車削加工中心中心參數(shù)

卡盤尺寸：254mm

最大車削直徑：406mm

最大車削長度（不帶夾具）：660mm

標準棒料容量：76mm

車削加工中心主軸

最大轉速：4800pm

最大電機功率：22.4KW

最大扭矩：

最大扭矩（帶齒輪箱選項）

主軸鼻端：A2-6

主軸孔：ф88.9mm

車削加工中心回轉直徑

床身上最大回轉直徑：806mm

滑板上最大回轉直徑：527mm

尾座上最大回轉直徑：584mm

車削加工中心行程和進給

X軸：318mm

Z軸：660mm

X-軸最大推力：18238N

Z-軸最大推力：18015N

X-軸快移速度：24.0m/min

Z-軸快移速度：30.5m/min

車削加工中心常規(guī)參數(shù)

電源要求-3相：195-260V

1、易于保證工件各加工面的位置精度

a 例如易于保證同軸度要求 利用卡盤安裝工件，回轉軸線是車床主軸回轉軸線 利用前后頂尖安裝工件，回轉軸線是兩頂尖的中心連線

b 易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導軌，與工件回轉軸線的垂直度

2、切削過程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產率提高。

3、適于有色金屬零件的精加工 有色金屬零件表面粗糙度大Ra值要求較小時，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。用金剛石車刀進行精細車時，可達較高質量。

4、刀具簡單 車刀制造、刃磨和安裝均較方便。

如直軸和一般盤、套類零件等。若改變工件的安裝位置或將車床適當改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤形凸輪。單件小批生產中，各種軸、盤、套等類零件多選用適應性廣的臥式車床或數(shù)控車床進行加工;直徑大而長度短（長徑比0.3～0.8)的大型零件，多用立式車床加工。

10"液壓卡盤系統(tǒng)

A2-6主軸鼻端

3.0"棒料容量

15"彩色LCD液晶顯示器

內置USB接口

1MB內存

剛性攻絲

人性化的哈斯控制系統(tǒng)

ISO標準G-代碼編程

選項部份

可編程液壓尾座

C軸/動力刀

300psi高壓冷卻系統(tǒng)

1000psi高壓冷卻系統(tǒng)

自動對刀儀系統(tǒng)

履帶式排屑器

主軸定位

伺服自動門

以太網(wǎng)接口

遙控手輪（帶彩色LCD）

用戶自定義宏程序

哈斯直觀編程系統(tǒng)

伺服送料器

接料器

第1部分 CNC加工介紹

1 坐標系、軸和運動

1.1 世界坐標軸標準

1.2 坐標系和點

1.3 數(shù)控機床的運動

1.4 極坐標

2 CNC系統(tǒng)

2.1 CNC驅動軸

2.2 車削加工及車削加工中心

2.3 程序開發(fā)和數(shù)據(jù)管理

3 CNC的控制機構

3.1 CNC機床的啟動

3.2 控制機構的調試與操作

4 數(shù)控機床的操作

4.1 數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)劃

4.2 警報裝置

4.3 加工過程中的操作者行為

4.4 監(jiān)控與調整

5 程序設計

5.1 基準點、象限和坐標軸的選擇

5.2 裝夾方法和加工順序的選擇

6 第一級編程

6.1 程序代碼和編程慣例

6.2 程序的外部結構

6.3 手動補償與線性切削路徑

6.4 圓弧加工指令的編寫

6.5 補償程序的編寫

7 第二級編程

7.1 固定循環(huán)模式

7.2 分支邏輯——循環(huán)子程序

7.3 特殊的數(shù)控編程工具

8 數(shù)控機床的調試

8.1 在加工中心里刀具的排列與調整

8.2 多刀具系統(tǒng)偏移量的確定與設置

8.3 程序的驗證與試加工

第2部分 先進技術及其發(fā)展前沿

……2100433B

按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用最為廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

轉塔車床和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

刀架是數(shù)控車床非常重要的部件。數(shù)控車床的刀架上可安裝的刀具數(shù)量—般為4把、6把、8把、10把、12把、20把、24把，有些數(shù)控車床可以安裝更多的刀具。刀架的結構形式可分為回轉式和直排式。通常是回轉式，刀具沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀、軸向車刀、鉆頭、鏜刀，車削加工中心還可安裝軸向銑刀、徑向銑刀；少數(shù)數(shù)控車床的刀架為直排式，刀具沿一條直線安裝。

數(shù)控車床可以配備兩種刀架；專用刀架由車床生產廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優(yōu)點是制造成本低，但缺乏通用性。通用刀架根據(jù)一定的通用標準而生產的刀架，數(shù)控車床生產廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進行選擇配置。