書????名 | 頂部開口淺埋公路隧道流場(chǎng)特性及自然通風(fēng)機(jī)理 | 作????者 | 金斯科、金佳麗、龔延風(fēng) |
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出版社 | 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 | ISBN | 9787112246427 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書通過理論分析和模型實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,重點(diǎn)研究在正常行車工況下,隧道內(nèi)氣流流場(chǎng)分布及發(fā)展規(guī)律、流場(chǎng)壓力分布及脈動(dòng)規(guī)律、公路隧道流場(chǎng)的能量傳遞及演化規(guī)律,以及頂部開口處的自然通風(fēng)規(guī)律。本書的研究為頂部開口的城市淺埋公路隧道自然通風(fēng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
你好, 屋頂自然通風(fēng)機(jī)品牌:金風(fēng)通 型號(hào):WZT 報(bào)價(jià):1500.00元 屋頂自然通風(fēng)機(jī)品牌:中寶 ...
稀釋洞內(nèi)污染空氣,增加洞內(nèi)新空氣數(shù)量,減少有害物質(zhì)濃度和增加能見度。
廠房通風(fēng),選擇風(fēng)機(jī)好還是自然通風(fēng)器好呢?
選擇有下面兩個(gè)方法:首選,對(duì)于倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)機(jī)的選擇,一般情況下,得根據(jù)倉(cāng)庫(kù)空間環(huán)境的大小范圍來,解決其選擇機(jī)型的通風(fēng)量的大小,在沒有落實(shí)具體情況下,是沒有固定的機(jī)型可言的,當(dāng)然,最重要的是看實(shí)際的應(yīng)用需要...
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評(píng)分: 4.3
利用SES模擬軟件,采用數(shù)值計(jì)算方法研究了城市公路隧道采用頂部開孔的自然通風(fēng)方式時(shí)隧道內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)和污染物擴(kuò)散的問題。根據(jù)實(shí)際隧道幾何尺寸,截取1000米隧道作為算例,研究了自然通風(fēng)孔布置情況對(duì)隧道內(nèi)空氣流動(dòng)及污染物擴(kuò)散的影響。結(jié)果表明:在開孔數(shù)量和總開孔面積不變的情況下,與多個(gè)通風(fēng)孔集中布置時(shí)相比單個(gè)通風(fēng)孔均勻布置時(shí)隧道內(nèi)通風(fēng)換氣效果最差,隧道沿程排放污染物能力最弱;而多個(gè)通風(fēng)孔集中布置時(shí)五個(gè)孔一組的通風(fēng)換氣效果最好,隧道沿程排放污染物能力最強(qiáng)。
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評(píng)分: 3
大開口自然通風(fēng)流量系數(shù)特性分析——大開口自然通風(fēng)的流動(dòng)機(jī)理與滲風(fēng)模型有較大不同,通過對(duì)大開口自然通風(fēng)伯努利方程的分析,探討了空氣流動(dòng)的局部阻力機(jī)理,指出在大開口自然通風(fēng)的流動(dòng)過程中流量系數(shù)的物理含義及其應(yīng)注意的問題。
通常意義上的自然通風(fēng)指的是通過有目的的開口,產(chǎn)生空氣流動(dòng)。這種流動(dòng)直接受建筑外表面的壓力分布和不同開口特點(diǎn)的影響。壓力分布是動(dòng)力,而各開口的特點(diǎn)則決定了流動(dòng)阻力。就自然通風(fēng)而言,建筑物內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)主要有兩個(gè)原因:風(fēng)壓以及室內(nèi)外空氣密度差。這兩種因素可以單獨(dú)起作用,也可以共同起作用。
面積規(guī)定
每套住宅通風(fēng)開口面積不應(yīng)小于地面面積的5%。(地面面積非建筑面積,為實(shí)際使用面積)
采用自然通風(fēng)的房間,其直接或間接自然通風(fēng)開口面積應(yīng)符合下列規(guī)定:
臥室、起居室(廳)、明衛(wèi)生間的直接自然通風(fēng)開口面積不應(yīng)小于該房間地板面積的1/20;當(dāng)采用自然通風(fēng)的房間外設(shè)置陽(yáng)臺(tái)時(shí),陽(yáng)臺(tái)的自然通風(fēng)開口面積不應(yīng)小于采用自然通風(fēng)的房間和陽(yáng)臺(tái)地板面積總和的1/20;
廚房的直接自然通風(fēng)開口面積不應(yīng)小于該房間地板面積的1/10,并不得小于0.60平方米;當(dāng)廚房外設(shè)置陽(yáng)臺(tái)時(shí),陽(yáng)臺(tái)的自然通風(fēng)開口面積不應(yīng)小于廚房和陽(yáng)臺(tái)地板面積總和的1/10,并不得小于0.60平方米。
爆破振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響已成為制約城市淺埋隧道安全施工的一項(xiàng)主要瓶頸,探索淺埋隧道近區(qū)爆破振動(dòng)傳播機(jī)理和衰減規(guī)律,實(shí)現(xiàn)爆破振動(dòng)的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和有效控制,對(duì)保證施工安全具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本課題將對(duì)淺埋隧道爆破振動(dòng)高程放大效應(yīng)機(jī)理、爆破振動(dòng)預(yù)測(cè)系統(tǒng)的建立和投影尋蹤技術(shù)預(yù)測(cè)模型的相對(duì)優(yōu)越性能展開系統(tǒng)的研究。主要包括分析地形高程與爆破地震波的內(nèi)在聯(lián)系,構(gòu)建淺埋隧道爆破地震波傳播的數(shù)理模型,研究地震波傳播中的透射與反射動(dòng)力學(xué)過程、頻率變化規(guī)律以及能量的耗損方向,獲得淺埋隧道爆破振動(dòng)高程放大效應(yīng)機(jī)理。在大量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用投影尋蹤技術(shù),模擬振動(dòng)峰值的生成與演變過程,闡明不同參量對(duì)速度峰值的影響規(guī)律,明晰爆破參數(shù)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的調(diào)控機(jī)制,建立普適性的高精度投影尋蹤模型,實(shí)現(xiàn)爆破振動(dòng)速度峰值的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。同時(shí)對(duì)比分析投影尋蹤模型預(yù)測(cè)法與一般預(yù)測(cè)法、波形疊加預(yù)測(cè)法的準(zhǔn)確合理性。