轍叉形式、道岔鋪設(shè)的線路性質(zhì)及軌道結(jié)構(gòu)對正線道岔、輔助線道岔、車場線道岔至平面曲線距離的影響,研究得出市域軌道交通道岔至平面曲線距離的計算方法和結(jié)果。
道岔附帶曲線是線間距小于等于5.2m的兩條平行線路終端連接道岔后的曲線 。
由于曲線緊接道岔之后,其曲率半徑可與導(dǎo)曲線相同,且外軌超高較小,甚至可以不設(shè)。它和導(dǎo)曲線構(gòu)成反向曲線,因此,在構(gòu)造、鋪設(shè)和養(yǎng)護維修各個方面都應(yīng)連同道岔一起總體考慮。
道岔導(dǎo)曲線(dead curve)是指道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接曲線 。
雙動、三動及四動道岔,其動作過程是串連的,第一動轉(zhuǎn)換完畢,其自動開閉器接點自動切斷其動作電流,同時接通第二的動作電流,以此類推,因此其動作電流曲線是單動的組合。